팬터그래프 충전기 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 충전 유형별(레벨 1, 레벨 2 및 DCFC), 전력 출력별(50-100 Kw, 300 Kw, 600 kW 및 기타) 차량(버스, 트럭 및 기타) 및 지역 예측(2024~2032년)

팬터그래프는 가공선에서 전기 모터로 동력을 전달하기 위해 전기 자동차에 사용되는 장치입니다. 이는 전력을 끌어오기 위해 가공선과 접촉하는 컬렉터 슈즈에 부착된 연결된 암 또는 막대로 구성됩니다. 컬렉터 슈는 차량의 전기 모터에 연결되어 있으며, 이 모터는 전력을 사용하여 바퀴를 구동합니다.

전기 배터리가 차량에 확장된 전력을 공급할 수 없는 경우 지속적인 전기 사용량이 필요하며 팬터그래프가 도움이 됩니다. 부하 및 사용량에 따라 고정형 및 유연한 type와 같은 다양한 type 팬터그래프가 있습니다. 전기 충전소에 비해 장점이 있습니다. 재충전을 위해 정지할 필요 없이 작동할 수 있다는 것입니다.

반면, 팬터그래프 충전기는 전기버스나 차량에 사용되는데, 전력을 끌어오는 대신 차량 배터리를 충전하는 데 사용됩니다. 특히 운송 시장에서 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 미래에는 더욱 일반화될 것이며 이를 지원하기 위한 새로운 인프라와 성장이 있을 것입니다.

COVID-19가 팬터그래프 충전기 시장에 미치는 영향

코로나19는 경제와 팬터그래프 충전기 시장에 상당한 영향을 미쳤습니다. 생산 둔화와 공급망 차질로 인해 팬터그래프 충전기의 생산 및 배송이 지연되었습니다. 또한 전염병으로 인해 이러한 충전기로 작동되는 전기 버스와 트럭에 대한 수요가 감소했습니다. 운송 및 물류와 같은 소비자 사용도 매출 감소에 중요한 역할을 하여 이동성과 경제 활동을 감소시켰습니다. 대중교통 이용 감소는 이미 팬터그래프 충전기의 주요 시장이었던 상업용 전기자동차의 공매도가 발생한 주요 원인이기도 했습니다.

팬데믹 이후 대중교통 이용 방식이 바뀌고 보다 경제적인 전기 이동성에 대한 수요가 증가하면서 팬터그래프 버스와 트럭, 충전기에 대한 수요가 높아졌습니다. 이러한 충전기 제조업체는 코로나19 이후에도 높은 경제 성장을 이룰 것입니다. 이는 제조업체 간의 혁신과 경쟁도 주도했기 때문입니다. 기업들은 더욱 발전되고 효율적인 충전기를 만들기 위해 연구 개발에 투자하고 있으며, 이로써 전기 버스와 트럭을 운전자가 더 쉽게 이용할 수 있게 되었습니다.

주요 통찰력

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십


• 포터의 5가지 힘 분석.


• 기술 개발.


• COVID-19가 글로벌 자동차 릴레이 시장에 미치는 영향

과금 type

DCFC 충전 type는 팬터그래프 충전기 시장에서 가장 빠르게 성장하는 카테고리 중 하나입니다. DCFC는 일반 버스나 트럭 배터리를 약 30분 만에 완전히 충전할 수 있는 고출력 EV 충전소입니다. 이러한 고속 충전기는 EV 운전자에게 필수적인 백본을 제공하여 더 빠른 복도 이동 및 비상 충전을 가능하게 합니다. DCFC는 주행 거리 문제를 줄여 EV의 새로운 채택을 장려하는 데 도움이 될 수 있습니다. 예상 연도의 시장은 유틸리티 또는 기타 기본 전원에서 사용할 수 있는 전력량, 충전 속도, EV의 주행 거리, EV의 재충전에 사용할 수 있는 시간으로 인해 크게 성장할 것입니다.

