"성장을 촉진하는 실행 가능한 통찰력"
항공 바이오 연료는 항공기에 사용되는 바이오 연료입니다. 일부에서는 이는 항공 산업이 탄소 배출량을 줄일 수 있는 주요 수단으로 간주됩니다. 항공은 특히 개발도상국을 비롯한 전 세계 중산층의 급속한 확대와 저가 항공사의 보급 확대에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 분야 중 하나입니다. 항공유 시장은 국제 여행객 증가와 석유 및 가스 가격 변동에 큰 영향을 받았습니다. 수요는 주로 항공 교통 및 항공기 함대에 대한 새로운 대응으로 상업 및 군사 응용 분야를 통해 주도됩니다. 항공 연료 시장의 시장 동인 중 하나는 물량 및 화물 운송 측면에서 항공 화물 운송에 대한 수요가 증가하고 있다는 것입니다.
세계 항공바이오연료 시장은 피셔-트로프쉬(Fischer-tropsch)와 수소화 식물성 기름 생산 기술로 분류된다. 그중 수소화 식물성 기름 부문은 1세대 항공기 바이오 연료 제조 및 생성을 위한 주요 원료 공급원으로 인해 전 세계 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 응용 분야에 따라 글로벌 항공 바이오 연료 시장은 상업용 항공과 군용 항공으로 분류됩니다. 표준 연료를 대체하는 바이오 연료의 채택이 증가함에 따라 상업용 항공기 부문이 전 세계 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
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탄소 배출 감소 목표를 향한 성향은 항공 바이오 연료 시장을 주도하는 데 중요한 역할을 했습니다. 기체 바이오 연료, 전기화 및 액체 바이오 연료 중에서 항공 산업을 위한 가장 정교한 대체품은 높은 비에너지 함량과 탄소 배출 감소로 인해 액체 바이오 연료입니다. 그러나 항공 바이오 연료 산업의 발전은 항공 바이오 연료 생산에 대한 표준 요구 사항을 유지하기 위한 엄격한 법률로 인해 영향을 받을 수 있습니다. 이러한 과제는 예측 시대에 혁신적인 기술을 통해 극복될 수 있습니다.
항공 바이오 연료 시장에 존재하는 주요 기업으로는 Red Rock Biofuels, Vega Biofuels, GEVO, PetroSun, Inc., Archer Daniels Midland Company, Honeywell International Inc., Targray Technology International Inc., Argent Energy, KFS 등이 있습니다. Biodiesel GmbH & Co. KG, Shirke Energy, POET LLC, Novozymes, Enerkem, LanzaTech, ZeaChem 및 Amyris Fuels.
세분화 | 세부정보 |
기술별 | · 피셔-트롭쉬 · 경화식물성유 |
애플리케이션별 | · 군용 항공 · 상업용 항공 |
지역별 | · 북미(미국 및 캐나다) · 유럽(영국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 러시아 및 기타 유럽 지역) · 아시아 태평양(일본, 중국, 인도, 호주, 동남아시아 및 기타 아시아 태평양 지역) · 라틴 아메리카(브라질, 멕시코 및 기타 라틴 아메리카) · 중동 및 아프리카(남아프리카 공화국, GCC 및 기타 중동 및 아프리카 지역) |
세계 항공 바이오 연료 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 분류되었습니다. 미국 민간 항공 산업이 항공 바이오 연료 산업에서 상당한 가치를 차지할 것으로 예상됨에 따라 북미 항공 바이오 연료 시장은 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다. 연방항공청(FAA)과 함께 항공 바이오연료 산업의 전략적 확장은 이 지역의 바이오연료 사용을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 유럽 국가들은 향후 10년간 항공 바이오 연료 시장에서 강력한 성장을 목격할 것으로 예상됩니다. 노르웨이 오슬로시는 모든 항공사에 제트 바이오 연료를 즉시 제공하는 세계 최초의 공항이 되었습니다. 이러한 항공바이오연료 공급을 위한 바이오항구로의 전환 추세는 호주 등 다른 국가와 함께 이 지역의 항공바이오연료 시장도 확대될 것으로 예상된다. 인도, 중국 등 아시아 태평양 지역의 개발도상국은 머지않아 공급망에서 항공 바이오연료 생산을 위한 공급원료를 제공하는 필수적인 가능성을 달성할 것으로 예상됩니다.
또한, 연간 75억 갤런의 항공 바이오 연료를 생산하려는 중국의 목표는 미래 항공 바이오 연료 산업에 필수적인 가능성을 제공할 것으로 예상됩니다. 멕시코와 남아프리카에서는 운송 바이오연료 산업이 초기 단계에 있습니다. 따라서 SDS(안전보건자료)를 따라잡기 위해서는 시장 개발과 기술 도약이 필요합니다.