오토바이 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 오토바이 유형별(표준, 스포츠, 크루저, 투어링 등), 추진 유형별(ICE 및 전기), 엔진 용량별(최대 200cc, 200cc ~ 400cc, 400cc ~ 800cc 및 800cc 이상) 및 지역 전망(2024~2032년)

세계 오토바이 시장 규모는 2023년 795억 7천만 달러로 평가되었으며, 2024년 840억 달러에서 2032년까지 1,403억 8천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 6.6%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2023년에 62.20%의 시장 점유율로 오토바이 산업을 장악했습니다.

오토바이는 페달 없이 모터로 구동되는 이륜 자동차입니다. 더 높은 속도를 위해 설계되었으며 고속 핸들링 특성과 더 나은 가속력을 갖추고 있습니다. 이는 느린 도시 출퇴근이나 고속도로 속도, 심지어 그 이상도 가능합니다. 리어 서스펜션이 아닌 프레임 중앙에 엔진이 부착되어 있고 그 위에 가스 탱크가 배치되어 있습니다. 대부분 100cc 이하의 엔진을 탑재하고 있으며 최대 용량도 1000개 이상이다. 운전자는 연료 탱크를 앞에 두고 차량 엔진 위에 앉아 있습니다.

지난 10년 동안 저렴한 개인 이동 수단으로 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 자동차 산업의 발전으로 매출이 크게 증가했습니다. 또한 가처분 소득 증가, 도시 인구 증가 등 거시경제적 요인으로 인해 지역 전반에 걸쳐 이륜차 판매가 지속적으로 증가하고 있습니다.

전 세계 오토바이 시장은 코로나19 팬데믹으로 인해 심각한 어려움에 직면했으며, 이로 인해 판매 감소와 생산 및 공급망 중단이 발생했습니다. 폐쇄 조치와 경제적 불확실성으로 인해 소비자 지출이 감소하고 구매가 지연되었습니다. 그러나 경제가 회복되고 규제가 완화되면서 오토바이 시장은 억눌린 수요와 개인 이동수단의 필요성에 힘입어 반등할 것으로 예상됩니다.

오토바이 시장 동향

전기 오토바이는 지속 가능한 미래를 위해 선호되는 모드

세계가 점차 화석 연료 사용을 줄이는 데 초점을 맞추면서 대형 이륜차 회사들이 전기 오토바이를 출시하고 있습니다. . 이러한 시나리오를 바탕으로 이러한 차량의 미래는 전기자동차가 될 것으로 분석할 수 있습니다. 따라서 앞으로는 전기에 더 중점을 둘 예정이다. 전기 모델의 첫 번째 물결은 비용이 많이 들었고 승차 능력이 매우 제한되었습니다. 그러나 Damon과 같은 미래형 자동차 브랜드는 오토바이 기술에 획기적인 발전을 이루었습니다. 그 결과, 오토바이 기술에 대한 많은 예측이 2023년 현실이 되었습니다. 많은 기업들이 기존 연료 오토바이에 추가할 대체 연료 및 배터리 기술을 연구하고 있습니다.

• 예를 들어 2024년 1월 Bajaj Auto는 새로운 브랜드로 다음 회계연도까지 CNG 오토바이 포트폴리오를 개발한다고 발표했습니다. 회사는 CNG 자전거 채택을 촉진하기 위해 정부에 CNG 자전거에 대한 GST를 12%로 낮출 것을 촉구했습니다. 이 오토바이는 주행거리에 민감한 소비자를 대상으로 하며 휘발유 및 CNG 연료 옵션을 위한 특수 탱크를 갖추고 있습니다. 이 회사는 CNG 옵션과 함께 전기 자동차를 홍보하는 것을 목표로 하고 있습니다.

모든 라이더를 위한 AI의 적응성, 차량 간(V2V) 통신, 인체공학적 디자인의 변화는 이륜차 세계를 급격하게 변화시키고 있습니다. 또한, 각국 정부에서는 전기오토바이, 스쿠터 구매에 대한 인센티브와 세제혜택 등을 지원하는 등 친환경 자동차 사용을 장려하기 위한 추가적인 노력을 기울이고 있습니다.

• 예를 들어 2019년 6월 인도 정부는 전기 자동차 도입을 가속화하기 위해 전기 자동차에 대한 상품 및 서비스세(GST)를 12%에서 5%로 낮추겠다는 계획을 발표했습니다. 또한 2025년 3월부터는 전기자전거만 판매할 계획이다.

또한 정부의 국가별 충전소 설치 등 인프라 시설로 인해 전기 모델 채택이 크게 늘어나 오토바이 시장 점유율이 상승하고 있습니다.

