수소처리 식물성 기름 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 유형별(순수 HVO 및 공동 처리), 애플리케이션별(운송, 산업용 발전기 및 기타) 및 지역 예측(2023-2030년)

2022년 수소처리 식물성 기름 시장 규모는 162억 7천만 달러로 평가되었습니다. 세계 시장은 2023년 177억 6천만 달러에서 2030년까지 351억 9천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 12.95%를 나타낼 것으로 예상됩니다.< /p>

수소처리 식물성 기름(HVO)은 트리글리세리드와 지방산을 함유한 다양한 식물성 기름과 지방으로 생산된 재생 가능한 디젤입니다. HVO라는 용어는 톨유, 유채기름, 폐식용유 및 동물성 지방을 포함한 공급원료의 수소화 및 수소화분해에서 파생된 녹색 디젤 연료에 사용됩니다. HVO에는 황, 산소 및 방향족 탄화수소가 전혀 포함되어 있지 않습니다. 이는 높은 세탄가를 함유하고 있으며 전 세계에서 두 번째로 큰 재생 가능한 디젤 대체품입니다. HVO는 화석 디젤에 혼합되어 연료 주유소에서 혼합물로 판매됩니다.

HVO 생산은 재생 가능한 공급원료를 디젤 및 기타 제품(LPG, 나프타, 지속 가능한 항공 연료)으로 가공하는 과정을 포함하므로 정제 활동에 자연스럽게 적합합니다.

코로나19 영향

COVID-19로 인한 도로 운송 감소로 인한 HVO 수요 감소

코로나바이러스나 코로나19 팬데믹과 같은 긴급 상황은 전 세계 상업 운영에 큰 영향을 미쳤습니다. 이번 위기의 여파는 빠르게 성장하는 여러 국가의 경제도 뒤흔들었습니다. 전 세계 거의 모든 국가에서 올해 초부터 피해 인구가 급격히 증가했습니다. 바이러스 감염에 대한 치료법이나 백신을 사용할 수 없기 때문에 많은 업계 전문가와 플레이어는 바이러스 감염을 완화하기 위해 다양한 대책을 지속적으로 채택하고 있습니다. 팬데믹 기간 동안 축적된 엄청난 재고 과잉이 글로벌 석유 재고를 해소하는 데 시간이 걸렸습니다. 또한, 코로나바이러스 전염병의 발생으로 인해 이동성이 크게 감소하고 도로 운송이 감소하여 세계 경제가 심각한 영향을 받았습니다. 게다가 코로나19의 영향으로 HVO 수요도 감소했습니다.

최신 동향

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항공산업에서 HVO 활용이 중요한 추세로 부각

항공 산업은 탄소 배출을 없애야 한다는 높은 압력을 받고 있습니다. 석유 기반 제트 연료에 대한 지속 가능한 대안을 활용하기 위해 기술적으로 실행 가능하고 경제적인 접근 방식을 추구합니다. 수소처리된 식물성 기름은 지속 가능한 항공 연료로 사용될 수 있으며 널리 보급되어 있습니다. 따라서 채택은 시장 성장의 중요한 추세로 떠오르고 있습니다. 예를 들어, 연방항공청(FAA)의 2025년 목적지(FAA 2025)는 청정 제트 연료를 개발하고, 환경 목표를 달성하기 위한 혁신적인 방법을 모색하며, 항공용으로 10억 갤런의 재생 가능한 제트 연료 개발을 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다. Fischer-Tropsch를 통한 대체 제트 연료와 수소처리된 식물성 오일(HEFA)이 제트 연료 혼합물로 승인되었습니다. 보다 지속 가능한 관행으로 전환하기 위해 항공 산업에서 HVO를 활용하는 것은 향후 몇 년간 글로벌 HVO 시장 분석에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

HVO는 ASTM D7566-14 표준에 따라 항공(제트) 연료로도 사용하도록 승인되었습니다. 표준 ASTM D7566-14의 업데이트된 버전은 항공 연료 또는 기존 제트기에 추가되는 이 오일을 포함하여 약 50%의 바이오 기반 구성 요소를 제공합니다. 이후 지속 가능한 항공 연료로 쉽게 업그레이드할 수 있는 HVO는 재생 가능하거나 지속 가능한 항공 연료를 생산하기 위한 대안으로 등장했습니다. 제트 연료에서 HVO 사용을 늘리려는 정유소의 주요 계획도 전체 시장 성장에 기여합니다. 예를 들어, AltAir의 정유소에서는 소량의 수소처리된 식물성 기름 항공유와 자동차 산업을 위한 훨씬 더 많은 양의 HVO 디젤을 생산합니다. 따라서 정유소의 이러한 주목할만한 이니셔티브와 항공 산업에서의 HVO 활용은 글로벌 시장의 성장에 기여할 것입니다.

