철도 차량 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별(기관차, 여객 운송 및 마차), 애플리케이션별(승객 및 화물), 추진력별(ICE 및 전기) 및 지역 예측(2026-2034년)

글로벌 철도 차량 시장 규모는 USD로 평가되었습니다.53.572025년에는 10억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.55.242026년 10억 달러를 USD로78.932034년까지 10억 달러의 CAGR을 보일 것입니다.4.56%예측 기간 동안. 아시아 태평양 지역은46.18%2025년에.

철도 차량은 무동력 차량과 동력 차량을 모두 포함하여 레일 휠 위에서 움직이는 모든 차량을 나타내는 데 사용되는 용어입니다. 여기에는 기관차, 여객차, 마차가 포함됩니다. 철도 차량의 주요 구성 요소에는 차체, 차체 부속품, 전원 시스템, 유도, 보조 시스템, 추진, 제동 시스템, 인테리어, 차량 탑재 제어,승객정보시스템(PIS), 통신 시스템, 케이블링 및 캐비닛, 도어 시스템, 난방, 환기 및 공조(HVAC), 조명, 틸트 시스템 및 커플러.

여객 및 화물 운송의 유리한 추세는 향후 몇 년 동안 시장 성장을 주도할 것입니다. 운송 수요 증가로 인해 2050년까지 승객 및 화물 활동이 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양과 라틴 아메리카는 신흥 경제국의 철도 네트워크 확장에 힘입어 예측 기간 동안 가장 중요한 성장 기회를 보일 것입니다. 라틴아메리카에서는 다양한 도시철도 프로젝트가 주목을 받을 예정이다. 2024년 12월, 세계은행 이사회는 전기 철도 운송 네트워크를 확장하려는 투르키예의 노력을 지원하기 위해 6억 6천만 달러의 자금을 승인했습니다. 이번 계획은 전국적으로 효율적인 상품 이동을 강화하고, 수출을 촉진하며, 일자리를 창출하고, 온실가스(GHG) 배출을 줄이는 것을 목표로 합니다.

글로벌 철도 차량 시장은 CRRC Corporation Limited, Siemens AG, Alstom SA, Kawasaki Heavy Industries Ltd. 및 Wabtec Corporation과 같은 주요 업체가 주도하고 있습니다. CRRC는 고급 제조 역량과 다양한 솔루션으로 우위를 점하고 있으며 Siemens는 기술 혁신과 스마트 시스템에 중점을 두고 있습니다. 알스톰은 시장에서 경쟁력을 강화하는 지속 가능한 운송 솔루션에 탁월합니다.

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시장 역학

시장 동인

시장 성장을 촉진하기 위한 도시화 증가 및 도시 철도 네트워크 확장

글로벌 철도 차량 시장의 주요 원동력 중 하나는 수요 증가입니다.도시철도특히 신흥 경제국의 시스템. 급속한 도시화, 인구 증가, 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 필요성으로 인해 전 세계적으로 도시 철도 네트워크가 확장되었습니다. 국제대중교통협회(UITP)에 따르면 도시철도 시스템은 2019년 182개에서 2030년 250개 이상으로 늘어날 것으로 예상된다.

교통 혼잡과 대기 오염으로 어려움을 겪고 있는 도시에서 도시 철도는 효율적이고 안정적이며 환경 친화적인 이동 옵션을 제공합니다. 정부와 시 당국은 증가하는 승객 수요를 충족하고 도시 이동성 문제를 해결하기 위해 도시 철도 네트워크를 확장하고 현대화하는 데 막대한 투자를 하고 있습니다.

중국은 도시 철도 시스템을 확장하려는 야심 찬 계획을 가지고 핵심 동인으로 부상했습니다. 국가의 5개년 계획에서는 고속철도, 지하철, 경전철 네트워크 개발에 우선순위를 두며 장비 조달에 상당한 투자를 할당했습니다. 중국철도공사(CRC)는 2025년까지 중국의 고속철도 네트워크를 38,000km로 확장하여 철도 차량에 대한 수요를 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다.

