저비용 항공사 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 항공기 유형별(협동체, 광동체 등), 목적지별(국내 및 국제), 노선별(장거리 및 단거리) 및 지역 예측, 2024년부터 2032년까지

세계 저가항공사 시장 규모는 2023년 2,704억 ​​2천만 달러로 평가되었으며, 2024년 3,169억 7천만 달러에서 2032년 1,0541억 9천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 16.2%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

저가 항공사는 일반적으로 항공권 가격에 포함되는 기존 서비스를 제공하지 않아 요금은 저렴하지만 편안함은 떨어지는 항공사입니다. 저비용항공사는 다른 항공사에 비해 운영비용이 낮은 구조를 가지고 있습니다. 이들 회사는 승객에게 disc정해진 항공권을 제공하지만 음식, 우선 탑승, 좌석 배정 및 수하물에 대해 추가 요금을 부과하여 손실을 보상합니다. 또한 많은 저가 항공사는 보유 항공기가 1대(type)뿐이므로 필요한 승무원 교육이 줄어듭니다. 가격상의 이유로 일부 항공기는 가장 붐비는 도시가 아닌 혼잡한 도시의 작은 공항에 착륙합니다.

저비용 항공사는 경제 활동 증가, 여행 용이성, 관광 산업 성장, 급속한 도시 상품화, 삶의 변화, 저가 항공사와 비항공 항공사에 대한 소비자 선호로 인해 최근 전 세계적으로 기하급수적으로 성장했습니다. - 항공 서비스. 마찬가지로, 막바지 예약이 증가하고 해외 여행을 둘러싼 불확실성으로 인해 저비용 항공사(LCC)는 고객에게 여행을 취소하고 변경할 수 있는 더 많은 유연성을 제공합니다. 이러한 요인은 예측 기간 동안 저가 항공사 시장 성장에 기여할 것으로 예상됩니다. 하지만 코로나19 팬데믹 기간 동안 2020년 시장 성장률은 2019년 대비 35.20% 감소했다. ACI에 따르면 코로나19 이후 승객 여행은 2019년 대비 약 59% 감소했다.

저비용항공사 시장 동향

지점 간 모델을 채택하는 항공사가 시장의 최신 추세입니다

지점 간 네트워크는 경로가 직접적이지 않더라도 서비스를 중단하지 않고 여러 위치에 직접 연결됩니다. 스타 네트워크는 허브라고 하는 단일 중간 사이트를 통해 각 위치를 연결합니다. 항공업계의 지점 간 비즈니스 모델은 항공사가 중간 정류장이나 허브를 거치지 않고 특정 도시 간에 승객을 직접 비행하는 시스템을 말합니다. 지점 간 모델의 목표는 이동 시간을 줄이고 편의성을 높이며 운영 비용 절감으로 인해 가격 경쟁력이 높아지는 경우가 많습니다.

저비용 항공사는 효율성, 비용 절감, 운영 단순화, 직접 수요, 요금 구조, 빠른 처리 등 다양한 요인으로 인해 이 모델을 채택하고 있습니다. 게다가 이 모델을 통해 항공사는 더 넓은 범위의 목적지에 서비스를 제공할 수 있습니다. 다른 항공사는 주요 허브를 중심으로 서비스를 집중할 수 있지만 LCC는 보조 공항과 지역 공항을 연결하여 다른 시장에 진출할 수 있습니다. 이 모델의 또 다른 측면은 차량을 조정하지 않고도 계절적 수요나 새로운 추세에 따라 네트워크나 경로를 쉽게 예약할 수 있다는 것입니다. 이러한 요인은 항공사 사이에서 채택률이 높은 이유이며 새로운 추세입니다.

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저비용 항공사 시장 성장 요인

항공기와 관련된 낮은 유지 관리 비용으로 시장 성장 촉진

저비용 항공사가 운항하는 항공기의 낮은 유지보수 비용은 시장 성장을 주도하는 데 중요한 역할을 합니다. LCC가 사용하는 최신 항공기는 빠른 처리 시간을 위해 설계되었습니다. 이는 비행 사이에 지상에서 보내는 시간을 줄여 항공기 활용도와 수익 창출을 높이는 것을 의미합니다. 가동 중지 시간이 줄어들면 항공기 유지 관리 비용이 낮아지고 운영 활용도가 높아집니다.