요인

상당한 이점으로 인해 재생 가능 디젤에 대한 수요 증가로 시장 성장 촉진

이 오일은 바이오디젤의 대안으로 떠오르고 있으며 상당한 이점을 제공하기 위해 업계 전반의 여러 조직에서 활용하고 있습니다. 탄소 배출을 줄여야 할 필요성과 함께 증가하는 환경 문제로 인해 재생 가능한 디젤에 대한 수요가 발생하여 전 세계 수소 처리 식물성 기름 시장 성장이 촉진되었습니다. 재생 가능한 디젤은 모든 디젤 엔진과 호환되며 더 순수한 연료를 깨끗하게 연소시킵니다. 이 제품은 고품질을 제공하며 석유 기반 디젤보다 온실가스를 50% 이상 감소시킵니다. 또한 수명주기 동안 배출량을 80% 낮추고 주로 차량의 환경과 효율성을 지원하는 고급 솔루션을 제공합니다. 이러한 요인은 다양한 산업 분야에서 재생 가능한 디젤에 대한 수요를 증가시켜 글로벌 시장을 활성화시킵니다.

또한 재생 가능한 디젤은 추운 날씨에 탁월한 성능을 제공하고 석유 디젤에 비해 유지 관리가 적기 때문에 행사 및 생산, 농업, 항공, 건설 등 다양한 응용 분야에서 큰 관심을 끌고 있습니다. 수소 처리된 식물성 기름은 100% 지속 가능하고 재생 가능하며 생분해 가능하며 지속 가능한 환경에 대한 소비자 인식이 높아지는 것도 시장 성장에 도움이 됩니다. 수소처리된 식물성 오일로 엔진과 차량에 동력을 공급하면 대기 질 개선에 중요한 CO2, PM 및 NOX 배출량이 감소합니다. 또한 디젤 입자 필터의 재생 횟수가 적고 냄새도 없어 산업계의 엄청난 수요로 이어집니다. . 장기 저장 가능성을 통해 재생 가능한 디젤을 더 오랜 기간 동안 저장할 수 있으며 물 축적이나 품질 저하가 거의 없습니다. 이후 재생 가능한 디젤의 여러 가지 이점으로 인해 수요가 증가하면서 시장 성장이 촉진됩니다.

자동차 산업에서 수소처리된 식물성 기름의 사용 증가로 글로벌 시장이 강화됨

이 type 석유는 화석 디젤 연료와 구성이 유사하므로 석유 디젤의 지속 가능한 대안입니다. 재생 가능한 디젤은 차량 배출이 많은 온실가스의 원인이 되기 때문에 운송 산업에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 기존 디젤 엔진 차량(순수 또는 혼합)에서 재생 연료로 HVO의 사용이 증가하면서 글로벌 산업이 성장하고 있습니다. 어떠한 농도에서도 수정 없이 모든 디젤 엔진에 사용할 수 있습니다. 높은 세탄가는 차량에 연중 내내 성능을 제공합니다. 자동차 산업에서는 수소처리된 생산 공정에서 불순물을 제거하고 연료 유지 관리를 낮추며 보다 안전한 취급을 보장하기 때문에 HVO를 많이 사용합니다. 세계 자동차 산업의 급속한 성장은 이 오일의 사용 증가에 기여합니다. 인구 증가, 첨단 차량 제조 기술, 미시 경제 발전으로 인해 자동차 산업이 활성화되어 이 오일에 대한 수요가 창출되었습니다.

전 세계 자동차 산업이 급성장하면서 기존 연료에 비해 수소처리된 식물성 기름이 빠르게 채택되고 있습니다. HVO는 성능 저하 위험이 낮아 유지 관리 비용이 낮고 일반 디젤과 모든 비율로 쉽게 혼합될 수 있기 때문에 자동차 산업에서는 HVO를 대규모로 사용합니다. 재생 가능한 디젤은 자동차 산업의 모든 디젤 및 바이오디젤 연료를 직접 대체하므로 호환성 수정이 필요하지 않습니다. 산소가 없는 유체는 차량 소유자가 저장, 추운 날씨 및 물 끌어당김 문제를 줄이는 데 도움이 됩니다. 재생 가능한 디젤은 미립자 필터 및 인젝터 유지 관리 빈도의 재생을 제거하면서 연료가 최대 효율로 연소되므로 자동차 부문에서도 많이 사용됩니다. 연비 향상, 탄소 및 온실가스 배출 감소, 재생 불가능한 화석 연료에 대한 의존도 감소로 인해 자동차 산업에서 HVO 사용이 증가하면서 향후 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

