유럽 ​​해양 하이브리드 추진 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 운영 유형별(병렬 하이브리드 추진 시스템 및 직렬 하이브리드 추진 시스템), 구성 요소별(IC 엔진, 발전기, 전력 관리 시스템, 배터리, 기어 박스 및 기타) , 선박 유형별(컨테이너선, 여객선, 어선, 요트, 유조선 및 기타), 설치별(라인핏 및 개조) 및 지역 예측, 2023~2030년

유럽은 전 세계 해양 하이브리드 추진 시장에서 가장 큰 지역입니다. 유럽 ​​해양 하이브리드 추진 시장 규모는 예측 기간 동안 CAGR 12.4%로 성장할 것으로 예상됩니다. 글로벌 시장은 2022년 46억2천만 달러에서 2030년 115억9천만 달러로 성장할 것으로 예상된다.

유럽 조선 산업은 앞서 나가고 경쟁이 치열한 부문입니다. 경제적, 사회적으로 모두 중요합니다. 또한 유럽 연합은 이 지역의 조선 부문 개발에 중점을 두고 있습니다. 2020년 12월, 유럽연합과 중국은 '포괄적 투자 협정'(CAI)이라는 양자 투자 협정을 체결했습니다. 이번 협정의 목적은 EU 기업이 중국 시장에 더 잘 접근할 수 있도록 하고 EU 기업에 대한 투자를 늘리는 것입니다. 또한 2022년 6월 SEA Europe의 보고서에 따르면 유럽의 Green Deal과 'Fit-for-55' 법안은 조선소 및 해양 장비 제조업체에게 해운 부문을 배출가스 제로 운송 모드로 전환하고 유럽연합이 설정한 목표를 달성하는 것입니다. 이러한 주요 요인으로 인해 이 시장은 성장할 것으로 예상됩니다.

이 지역은 해양 하이브리드 추진 시스템 시장 성장을 위한 다양한 기회를 제공합니다.

최신 동향

에너지 효율적인 추진 시스템 개발은 이 지역의 최신 기술 동향

하이브리드 시스템은 환경 영향 감소, 연료 소비 감소, 중복성, 분산 추진 등 기존 가솔린 및 전기 시스템에 비해 이점을 제공합니다. 배기가스의 열에너지 일부를 사용하면 에너지 효율을 더욱 높일 수 있습니다. 이러한 장점으로 인해 에너지 효율적인 추진 시스템의 개발이 이 지역의 최신 추세입니다. 2022년 10월 유럽 단해 해운회사 UECC는 중국이 건조한 신형 다중 연료 LNG 배터리 하이브리드 선박을 인수해 유럽에서 취역했다. 이 회사는 친환경 선박으로의 전환에 앞장서고 있으며 자사의 노력이 유럽 내 더 넓은 해운 산업의 모델이 될 수 있다고 믿습니다. 세 척의 선박은 다중 연료 LNG 엔진과 하이브리드 배터리 솔루션을 결합한 최초의 선박입니다. 연료 소비와 에너지 효율성을 줄이도록 설계된 혁신적인 구성의 지능형 에너지 관리 시스템입니다. 게다가 회사에 따르면 2030년까지 탄소 배출량을 40%까지 줄일 계획이다.

요인

시장 주도를 위한 해양 하이브리드 추진 시스템 업그레이드 용이성 

업그레이드의 용이성은 선박의 type, 선박의 연식, 현재 추진 시스템, 원하는 하이브리드 추진 시스템 등 다양한 요인에 따라 달라집니다. 다양한 하이브리드 추진 시스템을 사용할 수 있으며 각 시스템에는 특정한 장점과 단점이 있습니다. 2019년 10월, 노르웨이 회사 Eidesvik AS는 설계 선박 Viking Neptun을 현대화하기 위해 Wärtsilä를 선택했습니다. 주문은 2019년 8월에 이루어졌으며 지난 몇 달 동안 회사는 두 건의 유사한 하이브리드 업그레이드 계약을 체결했습니다.

또한 EU는 Green Deal 및 FuelEU 해상 이니셔티브와 같이 지속 가능하고 배출이 적은 해운의 채택을 촉진하기 위한 여러 이니셔티브도 시작했습니다. 이 지역의 이러한 개발은 업그레이드를 용이하게 하고 해양 하이브리드 추진을 촉진할 것으로 예상됩니다.

