하이브리드 전기 항공기 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 플랫폼별(상업용 항공기, 군용 항공기, 비즈니스 제트기, 도심 항공 이동성), 운영별(파일럿 운영 및 자율), 엔진 구성별(전기 모터가 포함된 터빈 엔진 및 피스톤 엔진 포함) 전기 모터), 구성요소별(항공구조물, 엔진, 항공 전자 공학, 전기 모터, 배터리 및 연료 전지, 발전기, 기타), 리프트 기술별(CTOL, STOL 및 VTOL) 및 지역 예측, 2024-2050년

세계 하이브리드 전기 항공기 시장 규모는 2023년 28억 달러로 평가되었으며, 2024년 33억 1천만 달러에서 2050년까지 4,656억 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 21.7%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

하이브리드 전기 항공기는 항공 분야의 혁명적인 발전입니다. 이는 전통적인 항공 연료와 전력을 결합하여 효율성을 향상시키고 환경에 미치는 영향을 줄입니다. 이 항공기는 리튬 이온 배터리 순수 전기 항공기에 비해 비행 거리를 늘리기 위해 전통적인 연료원을 사용합니다. 이 항공기는 전기 추진 시스템을 통합하여 연료 소비와 배출을 크게 줄여 항공에 대한 보다 지속 가능한 대안을 제공합니다. 이러한 혁신적인 접근 방식은 연비를 향상시킬 뿐만 아니라 소음 수준도 줄여줍니다. 이는 하이브리드 전기 항공기를 더욱 환경친화적이고 미래의 항공 요구에 적합하게 만듭니다.

친환경 항공 솔루션의 필요성과 탄소 배출 완화에 대한 필요성 증가는 하이브리드 전기 항공기 시장 성장을 위한 중요한 촉매제입니다. 하이브리드 항공기는 항공 여행의 탄소 배출량을 줄이고 연료 비용을 절감할 수 있는 방법을 제공하며, 이는 환경적 책임을 향한 업계의 노력과 일치합니다. 또한 기술 발전으로 인해 하이브리드 항공기의 타당성과 성능이 향상되어 상업용 및 군용 분야 모두에서 더욱 매력적으로 변하고 있습니다.

게다가 환경 규제 강화, 연료비 상승, 환경 친화적인 운송 옵션으로의 전 세계적 변화로 인해 시장 확장이 더욱 가속화되고 있으며, 이 모두가 항공 산업에서 하이브리드 항공기 채택을 촉발하고 있습니다. 요약하면 환경 문제, 기술 발전, 하이브리드 항공기의 운영상의 이점이 결합되어 이 부문의 시장 성장을 주도하고 있습니다.

COVID-19의 확산은 전 세계 공급망에 광범위한 혼란을 야기하여 하이브리드 항공기 발전에 필요한 기본 구성 요소 및 재료의 접근성에 영향을 미쳤습니다. 봉쇄 및 감금으로 인해 양식 제작 및 테스트가 지연되어 전반적인 개선 속도가 느려졌습니다.

하이브리드 전기 항공기 시장 동향

시장 성장을 촉진하기 위한 도심 항공 모빌리티의 출현

항공 교통 혼잡에 대응하여 도시와 교외 지역의 낮은 고도에서 승객과 화물을 운송하기 위해 고도로 자동화된 소형 항공기를 사용하는 것이 개발되었습니다. 도심 항공 이동성은 일반적으로 헬리콥터, 수직 이착륙 차량(VTOL), 전기 수직 이착륙 차량(eVTOL) 및 무인 항공기(UAV).

급격한 도시화와 세계화로 인해 2050년에는 유럽 인구의 70% 이상, 북미 인구의 80% 이상이 도시 지역에 거주할 것으로 추산됩니다. 이로 인해 증가하는 이동성 및 인프라 문제는 선진 도시와 지역에 주요 결과가 될 것이며, 혼잡과 오염이 증가하여 건강과 환경에 해로운 영향을 미칠 것입니다. 유럽혁신기술연구소(European Institute of Innovation and Technology)에 따르면 이러한 결과로 인해 유럽은 연간 1,300억 달러의 경제적 손실을 입게 됩니다.