마찬가지로 인도는 여러 주요 도시에서 지하철 철도 프로젝트가 진행되면서 도시 철도 운송 부문에서 급속한 성장을 목격하고 있습니다. 정부의스마트 시티Atmanirbhar Bharat(인도 자립) 캠페인과 같은 사명과 이니셔티브는 지속 가능한 도시 교통을 강조합니다. DMRC(Delhi Metro Rail Corporation)는 2022년에 500대 이상의 새로운 지하철 차량을 추가하여 철도 장비 제조업체에 대한 수요를 자극했습니다.

지속 가능한 도시 이동성과 도시 철도 인프라에 대한 정부 투자에 대한 강조가 증가함에 따라 전 세계 철도 차량 시장 성장이 촉진될 것으로 예상됩니다.

시장 제약

철도 산업의 자본 집약적 특성으로 인해 시장 성장이 저해될 수 있음

철도 차량 제조 및 철도 인프라 개발에 대한 높은 자본 투자는 향후 시장 성장을 방해할 수 있습니다. 더욱이 기술 통합과 관련된 비용 증가는 시장 성장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 업계의 치열한 경쟁으로 인해 비용 최적화에 대한 압박이 더욱 커질 것입니다. 철도 고객의 구매 행동은 운송 방식, 항공사 선택, 가장 중요한 가격 등 다양한 요인의 영향을 받습니다. 이러한 요인은 엄격한 비용 통제 조치에 기여하여 제조 활동에 영향을 미칩니다.

엄격한 규제 환경은 예측 기간 내의 산업 성장에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 규정은 철도 회사가 공정하고 효과적으로 경쟁하도록 강요하여 어려움을 야기합니다. 탄소 배출 감소에 대한 인식이 높아짐에 따라 탈탄 추세는 미래에 열차의 전기화를 촉진할 것입니다. 그러나 이를 위해서는 추가 자본이 필요하므로 시장 성장에 영향을 미칩니다.

시장 기회

함대 현대화 이니셔티브는 시장에서 성장 기회를 제공합니다

특히 유럽, 북미 및 아시아의 많은 국가에서는 상당한 업그레이드가 필요한 오래된 철도 시스템을 운영하고 있습니다. 오래된 열차를 현대적이고 에너지 효율적인 열차로 교체하면 신뢰성, 안전성 및 성능이 향상됩니다. 정부와 민간 기업이 차량 현대화에 투자함에 따라 전기 추진, 자동화, 향상된 연료 효율 등 첨단 기술을 갖춘 첨단 열차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 탄소 배출을 줄여야 하는 필요성으로 인해 오래되고 환경 친화적이지 않은 열차의 교체가 더욱 가속화되고 있습니다. 이러한 변화는 제조업체와 운영업체가 현대 운송 시스템의 요구 사항을 충족하는 새로운 고성능 열차를 공급할 수 있는 상당한 시장을 창출합니다. 

2025년 1월, Northern Trains는 Northern 네트워크를 통한 여행을 향상시키기 위해 최대 450대의 지속 가능한 열차를 도입하여 차량을 현대화하려는 계획을 발표했습니다. 이 이니셔티브에는 Alstom, CAF, Hitachi, Siemens Mobility 및 Stadler와 같은 주요 기업을 포함한 5개 제조업체가 참여하여 지속 가능성 표준을 충족하는 첨단 전기 전용 및 이중 모드 열차를 공급하기 위해 경쟁하고 있습니다. 전기로 전환할 수 있는 열차에 초점이 맞춰져 있습니다.배터리시간이 지남에 따라 운영되어 영국의 순 제로 배출 목표를 지원합니다. Northern의 현재 항공기 중 60%가 30년 이상 된 이 업그레이드는 유지 관리 비용을 줄이고 승객 경험을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 기본 계약은 2026년까지 완료될 예정이며 2030년부터 배송이 시작되어 지역 여행 현대화에 중요한 단계가 될 것입니다.

