기술별 철도 신호 시스템 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석(자동 열차 보호 시스템(ATP), 적극적 열차 제어 시스템(PTC), 통신 기반 열차 제어 시스템(CBTC), 자동 열차 운영 시스템(ATO)) 및 기타), 용도별(역 내부 및 역 외부) 및 지역 예측, 2023~2030년

2022년 세계 철도 신호 시스템 시장 규모는 202억 3천만 달러였습니다. 시장은 2023년 212억 달러에서 2030년까지 310억 2천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.6%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

철도 신호 시스템은 철도 네트워크에서 열차의 안전하고 효율적인 운행을 보장하는 인프라의 중요한 부분입니다. 이 시스템은 다양한 신호, 표지판 및 기술을 사용하여 열차 운전자에게 정보를 전달함으로써 열차 운전자가 전방 선로 상태를 이해하고 적절한 조치를 취할 수 있도록 합니다. 철도 신호 시스템의 주요 목적은 충돌 방지, 열차 간 안전 거리 유지, 열차 이동 제어 및 원활한 교통 흐름을 촉진하는 것입니다. 현대 철도 신호에는 열차, 제어 센터 및 선로 주변 장비 간의 정보 교환을 용이하게 하기 위해 통신 시스템이 통합되는 경우가 많습니다. 이를 통해 보다 정확한 제어 및 조정이 가능하며 운전자에게 전방 선로 상태에 대한 실시간 업데이트를 제공합니다.

고급 안전 기능을 갖춘 고급 신호에 대한 수요 증가로 인해 철도 신호 시스템 시장 성장이 예상됩니다. 많은 국가에서 신호 시스템을 포함한 철도 인프라를 현대화하고 업그레이드하는 데 투자합니다. 기존 시스템은 안전성, 용량 및 운영 효율성을 향상시키기 위해 더욱 발전되고 자동화된 신호 기술로 교체되고 있습니다. 고속열차는 고속에서 안전한 운행을 보장하기 위해 신호 시스템을 운영합니다. 전 세계 다양한 지역에서 고속철도 프로젝트를 확대하면 글로벌 시장에 기회가 창출될 것으로 예상됩니다.

코로나19 영향

공급망 중단으로 인해 전염병이 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다

COVID-19 전염병은 철도 신호 시장을 포함한 전 세계 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 신호 시스템과 관련된 프로젝트를 포함한 많은 철도 인프라 프로젝트는 전염병으로 인해 지연과 중단을 경험했습니다. 많은 지역에서 건설 활동이 중단되어 프로젝트 일정이 지연되고 연장되었습니다. 수익 감소 및 예산 제약을 포함한 경제적 영향은 철도 인프라 투자에 영향을 미쳤습니다. 일부 프로젝트는 재정적 어려움에 직면해 예산이 삭감되거나 연기될 가능성이 있었습니다. 상당한 투자와 장기 계획이 필요한 고속철도 프로젝트는 팬데믹 기간 동안 어려움을 겪었습니다. 예를 들어, 영국의 고속 2(HS2) 프로젝트는 정부가 검토와 잠재적인 예산 재평가를 실시하면서 전염병으로 인해 지연과 비용 증가를 겪었습니다.

어려움에도 불구하고 전염병으로 인해 강력하고 안정적인 철도 신호 시스템의 중요성이 더욱 강화되었을 수 있습니다. 정부와 철도 운영업체는 미래의 혼란에 대비해 안전, 효율성, 탄력성을 강화하기 위해 신호 인프라를 현대화하고 업그레이드하는 데 투자해야 한다는 점을 인식할 수 있습니다.

최신 동향

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컴퓨터 기반 연동 시스템, 사물인터넷(IoT), 빅데이터 분석 플랫폼 개발로 수요 급증

컴퓨터 기반 연동 시스템에 대한 수요 증가는 시장에서 가장 인기 있는 추세 중 하나입니다. 컴퓨터 기반 연동 시스템은 기존의 기계적 연동 시스템을 대체하고 있습니다. 이러한 시스템은 고급 소프트웨어 알고리즘과 디지털 통신 네트워크를 활용하여 열차 이동을 관리하고 제어합니다. 디지털 연동은 기계적 연동에 비해 향상된 유연성과 진단 기능을 제공합니다. 통신 기반 열차 제어(CBTC)는 열차와 노측의 지속적인 통신에 의존하는 첨단 기술입니다. 열차 위치의 실시간 모니터링, 정밀한 속도 제어, 열차 운행 자동화가 가능합니다. CBTC 시스템은 열차가 더 가까운 간격으로 운행할 수 있도록 하고 고정 블록 신호에 대한 의존도를 줄여 용량, 안전성, 운영 효율성을 향상시킵니다.

