오토바이 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 오토바이 유형별(표준, 스포츠, 크루저, 투어링 등), 추진 유형별(ICE 및 전기), 엔진 용량별(최대 200cc, 200cc~400cc, 400cc~800cc 및 800cc 이상) 및 지역 예측(2026~2034년)

전 세계 오토바이 시장 규모는 USD였습니다.75.462025년에는 10억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다.78.582026년 10억 달러를 USD로118.902034년까지 10억 달러의 CAGR을 보일 것입니다.5.31예측 기간 동안 %. 아시아 태평양 지역은 시장 점유율로 오토바이 산업을 지배했습니다.51.852025년에는 %. 미국의 오토바이 시장은 전년 대비 판매량 증가와 팬데믹 이후 레크리에이션 및 파워 스포츠 활동에 대한 소비자 성향의 증가로 인해 2032년까지 약 87억 6천만 달러에 달할 정도로 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

오토바이는 페달 없이 모터로 구동되는 이륜 자동차입니다. 더 높은 속도를 위해 설계되었으며 고속 핸들링 특성과 더 나은 가속력을 갖추고 있습니다. 이는 느린 도시 출퇴근이나 고속도로 속도, 심지어 그 이상도 가능합니다. 리어 서스펜션이 아닌 프레임 중앙에 엔진이 부착되어 있고 그 위에 가스 탱크가 배치되어 있습니다. 대부분 100cc 이하의 엔진을 탑재하고 있으며 최대 용량도 1000개 이상이다. 운전자는 연료 탱크를 앞에 두고 차량 엔진 위에 앉습니다.

글로벌 오토바이 시장 개요

시장 규모:

• 2025년 가치: USD75.4610억
• 2026년 가치: USD78.5810억
• 2034년 예측 가치: USD118.9010억, CAGR은 다음과 같습니다.5.312026~2034년 %

시장 점유율:

• 지역 리더:아시아 태평양 지역이 시장을 장악했습니다.51.852025년에는 중산층 증가, 도시 인구 증가, 전기 이동성에 대한 정부 지원에 힘입어 % 점유율을 기록했습니다.
• 주요 국가 통찰력:미국 오토바이 시장은 레크리에이션 이용과 파워 스포츠 활동의 증가로 인해 2032년까지 87억 6천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 차량 유형 리더: Standard Motorcycles는 특히 아시아와 아프리카에서 균형 잡힌 디자인, 경제성 및 연료 효율성으로 인해 2024년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.

업계 동향:

• 전기화로의 전환:정부가 세금 혜택, 인프라 개발, 더욱 엄격한 배출 기준을 제공함에 따라 전기 오토바이는 탄력을 받고 있습니다.
• 대체 연료:Bajaj Auto와 같은 회사의 CNG 구동 오토바이 도입은 다중 연료 옵션에 대한 수요 증가를 반영합니다.
• 기술 중심 혁신:AI 기반 승차 보조, V2V 통신, 인체공학적 발전이 이륜차 경험을 재편하고 있습니다.
• 정부 인센티브:GST 인하와 국가 정책(예: 인도의 FAME-II)으로 인해 전기 이륜차 채택이 가속화되고 있습니다.

추진 요인:

• 도시화 및 교통 혼잡:오토바이는 주차 공간이 제한적이고 인프라가 열악한 혼잡한 도시에서 작고 연료 효율적인 솔루션을 제공합니다.
• 비용 효율적인 운송:낮은 소유 및 유지 비용으로 인해 개발도상국에서는 오토바이가 매력적입니다.
• 팬데믹 이후 수요:개인 이동성과 레크리에이션 라이딩에 대한 필요성이 증가하면서 코로나19 이후 오토바이에 대한 관심이 다시 높아졌습니다.
• 전기 인프라 확장: 충전소 배치는 전기 모델에 대한 수요 증가를 지원합니다.

제한 요인:

• 안전 문제:이륜차의 높은 사고율과 내장된 안전 기능의 부족은 특히 장거리 여행의 경우 잠재 구매자를 단념시킵니다.
• 4륜차 선호 사항:향상된 안전성과 편안함과 함께 자동차의 경제성이 높아지면서 일부 부문에서는 이륜차 성장이 제한될 수 있습니다.

지난 10년 동안 저렴한 개인 이동 수단으로 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 자동차 산업의 발전으로 매출이 크게 증가했습니다. 또한 가처분 소득 증가, 도시 인구 증가 등 거시경제적 요인으로 인해 지역 전반에 걸쳐 이륜차 판매가 지속적으로 증가하고 있습니다.

