Tamanho do mercado de radar de controle de incêndio aerotransportado, participação e análise da indústria, por plataforma (aeronaves de asa fixa, helicópteros, veículos aéreos não tripulados (UAVs), mísseis e munições guiadas, entre outros), por banda de frequência (banda X, banda Ku, Ka-Band e outros), por tecnologia (Active Electronically Scanned Array (AESA) e Passive Electronically Scanned Array (PESA)), por modo de implantação (Radar autônomo de controle de incêndio e sistema integrado de controle de incêndio), previsão regional, 2024-2032

O tamanho global do mercado de radares de controle de fogo aéreo foi avaliado em US$ 3,07 bilhões em 2023. O mercado deverá crescer de US$ 3,25 bilhões em 2024 para US$ 5,15 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 5,9% durante o período de previsão. A América do Norte dominou o mercado de radares de controle de fogo aéreo com uma participação de mercado de 33,22% em 2023.

Tecnologias de radar especializadas, conhecidas como sistemas de radar de controle de fogo aéreo (FCR), são criadas para oferecer dados precisos de direcionamento para sistemas de armas, facilitando o envolvimento eficaz de alvos aéreos e marítimos. As aeronaves militares modernas dependem desses radares para realizar diversas missões, como combate ar-ar, ataques ar-solo e vigilância marítima. O crescimento é impulsionado pelo aumento dos gastos militares, pela crescente adoção da tecnologia AESA e pela modernização das forças aéreas em vários países.

A pandemia da COVID-19 afetou fortemente a indústria de defesa. A interrupção da cadeia de abastecimento dos principais intervenientes na indústria da defesa é a principal razão por detrás do cancelamento de vários contratos. Airbus S.A.S. declarou que sofreu uma perda de cerca de 2.200 milhões de dólares devido à pandemia de COVID-19.

Airbus S.A.S. e a Boeing, os principais OEMs de aeronaves, enfrentaram enormes perdas devido ao cancelamento de encomendas de aeronaves. Estas empresas planeavam adiar a entrega de aeronaves para superar a crise económica. Além disso, o cronograma de entrega dos caças Rafale encomendados pela Força Aérea Indiana à Dassault Aviation (França) foi afetado.

Empresas como Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation e Raytheon Technologies Corporation estão investindo no desenvolvimento de radares de controle de fogo aéreo tecnologicamente avançados. Esses radares são usados ​​para fornecer melhor capacidade de direcionamento para jatos de combate e combate. helicópteros , que deverão favorecer a taxa de crescimento do mercado nos próximos anos.

Tendências do mercado de radar de controle de incêndio aerotransportado

Aumento da demanda por reconhecimento e direcionamento do POD ELM-20600 RTP para ajudar no crescimento 

A crescente demanda por radar de controle de fogo aéreo da Força Aérea dos EUA e da Força Aérea Real Canadense aumenta o crescimento do mercado. A crescente demanda por equipamentos de detecção de alvos está prevista para impulsionar ainda mais o crescimento do mercado. Além disso, a Israel Aerospace Industries Ltd lançou o reconhecimento e o direcionamento do POD ELM-20600 RTP. O ELM-20600 RTP POD fornece imagens de radar de abertura sintética, identificação de alvos e indicação de alvos móveis baseados no solo.

Ele fornece imagens de radar de alta qualidade de alvos terrestres. Ele também oferece vigilância e reconhecimento de áreas amplas e de longo alcance, dados precisos de geolocalização de alvos e avaliação de danos de batalha de longo alcance. Os pilotos de caça podem lidar com planejamento de missão flexível e avaliação de alvos em tempo real devido ao POD ELM-20600 RTP. Espera-se que o uso crescente do POD ELM-20600 RTP dos serviços de defesa impulsione o crescimento do mercado.

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Fatores de crescimento do mercado de radar de controle de incêndio aerotransportado

Uso crescente da tecnologia Active Electronically Scanning Array (AESA) para impulsionar o crescimento do mercado

O avanço dos sistemas baseados em AESA é um fator primário que impulsiona o crescimento do mercado. AESA permite o controle eletrônico de ondas de rádio para determinar com precisão a direção de um alvo, o que está atraindo o interesse das forças armadas.

A tecnologia Active Electronically Scanning Array (AESA) é usada principalmente em jatos de combate de quinta geração para alcançar alta confiabilidade de missão e capacidades de rastreamento de múltiplos alvos. O radar a tecnologia é usada para fornecer modos alternativos de capacidades multimissão para operações ar-mar, ar-ar e ar-terra com capacidade de armamento de mísseis aéreos. Além disso, é usado para fornecer avaliações de ataque de alta resolução para caças atingirem um alvo ar-ar.