도심 항공 이동 계획과 옵션이 증가함에 따라 기술적으로 진보된 항공기를 조종하려면 숙련되고 자격증을 갖춘 조종사가 필요하게 되었습니다. 결과적으로, 기술적으로 진보된 항공기의 필요성에 부응하기 위해 적절하고 호환 가능한 항공기에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이로 인해 도시 항공 이동성을 운영하는 조종사의 수요를 지원하기 위해 하이브리드 항공기와 같이 기술적으로 진보되고 잘 갖춰진 구성 요소에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 예를 들어,

• 2023년 6월, 이스라엘은 도시 영공에서 국내 최초의 E-VTOL 택시와 드론을 테스트했습니다. 이는 이스라엘 국가항공드론이니셔티브(NADI)의 일환으로 수행됐다. 이러한 eVTOL 자율 항공기 비행 테스트는 무거운 화물을 적재하는 관리되는 도시 영공에서 수행되었습니다.


• 2022년 11월 베트남에 본사를 둔 다산업 기업인 Pacific Group은 국내 도시 항공 이동 옵션을 늘리기 위해 SkyDrive에서 SD-05 eVTOL 10대를 주문했습니다. eVTOL은 10km 비행 시 100km/h의 비행 속도를 갖춘 완전 전기식 2인승 항공기입니다.

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하이브리드 전기 항공기 시장 성장 요인

시장 성장 촉진을 위해 기존 항공기를 지속 가능한 항공기로 교체 증가

오래된 항공기의 유지 관리 및 운영은 최신 항공기에 비해 비용이 많이 들 수 있습니다. 따라서 항공사는 항공기를 정기적으로 업데이트하는 것이 필수적이었습니다. 그러나 규제 당국과 항공기 운영자가 지속 가능한 항공 솔루션 구현에 지속적으로 초점을 맞추고 있는 상황에서 기존 항공기를 친환경 항공기로 교체하면 시장이 활성화될 뿐만 아니라 운영자의 비용 절감과 운영의 지속 가능성도 보장됩니다. 또한 전 세계의 군사 작전에서 하이브리드 항공기를 구현하기 시작했습니다. 많은 국가들이 항공기 요구 사항에 적응하기 위해 인프라 역량을 강화하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.

또한 하이브리드 항공기를 활용하면 배기가스 배출, 연료 절감, 항공기 소음이 종합적으로 감소하여 성능이 최적화되고 비용이 절감됩니다.

2050년까지 Fly Net Zero를 목표로 하는 IATA의 비전 확산으로 인한 환경 문제 증가 연료 시장 성장< /em>

온실가스 배출에 대한 산업계의 부적절한 기여와 기후변화에 대한 심각한 영향으로 인해 항공산업의 환경적 우려가 높아지고 있는 상황에서, 지속 가능한 항공산업에 대한 투자와 발전은 필수적입니다. 따라서 이는 현재 제품을 출시하고 기존 항공기를 하이브리드 항공기로 교체하는 업계 주요 시장 참가자들에게 변화를 가져왔습니다.

또한 다수의 항공사는 2050년까지 배출가스 제로 비행이라는 IATA의 비전을 지원하기 위해 하이브리드 항공기 조달에 착수했습니다. 2021년 10월, 국제항공운송협회(IATA)는 전 세계 항공운송 산업이 탄소 배출 제로로 전환하기 위한 결의안을 승인했습니다. 기존 항공기는 2050년까지 순배출 제로로 비행할 것입니다. 신규 진입자들은 기존 항공기 교체에 대한 수요를 충족시키기 위해 하이브리드 전기 항공기를 개발하기 시작했습니다. 전 세계의 수많은 스타트업들이 하이브리드 전기 항공기 개발을 표준화하기 위한 프로토타입 제작 프로세스를 시작했습니다. 2023년 12월, 네덜란드에 본사를 둔 항공 스타트업인 Meave Aerospace는 80인승 하이브리드 전기 비행기 개발을 발표했습니다.