글로벌 오토바이 시장은 코로나19 팬데믹으로 인해 심각한 어려움에 직면해 판매 감소와 생산 및 공급망 중단으로 이어졌습니다. 폐쇄 조치와 경제적 불확실성으로 인해 소비자 지출이 감소하고 구매가 지연되었습니다. 그러나 경기가 회복되고 규제가 완화되면서 이륜차 시장은 억눌린 수요와 개인 이동 수단의 수요로 인해 반등할 것으로 예상됩니다.

오토바이 시장 동향

전기 오토바이는 지속 가능한 미래를 위해 선호되는 모드입니다.

세계가 점차 화석 연료 사용을 줄이는 데 초점을 맞추면서 더 큰 이륜차 회사들이 출시하고 있습니다.전기 오토바이. 이러한 시나리오를 바탕으로 이러한 차량의 미래는 전기자동차가 될 것으로 분석할 수 있습니다. 따라서 앞으로는 전기에 더 중점을 둘 예정이다. 전기 모델의 첫 번째 물결은 비용이 많이 들었고 승차 능력이 매우 제한되었습니다. 그러나 Damon과 같은 미래형 자동차 브랜드는 오토바이 기술에 획기적인 발전을 이루었습니다. 그 결과, 오토바이 기술에 대한 많은 예측이 2023년 현실이 되었습니다. 많은 기업들이 기존 연료 오토바이에 추가로 대체 연료 및 배터리 기술을 개발하고 있습니다.

• 예를 들어 2024년 1월 Bajaj Auto는 새로운 브랜드로 다음 회계연도까지 CNG 오토바이 포트폴리오를 개발한다고 발표했습니다. 회사는 CNG 자전거 채택을 촉진하기 위해 정부에 CNG 자전거에 대한 GST를 12%로 낮출 것을 촉구했습니다. 이 오토바이는 주행거리에 민감한 소비자를 대상으로 하며 휘발유 및 CNG 연료 옵션을 위한 특수 탱크를 갖추고 있습니다. 회사는 CNG 옵션과 함께 전기 자동차를 홍보하는 것을 목표로 하고 있습니다.

모든 라이더를 위한 AI의 적응성, 차량 간(V2V) 통신, 인체공학적 디자인의 변화는 이륜차 세계를 급격하게 변화시키고 있습니다. 또한, 각국 정부에서는 전기오토바이, 스쿠터 구매에 대한 인센티브와 세제혜택 등을 지원하는 등 친환경 자동차 사용을 장려하기 위한 추가적인 노력을 기울이고 있습니다.

• 예를 들어, 2019년 6월 인도 정부는 전기 자동차 도입을 가속화하기 위해 전기 자동차에 대한 상품 및 서비스세(GST)를 12%에서 5%로 낮추겠다는 계획을 발표했습니다. 또 2025년 3월부터는 전기자전거만 판매한다는 계획이다.

또한 정부의 국가 전역 충전소 설치와 같은 인프라 시설은 전기 모델 채택을 크게 촉진하여 오토바이 시장 점유율을 촉진합니다.

무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 더 알아보려면.

오토바이 시장 성장 요인

도시 교통 혼잡과 결합된 급속한 도시화는 시장 성장을 주도할 가능성이 높습니다

도시 인구는 빠르게 증가하고 있습니다. 유엔무역개발회의(UNCTAD) 통계 핸드북에 따르면 세계 도시 인구의 비율은 2010년 51.6%에서 2020년 56.2%로 증가했다. 도시 인구 비율은 지난 10년 동안 급격히 증가했다.

지난 10년간 도시화는 아시아와 오세아니아 등 개발도상국에서 가장 두드러졌습니다. 더욱이, 유엔(UN) 경제사회국에 따르면, 2050년까지 세계 인구의 거의 68%가 도시 지역에 거주할 것으로 예상됩니다. 빠르게 성장하는 도시화의 문제점으로는 높은 인구 밀도, 도로 혼잡, 주차 공간 부족, 부적절한 이동 인프라 및 기후 변화 등이 있습니다.

따라서 선진국과 개발도상국 모두 도로 혼잡, 주차 공간 부족, 도시화와 관련된 기타 문제로 인해 오토바이와 이륜차와 같은 소형 이동성 솔루션에 대한 수요가 증가했습니다. 이는 향후 몇 년 동안 시장 성장을 촉진할 가능성이 높습니다.

대도시 지역의 상당한 증가와 함께 도시화가 연평균 약 3%의 비율로 증가하고 있는 인도와 같은 아시아 태평양 지역의 신흥 시장은 예측 기간 동안 시장 성장을 가속화할 것으로 예상됩니다.