LCC는 일반적으로 많은 표준 항공기 type를 운영하므로 항공기 제조업체 및 유지 관리 제공업체와 유리한 조건을 협상할 수 있습니다. 2023년 5월 말레이시아의 MYAirline은 Airbus A320 22대에 대해 Honeywell과 보조 전원 공급 장치(APU) 유지 관리 계약을 체결했습니다. Honeywell은 연간 유지관리 비용 계획 및 예측 추세 추적 프로그램을 통해 MYAirline이 항공편 지연 및 취소를 줄이는 데 도움을 줄 것입니다.

2022년 9월, 글로벌 제트 엔진 유지보수 공급업체인 GA Telesis Engine Services(GATES)와 Lion Air는 장기 엔진 유지보수 계약을 체결했습니다. 인도네시아 최대 항공사이자 동남아시아에서 두 번째로 큰 저가 항공사인 라이온에어(Lion Air)가 보잉 737NG 항공기 공급 계약을 체결했습니다.

시장 성장을 촉진하기 위한 요금 인하로 인해 항공 승객 여행 증가

저비용 항공사의 경제성은 다양한 여행객의 관심을 끌고 있습니다. 할인된 운임으로 인해 다양한 항공 승객 등급이 항공 여행을 이용할 수 있게 되었습니다. 항공여행은 규제완화 이후 항공업계가 더 많은 항공편과 더 낮은 요금을 제공하면서 인기를 얻었습니다. 이제 요금은 항공사의 주요 경쟁 요소가 되었습니다. 효율성 향상, LCC 항공기 활용도 향상 및 비용 절감을 통해 상당한 항공료 disc를 제공할 수 있습니다.

대부분의 고객은 목적지에 빠르고 저렴하게 도착하기를 원하며 비용을 절약하기 위해 기내식과 오락을 포기할 것입니다. 기업이 여행 비용 절감에 점점 더 집중함에 따라 비용을 절약하려는 이러한 욕구는 출장자에게도 확대됩니다. 항공권 없는 여행과 인터넷 기반 배송의 광범위한 채택이 LCC에 도움이 되었습니다. 이는 기존 항공사가 복잡한 운임 구조를 관리하는 데 사용하는 복잡하고 값비싼 발권 시스템의 필요성을 줄여줍니다. 풀서비스 항공사의 경우 이용 가능한 좌석당 비용(킬로미터)은 USD 6.16이고 LCC의 경우 USD 3.07입니다. 이러한 요인은 항공여객 수요 증가에 기여하고 LCC 시장을 견인합니다.

제약 요인

심각한 경쟁으로 인해 시장 성장이 저해되는 낮은 이익률

저비용 항공사는 수익을 창출하기 위해 2차 수익에 크게 의존합니다. 저렴한 항공료는 때때로 항공사에 수익성이 없는 경우가 있습니다. 이로 인해 항공사는 위탁 수하물, 기내 스낵 및 사전 판매 좌석 수익을 포함한 부수적인 소스로 수익을 창출할 수 있는 옵션을 모색하고 있습니다. GoAir, Jet Airways, Air Sahara, Kingfisher Airlines 등과 같은 많은 항공사가 높은 간접비로 인해 파산 신청을 합니다. 낮은 수익 마진을 초래하는 다른 요인으로는 제한된 네트워크, 높은 인프라 비용, 높은 연료비, 제한적인 항공 서비스 계약(ASA) 등이 있습니다.

게다가 이 시장에서는 요금, 정시 도착 및 출발, 제공되는 서비스, 적용 노선 등을 두고 치열한 경쟁이 벌어지고 있습니다. 많은 항공사들은 시장에서 경쟁 우위를 유지하기 위해 disc정해진 요금과 서비스를 제공하다가 손실을 입습니다. 이러한 요인은 시장 성장을 방해하는 주요 요인입니다.

저비용 항공사 시장 세분화 분석

항공기별 type 분석

LCC 운영자의 선대 규모 증가로 인해 광동체 부문이 시장을 장악함 

항공기 type에 따라 시장은 내로우 바디, 와이드 바디 등으로 분류됩니다. 와이드 바디 부문은 예측 기간 동안 지배적이고 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 이 부문의 성장은 LCC 운영업체의 함대 확장에 따른 것입니다. 항공 센터 및 공식 항공 가이드(OAG)에 따르면 2023년 7월 1일 현재 전 세계 LCC가 광폭동체 항공기를 133대만 운항하고 있는 것으로 나타났습니다.

예측 기간 동안 좁은 차체 부문이 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 좁은 몸체의 기술 발전으로 Boeing B737 및 Airbus A320과 같은 장거리 비행 능력이 향상되었습니다. 이러한 요인은 예측 기간 동안 세그먼트의 성장을 주도합니다.