셔틀 서비스 및 항공 택시에 대한 수요 증가로 이동 시간 단축 및 교통 혼잡 방지로 시장 성장 촉진

전기 수직 이착륙기가 등장하면서 항공 산업은 실질적인 혁명의 기로에 가까워지고 있습니다. 전기 모터와 배터리로 구동되는 이 항공기는 일반적인 감성, 비용 효율성 및 대도시 항공 유연성의 잠재력을 포함하여 기존 항공기에 비해 많은 이점을 제공합니다. 항공 택시의 활용은 개인 간의 항공 여행에 대한 인식을 바꿀 수 있는 잠재력을 가진 변혁적인 현실로 간주됩니다. 앞으로 몇 년 안에 eVTOL, 도시 항공 이동성, 하이브리드 항공기가 미래 항공 분야에서 일어날 모든 변화의 최전선에 서게 될 것입니다.

이러한 항공기가 제공하는 수많은 이점으로 인해 수많은 기업이 이러한 항공기의 개발 및 인수에 상당한 투자를 시작했습니다. 이러한 항공기는 고성능, 낮은 소음, 낮은 탄소 배출 및 전반적으로 더 나은 여행 경험을 제공합니다.

예를 들어 2023년 12월 Electra, Aura Aero, Heart Aerospace는 가스-전기 하이브리드 항공기를 기반으로 30인승 수송 능력을 갖춘 항공기를 제조했습니다. 댈러스에 본사를 둔 한 회사는 하이브리드 전기 항공기 300대를 주문하는 계약을 시작했습니다.

제약 요소

인프라 지원 부족, 엄격한 규제 및 감항성 인증으로 인해 시장 성장 저해

향상된 미래 이동성의 주요 장애물 중 하나는 도시 항공 이동성을 지원하는 인프라가 없다는 점입니다. 승객과 화물 모두의 여행 시간과 비용을 줄임으로써 하이브리드 항공기는 도시와 교외 지역의 교통 개선을 추구합니다. 그러나 가장 큰 장애물은 전기차의 광범위한 사용을 지원하는 데 필요한 인프라가 마련되어 있지 않다는 것입니다. 수직 이착륙(eVTOL) 항공기 수송용.

원활한 서비스형 이동성 플랫폼, 무인 항공 교통 관리 시스템, 지상 인프라는 이 문제를 해결하는 데 필요한 중요한 인프라 구성 요소 중 하나입니다.

결론적으로 eVTOL 기술의 발전은 하이브리드 항공기에 고무적이지만 UAM의 잠재력을 완전히 실현하기 위해 극복해야 할 주요 장애물은 적절한 인프라가 부족하다는 것입니다. 이러한 장애물은 업계 참여자, 정부, 규제 기관 간의 협력 노력을 통해 해결되어야 합니다.

하이브리드 전기 항공기 시장 세분화 분석

플랫폼 분석 기준

추진 및 배터리 기술의 발전으로 인해 지배적인 상업용 항공기 부문

플랫폼별로 시장은 상업용 항공기, 군용 항공기, 비즈니스 제트기, 도시 항공 이동성으로 분류됩니다.

2023년에는 상업용 항공기 부문이 시장을 장악했습니다. 배터리 기술과 전기 추진 시스템의 발전으로 하이브리드 항공기의 효율성과 범위가 향상되어 상업용 항공기의 가능성이 점점 더 높아지고 있습니다. 또한, 연료비 상승과 에너지 안보에 대한 우려로 인해 이 항공기는 잠재적인 비용 절감과 화석 연료 의존도 감소를 제공하므로 이 항공기에 대한 관심이 높아지는 데 기여했습니다.

