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Os conversores catalíticos são geralmente compostos de metais preciosos, como paládio, ródio e platina. Esses conversores são acessórios de exaustão, usados para controlar a emissão de gases nocivos. Eles são amplamente utilizados em automóveis. O desenvolvimento recente do conversor catalítico envolve o uso de materiais não nobres para a fabricação de conversores catalíticos de baixo custo, que podem suportar altas temperaturas na câmara de exaustão. As empresas estão a investir fortemente na inovação de conversores catalíticos avançados que reduzirão extensivamente a toxicidade das emissões de escape e melhorarão a eficiência de combustível dos veículos.
Com base no produto, o mercado é segmentado em conversor catalítico de oxidação bidirecional (TWOCC), um conversor catalítico de oxidação-redução de três vias (TWORCC) e um catalisador de oxidação diesel (DOC). O conversor catalítico de redução de oxidação de três vias é o conversor mais eficiente e comumente usado. Oxida monóxido de carbono e hidrocarbonetos e reduz óxidos de nitrogênio.
Com base nos materiais, o mercado é segmentado em paládio, ródio e platina. Na fabricação do mercado global, o paládio e o ródio são tipos de materiais preferidos. Mais de 80% das ações da categoria são administradas por eles. O mercado da platina caiu significativamente devido ao alto custo a ela associado.
Com base na indústria de uso final, o mercado é segmentado em eletrônicos, automóveis, mecânicos, entre outros. O setor automobilístico domina o mercado, já que 80% do mercado de conversores catalíticos foi contabilizado para o automóvel. Espera-se que as indústrias mecânica e automobilística alimentadas por fatores como o aumento da população, o aumento da urbanização e uma melhor conectividade liderem o mercado.
O principal impulsionador do mercado de sistemas de conversores catalíticos é a regulamentação da eficiência de combustível e emissões rigorosas em todo o mundo para alimentar a demanda por conversores catalíticos. A demanda pelo conversor catalítico no mercado é afetada por fatores como melhoria da infraestrutura, quilometragem média percorrida, número crescente de veículos na estrada e preocupação crescente com a manutenção dos veículos. Uma substância como partículas de CO2 e NOx do veículo polui o meio ambiente. Atualmente existem dois tipos de conversores catalíticos disponíveis para reduzir as emissões de NOx de veículos com motor diesel: Redução Catalítica Seletiva (SCR) e Armadilha Lean de NOx (LNT).
O aumento global da demanda por veículos elétricos a bateria está alterando o mercado de sistemas conversores catalíticos. Devido às crescentes preocupações com o aquecimento global e a poluição do ar, o governo está a promover o mercado de BEV. Os BEVs são acionados pelo motor elétrico para impulsionar o veículo; esses veículos não estão equipados com conversores catalíticos. Assim, um aumento na utilização de BEVs pode prejudicar o mercado de conversores catalíticos.
Principal impulsionador do mercado -
Regulation of fuel efficiency and stringent emission to fuel the demand
Restrição chave do mercado -
Globally increasing the sales of battery electric vehicle
Algumas das principais empresas presentes no mercado de sistemas conversores catalíticos são BASF Catalysts LLC, Marelli Holding Co., Ltd., Futaba Industrial Co., Ltd., Tenneco Inc., Benteler International AG, HJS Emission Technology GmbH & Co. KG, Yutaka Giken Company Limited., BOSAL, Eberspacher, Jetex Exhausts Ltd., Sango Co., Ltd. e Standard Motor Products Europe Ltd.
O mercado de sistemas conversores catalíticos tem sido estudado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. A Ásia-Pacífico dominou o mercado com a maior participação de mercado e deverá manter sua posição dominante durante o período de previsão. Esta região detém o maior mercado devido ao aumento da urbanização, ao alto crescimento demográfico, à melhoria do padrão de vida e à expansão do setor industrial. Com um elevado aumento na taxa de poluição do ar e no aquecimento global, países como a Índia, a China e o Japão implementaram normas rigorosas de emissões de veículos. A Índia está a avançar no sentido da implementação do BS-VI e a China no sentido da implementação do China VI, que é equivalente à norma de emissões Euro VI da Europa. A Europa detém a segunda maior participação no mercado de conversores catalíticos devido à presença de importantes empresas fabricantes de automóveis nesta região. Para atividades de desenvolvimento e pesquisa rápida, normas de emissão como a Euro VI são implementadas no mercado europeu para criar uma alta demanda pelo conversor catalítico. Todas essas normas estão sendo promovidas para cumprir os padrões ambientais dos respectivos países. Espera-se que esses fatores alavanquem o crescimento do mercado nessa região específica.
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