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목적지 분석별 

노선 수가 증가하여 국제 부문이 시장을 장악함  

시장은 목적지에 따라 국내 시장과 해외 시장으로 구분됩니다. 항공사 운영업체가 비즈니스를 확장하기 위해 국제 노선을 늘리고 있기 때문에 국제 부문이 이 시장을 지배하고 있습니다. 2023년 7월, 카자흐스탄 최고의 저가 항공사인 플라이아리스탄(FlyArystan)은 중국행 노선으로 국제 운항을 확대했습니다. LCC는 처음으로 카자흐스탄의 수도 아스타나와 중국 신장 지역의 우루무치를 연결하게 된다.

국내선은 항공료 감소, 표준 항공기, 지점 간 노선 등으로 인한 LCC 항공 승객 여행 증가로 인해 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 비즈니스 여행자는 국내 목적지에 대한 보다 저렴한 대안을 위해 기존 항공사와 프리미엄 객실로 전환할 수 있으며, 이를 통해 미국, 영국, 인도 등 국가의 관광이 증가하는 가운데 저가 항공사가 여행 시장에서 확고한 입지를 유지할 수 있습니다. 예를 들어,

• 2024년 1월, Indigo는 6개의 새로운 국내 노선을 발표했습니다. 항공사는 Ahmedabad에서 Rajkot까지, Ahmedabad에서 Aurangabad까지, Bhopal에서 Lucknow까지, Indore에서 Varanasi까지 직항편을 운항할 예정입니다. 항공사는 또한 2024년 4월 10일부터 2024년 4월 21일까지 콜카타-스리나가르와 콜카타-잠무 간 직항 항공편을 발표했습니다.

운송 분석별

저렴한 비즈니스 모델로 인해 장거리 부문이 시장을 장악

운송 시장은 장거리와 단거리로 구분됩니다. 2023년에는 장거리 노선 부문이 시장을 장악했습니다. 장거리 목적지는 저렴한 가격대와 단일 노선 항공편으로 인해 항공 여행객들 사이에서 매우 매력적입니다. 수요 증가에 따라 다양한 LCC 사업자들이 장거리 노선을 늘리고 있다. 이로 인해 해당 부문은 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.

단거리 부문은 연구 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 정기 노선과 저렴한 가격을 갖춘 기업 여행의 증가는 이 부문 성장의 주요 요인입니다.

지역적 통찰력

지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카로 구분됩니다.

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아시아 태평양 지역은 2023년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 이 지역의 가치는 2023년에 1,047억 3천만 달러로 평가되었습니다.  지역 성장은 미개척 노선과 지역 내 여행을 촉진하기 위한 향상된 저가 항공사 네트워크에 기인합니다. 2023년 5월, Indigo는 인도와 중동의 여러 도시 간 새로운 직항 항공편을 발표했습니다. 새로 도입된 노선에는 2023년 6월 1일^st부터 Bengaluru-Dubai, Kochi-Bahrain, Lucknow-Dammam, 2023년 8월 11일부터 Ahmedabad-Jeddah가 포함됩니다.

유럽은 이 시장에서 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 점유율 상승은 이 지역에 다양한 저가 항공사가 존재하기 때문이다. 예를 들어 Ryanair, Wizz Air, Eurowings, EasyJet Switzerland 등이 있습니다. 라이언에어(Ryanair)는 유럽에서 가장 큰 저가항공사이자 세계에서 두 번째로 큰 항공사입니다. 이러한 요인들이 연구 기간 동안 지역 성장의 증가에 기여했습니다.

2023년 북미 시장은 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 이러한 성장은 해당 국가의 저가 항공사에 대한 수요 증가에 기인합니다. 이 지역에는 다수의 저가 항공사가 있으며 이들 항공사는 대규모 선단과 여행 목적지를 보유하고 있습니다. 예를 들어, 미국 남서부의 주요 저가 항공사는 현재 42개 주의 100개 이상의 목적지와 여러 중미 목적지로 서비스를 제공하고 있으며 821대의 Boeing 737 협폭동체 항공기를 보유하고 있습니다.

중동 및 아프리카는 예측 기간 동안 적당한 시장 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 시장의 성장은 해당 지역의 항공 승객 수가 크게 증가했기 때문입니다. 또한 승객에게 향상된 기내 경험을 제공하기 위한 항공사의 투자 증가가 시장 성장을 주도하고 있습니다.

