추진 유형별(배터리 전기 자동차(BEV) 및 하이브리드 전기 자동차(HEV)), 구동 유형별(전륜 구동, 전륜 구동 및 후륜 구동) 미국 자동차 E-액슬 시장 규모, 점유율 및 코로나19 분석 ), 차량 유형별(승용차 및 상용차) 및 지역 전망(2023~2030년)

미국 자동차 전기 차축 시장 규모는 2022년 31억 9천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 35억 6천만 달러에서 2030년까지 122억 2천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 19.24%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

전기 차축이라고도 알려진 자동차 e차축은 전기 모터를 차량의 차축 조립체에 통합한 추진 시스템입니다. 기존 차축의 기능을 전기 모터와 결합하여 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차를 위한 소형 통합 솔루션을 제공합니다.< /p>

자동차 e-액슬 시스템을 사용하면 기존 내연기관과 구동축, 변속기 등의 별도 구성요소가 필요하지 않습니다. e-액슬은 FWD(전륜 구동), RWD(후륜 구동), AWD(4륜 구동) 등 다양한 차량 구성으로 구현될 수 있습니다. 즉각적인 토크 전달, 효율적인 동력 분배, 회생 제동, 전반적인 차량 성능 향상과 같은 이점을 제공합니다. 미국은 미국 내 EV 수요 증가로 인해 미국 자동차 e-액슬 시장 점유율에서 가장 주목할만한 점유율 중 하나를 보유하고 있습니다. 증가하는 정부 계획과 기술 발전으로 인해 예측 기간 동안 미국 내 e-액슬에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

코로나19 영향

생산 시설 폐쇄 및 공급망 활동 중단이 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다

시장은 코로나19 팬데믹 기간 동안 큰 영향을 받았습니다. 코로나19 팬데믹으로 인해 생산 시설의 일부 또는 전체 가동 중단으로 자동차 및 자동차 부품 생산량이 감소하고, 아시아·태평양 지역 국가로부터의 부품 공급에도 어려움을 겪었다. 따라서 생산성 저하, 공급망 중단, 제조 공장 중단은 자동차 산업에 심각한 영향을 미쳤습니다. 중국은 자동차 및 자동차 부품 제조에 있어 중요한 원자재 공급국입니다. 코로나19로 인한 규제와 봉쇄로 인해 중국산 자동차 부품 공급이 중단돼 원자재 부족 현상이 발생했다. 이로 인해 자동차 산업은 자동차 부품 및 자동차에 대한 전 세계 수요를 낮추는 큰 문제에 직면했습니다.

코로나19 팬데믹으로 원자재 부족으로 공급망이 차질을 빚으면서 자동차 업계는 전자부품 품귀 현상과 가격 급등을 겪었다. 다양한 제조업체는 팬데믹 기간 동안 엄격한 폐쇄 기준, 건강 및 안전 조치, 인력 감소, 차량 수요 감소로 인해 생산 수준을 유지하는 데 심각한 어려움을 겪었습니다. 이는 전기 자동차와 하이브리드 자동차의 생산에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 또한, 신기술 개발에 대한 OEM 투자 연기는 팬데믹 기간 동안 미국 시장 성장을 크게 방해했습니다. 그러나 e-Axle 시장은 코로나19 이후 상승세에 직면했습니다. 이러한 성장은 공공 장소에 대한 제한이 해제되고 주요 경제가 재개된 데 따른 것입니다. 코로나19 확산 방지를 위해 대중이 자가용을 이용하는 방향으로 변화하고 있습니다. 더욱이 사람들은 지속 가능한 미래를 위해 전기 자동차를 채택하는 경향이 있습니다. 두 회사는 또한 코로나19 팬데믹 이후 효율적인 방식으로 자동차 산업에 도움이 될 E-액슬의 연구 및 개발에 중점을 두었습니다.