시장 과제

대체 운송 모델과의 경쟁으로 인해 시장 수요에 도전이 될 수 있음

도로 및 항공 여행과 같은 대체 운송 수단과의 경쟁은 보다 유연하고 비용 효율적이며 편리한 옵션을 제공함으로써 글로벌 시장의 성장에 도전 과제를 제기합니다. 트럭과 자동차는 주문형 방문 서비스를 제공하므로 단거리 및 화물 운송에 더욱 매력적입니다. 마찬가지로 항공여행은 속도와 편리성 때문에 장거리 여행에 선호됩니다. 많은 지역에서 이러한 대안은 유연성, 접근성, 가격 측면에서 철도를 능가하는 경우가 많아 철도 운송에 대한 수요를 줄입니다. 이러한 경쟁으로 인해 철도 운영업체는 경쟁력 있는 서비스를 현대화하고 제공해야 합니다. 이는 인프라와 새로운 열차에 대한 상당한 투자 없이는 어려울 수 있으며, 궁극적으로 예측 기간 동안 시장 성장을 둔화시킬 수 있습니다.

롤링 주식 시장 동향

전기 열차의 채택 증가는 미래에 견인력을 얻을 것으로 예상됩니다

인기전기 열차다양한 장점으로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. 디젤기관차와 달리 이 열차는 고급 석탄을 필요로 하지 않으며 석탄분진도 발생하지 않습니다. 디젤기관차는 내연기관의 예열이 필요하기 때문에 시동에 시간이 걸리는 경우가 많은 반면, 전기기관차, 승용차 등 전기열차는 이러한 문제가 발생하지 않습니다. 또한 전기 열차는 다른 기관차에 비해 수리 및 유지 관리 요구 사항이 낮습니다. 전기 열차의 운행 및 유지 관리 비용은 디젤 기관차보다 비교적 저렴합니다.

전기 열차는 용량이 크고 일정 관리가 용이하여 도시 및 교외 지역의 교통 혼잡에 매우 적합합니다. 이 열차는 덜 복잡하고 신뢰성이 높으며 환경 친화적입니다. 전기 열차는 필요할 때 공급망에서 추가 에너지를 끌어올 수 있으므로 갑작스럽고 일시적인 과부하가 발생하지 않습니다. 또한 회생 제동 시스템을 전기 열차에 도입하여 에너지 절약을 촉진할 수 있습니다. 전동열차는 증기기관차에 비해 높이가 낮아 무게중심이 낮다.기관차기술을 통해 더 빠른 속도로 안전하게 커브길을 주행할 수 있습니다.

2024년 12월 Amtrak은 2025년 봄에 Northeast Corridor를 위한 28대의 고속 전기 열차를 갖춘 NextGen Acela 차량을 선보일 계획이었습니다. 24억 5천만 달러 규모의 이 프로젝트는 탑승자 경험을 향상하고 배출량을 줄이며 일자리를 창출하는 것을 목표로 합니다. 새로운 열차는 현재의 Acela 차량을 대체하여 최대 160mph의 속도로 더 빠른 이동, 더 편안한 좌석, 개인 콘센트, USB 포트 및 무료 Wi-Fi를 제공할 것입니다. 95%가 미국에서 제작된 이 차량은 에너지 소비를 20% 줄이고 1,300개 이상의 새로운 일자리를 지원할 것입니다. 이 투자는 인프라를 개선하고 경제를 활성화하며 여행자에게 지속 가능하고 신뢰할 수 있는 서비스를 제공하려는 Amtrak의 노력과 일치합니다.

코로나19의 영향

제조 지연과 중단된 프로젝트로 인해 새로운 열차의 생산 및 인도가 둔화되었습니다. 폐쇄 및 사회적 거리두기 조치로 인해 특히 통근 및 장거리 철도 서비스에 대한 승객 수요가 감소하여 운영업체에 재정적 손실이 발생했습니다. 몇몇 정부는 인프라 개발보다 건강과 안전을 우선시하여 계획된 철도 프로젝트가 지연되거나 취소되었습니다. 화물 부문은 온라인 쇼핑 급증으로 인해 일부 지역에서 수요가 증가한 반면, 다른 지역에서는 상품 이동이 감소하는 등 복합적인 영향을 받았습니다. 전반적으로 팬데믹으로 인해 불확실성이 발생하여 차량 갱신 및 현대화에 대한 투자가 연기되었습니다.

세분화 분석

유형별

현대식 여객 운송으로의 전환으로 시장 성장 주도

유형에 따라 시장은 기관차, 여객차 및 왜건으로 분류됩니다.

