철도 여객 버스 시장 규모, 점유율 및 COVID-19 영향 분석, 코치 유형별(표준 좌석, 슬리퍼 및 기타), 용량별(최대 50명, 50-100명 및 100명 이상), 열차 유형별(메트로 철도, 여객 열차 및 기타) 및 지역 예측(2023~2030년)

2022년 전 세계 철도 객차 시장 규모는 159억 4천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 164억 8천만 달러에서 2030년까지 219억 8천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 4.2%를 나타낼 것으로 예상됩니다.< /p>

철도객차는 승객을 수송하도록 설계된 철도차량입니다. 승객 코치는 슬리퍼 코치, 수하물 코치/캐리어 및 식사 코치와 연관될 수도 있습니다. 또한, 이러한 버스에 대한 수요는 인프라 및 기술 개발을 위한 정부 이니셔티브와 함께 효율적이고 편안한 교통에 대한 수요 증가에 영향을 받습니다. 또한 경제 성장으로 인한 운송 수요 증가로 인해 철도 승객용 객차 시장 점유율은 향후 몇 년간 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다.

코로나19 영향:

팬데믹 기간 및 팬데믹 이후에도 안전을 위한 객차의 수정으로 시장이 유지되었습니다

COVID-19 전염병은 철도 객차 시장 성장에 큰 영향을 미쳐 업계의 수요, 공급 및 전반적인 발전에 영향을 미쳤습니다. 여행 제한 및 봉쇄 조치로 인해 철도 운송에 대한 승객 수요가 크게 감소했습니다. 많은 사람들이 재택근무를 했고, 필수적이지 않은 여행은 disc불필요하거나 금지되었습니다. 이로 인해 철도 회사의 수익이 감소하고 새로운 코치에 대한 수요가 둔화되었습니다.

게다가 전염병으로 인해 공급망도 혼란에 빠졌고 제조업체는 원자재와 부품을 조달하는 데 어려움을 겪었습니다. 이로 인해 새로운 여객 버스의 생산 및 배송이 지연되었습니다. 예를 들어, 인도 철도(Indian Railways)는 코로나19 바이러스 확산을 방지하기 위해 승객용 객차를 개조했습니다. 또한 인도 철도의 핸즈프리 칸은 발로 작동하는 수도꼭지와 세척제 할당기, 발로 작동하는 화장실 입구(외부), 발로 작동하는 수세 밸브 및 기타 여러 가지 사용 가능한 물품으로 전환되었습니다.

또한 코로나19 대유행은 승객 수요 감소, 프로젝트 지연, 공급망 중단, 안전 및 위생에 대한 관심 증가 등 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 그러나 새로운 기술을 채택하면 업계에 장기적인 이점이 있을 수 있습니다. 전반적으로, 코로나19 팬데믹은 승객 수요 감소, 신규 프로젝트 지연, 공급망 중단, 안전 및 위생에 대한 관심 증가 등 이 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 그러나 새로운 기술을 채택하면 업계에 장기적인 이점이 있을 수 있습니다.

최신 동향

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시장 확산을 지원하기 위한 친환경 고속 열차 및 고급 코치에 대한 수요 급증

이 시장의 주요 추세 중 하나는 에너지 효율적이고 환경 친화적인 철도 객차에 대한 수요가 증가하고 있다는 것입니다. 전 세계 정부와 철도 운영업체는 탄소 배출량을 줄이고 지속 가능한 운송을 장려하기 위한 조치를 시행하고 있으며, 이로 인해 더욱 효율적이고 환경 친화적인 철도 차량에 대한 필요성이 커지고 있습니다.

• 예를 들어 2022년 9월 인도 철도에서는 65,000대의 객차에 LED 조명을 장착했습니다. 이를 통해 650,00,000Kwh 단위의 에너지 절약 주요 비용이 절약되고, 4920톤의 CO2 배출량이 감소됩니다. 이는 철도의 에너지 효율성과 환경 목표에 기여합니다.

