Tamanho do mercado de serviços de engenharia acústica automotiva, participação e análise da indústria, por tipo de sistema (testes físicos, testes virtuais), por tipo de aplicação (interior, trem de força, trem de força, carroceria e outros), por tipo de veículo (carros de passageiros e veículos comerciais), e Previsão Regional, 2020-2032

O tamanho global do mercado de serviços de engenharia acústica automotiva foi avaliado em US$ 14,24 bilhões em 2019 e deve atingir US$ 76,2 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 15% durante 2020 a 2032. A Europa dominou o mercado de serviços de engenharia acústica automotiva com uma participação de 47,96% em 2019. O mercado está crescendo com a crescente demanda por redução de ruído em veículos, regulamentações rigorosas e foco em melhorar o conforto dos passageiros.

O impacto global da COVID-19 foi sem precedentes e surpreendente, com os serviços de engenharia acústica automóvel a testemunharem um choque negativo na procura em todas as regiões no meio da pandemia. O aumento repentino do CAGR é atribuível à procura e ao crescimento deste mercado, regressando aos níveis pré-pandemia assim que a pandemia terminar. Com base em nossa análise, o mercado global apresentará um enorme declínio de -27,68% em 2020. Em 2019, o mercado global de serviços de engenharia acústica automotiva foi avaliado em US$ 14,24 bilhões.

Os serviços de engenharia acústica são definidos como o processo de eliminação de ruídos provenientes de diversos componentes do veículo, cuja extensão não afeta o ambiente externo e interno do veículo. Um veículo consiste em vários componentes, como motores elétricos , motores, etc., que produzem ruídos indesejados e criam poluição sonora. Este ruído indesejado é, por sua vez, controlado pelos serviços de engenharia acústica. Vários fabricantes automóveis em todo o mundo começaram a adotar equipamentos de testes acústicos para fabricar veículos silenciosos e fortalecer as suas posições no mercado. Além disso, com a introdução de veículos avançados em todo o mundo, foram introduzidas muitas tecnologias de redução de ruído baseadas em software, o que deverá impulsionar o crescimento do mercado.

Impacto do COVID-19: O bloqueio nacional prolongado está prejudicando o crescimento do mercado devido à suspensão das atividades de fabricação

Desde o início de 2020, a pandemia COVID-19 afetou o crescimento do mercado de engenharia acústica. A pandemia prejudicou gravemente a indústria automotiva global. No contexto de um declínio acentuado na produção e nas vendas de automóveis, a indústria automóvel enfrenta um surto. O contínuo confinamento nacional em vários países afectou o comércio transfronteiriço e fez com que os preços das matérias-primas subissem. À medida que o número de pacientes com COVID-19 aumenta todos os dias, os principais OEMs globais interromperam a produção. Devido à suspensão das atividades de produção e pesquisa, os principais fabricantes enfrentam enormes perdas financeiras. Por exemplo, em Março de 2020, a Sociedade dos Fabricantes de Automóveis Indianos (SIAM) declarou que o encerramento da indústria automóvel levou a uma perda de cerca de 314,6 milhões de dólares em volume de negócios por dia.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

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Tendência crescente de redução do tamanho do motor para favorecer o crescimento do mercado

O downsizing do motor consiste em equipar um motor menor e mais leve em um veículo que fornece a potência de um motor grande com eficiência igual ou superior. A redução do tamanho do motor é feita através da instalação de componentes de aspiração forçada, como compressores ou turboalimentadores, que substituiriam o número de cilindros do motor e reduziriam a cilindrada do motor. O baixo número de cilindros e cilindrada provocam velocidades flutuantes e altas vibrações, que por sua vez reduzem a qualidade do som do veículo. Assim, espera-se que a tendência crescente de redução do tamanho do motor afete positivamente o crescimento do mercado.

FATORES DE CONDUÇÃO 

Normas rigorosas de redução de ruído impostas pelo governo para impulsionar o crescimento dos serviços de engenharia acústica

O ruído é um dos problemas ambientais mais comuns na nossa sociedade. Os automóveis detêm uma das maiores participações na poluição atmosférica e sonora no mundo. Os veículos, quando equipados com diversos componentes mecânicos, como o motor e o trem de força, produzem mais ruído, pois possuem inúmeras peças móveis instaladas. Por exemplo, o motor de combustão interna (ICE) produz mais ruído porque possui muitos componentes mecânicos sem os quais o processo de combustão não pode ser concluído. Esse ruído constante produzido pelo carro distrai o motorista e pode causar um acidente.

A fim de conter o aumento da poluição sonora, o governo de várias regiões impôs normas rigorosas aos fabricantes automóveis para fabricarem veículos menos barulhentos. Por exemplo, em Abril de 2012, a Comissão Europeia propôs novos limites de emissão de ruído para automóveis. De acordo com esta proposta, a comissão deverá reduzir a emissão de ruído dos automóveis em 4 decibéis e dos grandes camiões em 3 decibéis, em duas etapas, entre 2014 e 2017. Além disso, os automóveis novos fabricados a partir de 2019 deverão ter um máximo de 68 decibéis e 78 decibéis. para caminhões. 