제한 요인

이륜차 탑승과 관련된 안전 문제 증가로 인해 시장 성장이 제한될 것으로 예상됩니다.

세단, SUV, 기타 자동차 등 4륜차는 2륜차보다 편안함과 안전성, 편의성을 제공합니다. 따라서 대중은 장거리 이동을 위해 4륜차를 선호합니다. 예를 들어, 4륜차에는 에어백, 잠김 방지 제동 시스템, 잠금 제동 시스템, 안전 벨트, 기타 안전 장비 등 다양한 안전 장치가 장착되어 운전자와 승객의 안전을 보장합니다. 대조적으로, 이륜차는 안전 관련 부품 및 장치가 최소한으로 내장되어 있어 탑승자에 대한 보호 기능이 가장 적습니다. 따라서 이륜차 탑승에 대한 안전 문제가 높아지는 것은 향후 시장 성장을 방해하고 있습니다.

또한, 이륜차와 관련된 사고 사례의 증가는 글로벌 이륜차 판매에 부정적인 영향을 미칠 것으로 더욱 예상됩니다.

• 예를 들어, 인도 국가범죄기록국(NCRB)에 따르면, 인도의 이륜차 탑승자 사망 비율은 2009년 전체 교통 사망자의 20.7%였으며, 2019년에는 약 38%에 달했습니다.

또한 이 데이터에 따르면 2009년 이륜차 탑승자의 사망자 수는 26,219명이었던 반면, 2019년에는 그 수가 58,747명으로 증가했습니다. 따라서 이륜차 사고로 인한 사망자 증가는 대중들 사이에서 안전에 대한 우려를 불러일으켜 시장 성장을 더욱 제한합니다.

오토바이 시장 세분화 분석

오토바이 유형 분석별

디자인, 라이딩 자세, 연비의 이상적인 조합으로 스탠다드형이 시장을 장악합니다.

유형에 따라 시장은 표준, 스포츠, 크루저, 투어링으로 분류됩니다. 표준 세그먼트가 가장 큰 점유율을 차지합니다.2026년에는 31.71%.글로벌 시장의. 표준 유형은 가장 오래된 스타일입니다. 첨단 기술과 클래식한 디자인을 사용하여 라이더를 편안하게 조정합니다. 인도와 일본의 산업은 저명한 이륜차 회사의 존재로 인해 글로벌 산업에 주요 기여를 하고 있습니다. 게다가 저용량(300cc 미만) 모델의 시장은 거대하며 주로 아프리카와 아시아 국가에 집중되어 있고 인도와 중국에서 생산됩니다. 표준형의 저렴한 가격은 이러한 차량에 대한 시장 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.

스포츠바이크는 강력한 엔진과 가벼운 차체 프레임을 특징으로 하는 고성능 오토바이 카테고리입니다.

크루저 자전거는 일반적으로 직립 자세와 낮은 토크의 부하를 갖춘 강력한 엔진을 사용하여 편안하고 편안한 라이딩을 위해 설계되었습니다. 소득 수준의 증가, 고성능 및 장거리 모델에 대한 증가 추세, 오프로드 및 스포츠 활동의 증가로 인해 특히 전 세계 젊은 인구 사이에서 스포츠 및 크루저 자전거에 대한 수요가 증가했습니다.

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

추진 유형 분석별

인프라와 용이한 가용성으로 ICE 부문이 최대 시장 점유율을 차지하게 되었습니다.

ICE 부문은 2026년에 89.53%의 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 추진 유형에 따라 시장은 ICE와 전기 추진 오토바이로 분류됩니다. 내연기관(ICE) 부문은 지역 전반에 걸쳐 폭넓게 사용되기 때문에 세계 최대 시장 점유율을 차지합니다. IC 엔진 기반 모델은 글로벌 시장에 깊이 침투해 있으며 기존 연료 공급 제품의 대규모 포트폴리오로 구성되어 있어 유명 기업이 전 세계적으로 상당한 시장 점유율을 확보하는 데 도움이 되었습니다. 매일 200만 명 이상의 휘발유 연료를 사용하는 택배 서비스가 하루 종일 도로를 달리고 있습니다. 또한, 주요 1선 및 2선 도시에 식음료 매장이 많이 오픈되면서 빠르고 편리한 운송수단에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 자동차 회사들이 유지관리가 적고 비용 효율적인 운송수단을 제공할 수 있는 기회를 제공하고 있습니다.

