추진 유형별(ICE, 전기 및 하이브리드), 차량 유형별(쿠페, 컨버터블 및 로드스터), 섀시 재료 유형별(탄소 섬유, 알루미늄, 강철 및 기타) 하이퍼카 시장 규모, 점유율 및 산업 분석 및 지역 예측(2024~2032년)

하이퍼카는 깨끗하고 안전하며 효율적인 교통수단을 제공하는 우수한 초현대적 고성능 자동차입니다. 여기에는 다른 스포츠 및 슈퍼카에 비해 차량 성능과 안전성을 향상시키는 고급 기능과 최종 솔루션이 포함되어 있습니다. 고객은 이러한 자동차의 미적 특성에 매료되어 자동차를 독특하고 개성있게 만듭니다. 탄소섬유로 제작된 하이퍼카는 놀라울 정도로 가볍습니다. 또한 하이퍼카는 내구성, 성능, 편안함, 안전성과 같은 기존 차량 특성을 희생하지 않고도 놀라운 효율성을 제공합니다.

현재의 자동차는 신기술과 경량 소재로 제작되어 글로벌 자동차 산업에 지속적인 혁신을 불러일으키고 있습니다. 더욱이, 자동차 산업은 독특한 자동차 디자인 구성을 위해 콤팩트하면서도 견고한 재료로 구성된 축소된 부품을 사용하는 방향으로 추진하고 있습니다. 또한 전반적인 차량 디자인과 기능을 개선하기 위해 새로운 프로세스, 재료 및 첨단 기술이 업계에 통합되고 있습니다. 결과적으로 자동차 제조업체는 센서를 사용하여 운전자가 사각지대를 탐색할 수 있도록 지원하고 적응형 제어 및 자가 주차 기능을 제공하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 자율주행 기능을 구현하기 위해 인공지능(AI)을 차량에 통합하기 시작했습니다. AI는 운전자 지원 및 사각지대 모니터링을 제공하기 위해 하이퍼카에도 사용됩니다.

• 예를 들어 2021년에는 Exor, Ferrari, LoveFrom이 프리미엄 자동차 품목을 생산하기 위해 다년간의 창의적인 관계를 맺었습니다.

첨단 기술과 연비가 더욱 통합되면서 프리미엄 자동차 시장에서 하이퍼카의 인기가 높아지고 있습니다. 더욱이 하이퍼카 제조사들은 휘발유와 디젤 대신 수소가스를 채택해 차량 속도와 수요를 높이고 있다. 또한 하이퍼카 산업의 스포츠카 부문은 액티브 에어브레이크, 4륜 조향, 브레이크 조향, 4륜 구동 등 첨단 기술의 접목으로 추진되고 있습니다. 스포츠와 슈퍼카의 경쟁이 심화되면서 속도, 성능, 연비, 외관 등 모든 면에서 하이퍼카 개발이 가속화되고 있다. 증가하는 경쟁은 하이퍼카 시장 성장의 주요 동인입니다. 더욱이, 저명한 하이퍼카 제조업체들은 성능을 향상시키기 위해 차량 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다.

하이퍼카는 스포츠, 럭셔리, 슈퍼카 등 일반 차량에 비해 설계, 개발, 생산 비용이 더 많이 듭니다. 더욱이 향상된 엔진 경제성, 신기술의 차량 통합 및 성능은 모두 최종 제품의 비용을 증가시켜 시장 성장을 제한합니다. 게다가 하이퍼카에는 고급 좌석 솔루션이 제공되어 비용이 증가하고 시장 성장이 억제됩니다.

코로나19로 인한 봉쇄는 소비자 수요에 영향을 미쳤습니다. 기관차 산업과 공급망 관리의 혼란이 하이퍼카 시장에 영향을 미쳤습니다. 코로나19 팬데믹 기간 동안 자동차 생산과 판매가 감소해 제조 운영이 중단되고 공급망과 유통 경로가 중단됐다. 이로 인해 대부분의 하이퍼카 제조업체의 원자재 공급이 중단되어 생산 능력이 감소하고 배송이 지연되었습니다. 제작자들은 재정적 여유를 유지하기 위해 다양한 전략에 집중하고 있습니다.

• McLaren은 팀원의 코로나19 양성 반응으로 인해 Formula 1 Australian Grand Prix 2020에서 기권해야 했습니다. McLaren의 자본 지출은 프로그램 취소 또는 재배치로 인해 전년도에 비해 2021년 9,200만 달러 감소했습니다. 그 해에 수익을 창출한 프로그램(스피드테일, 765LT, 엘바 등)이나 2020년에 출시된 신차 아키텍처만. 그래도 이를 기반으로 한 첫 번째 자동차(맥라렌 아르투라)는 2021년까지 연기되다가 2020년에 우선권을 받았다.