Aumentar a preferência do cliente por cabines confortáveis ​​para impulsionar o crescimento do mercado

Recentemente, tem havido uma grande demanda pela segurança e conforto da cabine dos veículos. A crescente inclinação dos consumidores por recursos de luxo, como iluminação ambiente, infoentretenimento, teto solar e assentos massageadores, etc., alimentou a demanda por automóveis de passageiros. Por outro lado, a instalação destes recursos gerou ruído estrutural e aéreo, o que está levando a um aumento na demanda por serviços de engenharia acústica no setor automotivo. A crescente demanda por testes físicos e virtuais de portas, teto solar, infoentretenimento, etc., em veículos está criando grandes oportunidades para o mercado. Por exemplo, o Hyundai Motor Group lançou o primeiro sistema leve do mundo Road Noise Active Noise Control (RANC) para alcançar uma condução silenciosa. O sistema controla ativamente o ruído, produzindo ondas sonoras opostas ao ruído incidente.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Alto custo de aluguel de equipamentos de engenharia acústica para conter o crescimento do mercado

Nos últimos anos, vários prestadores de serviços de engenharia acústica têm-se inclinado a alugar equipamento de teste ou a utilizar equipamento alugado para testar o seu veículo, uma vez que esta configuração é muito cara. Cada componente requer equipamentos de teste diferentes e variados, que precisam ser testados sob diferentes condições de carga e temperatura. Torna-se muito difícil para empresas de médio e pequeno porte comprar e manter esses equipamentos devido ao seu alto custo e manutenção complexa.

SEGMENTAÇÃO

Por análise de tipo de sistema

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 Espera-se que o segmento de testes acústicos virtuais domine o mercado

Com base no tipo de sistema, o mercado global é segmentado em testes de acústica física e testes de acústica virtual.                

Nos últimos anos tornou-se necessário que a indústria automotiva reduzisse o custo de desenvolvimento do veículo sem prejudicar seu desempenho como segurança e conforto. Isto só pode ser alcançado com a ajuda de testes acústicos virtuais, pois são econômicos em comparação com testes físicos.

Além disso, neste tipo de teste são utilizados modelos matemáticos e softwares para realizar diversos testes que replicam o cenário real do veículo e detectam ruídos e vibrações no veículo. Os testes virtuais ajudam a reduzir a pesquisa e o desenvolvimento do veículo, pois detectam a falha no veículo com rapidez e precisão. Por se tratar de um software, não possui limitações semelhantes aos testes físicos e por isso dá resultados precisos.

Espera-se que o segmento de testes físicos apresente um crescimento considerável no mercado durante o período de previsão. Poucos componentes do veículo não requerem uma atmosfera controlada para testes, portanto, para tais componentes, os testes podem ser realizados em condições atmosféricas que são econômicas em comparação com os testes virtuais.

Por análise de tipo de aplicativo

Espera-se que o segmento de tipo interior detenha a maior participação de mercado

Com base na aplicação o mercado é segmentado em interior, sistema de transmissão, trem de força, carroceria, entre outros.

Espera-se que o segmento interior domine o mercado durante o período de previsão em meio à crescente demanda por cabines de veículos confortáveis, seguras e silenciosas.

Os prestadores de serviços de engenharia acústica realizam testes virtuais e físicos de todos os componentes/sistemas e melhoram o desempenho acústico da cabine interna. Portanto, espera-se que as regulamentações de segurança cada vez mais rigorosas para ocupantes e veículos, juntamente com a implantação de recursos tecnologicamente avançados, alimentem a procura de novos componentes no habitáculo. É provável que isto conduza a complexidades no interior da cabine, ao mesmo tempo que enfatiza a necessidade de melhorar o desempenho acústico dos componentes internos e a segurança dos ocupantes. Por exemplo, a Bose inventou um sistema de cancelamento de ruído para reduzir o ruído na cabine dos carros. A empresa revelou uma tecnologia altamente direcionada que utiliza uma combinação de algoritmos, microfones, acelerômetros e software de processamento de sinal que controla o ruído em diferentes condições, bem como ajusta automaticamente a faixa de ruído que levará a um maior conforto na cabine, à medida que o carro envelhece. tempo.

Espera-se que o segmento de powertrain detenha a segunda maior posição do mercado. Os componentes do trem de força causam uma grande quantidade de poluição sonora e perturbam o motorista e os ocupantes. Os principais OEMs estão se concentrando no desenvolvimento de um trem de força híbrido ou totalmente elétrico tecnologicamente avançado que seja silencioso em comparação com o trem de força convencional. Os OEMs tiveram sucesso no desenvolvimento trem de força do veículo elétrico que gera menos ruído em comparação com veículos convencionais. Os componentes em veículos elétricos usados ​​para converter CA em CC geram ruído que pode ser ouvido claramente dentro e fora do carro. Para tornar o trem de força mais silencioso e refinado, há uma necessidade crescente de serviços de engenharia acústica automotiva.