철도 신호 시스템은 사물인터넷(IoT) 및 빅데이터 분석 플랫폼과 통합되어 있습니다. 이러한 통합을 통해 신호 장비, 열차 운영 및 기타 관련 소스로부터 방대한 양의 데이터를 수집하고 분석할 수 있습니다. IoT 및 빅데이터 기술을 활용하면 신호 성능, 예측 유지 관리, 전반적인 시스템 효율성을 최적화하기 위한 통찰력을 얻을 수 있습니다.

요인

더 안전한 철도 운송에 대한 수요 증가는 시장 성장을 촉진하는 중요한 요소입니다

도시화, 인구 증가, 화물량 증가 등의 요인으로 철도 운송에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 철도는 효율적이고 지속 가능한 운송 수단을 제공합니다. 철도 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라 원활한 운영을 보장하고 용량을 최적화하기 위해 안정적이고 효율적인 신호 시스템에 대한 필요성도 커지고 있습니다. 안전은 철도산업에서 가장 중요한 관심사입니다. 정부와 철도 운영자는 안전 조치를 강화하고 사고를 예방하기 위해 고급 신호 시스템에 점점 더 많은 투자를 하고 있습니다. 컴퓨터 기반 연동 시스템, 자동 열차 보호(ATP) 시스템, 고급 열차 감지 방법과 같은 현대 신호 기술은 안전한 열차 운행을 보장하고 충돌 위험을 최소화하는 데 도움이 됩니다. 고급 안전 기능에 대한 수요 증가로 인해 시장 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다.

제한 요인

높은 초기 투자와 시스템 복잡성으로 인해 철도 신호 시스템 시장 채택이 제한될 수 있음

철도 신호 시스템을 구현하고 업그레이드하는 데는 상당한 비용이 소요될 수 있습니다. 비용에는 새로운 장비 설치, 기존 인프라와의 통합, 유지 관리 및 운영 비용이 포함됩니다. 제한된 예산이나 재정적 제약으로 인해 철도 운영자와 정부는 신호 시스템 업그레이드를 구현하거나 신호 인프라를 확장하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 철도 신호 시스템은 매우 복잡하며 설치, 운영 및 유지 관리에 대한 전문 지식과 전문 지식이 필요합니다. 특히 신호 전문 지식을 갖춘 철도 전문가에 대한 수요가 증가함에 따라 숙련된 인력을 찾고 유지하는 것이 어려울 수 있습니다. 또한 복잡한 시스템에는 운영자 및 유지 관리 팀의 학습 곡선이 수반되어 잠재적으로 구현 일정 및 운영 효율성에 영향을 미칠 수 있습니다.

세분화

기술분석으로

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철도 운송 시스템 전반에 걸쳐 향상된 통신에 대한 요구가 증가함에 따라 CBTC 부문이 지배적입니다

기술 type를 기반으로 시장은 자동 열차 보호 시스템(ATP), 적극적 열차 제어(PTC) 시스템, 통신 기반 열차 제어(CBTC) 시스템, 자동 열차 운행(ATO) 시스템, 기타.

 CBTC(통신 기반 열차 제어) 시스템 부문은 2022년에 전 세계 철도 신호 시스템 시장 점유율 1위를 차지했습니다. CBTC는 통신. 철도 신호에 사용되는 통신 시스템은 철도 시스템의 특성과 성능에 따라 크게 좌우되는 고유한 요구 사항을 갖습니다. 따라서 교통체계의 요소와 성능을 구체적으로 이해하고, 통신체계에 적합한 요구사항을 제시하는 것이 필요하다. CBTC 시스템을 사용하면 열차의 정확한 위치를 보다 정확하게 얻을 수 있습니다. 따라서 철도교통을 보다 효과적이고 안전하게 관리할 수 있습니다.