또 다른 추세는 더 빠른 이동 시간과 더 큰 승객 편의성을 제공하는 고속 열차의 인기가 높아지고 있다는 것입니다. 많은 국가에서 기존 고속철도 네트워크를 확장하고 업그레이드할 계획을 갖고 있으며, 이로 인해 새로운 고속 여객 열차에 대한 수요가 늘어날 것으로 예상됩니다.

2022년 11월, 중국은 파키스탄 철도에 광궤 여객객차 46대를 수출했습니다. 이 철도 객차는 시속 160km까지 달릴 수 있습니다.

요인

도시화 및 인구 증가로 시장 성장 촉진

도시화와 인구 증가로 인해 사람들이 직장, 학교 또는 기타 활동을 위해 통근해야 하므로 교통 수요가 증가하는 경우가 많습니다. 2021년 코로나19 팬데믹 기간 동안 중국 철도 운송은 25억 4천만 명의 승객을 운송했습니다. 2019년은 한 해 동안 35억 7천만 명의 승객이 여행하면서 10년 동안 가장 높은 통근 승객을 기록했습니다. 여객객차를 포함한 철도 교통은 도시와 교외 지역을 가로질러 많은 사람을 이동하는 효율적이고 안정적인 방법을 제공합니다.

도시가 점점 더 혼잡해짐에 따라 교통 혼잡이 심각한 문제가 되어 이동 시간이 늘어나고 환경 문제가 발생할 수 있습니다. 철도는 더 빠르고 효율적이며 환경 친화적인 대체 운송 수단을 제공합니다. 이는 궁극적으로 인구 밀집 지역에서 여객 열차에 대한 수요를 이끌어냅니다.

또한 도시가 발전함에 따라 개발도상국 인구의 요구 사항을 충족할 수 있도록 교통 시스템을 확장해야 합니다. 여기에는 종종 새로운 철도 노선을 건설하고 이러한 새로운 노선을 운행할 새로운 여객 버스를 구입하는 일이 포함됩니다.

• 예를 들어 2022년 1월 뭄바이 중앙철도는 Thane과 Diva 사이의 아래쪽 방향으로 5번째 철도 노선을 개통했습니다. 이는 뭄바이와 확장된 교외 지역 간의 교통을 개선하는 데 도움이 될 것입니다.

제한 요인

철도 여객 버스 시장 성장을 저해하는 대안 및 정기 유지 관리의 가용성

거리와 위치에 따라 비행기와 같은 다른 운송 수단은 철도보다 더 빠른 이동 시간을 제공할 수 있으므로 시장 성장 수요를 방해하고 시간 제약으로 인해 철도 수요에 영향을 미칩니다. 승객, 특히 철도를 이용할 수 없는 지역에 거주하는 승객은 다른 교통 수단을 더 쉽게 이용할 수 있습니다. 예를 들어, 시골 지역이나 대중교통 수단이 제한된 지역에서는 버스와 자동차를 더 쉽게 이용할 수 있습니다.

또한 코치는 안전과 편안함을 보장하기 위해 정기적인 유지 관리와 수리가 필요합니다. 이러한 비용은 높을 수 있으며, 비효율적으로 관리할 경우 철도 회사의 수익성에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 철도 회사의 평판을 손상시키고 승객 유치를 더욱 어렵게 만들 수 있습니다.

철도 객차는 안전 및 유지 관리와 관련된 다양한 규제 요건을 준수해야 합니다. 이러한 규정은 특히 소규모 철도 회사나 자원이 제한된 회사의 경우 복잡하고 비용이 많이 들 수 있습니다.

세분화

코치의 type 분석

도시 교통에 대한 수요 증가로 인해 표준 좌석 코치가 시장을 지배하게 되었습니다

코치 type에 따르면 시장은 표준 좌식, 슬리퍼 등으로 분류됩니다. 슬리퍼 코치는 하룻밤 여행을 위한 편안한 수면 준비를 제공합니다. 장거리 운송이 증가함에 따라 이 부문은 긍정적인 추세를 보였습니다. 유럽 ​​철도청은 2021년 브뤼셀~비엔나, 브뤼셀~프라하, 뮌헨~파리, 취리히~암스테르담 등 몇 개의 침대 열차 노선을 재개통했다. 이에 대한 반응을 고려해 브뤼셀~바르샤바, 취리히~바르셀로나 노선도 시작할 계획이다. 이는 슬리퍼 부문의 성장에 기여합니다.

