연료 등급별(IFO 380, IFO 180, MGO/MDO), 판매자 유형별(주요 석유 회사, 대규모 독립 유통업체, 소규모 독립 유통업체), 최종 사용자별(컨테이너 함대, 유조선 함대, 대량) 벙커 연료 시장 규모, 점유율 및 글로벌 동향 및 일반 화물 함대) 및 지역 예측(2024~2032년)

벙커 연료 시장 수요는 해운 산업에서 가장 저렴하고 가장 많이 사용되는 연료이기 때문에 운송 업계에서 추진합니다. 벙커 연료 시장은 일반적으로 연료 등급, 즉 중간 연료 유 380, 중간 연료 유 180, 해양 가스 오일 및 디젤 오일 및 기타 IFO를 기준으로 분류됩니다. MGO는 카리브해와 같은 환경에 민감한 위치에서 사용되는 최고 품질의 연료입니다. 또한 해양 가스 연료가 비용이 많이 드는 HFO에 비해 0.1% 황 함량 만 포함합니다. 엄격한 환경 규제 및 오염 규범은 선박 소유자가 선박 고용에 따라 적절한 연료를 사용할 수있게 해주었습니다.

18 와 19 세기의 산업 혁명은 세상을 진보적 인 길로 마련하고 전 세계의 비즈니스 기회를위한 문을 열었습니다. 이는 세계 무역의 약 80%를 전 세계 사람들과 지역 사회에 전달하는 국제 운송을 통해서만 가능합니다. 모터 선은 주로 IC 엔진으로 구동되는 해운 산업에서 사용됩니다. 벙커 연료는 주로화물 운송 업체, 산업 선박, 서비스 용기 및 기타 선박을 추진하는 데 사용됩니다. 휘발유, 디젤 및 기타 광 탄화수소에 남은 잔류 오일은 정제 공정 동안 원유에서 추출됩니다. 상업용 운송과 달리, 벙커 연료는 탄화수소 탐험을 위해 해양 선박에 엄청나게 사용됩니다.

전 세계 석유 및 가스에 대한 강렬한 수요는 탄화수소의 확장 요구를 충족시키기 위해 해외 탐사 및 생산 활동을 제기했습니다. 국제 상품 거래 분야, 해외 재생 가능 에너지 생산 및 해외 E & P 분야의 지속적인 진전은 시장에서 벙커 연료의 요구 사항을 증가시킬 것으로 예상됩니다.

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해운 산업을 통한 국제 거래 활동의 엄청난 개발 및 해양 탄화수소의 해양 탐사 및 생산 증가는 해양 연료에 대한 수요를 증가 시켰습니다.

벙커 연료에는 황화를 포함하여 해양 환경을 위협하고 수생 생활이 시장 성장을 방해하는 수생 생활을 포함하여 매우 독성이 높은 요소를 포함합니다. 국제 해양기구 (International Maritime Organization)는 2020 년 1 월 1 일부터 벙커 연료 시장에 부정적인 영향을 미칠 수있는 1 월 1 일부터 연료에 대한 새로운 0.5% 황 캡을 시행하는 것을 목표로한다.

주요 플레이어는

벙커 연료 대기업 회사는 Sinopec, Aegean Marine Petroleum Network Inc., Bomin Bunkering, BP Plc, Bunker Holding Group, Chemoil Energy Limited, Exxon Marine Ltd., Gazprom Neft, Transocean Oil, Total Marine Fuels, Lukoil 및입니다. Petro China Company Ltd.

분할

세분화

세부 사항

연료 등급

· IFO 380

· ifo 180

· mgo/mdo

· 기타 ifo

판매자 유형

· 주요 석유 회사

· 대형 독립 유통 업체

· 소규모 독립 유통 업체 최종 사용자의

· 컨테이너 함대

· 유조선 함대

· 벌크 및 일반화물 함대

· 기타

지리학

· 북미 (미국 및 캐나다)

· 유럽 (영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인, 러시아 및 유럽의 나머지)

· 아시아 태평양 (일본, 중국, 인도, 호주, 동남아시아 및 남은 아시아 태평양)

· 라틴 아메리카 (브라질, 멕시코 및 나머지 라틴 아메리카)

· 중동 및 아프리카 (남아프리카, GCC 및 중동 및 아프리카의 나머지)

지역 분석

글로벌 벙커 연료 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 분류됩니다. 북미는 해외 풍력 프로젝트 개발에 더 집중하여 해외 석유 추출 활동의 주요 지역입니다. 지역 간 무역에서 상당한 성장이 있으며, 다른 부가가치 서비스는 북미의 벙커 연료 시장을 주도하고 있습니다. 유럽은 세계에서 가장 바쁜 거래 노선을 포함하여 가장 저렴한 운송 솔루션을 제공하는 상당히 생산성이 뛰어납니다. 아시아 태평양은 주요 상품 소비 센터의 존재로 인해 벙커 연료 시장의 글로벌 리더로 부상하고 있습니다. 그러나 인도, 중국, 태국, 일본 등과 같은 세계에서 신흥 경제국의 존재는 해양 거래에서 핵심적인 역할을 수행 하여이 지역의 벙커 연료 수요를 높이고 있습니다. 중동은 전 세계의 탄화수소 수출 측면에서 주요 지역 중 하나로 간주됩니다. 해외 프로젝트의 현재 개발 및 이웃 국가의 상품 수입은 벙커 연료 시장을 증가시킬 것으로 예상됩니다.

주요 산업 개발

• 2019 년 4 월, 중국의 Sinopec은 국제 해양기구의 Sulfur 2020 Cap을 충족시키기 위해 저 유황 해양 연료의 첫 번째 배치를 성공적으로 전달했습니다. 총 6800 톤의 해양 연료가 1 월에 생산되고 배송됩니다.
• 2019 년 2 월, 배송 대기업 Maersk 및 PBF 물류는 미국 동해안에서 0.5% 황 연료의 생산 및 저장에 대한 계약을 발표하게되어 기쁘게 생각합니다. 이 계약은 Maersk Oil Trading이 IMO 2020을 준수하는 0.5% 해양 연료를 고객에게 공급할 수 있도록 허용합니다.
• 2019 년 1 월, 싱가포르 해양 항만청이 발표 한 데이터는 2018 년 해양 연료 공급 업체로 오션 벙커링 서비스를 지명했습니다.