Tamanho do mercado de controle automático de trens, participação e análise de impacto COVID-19, por grau de tipo de automação (GoA 0, GoA 1, GoA 2, GoA 3 e GoA 4) por tipo de trem (passageiros e carga) e previsão regional, 2024 -2032

O Controle Automático de Trem (ATC) é uma tecnologia que regula automaticamente a velocidade e o movimento dos trens, garantindo que os trens viajem com segurança e eficácia. Para monitorizar a posição e o movimento dos comboios e para fornecer directivas que regem a sua velocidade e distância de paragem, o sistema normalmente emprega uma combinação de tecnologias baseadas em computadores, sensores e equipamentos de comunicação.

Os sistemas ATC ajudam a melhorar a segurança e a eficiência, reduzindo a possibilidade de erro humano. Se o trem estiver viajando muito rápido ou houver algum obstáculo nos trilhos, o sistema pode dar frenagem e aceleração automáticas para manter o trem dentro do cronograma. Além disso, os sistemas ATC podem alertar os motoristas sobre o limite de velocidade em cada trecho da pista, a distância até a próxima estação e outras informações críticas.

O Sistema ATC aumenta a segurança controlando automaticamente a velocidade e o movimento dos trens, diminuindo o perigo de colisões, descarrilamentos e outros acidentes; isto também aumenta a relação custo-eficácia, aumentando a vida útil dos comboios e da infraestrutura ferroviária. Além disso, os governos de todo o mundo estão a investir fortemente na implementação de sistemas ATC. Esses fatores atuarão como motores de crescimento para o Mercado ATC.

A instalação e manutenção de sistemas ATC são caras; além disso, muitas ferrovias em todo o mundo possuem infraestruturas desatualizadas que podem não ser compatíveis com os sistemas ATC modernos. Tal como acontece com qualquer sistema baseado em computador, os sistemas ATC são vulneráveis ​​a ataques cibernéticos e outras ameaças à segurança. Esses fatores podem atuar como fatores restritivos no crescimento do Mercado de Controle Automático de Trem.

Impacto do COVID-19 no mercado de controle automático de trens

A pandemia da COVID-19 afetou o mercado ATC, uma vez que a interrupção da cadeia de abastecimento afetou a produção e entrega de componentes necessários para desenvolver e implantar sistemas ATC.

Muitos sistemas ATC requerem componentes especializados, como sensores e equipamentos de comunicação, que requerem semicondutores para fabricação, e a escassez e atrasos no fornecimento de semicondutores devido à alta demanda e menor produção em todo o mundo, devido ao fechamento das indústrias ou ao trabalho com metade da capacidade levou a custos ainda mais elevados de fabricação de sistemas ATC.

Mas a pandemia também estimulou a inovação no desenvolvimento de novas tecnologias ATC para uma melhor eficiência e segurança nos carris. Por exemplo, no dia 28 ^o Dezembro, a Índia revelou seu primeiro trem sem maquinista em Delhi, que iniciou suas operações na linha 'Magenta'.

Principais insights

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Principais desenvolvimentos da indústria – fusões, aquisições e parcerias.


• Análise das Cinco Forças de Porter.


• Desenvolvimentos Tecnológicos.


• Impacto do COVID-19 no Mercado de Controle Automático de Trem.

Análise Regional

Para obter insights abrangentes sobre o mercado, Pedido de Personalização

Devido aos investimentos significativos em infra-estruturas ferroviárias e transportes em toda a região, a Ásia-Pacífico será provavelmente um importante motor de crescimento para os sistemas ATC nos próximos anos. Países como a China, o Japão e a Índia estão a investir fortemente em comboios de alta velocidade e noutros sistemas ferroviários complexos, que necessitam de tecnologias ATC sofisticadas para garantir a segurança e a eficiência. Por exemplo, o governo japonês investiu fortemente no desenvolvimento de sistemas ATC avançados para melhorar a segurança e a eficiência na sua rede ferroviária de alta velocidade, conhecida como Shinkansen. A linha Shinkansen do país, atualizada em 2022, a Hokkaido Shinkansen, apresenta um sistema ATC avançado que permite que os trens circulem até 360 km/h.

Espera-se também que a Europa testemunhe um aumento significativo na utilização do sistema ATC, especialmente à medida que a União Europeia avança para criar um sistema ferroviário unificado em todo o continente. O Sistema de Gestão do Tráfego Ferroviário da UE (ERTMS) é um importante impulsionador da adoção do ATC na Europa. O objetivo é padronizar os sistemas ATC em toda a região e melhorar a interoperabilidade entre diferentes redes ferroviárias.

Principais participantes cobertos

O relatório inclui perfis de atores-chave como General Electric Company (GE); Toshiba Corporation (Toshiba); Alstom SA (Alstom); Tecnologia Mahindra Ltd.; WSP; Sistemas Cisco; Hitachi; Bombardeiro; Siemens; Grupo Tales; Kyosan Fabricação Elétrica Ltd.; MERMEC Inc.; Advantech Co., Ltd.; Eletrônica MIPRO; Tecnologia ADLINK e outros.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Fevereiro de 2023: A Índia implantou seu primeiro sistema de controle e supervisão de trens desenvolvido localmente, o i-ATS (Supervisão Automática de Trem Indígena). O i-ATS foi instalado na Linha Vermelha de Delhi, que vai de Rithala a Shaheed Sthal.

• Julho de 2022: A Hitachi recebeu um pedido de 107 milhões de dólares australianos (US$ 74 milhões) para automatizar partes de uma rota ferroviária australiana, um projeto projetado para permitir que mais trens circulem usando menos eletricidade. Este projeto será concluído ao longo de quatro anos e atenderá 75 trens.