도시 교통, 특히 철도 네트워크에 대한 투자 증가로 인해 효과적인 철도 교통 관리를 위한 CBTC 시스템에 대한 전 세계 수요가 증가하고 있습니다. 승객 수의 증가, 운영사 간의 점점 더 치열한 경쟁, 안전과 편안함에 대한 높아진 기대로 인해 철도 운영업체는 철도 차량을 교체하거나 업그레이드하고 있습니다. 기존 인프라의 활용률이 높기 때문에 네트워크 보안과 용량을 향상하려면 최신 신호 시스템이 필수적입니다.

예를 들어 Alstom은 뭄바이 지하철 3호선에 CBTC 신호 시스템을 제공하기 위해 MMRCL(Mumbai Metro Railway Company Limited) 계약을 체결했습니다. 이 계약은 올해 초 동일한 지하철 노선에 대해 체결한 철도 차량 및 전원 공급 장치 계약을 기반으로 합니다. 1년이고 가치가 1억 유로가 넘습니다. 3호선에는 최신 세대의 통신 기반 열차 제어( CBTC) 신호 기술. 계약에는 플랫폼 스크린 도어, 컴퓨터 기반 연동, 중앙 집중식 열차 감독, 무인 열차 운행(UTO), 기계 및 전기 감독 제어, 데이터 수집 시스템(E&M SCADA)이 포함됩니다.

애플리케이션 분석별

철도 승객 서비스 개선을 위한 역 내부 신호 시스템에 대한 수요 증가로 시장 성장 촉진

시장은 용도에 따라 역내와 역외로 구분됩니다.

역내 부문은 세계 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다. 역은 모든 열차가 정차하고 출발하는 곳이기 때문에 신호 시스템은 역 내부에서 널리 활용됩니다. 열차의 도착 및 출발 일정은 전적으로 다른 열차의 정확한 위치와 선로의 점유 여부를 전송하는 철도 신호 시스템에 따라 달라집니다. 철도에서는 기차역과 열차 운행의 통신 시스템이 유선 매체에서 전송되는 신호에 의해 구현됩니다. 열차가 역을 출발한 후 운행 중인 열차와 역 또는 관제사 사이에는 통신이 없었다.

요즘 전 세계 철도에서는 열차에 신호를 보내기 위해 역 간 통신용 광섬유 케이블을 설치하고 있습니다. 광섬유 케이블을 사용하는 것은 구리 케이블만큼 선로 주변 통신을 제공하기가 쉽지 않습니다. 따라서 역 경계 밖에서 운전자, 경비원, 정비원, 경비원 등과 통신할 경우에는 또 다른 전송 매체가 필요합니다. 이 통신 매체는 무선입니다. 고속철도 네트워크의 수가 증가하고 자동화된 관리 시스템이 도입됨에 따라 무선 센서 네트워크 기반 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 가속화됩니다. 따라서 역 외부의 첨단 기술 확장을 촉진합니다.

지역 분석

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북미는 전 세계에서 가장 큰 철도 네트워크를 보유하고 있어 가장 높은 시장 점유율을 보유하고 있습니다

북미 지역은 CAGR 5.2% 성장하여 글로벌 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 북미 시장은 최근 몇 년 동안 상당한 수요를 목격했으며 계속해서 성장할 것으로 예상됩니다. 북미는 철도 인프라를 개발하고 현대화하는 데 투자해 왔습니다. 신호 시스템의 업그레이드는 안전을 강화하고 효율성을 향상시키며 기존 철도 네트워크의 용량을 늘리기 때문에 이러한 계획의 중요한 부분입니다. 정부 규정과 안전 규정으로 인해 북미에서는 고급 신호 시스템의 채택이 촉진되고 있습니다. 예를 들어, PTC(Positive Train Control)는 미국의 특정 철도 노선에서 의무화되었습니다. 이러한 규정으로 인해 신호 장비 및 솔루션에 대한 수요가 발생합니다. 북미의 철도 운영업체는 점점 더 안전과 운영 효율성 향상에 중점을 두고 있습니다. ATC(자동 열차 제어) 및 CTC(중앙 집중식 교통 제어)와 같은 고급 신호 시스템을 사용하면 열차 이동을 더 잘 모니터링하고 제어하여 사고 위험을 줄이고 운영을 최적화할 수 있습니다.

