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재활용 탄소 섬유는 탄소 강화 복합재 및 스크랩에서 회수된 탄소 섬유입니다. 재활용 탄소 섬유는 일반적으로 순수 탄소 섬유에 비해 기계적 품질이 우수합니다. 강성을 측정한 결과 재활용 절차를 통해 버진 섬유와 유사한 강성을 지닌 재활용 섬유가 생산되는 것으로 나타났습니다. 열분해 절차는 탄소 섬유를 회수하는 데 사용되며 강도 손실이 약간 더 높아 강도가 최대 10% 감소합니다. 반면에 유동층 방법은 공정의 향상된 기계적 교반과 산화 분위기의 영향으로 인해 강도가 50% 감소하는 것으로 나타납니다.
폐 복합재에서 탄소 섬유를 회수하기 위한 상업적인 작업은 현재 개발 초기 단계에 있으며 더 많은 회수된 섬유에 접근할 수 있게 됨에 따라 회수된 섬유에 대한 새로운 응용이 필요할 것입니다. 부직포 매트를 제조하기 위한 웨트 레이 공법의 사용은 회수된 탄소 섬유를 구조적 강화재로 사용하는 방법으로 연구되고 있습니다.
탄소 섬유는 높은 기계적 특성으로 인해 경량 구조에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. IOPScience에 따르면 Boeing 787 Dreamliner 및 Airbus A350과 같은 몇몇 대규모 민간 항공우주 프로그램은 이미 급속한 확장을 보였습니다.
코로나바이러스의 갑작스러운 확산으로 인한 글로벌 시장의 예상치 못한 조정으로 인해 재활용 탄소섬유 시장을 포함한 모든 종류의 비즈니스에 크고 작은 흔들림이 많이 발생했습니다.
정부의 엄격한 기준으로 인해 제조 시설이 폐쇄되면서 재활용 탄소섬유 생산 능력이 감소했습니다. 자동차, 항공우주 및 기타 최종 용도 산업은 모두 생산을 중단했습니다. 팬데믹이 세계 경제에 미치는 영향으로 인해 몇몇 자동차 제조업체, 특히 BMW, Ford, Volkswagen의 시장 점유율이 하락했습니다.
보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.
type를 기준으로 시장은 밀링, 촙드, 부직포로 분류됩니다.
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글로벌 재활용 탄소 섬유 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카 전역에서 연구됩니다. 유럽은 자동차 제조 기반의 강력한 존재로 인해 주요 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 북미는 항공우주 및 방위 분야의 광범위한 연구 개발로 인해 재활용 탄소 섬유의 신흥 시장 중 하나입니다. 아시아 태평양 지역은 완만한 성장을 나타낼 것으로 예상됩니다. 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카는 예측 기간이 끝날 때까지 상대적으로 더 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
이 보고서에는 Toray Industries Inc., ELG Carbon Fiber Ltd, Procotex Corporation SA, Karborek Recycling Carbon Fibers, SGL Carbon, Carbon Fiber Recycling, Inc., Vartega Inc. 등과 같은 주요 기업의 프로필이 포함되어 있습니다.< /피>
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