여객 운송 부문은 60.18%의 대부분의 점유율을 차지했습니다. 2026년에는 연구 기간 동안 가장 빠른 CAGR을 유지할 것으로 예상됩니다. 현대적이고 시각적으로 매력적인 객차로의 전환은 제조업체가 혁신적이고 업그레이드된 열차를 공급할 수 있는 시장 기회를 창출하고 첨단 기술 및 맞춤화에 대한 투자를 촉진합니다. 현대화를 향한 이러한 추세는 전 세계의 다른 운영업체도 이를 따르도록 장려하여 승용차 시장의 수요를 더욱 촉진합니다. Amtrak은 2024년 12월에 처음으로승용차새로운 Phase VII 상징을 특징으로 하며 차량 현대화의 한 단계를 표시하고 고객 만족도를 향상시켰습니다. 처음에는 기관차에만 적용되었던 Phase VII 디자인이 이제 이로쿼이 강(Iroquois River)을 시작으로 승용차에 적용됩니다. 세련된 디자인은 진한 파란색, 빨간색, 흰색 호를 결합하고 다양한 클래스를 나타내는 액센트 색상을 결합합니다. Amtrak은 연말까지 44대의 자동차를 예상하고 2025년까지 추가 출시를 계속하여 브랜드 아이덴티티를 강화하고 고객 경험을 향상시키는 등 차량 전반에 걸쳐 새로운 상징을 출시할 계획입니다.

왜건 부문은 특히 글로벌 무역과 전자 상거래의 증가로 인해 효율적인 화물 운송에 대한 수요가 증가함에 따라 2024년 철도 차량 제품 유형별로 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지합니다. 친환경 소재, 화물 적재량 개선 등 왜건 디자인 혁신으로 운행 효율성이 향상되고 있습니다. 또한, 철도 인프라에 대한 투자와 노후화된 차량을 현대화해야 하는 필요성으로 인해 대량 화물과 특수 화물 모두를 위한 내구성이 뛰어난 첨단 왜건에 대한 수요가 증가하고 있으며, 예상 기간 동안 이 부문의 성장이 지속되고 있습니다.

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애플리케이션 별

도시화 증가, 정부 투자 및 지속 가능한 운송 관행 확대 승객 부문 개발

응용 분야에 따라 시장은 승객용과 화물용으로 구분됩니다.

승객 부문은 2026년 시장을 지배했습니다.63.91%, 예측 기간(2026-2034) 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 도시화, 지속 가능한 운송에 대한 수요 증가, 철도 인프라에 대한 정부 투자 등의 요인이 부문별 성장을 주도하고 있습니다. 더욱이, 효율적이고 신뢰할 수 있으며 빠른 도시 및 도시 간 운송에 대한 수요가 증가하고 친환경 옵션으로의 전환이 전 세계적으로 현대식 여객 철도차량에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.

2025년 2월, 매사추세츠만 교통청(MBTA)은 연방철도청(FRA)의 승인을 기다리는 동안 2025년 3월 24일로 설정된 사우스 코스트 철도 승객 서비스의 시작일을 발표했습니다. 65년 만에 처음으로 톤턴(Taunton), 프리타운(Freetown), 뉴베드포드(New Bedford), 미들보로(Middleboro), 폴 리버(Fall River)와 같은 지역사회가 여객 철도 서비스를 다시 이용할 수 있게 되었습니다. 이 서비스는 혼잡을 줄이고 이동성을 개선하며 경제 발전을 지원하는 것을 목표로 합니다. MBTA는 스테이션 건설 및 안전 시스템 테스트를 완료했으며 운영자 교육이 진행 중입니다. 이 서비스에는 Fall River 라인의 15회 운행, New Bedford 라인의 17회 운행 및 심야 서비스가 포함됩니다.

화물 부문도 2024년 시장에서 지속 가능한 점유율을 유지했으며 예측 기간(2025~2032) 동안 4.00%의 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 글로벌 무역, 전자 상거래, 효율적이고 비용 효율적인 화물 운송에 대한 수요가 증가하면서 해당 부문에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 화물 용량 개선, 에너지 효율적인 화물차 등 철도 물류 혁신은 운영 효율성을 향상시킵니다. 또한 인프라 투자와 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 필요성 증가로 글로벌 공급망을 지원하고 환경에 미치는 영향을 줄이며 해당 부문의 성장을 촉진하고 있습니다.