유럽은 다양한 철도 기술과 철도 네트워크가 잘 구축된 가장 발전된 시장 중 하나입니다. Bombardier, Alstom, Siemens, Hitachi 및 Thales를 포함한 다양한 유명 기업이 이 지역에 있거나 유럽 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. 이러한 OEM은 열차가 제동 거리 순서에 따라 이동할 수 있도록 하는 무빙 블록 기술, 여러 노선의 용량을 20% 이상 늘리고 완전히 자동화된 운영으로 운영하여 더욱 개선된 신호 혁신과 같은 신호 혁신의 글로벌 리더입니다. 안전성은 물론 용량까지. 유럽의 OEM은 철도와 함께 이러한 시스템을 개발하여 소규모이지만 상업적으로 운영하고 있습니다.

주요 산업 플레이어

Alstom의 철도 운송 시스템의 지속적인 혁신은 회사가 시장에서 지배적 위치를 유지하는 데 도움이 되었습니다

디지털 시대에 알스톰은 운송 부문의 글로벌 리더입니다. 회사는 미래 운송을 위한 지속 가능한 솔루션을 제공하는 통합 시스템을 개발함으로써 전 세계적으로 더욱 혁신적이고 친환경적인 이동성을 바탕으로 성장하고 있습니다. 이 회사는 지하철, 고속열차, 트램부터 통합 시스템, 신호, 인프라, 디지털 모빌리티 솔루션, 맞춤형 서비스에 이르기까지 완전한 범위의 장비와 서비스를 제공합니다. Alstom은 Bombardier Transportation 인수를 완료하여 변혁의 단계를 밟습니다. 이번 계약을 통해 알스톰은 빠르게 성장하는 디지털 모빌리티 시장에서 글로벌 입지를 강화할 수 있게 될 것입니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Alstom (프랑스)


• Hitachi Rail Limited(일본)


• Siemens Mobility(독일)


• 탈레스 그룹 ( 프랑스)


• Cisco Systems, Inc.(미국)


• Huawei Technologies Co., Ltd(중국)


• Belden Inc.(미국)


• Wabtec Corporation(미국)


• 노키아(핀란드)


• Angelo Holding Srl(이탈리아)

주요 산업 발전

• 2023년 5월, Hitachi Ltd와 Toshiba Corporation은 Taiwan High-speed Rail Corporation으로부터 차세대 고속열차 12대를 건설하는 계약을 체결했습니다. 이는 철도 신호 시스템 제공업체와 제조업체에게 막대한 기회를 창출했습니다.


• 2023년 6월, Hitachi는 유럽과 프랑스 철도 네트워크에서 운행되는 최신 세대 열차에 탑재된 디지털 신호 장비를 제공하기 위해 약 8,300만 달러 상당의 SNCF와 계약을 체결했습니다.


• 2021년 1월, 인도의 Alstom Company는 NCRTC(National Capital Region Transport Corporation Ltd.) 계약으로부터 약 1억 1,500만 달러를 받았습니다. 이 계약은 신호 공급, 테스트 설계, 설치에 더욱 활용될 것입니다. 델리 – 가지아바드 – 미루트 지역 고속철도 시스템(RRTS) 통로. 또한, 이 개발된 노선은 유럽 열차 제어 시스템(ETCS) 하이브리드 레벨 3 신호 시스템을 최초로 채택하게 될 것입니다.


• 2021년 8월, Hitachi Rail은 18억 달러 규모의 Thale's Ground Transportation Systems' 사업 인수를 시작했습니다. 또한, 이 전략은 서비스형 이동성(MAAS)을 가속화하여 Hitachi의 철도 사업이 2026년까지 미화 92억 달러의 매출을 달성하는 데 도움이 될 것입니다. ) 제공됩니다.


• 2020년 11월, 철도 신호 시스템 분야의 선도업체 중 하나인 "Nippon Signal Co., Ltd." 대만에서의 사업 확장을 목표로 사업 개발을 위한 엔지니어링 기반을 구축하여 대만에서의 입지를 확대할 계획입니다.

보고서 범위

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시장 보고서는 상세한 시장 분석을 제공하고 주요 기업, 서비스, 제품 애플리케이션과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화