Por exemplo, em dezembro de 2022, a SRC, Inc. recebeu um contrato do Exército dos EUA para melhorar e aprimorar seu Radar de Controle de Fogo de Precisão (PFCR). Este sistema de radar é um 3D Active Electronically Scanned Array (AESA) que é leve, refrigerado a ar e econômico. Tem a capacidade de integração com diversos sistemas de armas, possibilitando seu uso extensivo.

A busca contínua pela superioridade no combate aéreo em escala global levou à ampla adoção do radar Active Electronically Scanned Array (AESA) como recurso padrão em quase todos os novos caças. Além disso, inúmeras aeronaves mais antigas estão passando por atualizações para incorporar esses radares, impulsionando o crescimento global do mercado de radares de controle de fogo aéreo.

Aumentar a aquisição de jatos de combate para melhorar a força aérea e promover o crescimento

Os países emergentes estão concentrados na modernização das suas forças aéreas para aumentar a força aérea. Esta modernização muitas vezes inclui a aquisição de caças avançados equipados com sofisticados sistemas de radar de controle de fogo aéreo. Por exemplo, a Força Aérea dos EUA planeia adquirir 51 caças F-35A no ano fiscal de 2024, marcando um aumento significativo na sua frota, o que exigirá atualizações correspondentes nos sistemas de radar para manter a eficácia operacional.

Os caças mais recentes são projetados para operar com sistemas de radar avançados que fornecem capacidades superiores de aquisição, rastreamento e engajamento de alvos. À medida que esses jatos são adquiridos, há uma demanda correspondente por radares de controle de fogo aéreo de última geração que possam aproveitar os recursos avançados dessas aeronaves.

A crescente aquisição de caças é um fator de crescimento significativo para o mercado. À medida que as nações modernizam as suas capacidades aéreas e investem em tecnologias avançadas, prevê-se que a procura por sistemas de radar sofisticados que possam apoiar estas aeronaves continue a aumentar, impulsionando o crescimento do mercado.

FATORES DE RESTRIÇÃO

O alto custo de manutenção desses radares pode dificultar o crescimento do mercado

Os radares de controle de fogo aéreo, especialmente aqueles que utilizam tecnologias avançadas, como o Active Electronically Scanned Array (AESA), são sistemas inerentemente complexos. Esses radares requerem componentes especializados e algoritmos sofisticados para operação, o que contribui para maiores demandas de manutenção. A natureza complexa destes sistemas significa que qualquer mau funcionamento pode exigir diagnósticos e reparos extensivos, levando ao aumento dos custos.

Além disso, estes radares são frequentemente integrados em sistemas maiores, como aviões de combate e helicópteros, que também têm os seus próprios requisitos de manutenção. O efeito cumulativo da manutenção da aeronave e dos seus sistemas de radar pode sobrecarregar orçamentos e recursos. Altos custos operacionais podem levar à redução da frequência de verificações de manutenção, comprometendo potencialmente a confiabilidade do sistema.

Além disso, a complexidade da tecnologia, a necessidade de formação especializada e os custos operacionais associados a estes sistemas podem dissuadir o investimento e a aquisição. À medida que as organizações de defesa procuram equilibrar os orçamentos e a prontidão operacional, enfrentar estes desafios de manutenção será crucial para sustentar o crescimento.

Análise de segmentação de mercado de radar de controle de incêndio aerotransportado

Por análise de plataforma

O segmento de aeronaves de asa fixa detinha a maior participação de mercado devido ao crescente uso de AFCR em jatos de combate

Com base na plataforma, o mercado é segregado em aeronaves de asa fixa, helicópteros, Veículos Aéreos Não Tripulados (UAVs), mísseis e munições guiadas e outros.

O segmento de aeronaves de asa fixa detinha uma participação de mercado dominante em 2023 e estima-se que seja o segmento de crescimento mais rápido durante 2024-2032. Este crescimento é atribuído ao crescente uso de AFCR em caças. A Thales desenvolveu o radar de controle de fogo aerotransportado leve, multifuncional e modular RDY-3. O radar RDY-3 é usado para fornecer um sistema de combate econômico para caças de quinta geração. O radar consiste em modos de combate avançados, capacidade automática de aquisição de alvos, multidisparo e capacidade multitrilha. Atualmente, a Força Aérea Indiana adota a tecnologia de radar RDY-3 em seu caça Mirage 2000.

O aumento da demanda por veículos aéreos não tripulados militares (UAVs) e sistemas aéreos não tripulados para aplicações de combate, vigilância e reconhecimento e entrega impulsionou o crescimento do mercado. A IAI (Israel) ofereceu o radar ELM-2054 para diferentes plataformas de UAV, incluindo Small Tactical UAVs (STUAV) e outras plataformas aerotransportadas compactas.