전기 이륜차 시장의 성장 역시 높은 수요를 얻고 있으며 미래 시장이 될 것으로 예상됩니다.이륜차 산업. 이러한 발전은 차량 배출가스에 대한 우려가 급속히 증가하고 대기 오염에 대한 인식이 높아지는 데 기인합니다. 또한, 전기차 충전 인프라 개발을 위한 정부 기관의 투자 확대로 인해 전기차 모델 시장 성장의 기회가 더 많아질 것으로 기대됩니다. 또한, 유명 시장 플레이어들은 고성능 및 장거리 라이딩이라는 확대되는 시장 추세에 적응하기 위해 최대 토크와 고출력을 갖춘 전기 모델을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

엔진 용량 분석별

저렴하고 연료 효율적인 특성으로 인해 최대 200cc 세그먼트가 시장을 지배하게 됩니다.

엔진 용량을 기준으로 시장은 최대 200cc, 200cc ~ 400cc, 400cc ~ 800cc 및 800cc 이상 오토바이로 분류됩니다.

최대 200cc 부문은 2026년 전 세계적으로 32.15%의 점유율을 차지하며 시장을 선도할 것으로 예상됩니다. 최대 200cc 카테고리의 모터사이클은 특히 신흥 시장에서 저렴하고 연료 효율적인 옵션을 제공함으로써 성장하는 글로벌 오토바이 시장에 기여합니다. 2024년에는 Honda CB Shine 및 Yamaha FZ-S V3와 같은 소형 변위 자전거가 최고의 판매량을 유지하며 경제적인 운송 솔루션에 대한 수요를 보여주었습니다. 접근 가능한 가격대는 신흥 시장의 최초 구매자와 라이더에게 매력적인 선택이 되어 시장 성장에 크게 기여하고 세그먼트 시장을 지배합니다.

200cc~400cc 오토바이 부문은 다재다능하고 성능이 뛰어난 중형 자전거로 글로벌 시장을 강화하여 가장 빠르게 성장하는 부문이 되었습니다. 2024년에는 Bajaj Pulsar NS200 및 KTM Duke 390과 같은 모델의 판매량이 증가하여 일상 통근 및 레저 라이딩을 위한 성능과 경제성의 균형을 원하는 라이더에게 어필했습니다.

400cc~800cc 카테고리는 향상된 성능과 투어링 기능을 원하는 라이더를 만족시켜 글로벌 시장을 발전시키는 데 중요한 역할을 합니다. 또한 800cc 이상 세그먼트는 프리미엄 성능과 럭셔리함을 추구하는 마니아와 부유한 라이더에게 어필함으로써 글로벌 모터사이클 시장의 성장에 기여하고 있습니다. 고성능 기능과 상징적인 디자인은 최고급 모터사이클을 찾는 라이더의 관심을 끌며 프리미엄 부문에서 시장 확장을 주도합니다. 두 부문 모두 시장에 크게 기여했습니다.

지역적 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 추가 정보를 얻으려면, 무료 샘플 다운로드

아시아 태평양 시장 성장을 촉진하기 위해 전기 자동차 채택 증가 

아시아 태평양

아시아 태평양아시아 태평양 지역은 2025년 391억 3천만 달러, 2026년 409억 8천만 달러의 가치로 시장을 장악했습니다. 아시아 태평양은 2022년에 최대 시장 점유율을 공유할 것입니다. 아시아 태평양 지역은 높은 인구 성장, 중산층 및 중하층 인구의 증가, 이 지역의 대중 교통보다 개인 교통 수단에 대한 경향 증가로 인해 세계 시장을 지배하고 있습니다. 인도 산업은 전 세계 오토바이 판매의 상당 부분을 차지하는 가장 큰 시장 중 하나입니다. 인도 정부는 또한 국내 전기 이륜차 사용을 장려하기 위해 소비자에게 보조금 및 세금 면제를 제공하는 FAME-II와 같은 계획을 취하고 있습니다. 또한, 중국의 높은 판매 및 생산, 개발도상국의 단거리 통근을 위한 저렴한 전기 모델에 대한 수요 증가, 전기 이륜차를 홍보하는 정부 등은 예측 기간 동안 아시아 태평양 시장을 활성화할 것으로 예상됩니다. 일본 시장은 2026년까지 27억 3천만 달러, 중국 시장은 2026년까지 142억 7천만 달러, 인도 시장은 2026년까지 106억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

북아메리카

북미는 광범위한 스포츠, 크루저, 투어링에 대한 높은 수요로 인해 세계 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있으며 이 지역의 성장을 촉진하고 있습니다. 미국 시장은 2026년까지 51억 5천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

유럽

유럽은 확고한 이륜차 시장으로 구성되어 있으며 예측 기간 동안 더욱 성장할 것으로 예상됩니다. 지역 시장은 첨단 기술의 채택, 첨단 제조 허브, 다양한 유형의 오토바이에 대한 수요 증가로 인해 OEM에게 매우 수익성이 높습니다. 영국 시장은 2026년까지 29억9천만 달러, 독일 시장은 2026년까지 59억2천만 달러에 이를 것으로 예상된다.

