수소 항공기 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 플랫폼별(도시 항공 모빌리티[EVTOL 및 무인 항공기], 비즈니스 제트기 등), 동력원별(수소 연소 및 수소 연료 전지), 범위별(단거리(< 1000Km), 중거리(1000Km-2000Km) 및 장거리(>1000Km)), 애플리케이션별 (상업용, 군용 및 화물), 기술별(완전 수소 구동 항공기 및 하이브리드 전기 항공기) 및 지역 예측(2024~2032년)

2023년 전 세계 수소 항공기 시장 규모는 5억 3,329만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2024년 6억 1,009만 달러에서 2032년까지 51억 2,248만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 30.47%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

수소항공기란 수소를 연료와 동력원으로 사용하여 운항하는 항공기를 말합니다. 시장은 예측 기간 동안 엄청난 성장을 목격할 가능성이 높습니다. 전 세계적으로 항공여객 수송량이 나날이 증가하고 있는 상황에서 항공업계는 탄소배출량을 줄여야 한다는 압력을 받고 있다. 또한 이 산업은 전체 온실가스 배출량의 약 2.5%를 차지합니다. 수소는 항공을 탈탄소화할 수 있는 엄청난 잠재력을 갖고 있으며 기존 제트 연료에 대한 실행 가능한 대안이 될 수 있습니다. 내재된 높은 에너지 밀도와 비행 중 배출 제로(이 과정에서 나오는 수증기만)는 많은 정부가 정한 더욱 엄격하고 엄격한 환경 규제와 배출 제로 목표를 달성하려는 항공사에 가장 매력적인 요소입니다. 세상.

대부분의 국가에서는 항공과 같은 산업에서 수소 기술의 사용을 최적화하기 위해 국가 수소 전략을 개발하고 있습니다. 예를 들어, 프랑스, ​​독일, 영국 등 유럽 국가들은 수소 생산, 저장, 유통에 필요한 인프라에 투자하기 시작했으며, 이것이 없었다면 수소 항공기의 본격적인 배치는 불가능했을 것입니다. 이 부문에 대한 정부 지원은 혁신 자체뿐만 아니라 수소 기술에 대한 민간 부문 투자에도 힘을 실어 시장 개발 속도를 더욱 가속화할 것입니다.

수소 연료 전지와 내연 기관의 개선으로 인해 수소가 항공기 동력에 더욱 적합해졌습니다. 한편, Airbus 및 ZeroAvia와 같은 회사는 현재 전기화의 이점과 항공기의 구조적 요구 사항을 결합한 고유한 솔루션을 개발하면서 프로세스의 중심에 서고 있습니다.

이러한 긍정적인 추세에도 불구하고 코로나19 팬데믹 기간 동안 높은 생산 비용과 대규모 수소 인프라와 관련하여 시장 성장에는 여러 가지 과제에 직면해 있었습니다. 수소 항공기 생산 또는 전환 과정은 매우 에너지 집약적이며 인프라 개발에 대한 투자도 마찬가지이므로 시장 참여자에게 상당히 높은 진입 장벽을 만듭니다. 이러한 비용은 기술이 지속적으로 성숙되고 규모의 경제가 달성되어 수소의 경쟁력이 높아지면서 미래에는 낮아질 가능성이 높습니다. 항공 산업의 상당한 탄소 배출량은 전염병으로 인해 강조되었으며 환경 지속 가능성에 대한 새로운 약속을 촉발했습니다. 항공 교통이 재개됨에 따라 실행 가능한 연료원으로 수소를 탐색해야 할 필요성이 높아졌습니다. Airbus와 ZeroAvia는 2035년을 상용 배치 목표로 삼아 수소 동력 비행기 개발을 선도하고 있습니다.

수소항공기 시장동향

시장 성장 촉진을 위한 수소 항공기용 수소 연료 전지 통합

수소 연료 전지는 효율성, 환경 영향 및 최근 기술 개발을 기반으로 수소 동력 항공기에 중요한 기회를 제공합니다. 이는 낮은 무게로 수소를 전기로 효율적으로 변환하며, 후자는 항공기 탑승에 적용하는 데 근본적으로 중요합니다. 2024년 3월 NREL의 혁신과 같은 최근 혁신을 통해 연료전지< /a> 전력 밀도를 20% 증가시켜 전력 출력을 높이고 무게를 줄여 여객기에 적용할 수 있는 셀을 향상시킵니다.