최신 동향

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협력, 계약 및 파트너십을 통한 지속 가능한 EV 구성 요소의 발전 증가

전 세계적으로 전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 하지만 전기차의 성능과 경제성에는 상당한 차이가 있습니다. 따라서 전기 모빌리티를 가속화하고 대량 채택을 달성하기 위해 자동차 부품과 제조업체 간의 전략적 파트너십이 기하급수적으로 증가했습니다. 자동차 부품 제조업체는 자동차 산업의 요구 사항에 따라 효율적이고 고성능이며 고도로 통합된 자동차 E-액슬을 제공하는 데 주력하고 있습니다. 제조업 자. 더욱이, 제품의 개발과 다양성은 주요 업체들이 협력할 수 있는 필수 조건을 만들어 시장에 활력을 불어넣습니다. 예를 들어, 2021년 1월 Suzhou Inovance Automotive Co., Ltd.는 확장 가능한 차세대 3-in-1 전기 드라이브의 개발 및 제공을 가속화하기 위해 American Axle and Manufacturing Holdings, Inc(AAM)와 기술 계약을 체결했습니다. 인버터, 전기 모터, 기어박스를 통합한 시스템입니다. 이를 통해 회사는 전기 구동 기술의 전력 밀도, 효율성 및 비용 효율성을 향상시키려고 합니다.

요인

시장 성장을 주도하는 전기 자동차의 수요 증가와 채택

효율적이고 깨끗하며 지속 가능한 환경 요인을 위해 전기 자동차 채택에 대한 소비자의 관심이 높아지는 것은 자동차 E-액슬 시장 수요를 이끄는 주요 요인 중 하나입니다. 차량 오염 억제 및 기후 변화 퇴치에 대한 환경 문제로 인해 전기 자동차. 화석 연료 매장량의 고갈과 휘발유 및 경유 가격의 상승으로 인해 대중은 전기 자동차로 전환하게 되었습니다. 이것이 시장을 추진했습니다. 모니터링, 향상된 차량 연결 시스템, 주행 거리 증가, 출력 등 전기 자동차 기술의 발전은 전기 자동차 시장을 주도하는 데 중요한 역할을 합니다. 더 나은 차량 성능과 주행 거리를 위해 더 효율적이고 효율적인 추진 시스템을 제공하는 데 주력하는 기업은 시장에 상당한 성장을 제공합니다. 예를 들어, 2022년에는 Ford의 Mustang Mach-E와 Chevrolet의 Bolt가 2022년에 가장 많이 팔린 전기 자동차 중 하나였습니다. 2020년과 2021년에 미국에서는 거의 20,800대와 22,100대의 Chevrolet Bolt가 판매되었습니다. 미국의 제조업체는 전기 이동성을 투자의 최전선에 두고 R&D 지출을 늘리는 데 중점을 두고 있습니다. 이는 많은 주들이 2035년까지 화석 연료 자동차 판매를 금지하겠다고 약속했고, 미국 정부는 자동차의 탈탄소화를 위해 노력하고 있기 때문에 발생했습니다. 이러한 모든 요인으로 인해 도로에서 전기 자동차의 적응이 증가하여 예측 기간 동안 미국 시장의 성장을 촉진합니다.

EV 인프라 개발 증가, 정부 보조금 및 시장 주도 계획

지속 가능한 미래를 보장하고 전기 자동차 채택을 늘리기 위해 정부는 미국 자동차 e-액슬 시장을 활성화하는 전기 자동차 판매를 촉진하기 위한 계획과 보조금을 시행하는 데 중점을 두고 있습니다. 예를 들어, 인도 정부는 FAME(Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid & Electric Vehicles) 및 e-AMRIT라는 계획을 시작했습니다. 이러한 제도에 따라 정부는 한걸음 더 나아가 전기자동차를 도입하는 사람들에게 인센티브, disc금, 보조금을 제공합니다. 또한, 다양한 규제 당국은 환경에 영향을 미치고 온실가스 효과를 유발하는 차량으로 인한 배출에 대해 엄격한 규제 정책을 수립했습니다. 예를 들어, 미국 캘리포니아 주는 2035년까지 휘발유 자동차 판매를 금지할 계획을 세웠습니다.