추진력에 의한

에너지 효율적인 추진 시스템에 대한 수요 확대로 전기 추진이 주도

추진력을 기준으로 시장은 ICE와 전기로 구분됩니다.

전기 부문은 2026년에 상당한 점유율을 차지하여 시장을 지배했습니다.69.69%, 예측 기간(2026-2034) 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 에너지 효율적이고 친환경적인 운송, 도시화, 정부 지원 정책에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 가공 전선 및 배터리 전기 시스템과 같은 전기 추진 유형은 배출 감소, 운영 비용 절감 및 전기화 인프라의 발전으로 인해 선호됩니다. 또한 철도 네트워크에 대한 투자 증가와 지속 가능한 이동성에 대한 추진으로 전 세계적으로 전동 철도 차량의 채택이 더욱 촉진되고 있습니다.

• 2025년 4월, Stadler는 북미 최초의 전기 열차 배터리 충전소를 포함하도록 솔트레이크시티 제조 시설을 확장했습니다. 이 추가는 시카고의 Metra와 유타 주립 대학의 시범 프로젝트를 포함하여 미국 대중 교통 시스템을 위한 배터리 구동 열차 개발을 지원합니다.

ICE 부문은 2025년에 99%의 지원 가능한 시장 점유율을 차지했습니다. 내연 기관(ICE) 부문은 특히 철도 네트워크가 제한된 지역에서 전기화의 높은 비용 및 인프라 요구 사항과 같은 요인으로 유지됩니다. ICE 기관차는 운영 유연성을 제공하며 전기 선로가 없는 지역의 화물 서비스에 필수적입니다. 또한 하이브리드 추진 시스템과 연료 효율적인 기술의 발전으로 ICE 구동 철도 차량의 매력이 향상되어 진화하는 철도 산업에서 지속적인 관련성을 보장하고 있습니다.

롤링 주식 시장 지역 전망

북아메리카

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북미는 USD 가치로 글로벌 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다.25.48이는 철도 인프라에 대한 투자 증가, 차량 현대화 및 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 초점에 기인합니다. 고속 열차, 효율적인 화물 시스템, 전기 및 하이브리드 열차와 같은 친환경 옵션에 대한 수요가 시장 성장을 촉진합니다. 또한, 연결성 강화, 혼잡 감소, 경제 개발 지원을 목표로 하는 정부 계획과 민간 부문 파트너십이 지역 확장을 더욱 촉진하고 있습니다.

2024년 11월 Amtrak은 북동회랑(NEC) 현대화를 목표로 하는 13개 프로젝트에 대한 자금을 지원받아 북미 지역의 병목 현상을 완화하고 여객 철도 서비스를 향상시켰습니다. 이러한 계획은 인프라 개선, 이동 시간 단축, 경제 성장 지원을 목표로 합니다. 주요 프로젝트에는 New York Penn Station 확장, Washington Union Station 현대화, 뉴저지주 Kearny의 Sawtooth Bridges와 같은 노후된 교량 교체 등이 포함됩니다. 도시 간 여객 철도 프로그램을 위한 연방-주 파트너십의 자금은 또한 신호 업그레이드 및 전차선 시스템 개선을 지원하여 보다 효율적인 철도 운영을 보장할 것입니다.

미국 시장은 USD 가치로 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다.6.3북미 지역에서는 2026년 10억 달러. 미국 철도 차량 시장은 강력한 경제 성장, 탄탄한 산업 생산량, 철도 운송 솔루션에 대한 소비자 수요 증가에 의해 주도됩니다. 자동화 및 스마트 시스템과 같은 기술의 발전과 인프라 개발에 대한 정부 투자도 국가의 시장 성장을 주도합니다. 더욱이, 도시화 증가와 효율적인 화물 및 여객 운송에 대한 필요성으로 인해 연료 수요가 더욱 늘어나고 있습니다. 또한 지속 가능성 이니셔티브는 에너지 효율적인 철도 시스템의 채택을 촉진하여 국가의 시장 성장을 촉진합니다.