제약 요인 

해양 하이브리드 추진 시스템 개발을 위한 지역 인프라의 제한은 시장 성장의 주요 관심사입니다.

하이브리드 추진 시스템은 전기, 수소 또는 기타 연료와 같은 대체 에너지원을 사용하며, 이를 위해서는 충전 또는 연료 보급을 위한 특정 인프라가 필요합니다. 많은 경우 필요한 인프라가 유럽에서는 완전히 개발되지 않았거나 널리 사용 가능하지 않습니다. 예를 들어 전기 선박이나 하이브리드 선박을 위한 해양 충전소는 유럽 전역의 항구에 제한적이거나 고르지 않게 분포되어 있을 수 있습니다.

게다가 인프라 부족도 하이브리드 추진 시스템에 대한 투자에 장벽이 될 수 있습니다. 선박 소유자나 OEM은 기술을 지원하는 데 필요한 인프라가 부족하기 때문에 투자하지 않을 수 있습니다. 이러한 요인들은 유럽 해양 하이브리드 추진 시장 성장을 방해할 것으로 예상됩니다.

주요 산업 플레이어

유럽 경쟁 구도에서는 ABB Ltd.(스위스), BAE 시스템(영국), Nidec Industrial Solutions(이탈리아), MAN Energy Solutions(독일), Siemens(독일)가 유럽 시장의 핵심 기업입니다. 강력한 제품 포트폴리오, 신제품 출시, R&D 투자 증가로 인해 시장 점유율이 높아졌습니다.

BAE Systems는 해양 하이브리드 추진 시스템을 위한 다양한 솔루션을 제공합니다. . 제공되는 서비스에는 HybriGen 전력 및 추진, HybriGen Assist, 통합 설치 및 지원이 포함됩니다.

또한 2022년 11월 Siemens Energy는 선박에 디젤 전기 추진 시스템과 배터리 저장 기술을 장착했습니다. Oceanographer 및 discoverer라고 불리는 새로운 선박은 미국 국립해양대기청(NOAA)에 의해 인수되었습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• ABB Ltd.(스위스)


• BAE 시스템(영국)


• Nidec Industrial Solutions ( 이탈리아)


• MAN 에너지 솔루션 (독일)


• 지멘스(독일)


• Wärtsilä Corporation ( 핀란드)


• 슈타이어 모터스(오스트리아)

주요 산업 발전:

• 2022년 7월: ABB는 IHI Power Systems로부터 Taiga라는 전기 예인선용 전력 시스템 플랫폼을 공급하는 계약을 체결했습니다. 전기 예인선은 연말까지 인도될 예정이며 가나가와 조선소에서 건조될 예정이다.


• 2022년 10월: MAN Energy Solutions는 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스(Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.)와 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이 MoU는 중속 MAN 48/60 엔진을 다음 용도에 적합하도록 수정하는 프로젝트와 관련이 있습니다. 디젤/메탄올 이중 연료 작동.


• 2021년 11월: 선도적인 전기 추진 장치 공급업체인 BAE Systems는 해양 시장을 위한 차세대 전력 및 추진 시스템을 출시했습니다. HybriGen 전력 및 추진 시스템은 운영자가 배출 제로를 달성하고 선박 전기 효율성 및 범위를 개선하며 추진력을 높이고 설치를 단순화하는 데 도움이 되는 유연한 솔루션입니다.

보고서 범위

시장 조사 보고서는 시장에 대한 정성적, 정량적 통찰력을 제공하고 유럽 시장 규모와 시장의 모든 가능한 부문에 대한 성장률에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 유럽 ​​시장에는 영국, 독일, 프랑스 해양 하이브리드 추진 시장 점유율 등이 포함됩니다. 보고서에 제시된 수많은 주요 통찰력은 절차 수에 대한 개요, types 제품의 가격 분석, 주요 국가별 규제 시나리오 요약, 파이프라인 분석, 신제품 출시, 주요 산업 개발 – 합병, 인수 및 파트너십 및 예측 기간 동안 코로나19가 시장 성장에 미치는 영향을 알아보세요.

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보고서 범위 및 세분화