또한 정부는 전기 자동차를 도로에 통합하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 계획으로 인해 도로를 달리는 전기 자동차의 수가 증가하고 이에 따라 차량에 사용되는 EV e-axle에 대한 수요도 증가할 것입니다. 이는 곧 미국 시장의 시장 성장을 견인할 것입니다. 그리고 전기 자동차에 대한 효율적인 서비스를 제공하기 위해 여러 국가의 정부 및 규제 기관도 주요 업체와 협력하여 EV 충전소를 통해 전기 자동차 도입을 강화합니다. 예를 들어, 2023년 3월 미국 정부는 2024년 말까지 24,000개의 충전소를 설치하겠다고 발표했습니다.

제한 요인

제품 성장을 억제하기 위해 자율 기술 R&D에 대규모 자본 투자

많은 지역에서 연료비 상승을 고려할 때 전기 자동차는 유익하며 기존 자동차보다 발전되어 있습니다. 이로 인해 전기차에 대한 수요가 증가하고 있는 것으로 보인다. 그러나 전기자동차는 동기모터용 영구자석에 사용되는 희토류 금속 조달로 인해 제조에 높은 자본이 필요하다. 콕스오토모티브 자회사 켈리블루북에 따르면 전기차 평균 가격은 약 5만5000달러 수준이다. 따라서 전기 자동차의 가격은 가격 측면에서 보급형 고급 자동차와 동등한 것으로 간주됩니다.

또한 사용자는 레벨 1 충전(더 저렴하고 기하급수적으로 긴 충전 시간)에 비해 추가 비용(시간 절약 및 배터리 수명 연장을 위해) USD 2,500의 비용이 드는 레벨 2 충전 콘센트를 집에 설치해야 합니다. 따라서 EV의 높은 초기 비용은 시장 성장을 억제할 것입니다. 전기차 가격은 일반 자동차에 비해 상대적으로 높다. 이는 차량에 사용되는 고급 기능 요구 사항과 고품질 구성 요소 때문입니다. 제조업체는 전기 자동차를 생산하기 위해 인프라와 도구에 투자해야 합니다. 새로운 조립 라인을 구축하고, 기존 공장을 개조하고, EV 제조를 수용하기 위한 생산 프로세스를 업그레이드하려면 상당한 자본 투자가 필요합니다. 이러한 비용은 전체 제조 비용에 추가됩니다.

EV의 높은 제조 비용에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 e-액슬 비용입니다. E-액슬은 전기 자동차 파워트레인의 주요 구성 요소 중 하나입니다. e-액슬 시스템을 개발하고 차량에 통합하려면 상당한 엔지니어링 노력이 필요합니다. 여기에는 차량 섀시 및 기타 시스템과 호환되는 다양한 구성 요소를 설계하고 테스트하는 작업이 포함됩니다. 이러한 엔지니어링 비용은 e-액슬의 전체 비용에 영향을 미칩니다.

또한 차량 type를 기준으로 e-액슬의 중량과 토크가 증가하면 배터리, 모터, 기어박스 등. 높은 제조 비용으로 인해 전기 자동차의 가격은 기존 자동차보다 훨씬 비쌉니다. 이로 인해 시장에서 전기 자동차의 채택이 제한되고, 이는 이 시장의 성장을 방해합니다.

세분화

추진에 의한 type 분석

정부의 세금 혜택 증가로 BEV 부문에 대한 수요가 늘어날 것으로 예상됩니다

추진 type을 기준으로 시장은 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)의 두 부문으로 분류됩니다. BEV 부문은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 이 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문으로 간주됩니다. 이러한 성장은 정부의 세금 혜택과 전국 연료 가격 상승으로 인한 BEV 도입 증가에 기인합니다.