유럽

유럽은 두 번째로 큰 시장으로 USD 가치를 포착할 것으로 예상됩니다.16.43예측 기간(2026~2034) 동안 3.70%의 상당한 CAGR로 성장할 것입니다. 유럽에서는 고속철도 네트워크에 대한 투자, 차량 현대화, 지속 가능성에 대한 강한 초점이 시장을 주도하고 있습니다. 영국 시장은 크게 성장하고 있으며 USD 가치에 도달할 것으로 예상됩니다.1.17유럽 ​​정부는 배출량을 줄이기 위해 녹색 교통 솔루션을 우선시하고 있으며, 이로 인해 전기 및 수소 동력 열차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 인프라 프로젝트에 대한 EU 자금 지원과 함께 도시 간 연결성, 도시화 및 국경 간 철도 서비스에 대한 강조가 높아지면서 이 지역 시장의 성장에 기여하고 있습니다. 독일은 USD 가치가 있는 것으로 추정됩니다.3.912026년에는 10억 달러, 같은 해 프랑스의 가치는 20억 9천만 달러로 예상됩니다.

2024년 10월, 유럽연합 집행위원회는 "유럽 연결 시설(CEF)"을 통해 CPK PLN 1억 6,200만(미화 4,130만 달러)의 재정 지원을 제공했습니다. 이 자금은 Sieradz, Kalisz, Pleszew 및 Poznań을 연결하는 155km 철도 구간을 설계하는 데 지정되었습니다. 이 구간은 폴란드의 미래 "Y" 노선의 중요한 부분으로, 국가 고속철도 네트워크의 중추 역할을 하여 연결성을 강화하고 철도 인프라를 현대화할 것입니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역의 철도 주식 시장이 시장을 장악했으며 USD로 평가되었습니다.24.742025년에는 10억 달러, USD25.48이 지역은 예측 기간 동안 CAGR 4.0%로 성장할 것으로 예상됩니다. 지역 시장의 성장은 급속한 도시화, 대중교통 수요 증가, 철도 인프라에 대한 정부 투자에 의해 주도됩니다. 등의 기술 발전IoT5G 통합은 운영 효율성을 향상시키는 동시에 고속 열차와 지하철 시스템은 교통 혼잡과 환경 문제를 해결하여 이 지역의 시장 성장을 더욱 촉진합니다. 더욱이, 지역 전역의 정부에서는 환경적, 경제적 이점 때문에 열차 전기화를 추진하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 2월 철도부는 2022~2023년에 3,375개의 노선 킬로미터(RKM)가 전기화되어 2021~2022년보다 38% 증가했다고 보고했습니다. 2023년 4월 하리아나는 100% 전기 네트워크를 갖춘 인도 최초의 주가 되었습니다. 인도의 시장 가치는 USD 4.05로 추산됩니다. 2026년에는 10억 달러.

2021년 6월, 중국은 티베트 히말라야 지역에서 완전 전기 초고속 열차를 운행했습니다. 이 열차는 지방 수도인 라싸(Lhasa)와 닝츠(Nyingchi)를 연결하며 이동 시간을 1시간 30분 단축합니다. 이 열차는 연간 약 1천만 톤의 화물 운송 능력을 갖추고 있습니다. 2019년 중국 정부는 탈탄소화 프로그램으로 철도 건설 프로젝트에 1,200억 달러를 투자했습니다. 중국의 5개년 계획(2016~2020)에서는 주요 도시의 80%를 연결하는 30,000km의 고속철도 건설을 목표로 삼았습니다. 2026년 중국 시장 가치는 170억 달러에 이를 것으로 예상된다.

일본의 신칸센 고속열차 네트워크 확장 프로젝트는 산업 성장을 지원할 것으로 예상됩니다. 신칸센 네트워크에는 아오모리에서 하코다테까지의 홋카이도 노선이 포함되어 있으며 2030년까지 삿포로를 연장할 계획입니다. 2021년 8월 한국은 1,000억 달러를 투자하는 제4차 국철 계획을 발표했습니다. 이 계획은 녹색 교통을 강조하는 데 중점을 두고 있으며, 1,448km에 달하는 44개 프로젝트를 다루며 네트워크는 125% 확장될 것으로 예상됩니다. 일본은 1.69달러의 시장 가치를 확보할 준비가 되어 있습니다. 2025년에는 10억 달러.