환경적으로 수소 연료 전지는 수증기만 생성하여 기존 제트 엔진에 대한 배출 제로 대안을 제공할 수 있으므로 항공의 탄소 배출량을 줄이려는 글로벌 목표를 달성할 수 있습니다. 더욱이 유럽 연합은 2024년 5월 항공 지속 가능성 계획을 업데이트했으며, 수소는 2050년까지 순 제로 배출로 이어질 미래 기술을 나타냅니다. 또한 내구성 및 신뢰성과 관련된 개선도 똑같이 인상적입니다. Airbus와 선도적인 연료 전지 제조업체는 2024년 6월에 연료 전지의 기대 수명을 크게 연장한 향상된 코팅 및 멤브레인 기술을 갖춘 프로토type를 공개했습니다.

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수소항공기 시장 성장 요인

제품 수요를 촉진하기 위해 탄소 배출을 통제하기 위한 환경 규제 강화

앞으로 수소 항공기에 대한 수요가 증가할 주요 추세는 환경 규제 기준이 점점 더 엄격해지고 야심 찬 기후 목표에 초점을 맞추는 것입니다. 더욱이, 전 세계적으로 정부와 국제 협력 기관은 기후 변화에 대처하기 위한 노력을 더욱 강화해 왔으며, 이는 경제의 모든 부문에서 온실가스 배출이 감소한 것을 통해 눈에 띄게 나타났습니다.

항공 산업은 오랫동안 대기 중으로 탄소를 배출하는 데 큰 역할을 해왔습니다. 이는 산업이 화석 석유에 크게 의존해 온 경우가 많기 때문입니다. 정책 입안자들은 환경에 미치는 영향을 잘 알고 있으므로 지속 가능성을 촉진한다는 주요 목표를 가지고 전체 야구 규제 프레임워크를 구현하는 데 앞장서고 있습니다. 가장 영향력 있는 것은 2021년 7월의 "Fit for 55" 패키지에 따른 유럽 연합(2024년 6월 검토 포함)입니다. 이는 EU가 2030년까지 온실가스 배출량을 55% 줄이고 기후 중립을 이루겠다는 약속을 나타냅니다. 2050년까지. 또한 무공해 연료 사용에서 무공해 기술을 금지하는 등의 요구 사항도 명시합니다.

시장 성장을 촉진하기 위한 기술 발전 및 업계 협력 강화

기술 발전과 업계 협력 증가로 인해 수소 동력 항공기 시장에 혁명이 일어나고 있습니다. 그들은 가장 큰 기술적 과제를 극복하고 최초의 실현 가능한 수소 항공 솔루션의 실현을 더욱 가까이 가져오고 있습니다. 이는 수소를 기존 항공 연료. 이러한 변화의 중심에 있는 기술이 바로 수소연료전지입니다. 최근 발전으로 인해 수소 연료 전지의 에너지 밀도와 전반적인 효율성이 항공 분야에서 사용하기에 적합한 수준으로 향상되었습니다. 고성능 스택, 가볍고 내구성이 뛰어난 연료전지 소재 등의 혁신을 통해 성능도 높일 수 있습니다. 예를 들어, 고급 PEM 연료 전지를 사용하면 항공기의 에너지 요구 사항을 실현하기 위한 더 높은 효율성과 출력을 얻을 수 있습니다.

게다가 수소저장 기술의 발전도 연료전지의 발전과 보조를 맞춰야 합니다. 항공 분야의 중요한 기술적 과제는 안전한 사용을 위한 작고 무게 효율적인 수소 저장입니다. 고압 탱크부터 최소한의 무게와 최대의 안전성을 갖춘 컴팩트한 수소 저장을 가능하게 하는 극저온 저장 솔루션에 이르기까지 새로운 개발이 이루어지고 있습니다. 이는 전통적인 항공기에 비해 수소 연료 항공기에 필요한 범위와 성능 특성 전반에 걸쳐 경쟁력을 보장하는 중요한 수소 기술이 될 것입니다.