제한 요인

바이오디젤 사용 증가 및 HVO와 관련된 높은 비용으로 인해 시장 성장이 저해됨

FAME 디젤(지방산 메틸 에스테르)이라고도 불리는 바이오디젤은 최근 몇 년 동안 많은 산업에서 사용되는 1세대 바이오 연료입니다. 에탄올 및 바이오디젤 사용량의 증가는 전 세계적으로 수소처리된 식물성 기름 시장 성장을 방해하는 주요 요인입니다. 연소 시 화석 연료보다 낮은 배출 이점으로 인해 바이오디젤의 사용량이 증가함에 따라 예측 기간 동안 시장 성장이 억제될 것으로 예상됩니다. 수소처리 장비의 자본 비용은 바이오디젤 에탄올을 생산하는 데 필요한 다른 장비보다 높습니다. 재생 가능한 디젤은 기존 디젤보다 비용이 더 많이 들며 이는 결국 펌프로 전환될 수 있습니다.

수소처리된 식물성 기름 생산과 관련된 높은 비용으로 인해 전 세계 시장 성장이 저해됩니다. 그러나 몇몇 지역에서는 온실가스 배출을 낮추기 위해 확고하게 노력하고 있으며, 더 높은 생산 비용을 줄이기 위한 비용 상쇄 법안을 제시하고 있습니다. 따라서 이 계획은 재생 가능한 디젤 생산에 대한 부정적인 영향을 줄이고 차량 관리자가 기존 디젤보다 저렴한 가격으로 디젤을 구매할 수 있도록 해줍니다. 더욱이, 현재 재생 가능한 디젤을 만드는 데 사용되는 다양한 공급원료는 일부 환경 문제를 야기합니다. 예를 들어, 재생 가능한 디젤을 만들기 위해 팜유 공급원료를 사용하면 삼림 벌채 및 자연 서식지 파괴와 같은 토지 문제가 거의 발생하지 않아 이 시장의 성장이 제한되었습니다.

세분화

type 분석

순수 HVO 부문은 기존 연료에 비해 환경에 미치는 영향이 적기 때문에 지배적인 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

이 시장은 type를 기준으로 순수 HVO와 공동 처리로 구분됩니다. Pure HVO 부문은 기존 연료보다 환경에 미치는 영향이 적기 때문에 지배적인 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 순수 HVO는 새로운 이산화탄소(CO2)를 대기 중으로 방출하지 않는 재생 가능한 원료로 생산됩니다. 많은 정유업체의 바이오연료 여정은 자본 지출이 거의 또는 전혀 없이 기존 수소처리 장치에서 최대 10%의 재생 가능한 공급원료(예: 동물성 지방, 폐식용유, 식물성 기름)를 공동 처리하는 것으로 시작될 가능성이 높습니다. 이는 수소처리된 식물성 기름(HVO)을 생산하기 위한 낮은 비용 또는 자본 비용이 들지 않는 대응이 될 수 있으며, 잠재적으로 격차를 해소하고 100% 바이오사료용 전용 장치가 구축되기 전에 규정을 준수할 수 있습니다.

애플리케이션 분석별

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태양광 PV의 발전량 증가로 인해 PV 발전소 애플리케이션 부문이 지배적인 시장 점유율을 유지< /p>

이 시장은 운송, 산업용 발전기 등의 애플리케이션에 따라 분류됩니다. 배출가스가 없는 차량의 채택이 증가함에 따라 운송 애플리케이션이 지배적인 시장 점유율을 차지하고 있습니다. HVO는 트럭의 배기가스를 최대 90%까지 줄일 수 있어 Euro 6 표준 디젤 트럭에서 지금 바로 여기에서 사용할 수 있는 보다 지속 가능한 연료를 약속합니다. 배기가스 배출 규제가 더욱 엄격해질 것으로 알려짐에 따라 HVO는 도로 운송 회사에게 보다 친환경적인 미래를 향한 지침이 될 수 있습니다.

산업용 발전기 부문은 높은 산소 안정성으로 인해 성장세를 보이고 있습니다. HVO는 전력 디젤 발전기에 대한 보다 깨끗한 대안을 제공하는 파라핀 드롭인 디젤 연료 대체품입니다.