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오토바이 시장 성장 요인

도시 교통 혼잡과 결합된 급속한 도시화는 시장 성장을 촉진할 가능성이 높습니다

도시 인구는 빠르게 증가하고 있습니다. 유엔무역개발회의(UNCTAD) 통계 핸드북에 따르면, 세계 도시 인구 비율은 2010년 51.6%에서 2020년 56.2%로 증가했다. 도시 인구 비율은 지난 10년간 급격히 증가했다.< /피>

지난 10년 동안 도시화는 아시아와 오세아니아와 같은 개발도상국에서 가장 두드러졌습니다. 더욱이, 유엔(UN) 경제사회국에 따르면, 2050년까지 세계 인구의 거의 68%가 도시 지역에 거주할 것으로 예상됩니다. 이렇게 빠르게 성장하는 도시화의 문제로는 높은 인구 밀도, 도로 혼잡, 주차 공간 부족, 부적절한 이동 인프라 및 기후 변화 등이 있습니다.

따라서 선진국과 개발도상국 모두 도로 혼잡, 주차 공간 부족, 도시화와 관련된 기타 문제로 인해 오토바이와 이륜차와 같은 소형 이동 솔루션에 대한 수요가 증가했습니다. 이는 향후 시장 성장을 촉진할 가능성이 높습니다.

인도 등 아시아 태평양 지역의 신흥 시장은 도시화가 연평균 약 3%씩 증가하고 대도시 지역도 크게 증가하며 예측 기간 동안 시장 성장을 가속화할 것으로 예상됩니다.

제약 요인

이륜차 탑승과 관련된 안전 문제 증가로 시장 성장이 제한될 것으로 예상됨

세단, SUV, 기타 자동차 등 사륜차는 이륜차보다 편안함과 안전성, 편의성을 더 제공합니다. 따라서 대중은 장거리 이동을 위해 4륜차를 선호합니다. 예를 들어, 4륜차에는 에어백, 잠김 방지 제동 시스템, 잠금 제동 시스템, 안전 벨트, 기타 안전 장비 등 다양한 안전 장치가 장착되어 운전자와 승객의 안전을 보장합니다. 대조적으로, 이륜차는 안전 관련 부품 및 장치가 최소한으로 내장되어 있어 탑승자에 대한 보호 기능이 가장 적습니다. 따라서 이륜차 탑승에 대한 안전 문제가 높아지는 것은 향후 시장 성장을 방해하고 있습니다.

또한 이륜차와 관련된 사고 사례가 증가하면서 전 세계 이륜차 판매에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

• 예를 들어, 인도 국가범죄기록국(NCRB)에 따르면, 인도에서 이륜차 탑승자의 사망 비율은 2009년 전체 교통 사망자의 20.7%였으며, 2019년에는 약 38%에 이르렀습니다.

또한 데이터에 따르면 2009년 이륜차 탑승자의 사망자 수는 26,219명이었던 반면, 2019년에는 그 수가 58,747명으로 증가했습니다. 따라서 이륜차 사고로 인한 사망자 증가는 대중의 안전에 대한 우려를 불러일으켜 시장 성장을 더욱 제한합니다.

오토바이 시장 세분화 분석

오토바이 type 분석

디자인, 주행 자세 및 연비의 이상적인 조합으로 표준 type가 시장을 지배하게 됨

type를 기준으로 시장은 스탠다드, 스포츠, 크루저, 투어링으로 분류됩니다. 표준 부문은 세계 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 표준 type는 가장 오래된 style입니다. 첨단 기술과 클래식한 디자인을 사용하여 라이더를 편안하게 조정합니다. 인도와 일본의 산업은 저명한 이륜차 회사의 존재로 인해 글로벌 산업에 주요 기여를 하고 있습니다. 게다가 저용량(300cc 미만) 모델 시장은 거대하며 주로 아프리카와 아시아 국가에 집중되어 있고 인도와 중국에서 생산됩니다. 표준 type의 저렴한 가격은 이러한 차량에 대한 시장 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.

스포츠 자전거는 강력한 엔진과 가벼운 차체 프레임을 갖춘 고성능 오토바이 카테고리입니다.

크루저 자전거는 일반적으로 직립 자세와 낮은 토크 부하를 갖춘 강력한 엔진을 통해 편안하고 편안한 라이딩을 위해 설계되었습니다. 소득 수준의 증가, 고성능 및 장거리 모델에 대한 증가 추세, 오프로드 및 스포츠 활동의 증가로 인해 특히 전 세계 젊은 인구 사이에서 스포츠 및 크루저 자전거에 대한 수요가 증가했습니다.