제약 요인

수소 관련 연료 인프라 지원 부족으로 시장 성장이 저해될 수 있음

수소 관련 연료 인프라 부족은 수소 항공기가 항공 시장에서 발전하는 데 큰 장애물입니다. 항공 분야에서 전통적인 기존 연료에 대한 지속 가능한 대안으로 주목받고 있음에도 불구하고, 필요한 시설을 갖춘 공항의 급유 인프라를 개발하는 데 필요한 높은 초기 투자가 큰 문제였습니다. 다른 문제는 낮은 생산 능력 및 규제 장애물과 관련되어 있으며, 이는 강력한 수소 연료 공급 네트워크 설정을 더욱 복잡하게 만듭니다. 수소 인프라에 대한 투자의 장기적인 수익성에 대한 불확실성과 수소 저장 및 유통의 기술적 과제가 결합되어 이해관계자가 그러한 전환을 약속하는 것을 방해할 수 있습니다. 이는 수소 인프라가 크게 발전하지 않으면 항공 부문의 탈탄소화에 중요한 역할을 하는 수소 항공기의 전망이 여전히 제한적이며, 결과적으로 수소 항공기의 잠재적인 시장 성장과 채택이 제한된다는 것을 의미합니다.

수소 항공기 시장 세분화 분석

기술 분석별

하이브리드 전기 항공기 부문 성장을 촉진하기 위한 전기 항공기 수요 증가

기술을 기반으로 시장은 완전 수소 추진 항공기와 하이브리드 전기 항공기로 구분됩니다.

하이브리드 전기 항공기 부문은 다음과 같은 수소 항공기 시장 점유율을 차지했습니다. 2023년이며 가까운 시일 내에 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 지속 가능성에 대한 수요 증가로 인해 항공 부문이 지속 가능성을 향해 나아가고 있습니다. 항공 분야에서 지속 가능한 솔루션에 대한 수요가 급증하는 것은 배출량을 줄이고 지속 가능성을 높이는 효과 때문입니다. 하이브리드 전기 항공기는 기존 항공기보다 연료 소비를 줄이고 배출량을 줄여 시장 수요를 충족하기 위한 주요 솔루션 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 전기 모터, 배터리, 하이브리드 추진 시스템의 첨단 기술 덕분에 항공기는 상업용 및 군용 용도 모두에서 점점 더 실용적이고 효율적이게 되었습니다.

완전한 수소 동력 항공기 부문은 2024년부터 2032년까지 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 수소 항공기 시장에서 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 그러한 항공기 개발에 대한 투자가 증가했기 때문일 수 있습니다. 최대 20km의 비행 거리를 가진 완전 수소 동력 항공기 하위 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 왜냐하면 수소 추진을 통해 단거리 비행에 더 적합해질 것이기 때문입니다.

플랫폼 분석별

도심 항공 이동 부문 확장을 촉진하기 위한 전기 모터 혁신

플랫폼에 따라 시장은 도심 항공 모빌리티, 비즈니스 제트기 등으로 분류됩니다.

도시 항공 모빌리티 부문은 2023년 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. UAM 기술은 기존 항공기에 비해 연료 소비와 배출가스를 최대 90%까지 줄일 수 있으며, 이는 eVTOL 항공기. 배터리, 전기 모터, 하이브리드 추진 시스템 분야의 발전으로 UAM 차량의 타당성과 성능도 향상되고 있습니다. 단거리 항공편, 지역 항공기, 도시 항공 택시/eVTOL과 같은 부문에서 가장 빠른 성장이 예상됩니다.

비즈니스 제트기 부문은 2023년에 상당한 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 주요 동인 중 하나는 항공 부문에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아지고 있다는 것입니다. 수소 동력 항공기는 기존의 화석 연료 기반 옵션에 비해 배출가스 제로 솔루션을 제공합니다. 따라서 이는 탄소 배출량을 줄이려는 항공 부문의 목표에 완전히 부합합니다.

기타 세그먼트는 예측 기간 동안 높은 CAGR을 보일 가능성이 높습니다. 수소 추진 항공기의 주요 원동력은 배출가스 제로 운영을 통해 달성할 수 있는 항공 산업의 탈탄소화 목표입니다. 정부는 산업별 지속 가능성 목표를 위한 계획, 규정, 자금 지원을 통해 항공기 개발을 촉진합니다.

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전원 분석 기준

정부 지출 증가로 인한 수소 연소 부문 주도

전력원별로는 수소연소시장과 수소연료전지 시장으로 분류됩니다.

수소 연소 부문은 2023년 시장 점유율을 장악했으며 향후 몇 년 동안 높은 CAGR을 보일 가능성이 높습니다. 정부 이니셔티브, 자금 지원 및 규정은 항공기 개발을 장려하고 이후 수소 연소 기술을 포함한 광범위한 채택을 촉진합니다. 이와 관련하여 기존의 제트 연료 대신 수소 연료를 사용하여 작동하도록 가스 터빈 엔진을 설계하는 측면에서 놀라운 발전이 이루어졌습니다.