라틴 아메리카는 예측 기간 동안 적당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 지역 전반에 걸쳐 LCC가 증가한 것은 항공 여행을 활성화하고 항공 역량을 강화하기 위한 투자 활동이 증가했기 때문입니다. 2023년 6월, 브라질 항공사인 Gol과 Azul은 부채와 재정적 의무를 보다 관리 가능한 수준으로 줄이기 위해 채권자와 계약을 체결했습니다. 이 분야의 주요 기업들은 사업 통합에 착수하고 새로운 길을 모색했으며, 투자자들은 회복을 지원하기 위해 수십억 달러를 쏟아부었습니다.

저비용항공사 시장의 주요 기업 목록

항공 여행자의 증가하는 수요를 충족하기 위해 LCC 항공기 확장에 주력하는 주요 기업  

저비용 항공사의 글로벌 시장은 Air Asia(인도), Ryanair(아일랜드), Indigo(인도), Scoot(싱가포르), Southwest Airlines(미국) 등과 같은 주요 업체로 상대적으로 통합되어 있습니다. 저가항공사 함대를 활용하여 시장 확대 활동에 집중합니다. 저가 항공사는 높은 수준의 통일성과 표준화를 고수합니다. 예를 들어, Ryanair 항공기의 모든 항공기는 Boeing 737입니다. 또한 주요 업체들은 비용 효율적이고 협상이 가능한 LCC 함대 확장에 중점을 두고 있습니다. 2023년 8월, 사우디아라비아의 저가 항공사인 플라이나스는 확장을 위해 새로운 항공 노선을 개설했습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• 에어아시아(인도)


• 라이언에어(아일랜드)


• 인디고(인도)


• 스쿠트(싱가포르)


• 사우스웨스트 항공(미국)


• 유로윙스(독일)< /li>
  
• 플라이두바이(UAE)< /li>
  
• 버진 오스트레일리아(호주)


• JetBlue Airlines(미국)


• 위즈에어(헝가리)


• 스피릿 항공(미국)

주요 산업 발전:

• 2023년 6월 – 우크라이나 저가 항공사인 SkyUp Airlines LLC는 2023년 6월 이후 단일 통로 Boeing 737 항공기로 미국행 전세 항공편을 운항할 계획입니다. 미국 교통부는 새롭고 단순화된 프로세스를 통해 항공사에 외국 항공 화물을 운항할 수 있는 라이센스를 부여했습니다.


• 2023년 5월 – 저가 항공사가 동남아시아에서 입지를 강화하려고 노력함에 따라 싱가포르 항공의 Scoot는 Embraer의 E190-E2를 사용하여 항공기를 확장하는 계약을 완료했습니다.


• 2023년 5월 – Boeing과 Ryanair는 최대 300대의 Boeing 737 Max 10을 주문하는 저가 항공사 계약을 발표했습니다. 이번 계약 규모는 라이언에어가 150대의 항공기를 주문한다는 조건으로 400억 달러 규모이다.


• 2023년 2월 - Air India Ltd.는 Airbus SE 및 Boeing과 제트기 조달 계약을 체결했습니다. 이번 계약을 통해 회사는 상업용 항공기 부문 최대 규모의 제트여객기 구매자가 되었습니다. 에어버스는 A320 단일통로 120대, A350 광폭동체 40대 등 총 250대의 주문을 확보했다. 항공사는 B737 max 190대, Dreamliner 787 20대, Boeing 777x 항공기 10대를 포함하여 290대의 항공기 계약을 체결했습니다. 계약에서는 최대 50B737을 추가로 구매할 수 있는 옵션도 제공했습니다.


• 2022년 10월 - Indigo India LCC는 4개의 새로운 국내 노선을 계획하여 현재 74개의 목적지를 포함하는 인도 내 광범위한 네트워크를 확장했습니다. 2023년 10월 30일부터 항공사는 아메다바드(AMD)와 잠무(IXJ), 란치(IXR)와 부바네슈와르(BBI) 간을 주 4회, 2개 노선에 개설할 예정입니다.

보고서 범위

저비용 항공사 시장 조사 보고서는 자세한 시장 분석을 제공합니다. 이는 R&D 역량, 공급망 관리, 경쟁 환경, LCC 시장 역량 및 기회 최적화 등 모든 주요 측면으로 구성됩니다. 또한 시장 보고서는 시장 역학 분석, 글로벌 시장 점유율에 대한 통찰력을 제공하고 주로 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요인 외에도 최근 몇 년 동안 글로벌 시장 성장에 기여한 여러 요인에 주로 중점을 둡니다.

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보고서 범위 및 세분화