비즈니스 제트기 부문은 가장 높은 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안의 비율입니다. 단거리 연결에 대한 수요 증가, 기술 발전, 보다 ​​지속 가능한 운송 모드로의 전환은 하이브리드 항공기 비즈니스 제트기에 대한 수요 증가의 원동력입니다. 업계가 더욱 깨끗하고 효율적인 항공기 솔루션을 지속적으로 혁신하고 개발함에 따라 하이브리드 전기 비즈니스 제트기에 대한 수요는 향후 몇 년 동안 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

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운영 분석별

엄격한 환경 관련 규제로 인해 파일럿 운영 부문이 시장을 장악

운영에 따라 시장은 파일럿 운영과 자율 운영으로 구분됩니다.

파일럿 운영 부문은 2023년에 주요 시장 점유율을 차지했습니다. 파일럿 운영 부문은 안전, 운영 및 시장 수용 고려 사항을 해결하여 하이브리드 전기 항공기 시장의 성장을 가속화하는 데 기여할 수 있습니다. 더욱이, 규제 기관과 이해관계자가 환경 문제와 지속 가능성 이니셔티브를 우선시함에 따라 조종사 운영 부문에서 하이브리드 항공기에 대한 수요는 앞으로 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

자율 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 비율로 성장할 것으로 예상됩니다. 자율 기술의 통합은 하이브리드 항공기를 기존 항공기 설계와 차별화하여 고객과 운영자에게 고유한 가치 제안을 제공할 수 있습니다. 자율 시스템은 무인 화물 운송, 항공 택시 서비스, 원격 감지 애플리케이션과 같은 혁신적인 기능을 구현하여 제조업체와 서비스 제공업체를 위한 새로운 수익원과 비즈니스 기회를 창출합니다. 

엔진 구성 분석별

하이브리드 추진 시스템 공급 증가로 인해 전기 모터 세그먼트가 지배적인 피스톤 엔진

엔진 구성에 따라 시장은 전기 모터 전기 모터가 장착된 피스톤 엔진

2023년에는 상업, 군사, 일반 항공 등 여러 부문에서 하이브리드 추진 시스템에 대한 수요 증가로 인해 전기 모터 부문을 갖춘 피스톤 엔진이 시장에서 가장 큰 부문이었습니다. 하이브리드 추진 시스템은 피스톤 엔진의 효율성과 전기 모터의 환경적 이점을 결합합니다. 항공기는 이륙 및 상승과 같은 특정 비행 단계에서 전력을 활용하고 순항 시 피스톤 엔진을 사용함으로써 연료를 크게 절약하고 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다. 이는 점점 커지는 환경 문제와 항공의 탄소 배출량을 최소화하려는 규제 압력에 부합합니다.

하이브리드 전기 추진 시스템은 전통적인 터빈 엔진 기술과 첨단 전기 추진 기술의 융합을 나타냅니다. 이 교차점은 항공기 설계, 파워트레인 통합, 에너지 관리 시스템 및 배터리 기술의 혁신을 주도합니다. 제조업체와 항공우주 기업은 하이브리드 전기 추진 솔루션을 최적화하여 효율성, 성능 및 안전성을 향상시키기 위해 연구 개발에 투자하고 있습니다.

성분별 분석

항공구조물의 유연성과 구조적 효율성에 대한 수요 증가로 부문 성장 지원

구성요소별로 시장은 항공구조물, 엔진, 항공전자공학, 전기 모터, 배터리 및 연료 전지, 발전기 등

2023년에는 항공구조물 부문이 시장에서 가장 큰 부문이었고, 엔진 부문이 그 뒤를 이었습니다. 하이브리드 전기 항공기의 항공기 구조는 경량 특성과 높은 중량 대비 강도 비율로 인해 복합 재료를 사용하는 경우가 많습니다. 복합 재료는 설계 유연성과 구조적 효율성을 높여 제조업체가 공기 역학을 최적화하고 전체 중량을 줄일 수 있도록 해줍니다. 하이브리드 전기 항공기는 효율성과 범위를 극대화하기 위해 경량 구조가 필요하므로 고급 복합 항공기 구조에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다.