수소연료전지 부문은 향후 몇 년간 높은 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 수소 연료 전지는 발전 및 항공 운송 분야에 배출가스 제로 청정 기술을 제공합니다. 이는 글로벌 탈탄소화 프로그램과 보다 지속 가능한 에너지 솔루션에 대한 추진에 적합합니다. 기술적으로 비용을 효율적으로 절감하고 더 나은 신뢰성을 제공하는 방향으로 엄청난 발전이 이루어졌습니다. 양성자 교환막, 촉매, 시스템 통합 등의 분야에 이점을 제공함으로써 연료전지의 실용성을 더욱 높일 수 있습니다.

범위 분석별

지역 경제의 의존으로 단거리 부문에서 선두 위치 확보

범위에 따라 시장은 단거리(<1000Km), 중거리(1000Km~2000Km), 장거리(>1000Km)로 분류됩니다.

단거리 부문은 2023년 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 가능성이 높습니다. 단거리 항공편은 몇 시간 거리에 있는 도시와 지역을 항공으로 연결하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 이는 비즈니스 및 휴가 승객의 빠른 여행을 촉진하며 지상 교통 수단으로 시간을 낭비하지 않고 빠른 시간 내에 목적지에 도달할 수 있습니다. 반면, 지역 경제는 관광 및 비즈니스 활동 개발과 지역 상업 촉진을 위해 단거리 항공편에 의존합니다. 상품과 인력의 운송을 더욱 쉽고 빠르게 만들어 무역과 투자를 촉진합니다.

중거리 운송 부문은 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 주요 도심, 비즈니스 허브, 인기 관광지 간의 빈번한 이동이 높은 수준에서 이루어지기 때문에 중거리 항공편에 대한 수요가 높기 때문입니다. 항공사는 승객 수요로 인해 이 노선에 매일 여러 편의 항공편을 운항하고 있습니다.

장거리 부문은 향후 몇 년 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 장거리 항공편은 육상 교통 수단에 속하는 선박이나 기차에 비해 장거리를 더 빠르게 이동할 수 있는 교통 수단입니다.

애플리케이션 분석별

상업 부문의 확장을 촉진하기 위해 항공사의 지속 가능한 항공에 대한 수요 증가

응용 분야에 따라 시장은 상업용, 군용, 화물용으로 분류됩니다.

상업 부문은 2023년 시장 점유율을 장악했으며 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 예정입니다. 지속 가능한 항공 솔루션에 대한 전 세계 항공사, 승객 및 규제 기관의 수요가 증가하고 있습니다. 환경 문제에 대한 인식이 높아지고 엄격한 규제로 인해 항공사는 탄소 배출량을 최소화해야 한다는 압력을 받고 있습니다. 수소 추진 항공기는 이러한 요구를 충족하는 동시에 시장에서 항공사를 차별화할 수 있는 강력한 솔루션이 될 수 있습니다.

화물 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 항공우주 기업, 화물 계약업체, 기관이 함께 모여 화물 목적에 적용할 수 있는 수소 동력 항공기 기술 개발에 협력하고 있기 때문에 이 부문의 성장은 확실합니다.

지역적 통찰력

지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다.

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2억 937만 달러 규모의 유럽은 이 지역의 지속 가능성과 기술 혁신에 중점을 두고 2023년 시장을 지배했습니다. 그 다음에는 독일과 프랑스가 있으며, 각 국가에서 국가 전략이 정교화되고 Horizon Europe과 같은 EU 프로그램이 진행됩니다. 프랑스에서는 Airbus와 같은 기업이 수소 추진 항공기와 관련된 학계 및 정부 파트너와 함께 R&D 발전에 참여하고 있습니다. 따라서 이러한 요인들이 유럽의 수소항공기 시장 성장을 가속화하고 있다.

북미는 2023년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 이 지역은 정부 및 민간 항공우주 기관의 대규모 투자로 인해 수소 추진 항공기 개발을 주도하고 있습니다. 미국은 수소 추진 시스템 개발에 있어 NASA, DARPA 및 ZeroAvia와 같은 회사가 진행 중인 여러 계획을 주도하고 있습니다. 연방항공청(FAA)은 항공 분야에서 이러한 기술을 지원하는 훌륭한 규제 기반을 갖추고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR로 성장할 가능성이 높습니다. 일본, 중국 등 국가들은 수소 기술을 부지런히 개발하며 지역 성장을 견인하고 있다. 일본에서는 JAXA가 정부 보조금과 강력한 엔지니어링 부문의 지원을 받아 항공우주 혁신을 주도하고 있습니다. 중국은 다양한 산업 분야에 걸쳐 수소에 막대한 투자를 하고 있으며, 항공 부문에서 이 기술을 개발하는 데 중점을 두고 탄소 중립을 위한 글로벌 노력을 주도하려고 노력하고 있습니다.