표준 좌석 부문이 지배적이며 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있으며 예측 기간 동안 계속해서 지배적입니다. 지하철 철도, 모노레일 및 고속 열차의 증가로 인해 이 구간이 증가했습니다. 럭셔리 객차는 향상된 편안함, 다양한 편의 시설, 엔터테인먼트 시스템, 전망대 객차 및 고급 식사 시설을 제공하여 부유한 승객을 수용합니다. 따라서 이러한 철도 시스템에 대한 수요 증가는 비례적으로 시장의 다른 부문을 활성화할 것입니다.

용량 분석별

대중교통의 필요성은 시장의 50-100개 부문에 대한 수요를 창출했습니다

용량에 따라 세그먼트는 최대 50명, 50~100명, 100명 이상으로 분류됩니다. 지하철 등 도시 간 여행 인프라가 개발되고 있어 50~100명 규모 세그먼트에 대한 수요가 창출되고 있습니다. 이 부문은 소규모 경로에 보다 비용 효율적인 솔루션을 제공하고 운영 비용을 줄이는 데 도움이 되므로 시장에서 지배적인 부문이 됩니다.

최대 50개 구간은 시내교통 및 단거리 노선에 적합합니다. 혼잡한 공간을 가로질러 이동할 수 있는 민첩성으로 인해 작은 마을과 도시의 지역 철도 네트워크에 이상적입니다. 따라서 시장에서 상당한 성장을 보이고 있습니다.

100개 이상의 세그먼트는 시장에서 가장 빠르게 성장하는 세그먼트입니다. 이는 통근열차, 국제열차 등 인구밀도가 높은 노선의 대중교통 수요가 증가한 데 따른 것이다. 더 많은 승객을 수용할 수 있으므로 보다 지속 가능한 운송 모드를 촉진합니다.

기차 type 분석

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도시의 더 빠른 교통 수단에 대한 수요 증가로 인해 가장 빠르게 성장할 지하철 부문

type 열차의 경우 지하철, 여객열차 등으로 시장이 분류됩니다.

현재 지하철 철도 부문은 이 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 이러한 성장은 도시화의 증가와 통근자를 위한 더 작은 크기, 더 빠르고 높은 빈도의 교통 수단에 대한 요구에 기인합니다. Metro는 다른 열차보다 효율성이 높고 신뢰성이 높으며 배출량이 적습니다. 이는 향후 몇 년 동안 세그먼트 성장에 기인합니다.

여객 열차 부문도 예측 기간 동안 상당한 성장을 보였습니다. 인프라를 개발하고 관광을 늘리려는 정부 계획에 의해 개발이 주도되고 있습니다.

기타 부문도 시장에 큰 변화를 보였습니다. 관광객과 특정 열차 여행자의 수가 증가함에 따라 전용 관찰 코치와 럭셔리 코치에 대한 수요가 창출되었으며, 이는 예측 기간 동안 다른 부문의 성장을 예상했습니다.

• 예를 들어 2023년 4월 Indian Central Railways는 승객의 여행을 사로잡기 위해 Mumbai Goa Tejas 급행 열차에 Vistadome 소파를 추가한다고 발표했습니다.

지역적 통찰력

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지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다.

아시아 태평양 지역은 중국과 일본 등의 국가가 철도 인프라 개발에 투자하는 등 가장 빠른 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 이 지역은 인구 밀도가 높아 안정적인 교통이 필요합니다. 경제 발전으로 인해 철도 승객 버스에 대한 수요가 증가하여 이 지역이 시장에서 지배적인 위치를 차지하게 되었습니다.

유럽의 입증된 철도 네트워크는 여객 버스에 대한 상당한 수요를 창출했습니다. 이 지역은 증가하는 수요에 맞춰 고속철도 및 기타 기술 개발에 투자하여 가장 빠르게 성장하는 시장이 되었습니다.

북미와 나머지 세계에는 철도 운송 시설이 있습니다. 지방 정부는 또한 이 지역의 여객 버스에 대한 상당한 수요를 창출하는 데 투자했습니다. AI를 활용한 북미 철도 인프라와 철도 기술의 발전으로 지역 철도 객차 시장이 성장하고 있습니다.

