Tamanho do mercado de Bus Rapid Transit (BRT), participação e análise COVID-19, por tipo de ônibus (padrão, articulado e outros), por aplicação (áreas urbanas e outros) e previsões regionais, 2023-2030

O tamanho do mercado global de Bus Rapid Transit (BRT) foi avaliado em US$ 1,79 bilhão em 2022. O mercado deve crescer de US$ 1,90 bilhão em 2023 para US$ 3,12 bilhões até 2030, exibindo um CAGR de 7,3% durante o período de previsão.

Bus Rapid Transit (BRT) é um sistema de transporte por ônibus que oferece soluções de mobilidade pública rápidas, eficientes e confortáveis ​​em todo o mundo, em áreas urbanas e rurais. É uma das soluções de mobilidade mais econômicas em comparação com outras formas de transporte público. Os sistemas BRT oferecem diversas conveniências aos clientes, como transporte rápido por meio de faixas exclusivas, cobrança de tarifas off-board e alinhamento de estações e vias de ônibus ao centro das vias. Esses recursos permitem operações rápidas e frequentes. Também oferecem corredores amplos e seguros para veículos motorizados, pedestres e ciclistas, reduzindo o risco de lesões e mortes.

A crescente demanda por serviços de transporte rápido nas cidades metropolitanas está alimentando o crescimento do mercado de Bus Rapid Transit. Os sistemas BRT são considerados mais confiáveis ​​que os sistemas de metrô e metrô leve. Portanto, o aumento da demanda por segurança rodoviária, conveniência e conforto dos passageiros impulsionará o crescimento do mercado nos próximos anos.

IMPACTO DA COVID-19

A baixa demanda por serviços de transporte público durante a pandemia prejudicou o crescimento do mercado

O surto de COVID-19 impactou negativamente os sistemas de transporte público em todo o mundo. Os bloqueios impostos pelo governo e a redução do deslocamento diário devido a preocupações com saúde e segurança prejudicaram gravemente o crescimento do mercado. Portanto, as agências de trânsito não puderam continuar suas operações devido a perdas financeiras significativas. Por exemplo, durante o primeiro semestre de 2020, o Bay Area Rapid Transit (BART) que opera em São Francisco, EUA, testemunhou uma queda de quase 93% no número de passageiros, impactando gravemente a sua rentabilidade.

Nas economias emergentes da Ásia-Pacífico, como a Índia e a China, os sistemas de trânsito em autocarro constituem uma parte importante do transporte público devido à sua relação custo-eficácia e transporte eficiente. No entanto, a pandemia da COVID-19 nestas economias impactou negativamente a adoção do Bus Rapid Transit. As diretrizes governamentais relaxadas pós-pandemia e a adoção gradual de serviços de transporte público de acordo com as instruções dos governos alimentaram o crescimento do mercado em 2022. Além disso, desde que as vendas automotivas voltaram aos trilhos, a produção de ônibus BRT teve um aumento constante durante este período, o que acelerará o crescimento do mercado durante o período de previsão.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

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Tendência crescente de ônibus elétricos livres de emissões para impulsionar a expansão do mercado de BRT

A megatendência global em curso da eletrificação automóvel também influenciou este mercado. O crescente número de regulamentações governamentais rigorosas para o controle de emissões automotivas, juntamente com o baixo custo operacional de veículos elétricos está incentivando os operadores de frotas de BRT a adotarem ônibus movidos a bateria para o transporte público. Além disso, uma rede de estações de carregamento bem estabelecida nas economias desenvolvidas da Europa e da América do Norte está a acelerar os esforços de electrificação do sistema BRT.

Além disso, os ônibus elétricos são equipados com recursos avançados de segurança e conforto, como controle de cruzeiro, aviso de saída de faixa, ar condicionado, entre outros. Portanto, a preferência crescente por autocarros eléctricos entre os passageiros por motivos de segurança, conforto e preocupações ambientais provavelmente impulsionará a electrificação dos sistemas de transporte rápido de autocarros a nível mundial.

Vários fornecedores de sistemas BRT já começaram a tomar diversas iniciativas para aumentar as suas frotas de ônibus elétricos para se tornarem verdes. Por exemplo, em março de 2021, o Milwaukee County Transit System (MCTS), uma das maiores agências de trânsito em Wisconsin, selecionou a Nova Bus para fornecer 15 modelos de ônibus elétricos LFSe+ para implantar em seu sistema de trânsito. Da mesma forma, prevê-se que iniciativas de outros fornecedores de sistemas BRT em todo o mundo para converter suas frotas em emissões zero impulsionem o crescimento do mercado nos próximos anos.