나머지 세계

나머지 세계는 라틴 아메리카와 중동 및 아프리카로 구성됩니다. 이 지역 내 시장은 인프라 개발, 도시화, 보다 효율적인 운송 시스템에 대한 필요성에 의해 주도됩니다. 정부는 연결성을 개선하고 교통 혼잡을 줄이기 위해 철도 네트워크에 투자하고 있습니다. 또한 환경 문제를 해결하기 위해 전기 열차 및 하이브리드 열차와 같은 지속 가능하고 에너지 효율적인 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 공공-민간 파트너십과 국제 자금 조달 또한 이 지역의 철도 프로젝트를 발전시키는 데 중요한 역할을 합니다. ROW의 가치는 2025년에 42억 5천만 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

2025년 1월, 브라질은 2035년까지 자국 화물의 40%를 철도에 배치하여 고속도로 교통량을 줄이고 안전을 향상시키는 것을 목표로 하는 170억 달러 규모의 화물 철도 계획을 발표했습니다. 수년간의 침체 이후 철도 화물 운송량은 꾸준히 증가했으며, 지난해는 역사적인 운송 기록을 세웠습니다. 이 계획에는 공공 및 민간 투자가 혼합된 5,000km의 철도 노선이 포함됩니다. 민간 기업은 필요한 최소한의 공공 자금을 기준으로 입찰합니다. 주요 프로젝트에는 Transnordestina 라인 확장 및 주요 화물 통로 연결이 포함됩니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

주요 플레이어는 시장 지위 강화를 위해 파트너십에 중점을 둡니다.

CRRC Corporation Limited, Alstom, Hyundai Rotem Company, Siemens Mobility, GE Transportation, Wabtec Corporation, Hitachi Railway Systems, CISC Transmashholding, Stadler Rail 및 Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd.는 철도 차량 업계의 주요 업체입니다. 이러한 주요 업체들은 제품 차별화 및 개발, 전략적 파트너십, 유통 네트워크 확장과 같은 전략을 채택하여 시장 입지를 강화합니다. 2022년 7월 CRRC는 Titagarh Wagons와 협력하여 방갈로르 지하철 2단계에 216대의 버스를 공급했습니다.

• 2023년 1월, Siemens Mobility는 Indian Railways로부터 9,000마력(HP)의 기관차 1,200대를 납품하는 33억 1천만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 배송 기간은 11년에 걸쳐 제공되며 회사는 35년 동안 전체 서비스 유지 관리를 제공할 것입니다.

2021년 1월, Alstom은 60억 6천만 달러에 Bombardier Transportation 인수를 완료했습니다. 이번 인수로 지속 가능한 모빌리티 산업에서 알스톰의 리더십이 더욱 확고해졌습니다. 새로 설립된 법인의 총 예상 수익은 약 172억 9천만 달러이고 잔고는 783억 2천만 달러입니다. 2023년 3월 이집트 교통부는 CJSC Transmashholding과 12년간 유지보수 서비스를 제공하는 4억 7,400만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 이러한 이니셔티브는 회사가 경쟁 우위를 확보하고 수익성을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

프로파일링된 주요 철도 회사 목록:

• CRRC Corporation Limited(중국)
• 알스톰SA(프랑스)
• 지멘스 모빌리티(독일)
• 현대로템(한국)
• GE 트랜스포테이션(미국)
• 왑텍 주식회사(우리를.)
• 히타치 철도 주식회사(영국)
• CJSC Transmashholding(러시아)
• Stadler Rail Ag(스위스)
• Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd.(일본)
• Skoda 교통 (체코)
• CAF, Construciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.(스페인)

주요 산업 발전:

2024년 11월:모로코 철도(ONCF)는 모로코 중부의 Oued Zem-Beni Mellal 철도 예비 설계를 위해 Ineco와 현지 엔지니어링 회사 CID의 컨소시엄과 계약을 체결했습니다. 이는 2024년 모로코에서 Ineco의 세 번째 계약으로, 총 가치가 227만 유로(240만 달러)에 달하는 모로코를 새로운 철도 계약의 주요 시장으로 만들었습니다.