하이브리드 전기 자동차(HEV) 부문은 시장에서 두 번째로 큰 위치를 차지할 것으로 예상됩니다. 미국의 배출 기준 증가로 인해 예측 기간 동안 HEV의 성장이 증가하고 있습니다. 예를 들어, 미국 교통부는 차량의 CAFE(기업 평균 연비) 표준을 설정했습니다. 또한, 하이브리드 전기 자동차의 채택이 증가하는 것은 하이브리드 자동차에 대한 정부 신용 인센티브에 기인합니다. 또한 미국 자동차 E-액슬 시장 성장을 촉진하는 기존 차량보다 HEV 중량이 적기 때문에 높은 연비를 얻을 수 있습니다.

드라이브별 type 분석

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향상된 핸들링 및 안정성 기능에 대한 수요 증가로 인해 4륜 구동 부문에 대한 수요가 증가하고 있습니다

드라이브 type를 기준으로 시장은 세 부분으로 분류됩니다. 4륜 구동(AWD), 전륜 구동(FWD), 후륜 구동(RWD).

4륜 구동 부문은 AWD가 울퉁불퉁하고 나쁜 도로에서 향상된 안정성과 제어력을 제공하므로 예측 기간 동안 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. E-액슬 AWD는 회생 제동, 에너지 효율성, 배기가스 배출 감소 등의 이점도 제공합니다. 따라서 최고의 EV 제조업체는 차량에 AWD를 설치하기 시작했습니다. 예를 들어 Tesla의 모델 S, X, 3, Y에는 e-axle AWD가 장착되어 있습니다. 이 모델에는 프론트 및 리어 액슬에 전기 모터가 장착되어 있어 정확한 토크 분배와 향상된 견인력이 가능합니다. 또한, 보다 연료 효율적으로 작동하기 위한 4륜 구동 시스템 설계의 발전은 예측 기간 동안 해당 부문 시장 성장을 촉진합니다.

후륜 구동 부문은 시장에서 두 번째로 큰 위치를 차지할 것으로 예상됩니다. 후륜구동은 차량의 뒷차축에 전기모터를 장착해 뒷바퀴에만 동력을 공급하는 추진 시스템을 말한다. 전기 모터에서 발생하는 순간적인 토크는 빠르고 원활한 가속을 제공하여 다이내믹한 드라이빙 경험을 선사합니다. 또한, 중전기차를 뒷바퀴 근처에 배치함으로써 무게 배분을 향상시켜 핸들링과 안정성을 향상시킵니다. 이러한 요소는 예측 기간 동안 시장에서 두 번째로 큰 위치를 유지할 것으로 예상됩니다.

차량별 type 분석

탄소 배출 감소에 대한 관심 증가가 승용차 성장 촉진

시장은 차량 type를 기준으로 승용차와 상용차로 분류됩니다.

승용차 부문은 차량별 시장 규모로 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. type. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 19.24%로 미국 자동차 E-액슬 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문으로 간주됩니다. 이러한 성장은 승용차가 제공하는 효율적이고 고성능의 구동계 솔루션으로 인해 승용차 채택이 증가했기 때문입니다. 탄소 배출 감소와 더욱 엄격한 환경 규제 충족에 대한 관심이 높아지면서 자동차 제조업체는 배터리 전기 및 하이브리드 전기 승용차 제조에 집중하게 되었습니다. 이러한 요인은 승용차 부문이 예측 기간 동안 시장을 지배하는 데 도움이 됩니다.

버스, 중대형 상업용 트럭과 같은 상업용 전기 및 하이브리드 전기 자동차는 상업용 운영 수요를 충족하기 위해 막대한 전력 공급과 효율적인 성능이 필요합니다. e-액슬 시스템은 변속기, 구동축, 차동 장치와 같은 복잡한 구동계 구성 요소가 필요하지 않아 차량 아키텍처를 단순화합니다. 이는 유지 보수 요구 사항을 줄이고, 제조를 간소화하며, 상업용 전기 자동차 작동에 중요한 요소인 신뢰성을 향상시킵니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 미국 시장에서 상용차가 두 번째로 큰 위치를 유지하는 데 도움이 됩니다.