FATORES DE CONDUÇÃO

Aumento do congestionamento do tráfego rodoviário para impulsionar a demanda por sistemas de transporte rápido de ônibus

O aumento da população global e o aumento do congestionamento do tráfego rodoviário impulsionarão a procura de transportes públicos eficientes para reduzir o número de veículos rodoviários e permitir deslocações mais rápidas. Os países asiáticos, como a Índia e a China, enfrentam grandes problemas de congestionamento do tráfego rodoviário devido ao aumento da população e ao aumento do número de veículos rodoviários. Além disso, prevê-se que a rápida urbanização e os sistemas de transportes públicos sobrecarregados nestas economias alimentem a procura de sistemas eficientes de transporte rápido de autocarros para deslocações diárias rápidas e confortáveis.

Impacto ambiental positivo da adoção de sistemas BRT para aumentar o crescimento do mercado

A crescente poluição atmosférica devido à emissão de gases com efeito de estufa e outros poluentes nocivos através dos escapes dos veículos está a ameaçar a saúde pública. As cidades com crescente congestionamento de tráfego também estão ameaçadas pela poluição atmosférica. Portanto, prevê-se que o foco dos governos em incentivar as pessoas a adotarem sistemas de transporte público para reduzir as emissões automotivas impulsione o crescimento do mercado.

Além disso, as políticas governamentais para limitar as vendas e a utilização de veículos convencionais criaram uma incerteza significativa relativamente à adopção de veículos movidos a motores IC. Portanto, a crescente preferência dos consumidores pela utilização de serviços de transporte público em vez dos seus próprios veículos pode impulsionar o crescimento desta indústria nos próximos anos.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Alto custo de implementação de sistemas BRT para impedir o crescimento do mercado

Os sistemas de transporte rápido de ônibus são normalmente predominantes em áreas urbanas onde geralmente é necessária a modernização desses sistemas de alta qualidade em uma rede de ônibus existente. O retrofit aumenta os custos associados ao projeto. Além disso, o alto custo inicial de implantação de uma frota de ônibus elétricos na rede BRT é um dos principais desafios na adoção da rede BRT livre de emissões. Os investimentos iniciais podem aumentar os orçamentos de transporte público das autoridades governamentais. Os sistemas de trânsito rápido de massa, como os metropolitanos, são ainda mais populares em muitos países em desenvolvimento devido à menor complexidade associada à sua implementação. Esses fatores podem impedir o progresso do mercado.

SEGMENTAÇÃO

Por análise de tipo de ônibus

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 Aumento da demanda por ônibus BRT de alta capacidade de carga para impulsionar a adoção de ônibus padrão

Por tipo de ônibus, o mercado é segmentado em padrão, articulado, entre outros.  

O segmento standard dominou o mercado em 2022. Os autocarros standard estão facilmente disponíveis em várias economias desenvolvidas e subdesenvolvidas. Além disso, ônibus padrão estão disponíveis a baixo custo. Portanto, sua implantação é mais econômica para o prestador de serviços de BRT. Além disso, como os autocarros normais são económicos para viajar, um número significativo de consumidores prefere autocarros normais nas áreas urbanas e rurais. Isto apoia ainda mais o domínio do segmento padrão no mercado. Espera-se também que o segmento de ônibus padrão apresente um bom crescimento no mercado global devido à sua maior acessibilidade e melhor capacidade de manobra em espaços severamente restritos.

A necessidade de acomodar cargas de grande volume e o aumento do número de passageiros aumentou a demanda por ônibus articulados, o que impactaria positivamente o crescimento deste segmento. Além disso, os recursos avançados de segurança e conforto dos ônibus articulados estão ganhando popularidade rapidamente entre o público.

Por análise de aplicação

A rápida urbanização nas cidades metropolitanas impulsionará a adoção do BRT em áreas urbanas

Por aplicação, o mercado é classificado em áreas urbanas e outras.

O segmento de áreas urbanas detinha a maior participação de mercado global de Bus Rapid Transit em 2022. Espera-se que a rápida urbanização e o aumento do congestionamento do tráfego rodoviário impulsionem a demanda por serviços de transporte de ônibus acessíveis e de alta qualidade para uma mobilidade urbana eficiente. Por exemplo, de acordo com a Administração Federal de Trânsito, o BRT avançou nos EUA na última década. Os sistemas BRT operam nas principais cidades, como Pittsburgh e Los Angeles, e estão crescendo rapidamente em áreas metropolitanas populares de médio porte, como Oregon, Cleveland e Eugene. As áreas não urbanas também estão testemunhando um crescimento significativo na adoção do sistema BRT para atender a diversas necessidades de transporte.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

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Congestionamento do tráfego rodoviário nas cidades metropolitanas para impulsionar o crescimento do mercado no segmento do resto do mundo

Regionalmente, o mercado é categorizado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e Resto do Mundo.

O Resto do Mundo, que abrange a América do Sul e o Médio Oriente e África, detinha a maior quota de mercado em 2022. Um número crescente de sistemas de trânsito de autocarros e passageiros diários que utilizam sistemas BRT impulsionarão o progresso do mercado global. De acordo com o Global BRT Data, a América Latina foi responsável por quase 60% dos passageiros globais do Bus Rapid Transit diariamente. A popularidade do sistema de trânsito rápido está crescendo consideravelmente nas principais cidades da América Latina, como Brasil, Colômbia e outras. Portanto, um número crescente de passageiros do BRT na região provavelmente impulsionará o crescimento do mercado no futuro.