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추진에 의한 type 분석

인프라 구조와 가용성 용이성을 통해 ICE 부문이 최대 시장 점유율을 차지하게 되었습니다

추진 장치 type를 기준으로 시장은 ICE와 전기 추진 오토바이로 구분됩니다. 내연기관(ICE) 부문은 지역 전반에 걸쳐 폭넓게 사용되기 때문에 세계 최대 시장 점유율을 차지합니다. IC 엔진 기반 모델은 글로벌 시장에 깊이 침투해 있으며 기존 연료 공급 제품의 대규모 포트폴리오로 구성되어 있어 유명 기업이 전 세계적으로 상당한 시장 점유율을 확보하는 데 도움이 되었습니다. 매일 2백만 명 이상의 휘발유 연료를 사용하는 택배 서비스가 하루 종일 도로를 달리고 있습니다. 또한, 주요 1선, 2선 도시에 식음료 매장이 많이 오픈하면서 빠르고 편리한 운송수단에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 자동차 회사들이 유지관리가 덜 필요하고, 간편하고 편리한 운송수단을 제공할 수 있는 기회를 제공하고 있습니다. 비용 효율적입니다.

전기 오토바이 시장의 성장도 높은 수요를 얻고 있으며 이륜차 산업. 이러한 발전은 차량 배출가스에 대한 우려가 급속히 증가하고 대기 오염에 대한 인식이 높아지는 데 기인합니다. 또한, 전기차 충전 인프라 개발을 위한 정부 기관의 투자 확대로 인해 전기차 모델 시장 성장의 기회가 더 많아질 것으로 기대됩니다. 또한, 유명 시장 플레이어들은 고성능 및 장거리 라이딩이라는 확대되는 시장 추세에 맞춰 최대 토크와 고출력을 갖춘 전기 모델 개발에 힘쓰고 있습니다.

엔진 용량 분석별

저렴하고 연료 효율적인 특성으로 인해 최대 200cc 세그먼트가 시장을 지배하게 되었습니다

엔진 용량을 기준으로 시장은 최대 200cc, 200cc~400cc, 400cc~800cc, 800cc 이상 오토바이로 분류됩니다.

최대 200cc 카테고리의 오토바이는 특히 신흥 시장에서 저렴하고 연료 효율적인 옵션을 제공함으로써 성장하는 글로벌 오토바이 시장에 기여합니다. 2024년에는 Honda CB Shine 및 Yamaha FZ-S V3와 같은 소형 변위 자전거가 최고의 판매량을 유지하며 경제적인 운송 솔루션에 대한 수요를 보여주었습니다. 접근 가능한 가격대는 신흥 시장의 첫 구매자와 라이더에게 매력적인 선택이 되어 시장 성장에 크게 기여하고 세그먼트 시장을 장악합니다.

200cc~400cc 오토바이 부문은 다재다능하고 성능이 뛰어난 중형 자전거로 글로벌 시장을 강화하여 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 2024년에는 Bajaj Pulsar NS200 및 KTM Duke 390과 같은 모델의 판매량이 증가하여 일상 통근 및 레저 라이딩을 위한 성능과 경제성의 균형을 원하는 라이더에게 어필했습니다.

400cc~800cc 카테고리는 향상된 성능과 투어링 기능을 원하는 라이더를 만족시켜 글로벌 시장을 발전시키는 데 중요한 역할을 합니다. 또한 800cc 이상 세그먼트는 프리미엄 성능과 럭셔리함을 추구하는 마니아와 부유한 라이더에게 어필함으로써 글로벌 모터사이클 시장의 성장에 기여하고 있습니다. 고성능 기능과 상징적인 디자인은 최고급 모터사이클을 찾는 라이더의 관심을 끌며 프리미엄 부문에서 시장 확장을 주도합니다. 두 부문 모두 시장에 크게 기여했습니다.

지역적 통찰력

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아시아 태평양 시장 성장을 촉진하기 위해 전기 자동차 도입 확대 

아시아 태평양 지역은 2022년에 최대 시장 점유율을 공유할 것입니다. 아시아 태평양 지역은 높은 인구 통계학적 성장, 더 많은 수의 중산층 및 중하층 인구, 개인 사업 방식에 대한 증가하는 경향으로 인해 세계 시장을 지배하고 있습니다. 이 지역의 대중교통을 통한 교통. 인도 산업은 전 세계 오토바이 판매의 상당 부분을 차지하는 가장 큰 시장 중 하나입니다. 인도 정부는 또한 국내 전기 이륜차 사용을 장려하기 위해 소비자에게 보조금 및 세금 면제를 제공하는 FAME-II와 같은 계획을 취하고 있습니다. 또한, 중국의 높은 판매 및 생산량, 개발도상국의 단거리 통근을 위한 저렴한 전기 모델에 대한 수요 증가, 전기 이륜차를 홍보하는 정부 등은 예측 기간 동안 아시아 태평양 시장을 활성화할 것으로 예상됩니다.