지역 분석

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청

이 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에서 연구됩니다. 2022년에는 유럽이 시장을 장악했습니다. RED II를 구현하고 할당량을 늘리고 새로운 용량을 추가하면 HVO 및 바이오디젤 생산량이 40kb/d에서 320kb/d로 확대됩니다.

북미는 재생에너지 도입에 관한 정부 규제로 인해 성장이 예상된다. 재생 연료 표준, 재생 식별 번호 가격, LCFS 크레딧, 바이오디젤 혼합기 크레딧 등 HVO 투자를 촉진하는 여러 정책의 지원을 받아 미국에서 HVO 생산이 계속해서 크게 증가하고 있습니다.

중국, 인도, 말레이시아, 인도네시아는 아시아 태평양 지역의 주요 시장 기여자입니다. 말레이시아의 바이오디젤 생산량은 2026년에 40kb/d에 도달할 것으로 예상되며, 이는 2022년 초까지 연기된 B20 혼합 의무화에 힘입어 이루어졌습니다. 팜유 가격은 거의 10년 만에 최고 수준으로 바이오디젤 원유에 비해 가격 프리미엄이 더 커졌습니다.

주요 산업 플레이어

경쟁력 확보를 위해 인수합병과 파트너십에 주력하는 기업

글로벌 시장은 경쟁이 매우 치열하며, 글로벌 및 국내 수준에서 시장 지분의 대부분을 차지하는 저명한 핵심 플레이어가 있습니다. 또한 주요 업체들은 운영 개선을 늘리고 벤치마크 요소인 디지털 도구를 채택하여 생산 능력을 강화하고 있습니다.

따라서 시장에서 활동하는 대부분의 주요 업체는 주로 순수한 HVO를 제공하며, 이로 인해 type에 의해 수소처리된 식물성 기름이 압도적인 점유율을 차지하게 되었습니다.

동시에, 공동 처리 기술이 효율성과 출력을 최고 수준으로 높이는 최선의 접근 방식이기 때문에 수소 처리된 식물성 기름의 채택이 늘어나고 있습니다. 수소처리된 식물성 기름의 제조 능력과 R&D 자원을 늘리면 모든 다운스트림 고객에게 이익이 될 것입니다. 이는 비용 절감, 효율성 증대, 신뢰성 향상에만 도움이 됩니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Neste(핀란드)


• Valero Energy(미국)


• 월드 에너지(미국)


• Eni(이탈리아)


• Cepsa(스페인 )


• 전체(프랑스)


• REG(영국)


• 프리미엄< /a> (스웨덴)


• UPM 바이오연료(핀란드)


• 렙솔(스페인)

주요 산업 발전:

• 12월 2022 - Cepsa는 유럽 녹색 수소 프로젝트에 약 31억 5천만 달러를 투자했습니다. 이 프로젝트는 연간 300,000톤의 수소를 생산할 것이며, 이는 회사의 정유소와 지역 대형 운송 및 운송에 전력을 공급하는 데 사용될 것입니다.


• 2022년 11월 - Neste는 미국 Crimson Renewable Energy Holdings, LLC로부터 집합 사업, 관련 자산, 폐식용유(UCO) 수집 사업을 인수했습니다.


• 2022년 11월 - Eni는 수소처리된 식물성 기름을 생산하기 위해 Livorno 현장에 세 번째 바이오정제소를 건설할 계획이라고 발표했습니다. 바이오 정제소는 바이오제닉 원료 전처리 시설, 연간 500,000톤 규모의 에코 정제 플랜트, 메탄가스로부터 수소를 생산하는 플랜트 등 3개의 바이오연료 플랜트로 구성됩니다.


• 2022년 8월 – World Energy는 자산을 전환하고 새로운 SAF(지속 가능한 항공 연료) 허브를 출시할 엔지니어링 계획의 출시를 발표했습니다. 이를 통해 회사는 2025년까지 연간 2억 5천만 갤런의 SAF를 생산할 수 있게 됩니다.


• 2022년 6월 - Chevron Corporation은 REG 주주들의 승인에 따라 이전에 발표한 Renewable Energy Group, Inc. 인수를 완료했습니다. 이번 인수를 통해 두 회사는 보완적인 역량, 자산 및 고객 관계를 통합하여 Chevron을 미국 최고의 재생 연료 회사 중 하나로 만들었습니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Hydrotreated Vegetable Oil Market

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이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 주요 기업, types 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화