Espera-se que a Ásia-Pacífico registre a taxa de crescimento mais rápida durante o período de previsão. Espera-se que o aumento do congestionamento do tráfego rodoviário, juntamente com o foco do governo na expansão da capacidade do transporte público para reduzir o congestionamento do tráfego, acelere o crescimento do mercado na região.

O mercado na América do Norte é caracterizado por cidades, como Ottawa, que apoiam o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (TOD), enfatizando a política de uso do solo para promover o crescimento futuro, bem como manter e aumentar o número de passageiros do transporte público. Outro exemplo é o sistema de transporte em Seattle, onde túneis de ônibus dedicados reduziram o volume das ruas em 20%. Além disso, os ônibus que utilizam esses túneis registraram 40% menos acidentes do que aqueles em operações de tráfego misto. Portanto, a implementação bem-sucedida do BRT em inúmeras cidades provavelmente alimentará o crescimento do mercado nesta região.

Na Europa, o custo por quilómetro dos sistemas BRT é semelhante ao de outras regiões, como a Ásia-Pacífico. No entanto, a demanda anual é substancialmente menor devido ao transporte público existente nesta região. Várias cidades em França operam múltiplas linhas de BRT e o governo fornece apoio financeiro significativo para expandir estes sistemas. Além disso, os elevados custos associados ao transporte ferroviário ligeiro e à infra-estrutura ferroviária pesada provavelmente aumentarão a popularidade de um sistema de trânsito rápido por ônibus na Europa durante o período de previsão.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

AB Volvo, Tata Motors e MAN são líderes no mercado

Um grande número de fabricantes no mercado está produzindo ônibus BRT. Grandes sistemas, como o Metrobus na Cidade do México e o TransMilenio em Bogotá, operam ônibus de vários fabricantes, principalmente Volvo, Scania e Mercedes. A AB Volvo produz ônibus especiais biarticulados operando em Curitiba, e a fábrica de ônibus da empresa na América do Sul também está localizada em Curitiba.

Os ônibus BRT na China são frequentemente produzidos por fabricantes chineses ou por meio de joint ventures (por exemplo, MAN e Huanghai produzem ônibus para o trânsito rápido de Dalian). A Tata Motors consolidou amplamente o mercado na Índia. Além disso, os fabricantes chineses, incluindo a Kinglong, com sede em Xiamen, estão a expandir-se e a conceber autocarros para Zaozhuang, Lianyungang, Guangzhou e Lima, no Peru, além do sofisticado sistema de transporte rodoviário de Xiamen. Assim, a expansão das capacidades de produção, especialmente nos países em desenvolvimento, representa uma oportunidade significativa para os principais fornecedores que operam neste mercado aumentarem a rentabilidade durante o período de previsão.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS PERFILADAS:

• AB Volvo (Suécia)


• Tata Motors (Índia)


• HOMEM (Alemanha)


• Ashok Leyland (Índia)


• Yutong (China)


• Marcopolo S.A. (Brasil)


• Rei Longo (China)


• (China)


• Mercedes-Benz (Alemanha)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Março de 2023 – A capital do Senegal, Dakar, anunciou o seu plano de implementar a primeira frota de autocarros 100% eléctricos de África no seu sistema Bus Rapid Transit. Dakar está focada na reestruturação da sua rede de transportes até 2025 através de um projeto BRT operado exclusivamente com autocarros elétricos.


• Fevereiro de 2023 – Autoridade de transporte da Cidade do México, Metrobús introduziu uma frota de 50 novos veículos articulados ônibus elétricos . A frota de ônibus elétricos recém-implantada será incorporada à linha 3 do sistema de transporte público da Cidade do México.


• Setembro de 2022 – A Dar es Salaam Rapid Transit Agency (DART) implantou uma nova frota de 95 ônibus em sua rede Bus Rapid Transit até o final do ano. Com os ônibus recentemente implantados, a frota total de ônibus que opera na primeira fase do projeto BRT aumentou para 305.


• Fevereiro de 2022 – A Autoridade de Trânsito de Chicago (CTA) revelou os detalhes de seu planejamento para a eletrificação do sistema de ônibus de Chicago. A CTA forneceu o seu roteiro para eletrificar a frota, as instalações e a infraestrutura de ônibus BRT da agência até 2040.


• Março de 2021 – Milwaukee County Transit System (MCTS), uma das maiores agências de trânsito em Wisconsin, selecionou a Nova Bus para fornecer 15 modelos de ônibus elétricos LFSe+ para implantar em seu sistema de trânsito.

COBERTURA DO RELATÓRIO

An Infographic Representation of Bus Rapid Transit (BRT) Market

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