북미는 광범위한 스포츠, 크루저, 투어링에 대한 높은 수요로 인해 세계 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있으며 이 지역의 성장을 촉진하고 있습니다.

유럽은 확고한 이륜차 시장으로 구성되어 있으며 예측 기간 동안 더욱 성장할 것으로 예상됩니다. 지역 시장은 첨단 기술의 채택, 첨단 제조 허브, 다양한 type 오토바이에 대한 수요 증가로 인해 OEM에게 수익성이 매우 높습니다.

오토바이 시장의 주요 기업 목록

Honda Motor Company가 제공하는 신뢰성, 다용성 및 편안함 덕분에 Honda Motor Company는 시장에서 핵심 기업으로 자리매김했습니다.

혼다자동차(Honda Motor Co., Ltd.)는 세계 최대의 이륜차 제조업체입니다. 이 회사는 내연기관의 선도적인 제조업체 중 하나이며, 연간 1,400만 개 이상의 내연기관 생산 능력을 갖추고 있습니다. 2019년 총 생산량은 최대 4억개에 이르렀습니다. 그들은 세계 최초의 기술을 개발하고 라이더에게 최고의 안전을 제공함으로써 모빌리티 발전의 리더가 되는 것을 꿈꿉니다. 또한 Yamaha, Bajaj 및 TVS Motors를 포함한 다른 업체들도 진입에 주력하고 있습니다. 새로운 생산 공장을 도입하고 기존 오토바이와 스쿠터를 전기 자동차로 전환하여 전기 자동차 시장

소개된 주요 회사 목록:

• Honda Motor Co., Ltd.(일본)


• TVS Motor Company Ltd. (인도)


• Bajaj Auto Ltd.(인도)


• Yamaha Motors Co. (일본)


• Suzuki Motor Corporation(일본)


• Triumph Motorcycles(영국)


• Bayerische Motoren Werke(BMW) AG (독일)


• Harley-Davidson, Inc.(미국)


• Hero MotoCorp Ltd.(인도)


• Kawasaki Motors Corp(일본)

주요 산업 발전:

• 2024년 1월, EV 스타트업인 Raptee Energy는 타밀나두 글로벌 투자자 회의(GIM)에서 자사의 고전압 드라이브 트레인을 선보였습니다. 강력한 구동계와 함께 최고 속도는 135km/h, 주행 거리는 150km입니다. 회사에 따르면 2024년 4월 출시 예정이다.


• 2023년 3월, Hero MotoCorp(인도)는 Zero Motorcycles(미국 캘리포니아)와 협력했으며 Hero MotoCorp는 Zero에 최대 6천만 달러를 투자했습니다. 이번 협력을 통해 Zero motors는 Hero MotoCorp 모토 전기 오토바이의 제조, 소싱 및 마케팅 규모에 맞는 동력전달장치를 개발할 예정입니다.


• 2023년 2월, 일본 오토바이 제조업체 Yamaha는 2023년 4월부터 인도의 전체 이륜차 제품군을 온보드 진단(OBD-II) 시스템으로 업데이트했습니다. 이에 따라 회사는 트랙션을 도입할 예정입니다. 150cc 제품의 제어 시스템(TCS), 즉 FZS-Fi V4 Deluxe, FZ-X 및 MT-15 V2 Deluxe 모델을 표준 안전 장비로 사용합니다. 회사에 따르면 TCS는 과도한 미끄러짐을 방지하기 위해 점화 타이밍과 연료 분사량을 제어하고 뒷바퀴에 효율적인 동력 전달을 보장하며 휠 스핀을 최소화하여 특히 코너링 중에 차량을 더 잘 제어할 수 있도록 도와줍니다. 또한 회사는 2023년 말까지 휘발유 제품을 출시할 것이라고 발표했습니다.


• 2023년 1월, 인도 최대 이륜차 제조업체인 Hero MotoCorp는 e10과 e20의 모든 조합을 사용할 수 있는 e20 연료 이륜차의 시험 생산을 시작한다고 발표했습니다. 100~125cc 대중 시장에 출시될 플렉스 연료 오토바이에 대한 상업 생산 시험을 시작했습니다.


• 2023년 1월, Bajaj Auto는 국내 및 글로벌 시장을 위한 더 높은 배기량(390cc 이상) KTM 자전거를 제조하기 위해 프리미엄 이륜차 부문에 진출할 것입니다. 해당 모델은 앞으로 몇 달간 생산 계획에서 고려될 예정입니다.

보고서 범위

시장 조사 보고서는 자세한 시장 분석을 제공하고 선도 기업, 제품 type, 제품 애플리케이션 등 다양한 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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