오토바이 시장의 주요 회사 목록

Honda Motor Company가 제공하는 신뢰성, 다용도성 및 편안함은 Honda Motor Company를 시장의 주요 업체로 만들었습니다.

Honda Motor Co., Ltd.는 세계 최대의 이륜차 제조업체입니다. 이 회사는 내연기관의 선도적인 제조업체 중 하나이며, 연간 1,400만 개 이상의 내연기관 생산 능력을 갖추고 있습니다. 2019년 총 생산량은 최대 4억개에 이르렀습니다. 그들은 세계 최초의 기술을 개발하고 라이더에게 최고의 안전을 제공함으로써 모빌리티 발전의 리더가 되는 것을 꿈꿉니다. 또한 Yamaha, Bajaj, TVS Motors 등 다른 업체들도 시장 진출에 주력하고 있습니다.전기차 시장새로운 생산 공장을 도입하고 기존 오토바이와 스쿠터를 전기 자동차로 전환합니다.

프로파일링된 주요 회사 목록:

• 혼다 자동차 주식회사( 일본)
• TVS 자동차 회사. (인도)
• Bajaj Auto Ltd.(인도)
• 야마하 자동차 주식회사. ( 일본)
• 스즈키 자동차 주식회사(일본)
• 트라이엄프 모터사이클(영국)
• Bayerische Motoren Werke(BMW) AG(독일)
• 할리 데이비슨, Inc.(우리를.)
• Hero MotoCorp Ltd.(인도)
• 가와사키 자동차 주식회사(일본)

주요 산업 발전:

• 2024년 1월EV 스타트업인 Raptee Energy는 타밀나두 글로벌 투자자 회의(GIM)에서 자사의 고전압 드라이브 트레인을 선보였습니다. 강력한 구동계와 함께 최고 속도는 135km/h, 주행 거리는 150km입니다. 회사에 따르면 2024년 4월 출시 예정이다.
• 2023년 3월Hero MotoCorp(인도)는 Zero Motorcycles(미국 캘리포니아)와 협력했으며 Hero MotoCorp는 Zero에 최대 6천만 달러를 투자했습니다. 이번 협력을 통해 Zero motors는 Hero MotoCorp 모토 전기 오토바이의 제조, 소싱 및 마케팅 규모에 맞는 동력전달장치를 개발할 것입니다.
• 2023년 2월일본 오토바이 제조업체인 Yamaha는 2023년 4월부터 인도의 전체 이륜차 제품군을 온보드 진단(OBD-II) 시스템으로 업데이트했습니다. 이에 따라 회사는 150cc 제품군, 즉 FZS-Fi V4 Deluxe, FZ-X 및 MT-15 V2 Deluxe 모델에 트랙션 제어 시스템(TCS)을 표준 안전 장비로 도입할 예정입니다. 회사에 따르면 TCS는 과도한 미끄러짐을 방지하기 위해 점화 타이밍과 연료 분사량을 제어하고 뒷바퀴에 효율적인 동력 전달을 보장하며 휠 스핀을 최소화하여 특히 코너링 중에 차량을 더 잘 제어할 수 있도록 도와줍니다. 회사는 또한 다음과 같이 발표했습니다.가솔린2023년 말까지 제공됩니다.
• 2023년 1월, 인도 최대 이륜차 제조업체인 Hero MotoCorp는 e10과 e20의 모든 조합을 수용할 수 있는 e20 연료 이륜차의 시험 생산을 시작한다고 발표했습니다. 100~125cc 대중 시장에 출시될 플렉스 연료 오토바이의 상업 생산 시험을 시작했습니다.
• 2023년 1월Bajaj Auto는 국내 및 글로벌 시장을 위해 더 높은 배기량(390cc 이상) KTM 자전거를 제조하기 위해 프리미엄 이륜차 부문에 진출할 것입니다. 이 모델은 앞으로 몇 달 안에 생산 계획에서 고려될 것입니다.

보고서 범위

시장 조사 보고서는 자세한 시장 분석을 제공하고 선도 기업, 제품 유형 및 제품 응용 프로그램과 같은 여러 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년 동안 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함됩니다.

An Infographic Representation of Motorcycle Market

View Full Infographic

다양한 세그먼트에 대한 정보를 얻으려면, 문의 사항을 공유하세요

보고서 범위 및 세분화