Por análise de tipo de veículo

Espera-se que o segmento de automóveis de passageiros permaneça dominante

Com base no tipo de veículo, o mercado é segmentado em automóveis de passageiros e veículos comerciais .

O segmento de automóveis de passageiros detém a maior participação no mercado global de acústica automotiva. A crescente demanda por motores alternativos em automóveis de passageiros está alimentando sua demanda durante o período de previsão. O trem de força alternativo inclui novos componentes que se somam às novas fontes de ruído, como pneus, HVAC, baterias, motores elétricos e vários outros ruídos de baixo decibéis de guinchos, rangidos, vento, acústica, vento e freios de veículos que precisam ser controlado e identificado com a ajuda do teste de ruído, vibração e aspereza (NVH). Por exemplo, de acordo com a lei NHTSA emitida em Janeiro de 2013, ao conduzir a uma velocidade de 30 km/h, os requisitos mínimos de som externo para veículos eléctricos e híbridos devem estar entre 63,8 e 68,9 dB(A).

Espera-se que o segmento de veículos comerciais apresente um crescimento significativo no mercado durante o período de previsão. Espera-se que a crescente procura de veículos autónomos e silenciosos impulsione a procura de serviços de engenharia acústica automóvel em veículos comerciais a nível mundial.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

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Espera-se que a Europa detenha a maior participação de mercado em meio à presença dos principais players

Com base na região, o mercado é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

Prevê-se que a Europa domine o mercado global em meio à adoção precoce de tecnologias avançadas nesta região. Os principais players como BMW, Audi e Volkswagen estão se concentrando na fabricação de veículos silenciosos para atender à crescente demanda do consumidor. Os principais players também estão se concentrando em oferecer testes físicos e virtuais para atender às necessidades dos OEMs da região. Por exemplo, a Bosch, um dos principais fornecedores de serviços de engenharia, abriu uma nova fábrica em Abstatt, Alemanha, em abril de 2019. A planta de testes é semi-anecóica, à prova de som e isolada do mundo exterior, a fim de fornecer um meio eficaz de testar e compare componentes e calibrações novos ou modificados em condições uniformes e considere seu impacto em todo o veículo. Isso reduz o custo e o tempo envolvidos no projeto de áudio automotivo novo e na otimização do áudio automotivo antigo.

Espera-se que a Ásia-Pacífico experimente um crescimento considerável no mercado. O aumento do rendimento disponível dos consumidores e as normas de redução de ruído impostas pelos órgãos governamentais da região estão a alimentar a necessidade de serviços avançados de engenharia acústica automóvel.

Espera-se que o mercado na América do Norte cresça consideravelmente devido aos desenvolvimentos consistentes em veículos autônomos e tecnologia de veículos elétricos a bateria, que são essencialmente silenciosos.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

A Autoneum Holding AG é uma Jogador-chave no mercado de serviços de engenharia acústica

A Autoneum Holding AG é uma empresa suíça dedicada a fornecer soluções de gestão acústica e térmica para automóveis. Fornece soluções para reduzir o ruído e o gerenciamento de calor para fabricantes de veículos leves e caminhões pesados. Os negócios da empresa abrangem a Europa e a América do Norte, a América do Sul e a Ásia (exceto Japão). Opera através de suas afiliadas não listadas ou é representada por suas joint ventures e licenciados. Em 2014, a Autoneum lançou a política do Sistema de Gestão Ambiental, Saúde e Segurança (MEHS) para executar o padrão de Segurança Ambiental, Saúde (EHS) em todas as localidades da Autoneum em todo o mundo. A política MEHS é baseada em leis e regulamentos nacionais e internacionais para atender à norma EHS ISO 14001. A aquisição de certificações de prestígio e o aumento de parcerias com os principais players para desenvolver produtos avançados estão fortalecendo a posição da empresa no mercado global.

LISTA DOS PRINCIPAIS PERFIS DOS JOGADORES:

• Autoneum (Zurique, Suíça)


• Schaeffler (Werdohl, Alemanha)


• HEAD acústica GmbH  (Herzogenrath, Alemanha)


• Grupo FEV Gmbh (Aachen, Alemanha)


• AVL List GmbH (Graz, Áustria)


• Siemens Industry Software Inc (Texas, Estados Unidos)


• Bertrandt (Ehningen, Alemanha)


• Br         - el & Kjær (Nærum, Dinamarca)


• EDAG Engineering GmbH (Wiesbaden, Alemanha)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Setembro de 2020: O Grupo FEV abriu um centro de desenvolvimento de baterias de alta tensão em Sandersdorf-Brehna. É um dos maiores centros mundiais de desenvolvimento de baterias de alta tensão para veículos de passageiros e comerciais. Espera-se que este centro de desenvolvimento economize custos para os consumidores, já que vários testes elétricos e de desempenho são realizados sob o mesmo teto. Este centro de testes tem capacidade para causar impacto mecânico e ambiental nas células da bateria e outros componentes da bateria, como inversores e carregadores integrados.

COBERTURA DO RELATÓRIO

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O relatório de mercado de serviços de engenharia acústica automotiva fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos de produtos e aplicações líderes do produto. Além disso, o relatório oferece insights sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

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