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Por análise de banda de frequência

O segmento da banda X domina com seu número de vantagens para aeronaves de combate

Com base na banda de frequência, o mercado é classificado em banda X, banda Ku, banda Ka, entre outros.

Espera-se que o segmento de banda X registre um CAGR de crescimento mais rápido durante o período de previsão e seja responsável pela maior participação de mercado em 2023. O crescimento do segmento está aumentando à medida que aeronaves de combate podem digitalizar rapidamente operações na faixa de frequência de banda X.

O sistema AFCR é usado para transmitir ondas eletromagnéticas e ondas de rádio. A frequência das ondas de rádio depende principalmente da aplicação do radar. A banda X consiste em uma faixa de frequência de 2 a 4 Gigahertz. Esse crescimento se deve à facilidade de acesso de aeronaves de combate na faixa de frequência da banda X para operar a capacidade de rastreamento de alvo único e de rastreamento de alvo duplo. A operação de varredura track-while é mais eficiente na faixa de frequência da banda S.

A banda K consiste em uma faixa de frequência de 18-26,5 Gigahertz. A banda Ka consiste em uma faixa de frequência de 26,5-40 Gigahertz. A faixa de frequência estendida da banda KU/K/KA é definida para uma faixa precisa do ar para a superfície.

Por análise de tecnologia

Precisão superior fornecida por Radares ativos Electronically Scanned Array (AESA) para impulsionar a expansão do segmento

Com base na tecnologia, o mercado é segmentado em Active Electronically Scanned Array (AESA) e Passive Electronically Scanned Array (PESA).

O segmento Active Electronically Scanned Array (AESA) está previsto para deter a maior parte do mercado e deverá se tornar o segmento de crescimento mais rápido durante o período de previsão. A integração da tecnologia Active Electronically Scanned Array (AESA) é um fator crucial que impulsiona o crescimento do mercado de radares de controle de fogo aéreo. Os radares AESA fornecem precisão superior em comparação com os radares tradicionais de varredura mecânica. A adoção da tecnologia de matriz ativa de varredura eletrônica está melhorando significativamente as capacidades dos sistemas de radar de controle de fogo aéreo, tornando-os indispensáveis ​​para as operações militares modernas.

O segmento Passive Electronically Scanned Array (PESA) deverá registrar um crescimento significativo durante o período de previsão. Os sistemas PESA são geralmente mais baratos de produzir do que seus equivalentes Active Electronically Scanned Array (AESA). Esta vantagem de custo torna os radares PESA atraentes para organizações militares com restrições orçamentais, permitindo-lhes equipar mais aeronaves com sistemas de radar avançados sem aumentar significativamente as despesas.

Por análise do modo de implantação

Esforços de modernização militar para estimular o crescimento do radar autônomo de controle de incêndio

Com base no modo de implantação, o mercado é segmentado como radar autônomo de controle de incêndio e sistema integrado de controle de incêndio.

O segmento de radar de controle de fogo autônomo detinha a maior parte do mercado em 2023. O segmento está experimentando crescimento devido aos esforços de modernização militar, aumento dos orçamentos de defesa, evolução das ameaças e avanços tecnológicos. À medida que as nações continuam a investir nas suas capacidades aéreas e a adaptar-se aos novos desafios, espera-se que a procura por radares de controlo de fogo autónomos eficazes aumente.

O sistema integrado de controle de incêndio deverá emergir como o segmento de crescimento mais rápido durante o período de previsão. O crescimento segmentado é atribuído ao aumento da aquisição de aeronaves militares, helicópteros, UAVs e outros para se concentrar na superioridade aérea e na necessidade de combater as ameaças em evolução.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

Por região, o mercado é classificado em Europa, Ásia-Pacífico, América do Sul, Oriente Médio e África e América do Norte.

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O mercado norte-americano de radares de controle de incêndio aéreo situou-se em US$ 1,02 bilhão em 2023 e deverá permanecer dominante nos próximos anos. A região foi responsável pela maior participação no mercado de radares de controle de fogo aéreo. O crescimento é atribuído à presença de grandes fabricantes de aeronaves, como Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation e Raytheon Technologies Corporation, na região.

Prevê-se que a Europa experimente um crescimento considerável nos próximos anos. Prevê-se que a crescente demanda pelo sistema AFCR da Força Aérea do Reino Unido e da Alemanha apoie o crescimento do mercado. Em junho de 2022, a Airbus S.A.S. e a Força Aérea Alemã e Espanhola assinaram um contrato para adquirir 115 radares Eurofighter ESCAN. Espera-se que o crescente orçamento de defesa do Reino Unido e da Alemanha apoie ainda mais o crescimento do mercado. O governo britânico aprovou o orçamento de defesa de 55,5 mil milhões de dólares durante o exercício financeiro de 2022-2023.

