이륜차 서스펜션 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 제품 유형별(텔레스코픽 프론트 서스펜션, 리어 서스펜션(모노 쇼크 및 듀얼 쇼크)), 서스펜션 시스템별(유압 서스펜션 및 에어 서스펜션), 차량 유형별(오토바이, 스쿠터 및 모페드), 판매 채널별(OEM 및 애프터마켓) 및 지역 예측(2024-2032년)

이륜차 서스펜션이란 차량 운행 중에 발생하는 충격과 진동을 흡수하도록 설계된 부품과 메커니즘의 시스템을 말하며, 오토바이, 스쿠터, 기타 이륜차에 안정성, 편안함, 제어력을 제공합니다. 글로벌 이륜차 서스펜션 시장은 몇 가지 주요 시장 통찰력에 힘입어 상당한 성장을 경험하고 있습니다. 전 세계적으로 오토바이 및 스쿠터에 대한 수요가 증가함에 따라 시장은 계속 확장되었습니다. 도시화와 도시 혼잡이 증가함에 따라 이륜차는 통근을 위한 인기 있는 선택이 되어가고 있으며 안정적인 서스펜션 시스템에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 또한, 전기 이륜차의 채택이 증가하면서 시장 성장이 더욱 촉진됩니다. 이러한 차량에는 전기 추진의 고유한 특성을 수용하기 위해 특수 서스펜션 설정이 필요하기 때문입니다. 제조업체는 승차감, 핸들링 및 안전성을 향상시키기 위해 고급 서스펜션 기술 개발에 주력하고 있습니다. 조정 가능한 댐핑 시스템, 전자 서스펜션 제어, 경량 소재 등의 혁신 기술이 소비자의 진화하는 선호도에 맞춰 시장에서 주목을 받고 있습니다. 전반적으로 글로벌 이륜차 서스펜션 시장은 이륜차 판매 증가, 기술 발전, 승차감과 안전 향상을 목표로 하는 규제 개발에 힘입어 지속적인 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다.

이륜차 서스펜션 시장은 코로나19 팬데믹으로 인해 어려움을 겪었습니다. 바이러스를 억제하기 위해 정부가 국가 전체에 부과한 제한 조치는 자동차 산업에 심각한 영향을 미쳤습니다. 코로나19(COVID-19) 대유행은 이륜차 서스펜션 시장에 큰 영향을 미쳐 생산, 공급망 및 소비자 수요에 혼란을 가져왔습니다. 2024년에는 시장이 회복 조짐을 보였지만, 팬데믹의 지속적인 영향이 계속해서 시장 역학에 영향을 미쳤습니다. 팬데믹이 최고조에 달했을 때 폐쇄와 제한으로 인해 이륜차 판매 및 생산이 감소하여 서스펜션 시스템에 대한 수요에 영향을 미쳤습니다. 또한 공급망 중단과 물류 문제로 인해 원자재 및 부품의 가용성이 저하되어 시장 운영에 더욱 영향을 미쳤습니다. 또한, 전염병은 승차감과 안전의 중요성을 강조하여 차량 성능과 라이더 경험을 향상시키는 고급 서스펜션 기술의 채택을 촉진하고 이륜차 및 관련 부품에 대한 수요가 점진적으로 회복되는 것을 목격했습니다. 이륜차 서스펜션 시장은 경제가 안정되고 소비자 신뢰도가 향상됨에 따라 반등할 것으로 예상되지만, 향후 바이러스나 변종 바이러스로 인한 잠재적 혼란에 대해 계속 경계하고 있습니다.