자동차 산업 발전의 지원으로 시장 참여자들은 생산 능력을 향상시키고 있습니다. 정부와 시장 참여자들은 하이퍼카 시장을 엄청나게 구축하기 위해 협력하고 있습니다. 시장 참가자들은 전 세계 소비자의 증가하는 수요를 충족하기 위해 지속 가능한 제품을 생산하기 위해 노력하고 있습니다. 많은 기업들이 경쟁 우위를 확보하기 위해 인수합병을 추구합니다. 일부 회사는 현재 시나리오의 기회를 활용하여 스스로 발전했습니다.

• 2022년 4월, 람보르기니는 2022년 1분기에도 계속 상승세를 이어가며 전 세계적으로 2,539대의 자동차를 판매하여 회사 사상 최고 분기를 기록했습니다. 이 수치는 2021년보다 5%, 2020년보다 31% 증가한 수치입니다. 이는 2021년 기록적인 매출(8,405대), 매출(19억 달러), 수익성(20.2%)을 달성한 결과입니다.

주요 통계

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5가지 힘 분석
• 기술 개발
• COVID-19가 글로벌 하이퍼카 시장에 미치는 영향

세분화

추진 분석 type

추진 type에 따라 시장은 ICE, 전기, 하이브리드로 분류됩니다. ICE 부문은 2023년 전 세계 하이퍼카 시장을 장악했습니다. 슈퍼카, 하이퍼카, 스포츠카에 프리미엄 휘발유, 가솔린 또는 디젤 기반 엔진의 사용이 증가하면서 IC 엔진 부문의 시장 점유율이 강화되고 있습니다. 오늘날 기존 IC 엔진 하이퍼카의 90% 이상이 전 세계적으로 판매되고 있으므로 대부분의 OEM은 향후 몇 년 동안 프리미엄 전기 자동차 설계에 중점을 둘 가능성이 높습니다.

• 예를 들어 2021년에 Koenigsegg는 Meneko에 대한 NEVS의 지분 65%를 매입한다고 발표했습니다. 이 합작 투자 사업을 통해 Gemera 4인승 하이퍼카는 전기화와 지속 가능성을 강조하면서 병렬 생산 차량 모델을 구축하게 되었습니다.

대부분의 기업은 수소 구동(연료전지)을 고출력 스포츠 및 하이퍼카에 구현하기 위한 R&D에 참여하고 있습니다.

• 예를 들어, 2023년 6월 파워트레인 개발업체 Viritech 및 배터리 셀 제조업체인 AMTE Power는 수소 연료전지 전기자동차 개발을 위한 MOU를 체결했습니다. 이번 계약은 Viritech의 고성능 자동차용 배터리 팩과 Viritech의 하이퍼카 프로젝트인 Apricale에 사용하기 위해 AMTE Power의 Ultra High Power 셀을 공급하는 것으로 마무리됩니다.

지역 분석

글로벌 하이퍼카 시장은 지역에 따라 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다. 2020년에는 유럽이 상당한 세계 시장 점유율을 차지했습니다.

• 2021년 유럽은 전 세계 하이퍼카 제조의 약 34%를 차지했습니다. 더욱이, 영국과 독일은 프리미엄 자동차에 대한 수용 증가, 스포츠 이벤트 증가, 스포츠와 슈퍼카에 대한 지역적 인식이 확고해짐에 따라 전체 유럽 하이퍼카 제조의 절반 이상을 차지했습니다.
• 독일과 영국은 유럽 전체 하이퍼카 생산량의 50% 이상을 차지했습니다.

유럽은 전기 자동차 채택률이 높습니다. 하이퍼카 시장에 진출하는 브랜드의 수는 유럽에서 더 많이 나타납니다. 따라서 이 지역의 시장은 증가할 것으로 예상됩니다. 미국은 포드(Ford)와 같은 브랜드를 자랑합니다. 북미 또한 이러한 차량의 다음 주요 생산국이 될 가능성이 높습니다.

대상 주요 플레이어

보고서에는 Ferrari(이탈리아), Bugatti(프랑스), Lotus Cars(영국), Porsche(독일), Koenigsegg Automotive AB(스웨덴), Aston Martin(영국), Pagani(영국) 등 주요 업체의 프로필이 포함되어 있습니다. 이탈리아), 람보르기니(이탈리아), 리막(크로아티아), 메르세데스(독일), 테슬라(미국)

주요 산업 발전

• 2024년 5월 Everrati와 W Motors는 맞춤형 전기 자동차의 개발 및 제조를 발전시키기 위한 전략적 파트너십을 발표했습니다. 이번 협력은 Everrati의 최첨단 전기 파워트레인 기술과 W Motors의 고급 하이퍼카 제조 전문성을 결합하여 점점 증가하는 맞춤형 전기 자동차에 대한 국제적 수요를 충족시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

• 2024년 2월, Pagani는 Huayra R Evo로 알려진 새로운 트랙 하이퍼카를 출시했습니다. 900마력과 770Nm의 최대 토크 V12 엔진을 갖추고 있습니다.