          • 예를 들어 2023년 3월 Siemens Mobility는 노스캐롤라이나주 렉싱턴에 첨단 제조 및 철도 서비스 시설을 건설하기 위해 2억 2천만 달러를 투자하겠다고 발표하여 상당한 성장을 보였습니다. 북미와 나머지 세계에는 철도 운송 시설이 있습니다. 또한 지방 정부는 이 지역의 승용차에 대한 상당한 수요를 창출하는 데 투자하여 상당한 성장을 보였습니다.

주요 산업 플레이어

다양한 제품 포트폴리오와 기술 혁신으로 CRRC가 시장 리더가 되었습니다

CRRC Shandong Co., Ltd.는 CRRC Corporation의 전체 지분을 소유한 자회사이자 철도 객차 산업의 철도 장비 제조업체입니다. 2015년 중국 베이징에서 설립되었습니다. CRRC는 세계 최대의 차량 제조 업체입니다. 회사와 철도 승객 코치는 전 세계 많은 국가에서 수요가 있습니다. 여객버스 제품은 고속열차부터 통근열차까지 다양하여 모든 고객 요구에 적합합니다. 국영 기업인 CRRC는 강력한 정부 지원의 혜택을 받아 전 세계적으로 경쟁할 수 있습니다. 특히 환경 규제와 관련하여 회사는 친환경 제품으로 포트폴리오를 업그레이드하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 2월 CRRC는 Chengdu Rail Transit과의 합작 투자를 통해 중국 최초의 수소 에너지 도시 열차를 출시했습니다. 열차의 속도는 160km/h이고 배터리 수명은 600km입니다.

소개된 주요 회사 목록:

• 알스톰(프랑스)


• CRRC Sifang Co., Ltd.(중국)


• Stadler Rail AG(스위스)


• 가와사키 중공업(대만)


• Siemens AG(독일)


• 히타치(영국)


• SKODA TRANSPORTATION a.s. (체코)


• TALGO(스페인)


• TITAGARH WAGONS LIMITED(인도)< /li>
  
• Jupiter Wagons Limited(인도)


• TMH(Transmashholding)(러시아)

주요 산업 발전:

• 2023년 4월: TMH(Transmashholding)와 RVNL(Rail Vikas Nigam Limited) 인도의 러시아-인도 컨소시엄은 Indian Railways와 공급 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이 계약은 16량짜리 Vande Bharat Express 고속열차 120대를 공동 생산하기 위한 인도 자회사를 설립하는 데 17억 달러 규모입니다.


• 2023년 3월: Siemens Mobility는 노스캐롤라이나 주 렉싱턴에 첨단 제조 및 철도 서비스 시설을 건설하기 위해 2억 2천만 달러 규모의 투자를 발표했습니다. 약 200에이커 규모의 새 부지는 승용차 제조 공장과 최초의 기관차 및 승객용 코치 시설을 점검합니다.


• 2023년 2월: Kawasaki는 뉴욕 브루클린의 MTA(Metropolitan Transportation Authority) Coney Island Yard에서 R211 개방형 통로 지하철 열차를 선보였습니다. Kawasaki는 535대의 기본 계약과 추가 640대의 차량으로 구성된 1,175대의 R211 차량에 대한 주문을 받았습니다.


• 2022년 12월: 독일 Cottbus 시의 대중교통 회사인 Cottbusverkehr GmbH(CV)는 Skoda Groto와 계약을 맺고 15대의 최신 단방향 3유닛 트램을 추가로 제공했습니다. 이는 독일 시장에서 그룹의 또 다른 성공을 의미합니다.


• 2022년 5월: Medha Servo Drives(인도)는 스위스 철도 제조업체인 Stadler Rail과 합작 투자 계약을 체결하여 인도 텔랑가나에 새로운 철도차량 제조 공장을 설립했습니다. Stadler Rail은 약 1억 2,900만 달러를 투자하여 합작 투자의 지분 대부분을 소유하게 됩니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Railway Passenger Coaches Market

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