전력출력별 분석 

150~300kW 전력 출력 팬터그래프 충전기는 현재 운행 중인 대부분의 버스 및 트럭 정류장에서 이러한 전력량 충전기를 사용하기 때문에 시장 부문을 선도할 것입니다. 설치가 쉽고 부피가 적으며 전원을 껐다가 다시 켤 필요가 없습니다. 이러한 충전소는 견고한 설계, 원격 진단 및 관리 도구 덕분에 높은 가동 시간을 지원합니다.

또한 국제 표준과 포괄적인 상호 운영 테스트에 따라 동일한 충전기를 사용하여 다양한 브랜드의 버스와 트럭을 충전합니다. 자동화된 전류 수집 장치를 사용하면 다양한 높이의 차량을 몇 초 내에 차량 기지에 도킹할 수 있습니다. 충전 과정은 밤새 진행되므로 엄청난 양의 전기가 빠르게 흐를 필요가 없습니다. 이러한 팬터그래프 충전기는 높은 전기 상용차 수요로 인해 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

용도별 분석

E-버스 시장은 점점 대중화되면서 상업용 교통수단을 이용하는 승객 수가 늘어나면서 빠르게 성장할 것입니다. 네트워크 기술은 사전 예약 및 경로 최적화와 같은 상용 전기 운송에 대한 사용자의 고유한 요구 사항을 충족하기 위해 발전하고 있습니다. 충전 및 전기 비용은 더 낮으며 조직의 여러 저장소를 보유하는 것은 장기적으로 비용 효율적입니다. 이러한 모든 발전은 제조업체의 이익과 매출을 증가시킬 것입니다.

지역별 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

유럽 시장, 특히 북유럽 국가와 유럽 본토에서는 버스 충전 시간이 짧고 유지 보수가 덜 필요하며 기존 버스 및 트럭에 비해 서비스 간격이 매우 짧기 때문에 가장 높은 성장률이 예상됩니다. 또한, 이러한 버스와 트럭은 기존의 휘발유 구동 차량에 비해 큰 이점을 가지고 있습니다. 즉, 더 조용하고 경제적이며 출발 시 더 많은 토크를 제공합니다. 전기 추진 시스템은 안정성과 부드럽고 편안한 승객 탑승으로도 유명합니다.

도시 지역에서는 교통 혼잡이 심화되면서 특히 버스 시장에서 전기 이동성과 교통 수단으로의 전환이 발생했습니다. 이러한 차량은 유연성이 있고 때로는 전용 차선이 있기 때문에 혼잡한 지역을 통과할 수 있습니다. 또한, 기술의 발전은 시장 성장에도 기여했으며, 시장은 도시 모빌리티의 미래를 형성하는 데 중요한 역할을 할 준비가 되어 있습니다. 이러한 추세는 주요 제조 시설, 고도의 자동화, E-버스 및 트럭의 주요 제조업체의 존재로 인해 동남아시아 국가에서 뒤따르며, 이는 유럽과 아시아 태평양 지역의 판매에 증가하는 영향을 미칠 것입니다. 전기 버스와 대중교통의 급속한 도입은 지역 성장에 좋은 징조가 될 것입니다.

대상 주요 플레이어

Siemens AG(DEU), ABB Ltd.(CHE), Heliox BV(NLD), Kiepe Electric GmbH(DEU), Schunk Group(DEU), Bombardier Inc.(CAN), AEG Power Solutions(NLD), Conductix -Wampfler GmbH(DEU), Medcom SpA(ITA), KPIT Technologies(IND), Beijing E-Star Electric Technology Co., Ltd.(CHN), BYD(CHN), Tata Motors(IND).

세분화

주요 산업 발전

• 2022년 1월: Mercedes-Benz는 독일 함부르크에서 팬터그래프 충전 기능을 갖춘 전기 Citaro 버스를 테스트한다고 발표했습니다. Siemens AG는 충전 인프라를 제공했습니다.


• 2022년 4월: 스위스 전자회사 ABB는 스웨덴과 스위스에 팬터그래프 충전소를 확장한다고 발표했습니다.


• 2022년 5월: Tata는 다른 제조업체와 함께 인도에 전기 팬터그래프 충전소를 설치하겠다고 발표했습니다.


• 2022년 9월: 볼보는 충전 용량이 600kW인 E-버스 출시를 발표했습니다. 이 버스는 암스테르담과 스키폴 공항 간을 운행합니다.