주요 통찰력

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 최신 개발
• 포터의 5가지 힘 분석
• 기술 개발
• COVID-19가 이륜차 서스펜션 시장에 미치는 영향

세분화

차량별 분석 type

시장은 type 차량을 기준으로 오토바이, 스쿠터, 모페드 등으로 분류됩니다. 오토바이는 여전히 지배적인 부문으로 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이는 출퇴근, 레크리에이션, 여행 등 다양한 목적으로 오토바이가 인기를 끌면서 다양한 도로 조건을 처리하고 style를 탈 수 있는 견고한 서스펜션 시스템에 대한 수요가 높아졌기 때문일 수 있습니다. 스쿠터는 이륜차 서스펜션 시장에서 또 다른 중요한 부문으로 부상했으며 최근 몇 년 동안 꾸준한 성장을 경험했습니다. 스쿠터는 편의성, 사용 용이성 및 도시 이동성으로 인해 선호되며 특히 인구 밀도가 높은 지역에서 채택이 증가하고 있습니다. 결과적으로 편안함과 민첩성을 강조하면서 스쿠터 역학에 맞춰진 서스펜션 시스템에 대한 수요가 증가했습니다. 모페드는 이륜차 서스펜션 시장에서 작지만 주목할만한 부문을 대표합니다. 오토바이는 특히 신흥 시장에서 저렴한 가격과 연료 효율성으로 인해 선호됩니다. 모페드용 서스펜션 시스템은 일반적으로 예산에 민감한 소비자의 요구에 맞춰 단순성과 비용 효율성을 우선시합니다.

지역 분석

글로벌 시장은 지리적으로 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다. 시장은 주로 아시아 태평양 지역이 주도하고 있으며, 주로 주요 자동차 제조업체의 상당한 존재감, 상당한 차량 생산률 및 소비자 가처분 소득의 지속적인 증가에 힘입어 추진되고 있습니다. 이는 인도, 중국, 동남아시아 국가와 같은 국가에서 이륜차에 대한 강력한 수요에 의해 주도됩니다. 급속한 도시화, 가처분 소득 증가, 교통 인프라 확장은 지역의 지배력을 높이는 데 기여했으며, 제조업체는 현지 선호도와 도로 상황에 맞는 비용 효율적인 서스펜션 솔루션 개발에 주력했습니다.

유럽과 북미는 교체 및 애프터마켓 판매에 따른 꾸준한 수요가 특징인 성숙한 이륜차 서스펜션 시장을 대표합니다. 이 지역은 아시아 태평양에 비해 이륜차 보급률이 상대적으로 낮지만 매니아와 레크리에이션 라이더가 주도하는 프리미엄 및 성능 지향 서스펜션 시스템에 대한 수요가 높습니다.

중남미, 아프리카, 세계 나머지 지역의 중동 지역은 경제 여건 개선, 도시화 증가, 자동차화 비율 증가에 힘입어 이륜차 서스펜션 시장에서 성장 잠재력을 보여주었습니다. 그러나 이들 지역의 시장 성장은 규제 프레임워크, 인프라 개발, 사회경제적 요인 등의 요인에 의해 영향을 받으며 시장 참여자에게 기회와 과제를 동시에 제시합니다.

대상 주요 플레이어

보고서에는 Showa Corporation(일본), KYB Corporation(일본), WP Suspension GmbH(오스트리아), Ohlins Racing AB(스웨덴), Marzocchi Suspension(이탈리아), Gabriel India Limited( 인도), Endurance Technologies Limited(인도), Tenneco Inc.(미국), Progressive Suspension(미국) 및 YSS Co., Ltd.(태국).

주요 산업 발전

• 2024년 1월 Ohlins는 SmartEC3 세미액티브 서스펜션을 출시했습니다. 2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP의 EICMA 2023에서 데뷔했습니다. SmartEC3는 세계적 수준의 서스펜션 구성 요소와 최첨단 전자 제어 장치를 결합합니다. SmartEC3는 스포츠, 트랙, 레인, 수동 등 4가지 반능동 서스펜션 알고리즘을 제공합니다. 이 모든 설정은 실시간으로 선택 가능하며, 서스펜션 성능은 라이더의 선호도에 따라 조정될 수 있습니다.

• 2022년 8월, ZF Friedrichshafen AG와 BMW 그룹은 탄소 섬유 텔레스코픽 서스펜션 포크를 개발하기 위해 협력했습니다. 포크는 탄소 섬유 내부 튜브가 주입된 탄소 섬유 외부 튜브로 구성되며 BMW의 M 1000RR 오토바이와 통합됩니다.