호주, 중동 및 아프리카를 포함한 나머지 세계 지역은 향후 중요한 시장으로 부상할 준비가 되어 있습니다. 이 지역은 항공기에 사용되는 수소 기술을 발전시키기 위한 연구와 협력을 장려해 왔기 때문에 세계 수소 경제의 중요한 이해관계자 중 하나가 되고 있습니다. UAE, 사우디아라비아 등 중동 국가에서는 글로벌 항공 시장에 영향을 미칠 수 있는 기존 에너지 부문에서 벗어나 다각화하기 위해 수소 사용을 모색하고 있습니다.

주요 산업 플레이어

주요 업체들은 경쟁 우위 확보를 위해 고급 항공기 부품 개발을 강조

시장은 이 업계에서 활동하는 여러 글로벌 플레이어로 통합되어 있습니다. 이 업계에 있는 여러 플레이어가 주도하고 있습니다. 주요 업체는 품질과 고급 시스템을 제공하고 탄소 배출 감소와 함께 최첨단 기술을 도입하는 것으로 관찰됩니다. 시장에 참여하는 대부분의 업체는 다양한 항공기 응용 분야를 위한 고급 항공기 부품 및 시스템 설계에 중점을 두고 있습니다. 업계 상위 5개 업체로는 Airbus, Honeywell International Inc., The Boeing Company, Rolls Royce 및 Embraer가 있습니다.

최고의 수소 항공기 회사 목록:

• Airbus(네덜란드)< /li>
  
• Bell Textron Inc.(미국)


• 보잉사(미국)


• 엠브라에르(브라질)


• GKN Aerospace(영국)< /li>
  
• 하니웰 인터내셔널 Inc. (미국)


• Rolls Royce(영국)


• Safran SA< /a>(프랑스)


• Urban Aeronautics Ltd(이스라엘)


• ZeroAvia, Inc.(미국)

주요 산업 발전:

• 2024년 5월: H3 Dynamics는 Airbus A330의 비행 시연용 터빈 기반 보조 동력 장치(APU)를 대체하기 위해 Airbus UpNext에 500kW 수소 연료 전지를 공급할 계획입니다. 배기가스 및 소음을 ​​줄입니다.


• 2024년 4월: 독일 항공우주 센터 DLR은 설계를 자동화하고 수소 전기 파워트레인을 탑재한 미래 항공기 개발을 가속화하기 위한 디지털 환경을 개발하기 위한 3년간의 연구 프로젝트를 시작했습니다.


• 2024년 3월: 저가 항공사인 EasyJet은 Rolls-Royce, Airbus, GKN Aerospace를 포함한 기업 연합에 합류하여 장관들에게 초기 기술 개발에 자금을 지원할 것을 촉구했습니다. , 이는 향후 수십 년 동안 배출가스 없이 비행할 수 있는 가능성을 제공하지만 상업적으로 입증되지 않았습니다.


• 2024년 1월: 영국 기반 수소 항공기 개발업체인 Cranfield Aerospace Solutions(CAeS)는 수소 비행을 위해 영국 최대 지역 항공사인 LoganAir와 양해각서(MOU)를 체결했습니다. - 2027년까지 스코틀랜드의 오크니 제도 간 전기 항공기. 파트너들은 이번 협력을 통해 세계 최초의 상업용 무배출 비행이 가능할 것으로 믿고 있습니다.


• 2023년 12월: Airbus SE는 새로운 수소 항공기를 공개하고 프랑스 상공에서 100시간 동안 첫 비행을 완료했습니다. 이 항공기는 2019년 파리 에어쇼에서 처음 출시되었습니다. EcoPulse는 Airbus, Safran 및 Daher가 탄소 배출을 줄이고 소음 수준을 낮추기 위해 개발했습니다.

보고서 범위

연구 보고서는 주요 업체, 제품 제공, 최종 사용자, 수소 항공기 동향, 성장, 규모 분석 등 다양한 측면을 분석합니다. 또한 이 보고서는 첨단 기술, 동향, 경쟁 환경 및 제품 가격에 대한 시장 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 측면 외에도 최근 몇 년 동안 시장 성장에 기여한 여러 직간접적 요인이 포함됩니다.

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