주요 산업 플레이어

대부분의 플레이어는 경쟁 우위를 유지하기 위해 파트너십 및 확장 전략에 집중하고 있습니다

미국 시장은 통합되어 있으며 이 업계에서 운영되는 회사 프로필은 제한적입니다. 경쟁 환경 내에서 플레이어는 기술 확장에 중점을 둔 다양한 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. 대부분의 플레이어는 대리점 및 R&D 활동을 통한 파트너십 및 확장 전략에 중점을 두고 있습니다. 플레이어들은 자체 구동 보트, 자체 도킹 등 최신 트렌드와 기술에 부합하는 제품 개발에 중점을 두고 있습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• American Axle & Manufacturing, Inc.(미국)


• Dana Limited (미국)


• Nidec Corporation(일본)< /li>
  
• GKN Automotive(영국)


• Robert Bosch GmbH ( 독일)


• SAF 홀랜드(독일)


• Axle Tech(Meritor Inc.)(미국)


• Magna International Inc.(캐나다)


• Bonfiglioli USA Inc.(미국)


• Suzhou Inovance Automotive Co., Ltd.(중국)

주요 산업 발전: 

• 2023년 5월 - 청정 상업용 차량 운송을 위한 전기화 솔루션 분야의 선두주자인 Dana Incorporated는 다양한 e-Transmission 제품군을 포함하도록 Spicer Electrified e-Powertrain 제품군을 확장한다고 발표했습니다. 중형 전기 자동차 애플리케이션. 이 기술은 2024년 초 글로벌 전기 자동차 플랫폼에서 출시될 예정입니다.


• 2022년 10월 - GKN Automotive는 Ariel과 파트너십을 체결했습니다. 이번 파트너십에 따라 GKN은 Ariel HIPERCAR용 전기 파워트레인을 개발 및 생산하게 됩니다. Ariel HIPERCAR는 GKN의 1180마력 전기 파워트레인과 통합되어 높은 성능과 효율성을 제공합니다.


• 2022년 10월 - 2022년 북미 국제 오토쇼에서 Bosch는 새로운 전기화 포트폴리오, 즉 e-액슬을 공개했습니다. eAxle 도시의 전력 모듈은 고효율 및 에너지 절약형 차세대 탄화규소 인버터. 400V 및 800V용 탄화규소 기술을 갖춘 eAxle 성능은 다목적, 다중 도메인 개발 접근 방식과 결합된 새로운 반도체 기술을 사용합니다.


• 2021년 9월 - Dana Limited는 Freightliner Custom Chassis Corporation의 배출가스 제로 전기 배송 차량용 e-액슬 생산을 시작했습니다. 계약에 따라 Dana는 FCCC(Freightliner Custom Chassis Corporation) 완전 전기 MT50e 중형 최종 마일 배송 차량에 eS9000r e-Axle을 제공할 예정입니다. Spicer Electrified Zero-6 e-Axle 라인의 첫 번째 eS9000r e-Axle은 기어박스와 모터를 포함하여 차량을 지원하기 위해 최대 240kW의 전력을 제공하는 맞춤형 Spicer S130 후면 e-액슬로 설계되었습니다. 주행 가능 거리는 170마일입니다.


• 2021년 5월 - 드라이브라인 및 금속 성형 기술 분야의 선도적인 글로벌 Tier 1 자동차 공급업체인 American Axle & Manufacturing Inc.와 e-Mobility 분야의 선두업체인 REE Automotive는 오늘 양사를 발표했습니다. e-Mobility를 위한 새롭고 흥미로운 전기 추진 시스템을 공동으로 개발하기로 합의했습니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 U.S. Automotive E-Axle Market

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시장 보고서는 미국 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 시장 참여자, Propulsion type 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 최신 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화