또한 하이브리드 전기 항공기는 추진 및 보조 시스템을 전기 추진에 의존하므로 이러한 시스템의 전력 요구 사항을 충족하기 위해 효율적이고 안정적인 발전기에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

리프트 기술 분석별

CTOL 부문은 하이브리드 전기 기술에 대한 투자 증가로 인해 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다

리프트 기술을 기준으로 시장은 CTOL(기존 이륙 및 착륙), STOL(단거리 이륙 및 착륙), VTOL(수직 이착륙)으로 구분됩니다.

CTOL 부문은 하이브리드 전기 항공기 개발에 대한 투자 증가로 인해 2023년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 부문 성장을 더욱 촉진했습니다. CTOL 리프트 기술을 사용하면 하이브리드 항공기가 기존 방식으로 이착륙할 수 있어 다양한 용도와 운영 환경에 적합합니다.

STOL 부문은 UAM(도심 항공 이동성) 개념의 출현과 도시 환경 내에서 효율적이고 환경 친화적인 교통 솔루션의 필요성으로 인해 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 하이브리드 전기 추진 시스템의 발전으로 STOL 장착 항공기의 효율성과 성능이 향상되어 상업용 및 일반 항공 응용 분야에서 더욱 실용적이게 되었습니다. 결과적으로 STOL 리프트 기술을 하이브리드 전기 항공기 플랫폼에 통합하여 시장 내에서 이 부문의 성장을 주도하는 데 제조업체와 운영업체 모두의 관심이 높아지고 있습니다.

지역적 통찰력

지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다.

North America Hybrid Electric Aircraft Market Size, 2023 (USD Billion)

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북미는 2023년 시장의 37.14%를 차지하며 하이브리드 전기 항공기 시장 점유율을 장악했습니다. 북미 시장은 특히 다음 지역에서 하이브리드 항공기 도입 증가로 인해 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 미국은 탄소 배출량과 운영 비용을 줄여 항공 여행에 혁명을 일으킬 수 있는 잠재력으로 인해 주목을 받고 있습니다. 프로펠러, 연료 구동 엔진, 배터리를 결합한 하이브리드 항공기 부문이 중요한 역할을 합니다. 미국 시장에서는 기존의 연료 추진 항공기로는 달성할 수 없는 독특한 설계 가능성과 운영 효율성을 제공하여 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

유럽은 보다 환경친화적이고 효율적인 항공 운송 솔루션을 달성하려는 지역의 노력에 크게 기여하는 주요 시장 참가자의 존재로 인해 예측 기간 동안 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 중요한 지역이 될 것으로 예상됩니다. 경제 성장, 도시화, 가처분 소득 증가로 인해 항공 여행이 증가하고 인도, 중국 등 국가에서 하이브리드 항공기 배송에 대한 수요가 크게 증가하면서 시장 성장이 촉진되고 있습니다.

하이브리드 전기 항공기 시장의 주요 기업 목록

주요 기업은 시장에서 생존하기 위해 다양한 서비스 제공에 주력

이 시장은 이 업계의 수많은 글로벌 플레이어와 소수의 지역 플레이어로 통합되어 있습니다. 국제 및 지역 플레이어는 우수한 품질을 위한 최고의 하이브리드 항공기를 제공하는 데 중점을 두고 다양한 제품 포트폴리오를 보유하고 있는 것으로 나타났습니다. 항공 산업의 상위 플레이어는 Airbus SE, Honeywell International Inc. 및 순위 분석에 포함된 기타 상장 기업입니다. Airbus SE, Honeywell International Inc., Northrop Grumman Corporation(미국), Boeing Company(미국) 및 Lockheed Martin Corporation(미국)의 글로벌 입지가 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

하이브리드 전기 항공기 시장은 Archer Aviation Inc., Embraer S.A., Joby Aviation, Inc., PIPISTREL(Textron Aviation) 등을 포함한 기타 주요 플레이어로 구성됩니다. 그들은 시장 지위를 유지하기 위해 인수, 협업, 신제품 출시에 중점을 둡니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Airbus SE< /a>(네덜란드)


• Ampaire Inc.(미국)


• Archer Aviation Inc.(미국)


• Aura Aero(프랑스)