Estima-se que a Ásia-Pacífico capte o crescimento mais rápido durante o período de previsão. Isto se deve à crescente aquisição de caças de quinta geração na China. Além disso, espera-se que a crescente procura de helicópteros de combate e UAV por parte de economias emergentes como a China e a Índia proporcione enormes perspectivas.

A América do Sul deverá experimentar oportunidades lucrativas no mercado de radares de controle de fogo aéreo. Este crescimento é atribuído ao crescente financiamento para tecnologia AFCR econômica por parte dos governos do Brasil e da Argentina para melhorar o desempenho operacional dos caças.

Espera-se que o Oriente Médio e a África impulsionem o crescimento do mercado durante o cronograma de previsão. Este rápido crescimento deve-se à crescente adoção da tecnologia Active Electronically Scanned Array (AESA) em caças da Arábia Saudita, Israel e África do Sul.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Saab AB está criando tecnologias avançadas de radar para oferecer desempenho extremo de radar de controle de incêndio

A Saab AB está desenvolvendo tecnologias avançadas de radar para fornecer desempenho extremo de radar de controle de fogo durante operações no campo de batalha. A empresa produz a próxima geração do radar de caça PS-05/A. Este tipo de radar de caça é projetado para fornecer consciência situacional para os caças de quinta geração. Ele oferece desempenho de mira preciso para que as aeronaves de combate estabeleçam alvos de longo alcance. Além disso, a Northrop Grumman Corporation é conhecida por suas tecnologias avançadas de radar utilizadas em plataformas como o F-35 Lightning II. Além disso, a Lockheed Martin Corporation desenvolve sistemas integrados de radar para aplicações militares.

Lista do topo Empresas de radares de controle de incêndio aerotransportado:

• Airbus S.A.S. (Holanda)


• Bharat Electronics Limited (BEL) (Índia)


• General Dynamics Corporation (EUA)


• Israel Aerospace Industries Ltd (Israel)


• Leonardo S.p.A. (Itália)


• Lockheed Martin Corporation (EUA)


• Corporação Northrop Grumman (NÓS.)


• Raytheon Technologies Corporation (EUA)


• Saab AB (Suécia)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA :

• Abril de 2024: Especialistas em guerra aérea da Força Aérea dos EUA anunciaram que estão adquirindo radares Active Electronically Scanned Array (AESA) mais modernos para aviões de caça F-16. De acordo com funcionários da Northrop Grumman, o Radar Agile-Beam (SABR) de controle de fogo APG-83 AESA se integra perfeitamente às limitações estruturais, de potência e de resfriamento do F-16 sem exigir modificação nas aeronaves do Grupo A. A empresa utiliza tecnologia originalmente desenvolvida para os sistemas de radar APG-77 e APG-81 apresentados nas aeronaves de combate F-22 e F-35 dos EUA.


• Abril de 2024 : Radares avançados estão sendo utilizados por empreiteiros de defesa em jatos de combate, com sistemas e componentes magnéticos desempenhando um papel crucial à medida que a tecnologia se expande para aplicações marítimas e comerciais.


• Setembro de 2023: O radar inicial de varredura eletrônica ativa B-52 (AESA) foi fornecido pela Raytheon Corporation à Boeing para o Programa de Modernização do Radar B-52 da Força Aérea dos EUA. Este radar passará inicialmente por integração, verificação e testes do sistema.


• Maio de 2023: A Raytheon revelou que seu radar PhantomStrike será incorporado à aeronave leve de combate FA-50 da Korea Aerospace Industries (KAI). Este radar avançado é totalmente refrigerado a ar e serve como radar de controle de fogo, oferecendo amplos recursos para detectar, rastrear e direcionar ameaças em longas distâncias.


• Maio de 2022: A Raytheon Intelligence & Space (RI&S) relatou o início dos testes de voo para o sistema de radar APG-79(V)4 inicial. Com uma antena Active Electronically-Scanned Array (AESA), o radar integra nitreto de gálio (GaN) em seus módulos de transmissão/recepção, tornando-o o primeiro radar de controle de fogo aerotransportado a utilizar esta tecnologia.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório fornece uma análise aprofundada do mercado e concentra-se principalmente em fatores críticos, como análise do mercado por plataforma, por banda de frequência, tecnologia, modo de implantação e região. O relatório também exibe o impacto da COVID-19 na indústria de defesa global e a ideologia de pesquisa do produto radar de controle de fogo. O relatório destaca as últimas tendências de mercado e desenvolvimentos vitais da indústria. Além disso, o relatório fornece uma análise de vários fatores que deverão contribuir para o crescimento do mercado durante o período de previsão.

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ESCOPO E SEGMENTAÇÃO DO RELATÓRIO