2024년 7월:스마트하고 지속 가능한 이동성의 글로벌 리더인 Alstom은 완전 자동화 및 반자동 운영을 위해 최대 374대의 새로운 지하철 열차를 제공하기 위해 Hamburger Hochbahn AG와 28억 유로(미화 30억 3천만 달러) 규모의 프레임워크 계약을 체결했습니다. Alstom은 또한 25km 길이의 완전 자동화된 U5 지하철 노선에 혁신적인 Urbalis CBTC 시스템을 장착할 예정입니다. 본 계약에 따른 첫 번째 주문에는 U5 노선 초기 구간을 위한 48대의 지하철 열차와 CBTC 장비가 포함되며, 총 가치는 약 6억 7천만 유로(7억 2490만 달러)입니다.

2024년 7월:Alstom은 go.Rheinland와 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr(VRR)로부터 쾰른-Bahn 네트워크에 통근 열차 90대를 공급하는 40억 유로(미화 43억 달러) 규모의 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 차량의 전체 수명주기를 포괄하는 34년 풀 서비스 유지 관리 계약이 포함되어 있습니다.

2024년 5월:CRRC Zhuzhou Electric Locomotive(CRRC Zelc)와 CRRC Shandong은 헝가리의 Acemil과 제휴하여 헝가리에 새로운 철도 차량 생산 시설을 설립했습니다. 다양한 부문에서 활동하는 민간 투자 펀드인 Acemil은 Rail Cargo 헝가리와 전략적 파트너십을 맺고 있습니다. 체결된 계약에는 철도 차량 생산 센터와 차량 유지 관리, 교육 및 R&D 시설이 포함됩니다. CRRC Shandong은 헝가리에서 마차 생산 및 조립에 대한 협력을 목표로 했습니다.

2024년 2월:마카오 공공사업국은 마카오의 LRT(Light Rapid Transit) 네트워크 동부선에 철도 차량 및 철도 시스템을 공급하는 계약을 체결했습니다. Top Builders와 Mitsubishi Heavy Industries가 이끄는 합작 투자의 일부인 Hou Chon 컨소시엄은 4억 3200만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.

2024년 2월:지멘스 모빌리티는 유럽에서 미레오 스마트 열차를 단기적이고 유연하게 임대하기 위해 임대 자회사인 스마트 열차 리스(STL)를 설립했습니다. STL은 온디맨드 임대를 위해 운영자에게 배터리, 수소 및 전기 다중 유닛 열차를 제공할 것입니다.

2024년 1월:이스라엘 철도(Israel Railways)는 추가 철도 차량 공급을 위해 약 17억 달러 규모의 두 건의 계약을 체결했습니다. 이를 통해 ISR은 1,200석 이상의 좌석을 갖춘 8량 차량 세트를 운영할 수 있습니다. 계약에는 10량 세트를 운영할 수 있도록 '제품 진화'를 통해 추가 코치를 주문할 수 있는 옵션이 포함되어 있습니다.

2023년 4월: Siemens가 주도하는 컨소시엄은 Gujarat Metro Rail Corporation과 파트너십을 맺고 Ahmedabad Metro Phase 2 및 Surat Metro Phase 1에 대한 프로젝트 관리 및 철도 전기화 기술을 제공했습니다.

2023년 4월:Siemens Mobility는 기관차 및 서비스와 관련된 증가하는 요구 사항을 충족하기 위해 뮌헨-알라흐의 제조 및 서비스 시설을 확장할 계획이었습니다.

2023년 3월:Stadler와 Trenitalia는 50대의 Eurolight 이중 기관차에 10년 동안 전체 서비스 유지 보수를 제공하고 10년까지 확장할 수 있는 계약을 체결했습니다.

보고서 범위

글로벌 철도 차량 시장 조사 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 선도 기업, 유형, 응용 프로그램 및 추진력별 세분화와 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 업계 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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보고서 범위 및 세분화