• Electra Aero Inc.(미국)


• Embraer S.A.(브라질)


• Heart Aerospace(스웨덴)


• Honeywell International Inc.(미국)


• Joby Aviation, Inc.(미국)


• 록히드 마틴사(미국)


• Northrop Grumman Corporation(미국)


• PIPISTREL(Textron Aviation)(미국)


• 보잉사(미국)

주요 산업 발전:

• 2024년 1월 – 프랑스에 본사를 둔 항공우주 회사인 VoltAero는 Safran Electrical & Power와 제휴하여 VoltAero의 Cassio 330 전기 하이브리드 인증 항공기에 전기 배선을 공급함으로써 선도적인 파트너로서의 Safran의 역할을 확인했습니다. VoltAero의 깨끗한 전자 비행기에서.


• 2023년 12월, Airbus SE는 새로운 하이브리드 전기 항공기를 공개하고 프랑스 상공 100분간 첫 비행을 완료했습니다. 이 항공기는 2019년 파리 에어쇼에서 처음 출시되었습니다. Airbus, Safran 및 Daher는 탄소 배출을 줄이고 소음 수준을 낮추기 위해 EcoPulse를 개발했습니다.


• 2023년 11월 - Wright Electric은 Axter Aerospace와 협력하여 800kW 하이브리드 전기 농작물 살포기 항공기의 첫 비행을 공개했습니다. 항공기의 결합 축마력은 800kW입니다.


• 2023년 6월 - Airbus SE는 기술 시연자의 첫 비행을 앞두고 대중에게 처음으로 EcoPulse 하이브리드 전기 항공기를 공개했습니다. EcoPulse는 Airbus, Daher 및 Safran이 개발 중인 날개를 따라 하이브리드 전기 파워트레인과 6개의 전기 구동 프로펠러로 개조된 Daher TBM 경비행기입니다.


• 2023년 6월 - Safran 헬리콥터 엔진 서명 Aura Aero와 전기 지역 항공기 프로젝트의 동력화를 위한 양해각서를 체결했습니다. 파트너들은 Safran이 개발한 터보 발전기를 평가하기 위해 협력할 것으로 예상됩니다.

보고서 범위

이 보고서는 시장에 대한 자세한 정보를 제공하며 주요 기업, 제품 type 및 주요 제품 응용 프로그램에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 최근 몇 년간 글로벌 시장 규모에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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보고서 범위 및 세분화

속성	세부정보
학습 기간	2019-2050
기준 연도	2023
예상 연도	2024
예측 기간	2024-2050
과거 기간	2019-2022
성장률	2024년부터 2050년까지 CAGR 21.7%
단위	가치(10억 달러)
세분화	플랫폼별 상업용 항공기 군용 항공기 비즈니스 제트기 도시 항공 이동성
	작업별 파일럿 운영 자율
	엔진 구성별 전기 모터가 장착된 터빈 엔진 전기 모터가 장착된 피스톤 엔진
	구성요소별 항공구조물 엔진 항공전자공학 전기 모터 배터리 및 연료전지 생성기 기타
	리프트 기술 제공 CTOL 스톨 VTOL
	지역별 북미(플랫폼, 운영, 엔진 구성, 구성 요소, 리프트 기술 및 국가별) 미국 (작업별) 캐나다(운영 기준) 유럽(플랫폼, 운영, 엔진 구성, 구성품, 리프트 기술 및 국가별) 영국 (작업별) 독일(운영별) 프랑스(운영별) 러시아(운영 기준) 북유럽 국가(운영별) 나머지 유럽(운영별) 아시아 태평양(플랫폼, 운영, 엔진 구성, 구성 요소, 리프트 기술 및 국가별) 인도(운영별) 중국(운영별) 일본(운영별) 싱가포르(운영별) 기타 아시아 태평양 지역(운영별) 기타 국가(플랫폼, 운영, 엔진 구성, 구성 요소, 리프트 기술 및 국가별) 라틴 아메리카(운영별) 중동 및 아프리카(운영별)