"고성능 성능을 위한 시장 정보"
주문형 운송은 임대인이나 승객이 여행 시간과 함께 여행의 시작과 끝 위치를 결정하는 보상이나 고용을 위해 승객을 운송하는 것입니다.
전화 접속을 통해 택시나 자동차를 예약할 수 있는 전화 서비스부터 통근자와 개인 차량을 연결하는 정교한 앱 기반 예약 시설에 이르기까지 주문형 교통이 한동안 존재해 왔습니다. IT와 스마트폰의 출현으로 주문형 교통은 원활한 예약 경험을 가능하게 하는 광범위한 측면을 갖게 되었습니다.
스마트폰을 통해 이 서비스를 선택할 수 있습니다. 모페드, 택시, 대중교통을 이용하거나 1인승 차량으로 출퇴근할 수 있는 능력이 향상되었습니다. MaaS(Mobility as a Service) 연합 MaaS는 다양한 형태의 전송 서비스를 온디맨드 방식으로 액세스할 수 있는 단일 모빌리티 서비스로 통합하는 것으로 정의했습니다. MaaS는 운송 분야에서 주목할 만한 트렌드가 되었습니다. MaaS는 또한 단일 플랫폼을 통해 수요 정보, 운송, 결제를 제공하려고 합니다.
기존 철도 및 버스 네트워크를 개선하기 위해 주문형이 지역 전체의 주 교통 기관의 주요 초점이 되었습니다. 주문형 대중교통을 통합하여 교통 운영 비용을 절감하고 고객 이용률을 높일 수 있는 엄청난 기회가 있습니다.
코로나19는 전 세계에 엄청난 경제적, 인도주의적, 의료적 도전을 안겨주었습니다. 봉쇄 조치는 코로나바이러스의 확산을 늦추었지만 금전적으로는 큰 비용을 초래했습니다. 자동차와 운송 산업은 특히 비즈니스 측면에서 어려움을 겪었습니다. 의료 기관과 정부 기관은 시민들이 다른 사람들과 안전한 거리를 유지할 것을 촉구하기 위해 사회적 거리두기 규범과 규칙을 채택했습니다. 이로 인해 전 세계 일반 통근자를 위한 택시, 버스, 자전거 택시 등 차량 공유 서비스가 제한되었습니다. 안전 문제로 인해 사용자는 차량으로 출퇴근하는 것을 선호하며 이는 운송 산업에 영향을 미쳤습니다. 그러나 주문형 운송 산업은 예방 접종률의 상승과 차량 공유, 택시 및 기타 운송 서비스의 점진적인 증가로 인해 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
이 보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.
차량번호 type를 기준으로 시장은 4륜차, 2륜차, 마이크로 모빌리티로 구분됩니다. 향상된 비용과 에너지 효율성으로 인해 사용자는 차량 type을 선택하게 됩니다. 예측 기간 동안 환경 규제가 더욱 엄격해지고 교통 혼잡이 악화됨에 따라 사용자는 마이크로 모빌리티를 채택할 것으로 예상됩니다.
이에 따라 마이크로모빌리티 부문은 더욱 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 인도, 중국 등에서는 전기자전거, 소형 스쿠터, 전기스쿠터 공유 등 마이크로 모빌리티 공유가 발전하고 있다. 여러 신규 진입자 또는 회사가 스마트폰을 통해 차량 예약 서비스를 제공하여 주문형 운송 부문에 진출하고 있습니다. 반면 BMW 그룹, 다임러 AG, 우버 테크놀로지스, OLA 등 글로벌 기업이 시장을 장악하고 있다.
서비스 type를 기준으로 시장은 전자호출, 자동차 공유, 자동차 렌탈, 버스 공유, 정류장 기반 이동성 등으로 분류됩니다. 렌터카 부문은 다른 서비스 중에서 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되었습니다. 전자호출, 자동차 공유 등 기타 서비스는 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 시장 점유율을 확보하기 위해 업계 참가자들은 제품 출시, 제휴 등 다양한 비즈니스 확장 전략을 사용합니다.
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지역 시장은 북미, 유럽, APAC 및 기타 지역으로 분류됩니다. 북미가 시장을 주도했고, 아시아 태평양이 그 뒤를 이었습니다. 아시아 태평양 지역의 인터넷 보급률 증가로 인해 주문형 운송 시장이 호황을 누릴 것으로 예상됩니다. 또한 스마트폰 및 인터넷 사용 증가와 앱을 통한 간편한 교통 이용 가능성이 아시아 태평양 시장을 주도할 가능성이 높습니다. 도시 인구 증가와 교통 혼잡 증가로 인해 아시아 태평양 지역은 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
차량 type | 서비스별 type | 지역별 |
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