Centralizar e arrastar link Tamanho do mercado, participação e análise da indústria, por tipo (1 a 1,5 polegadas, 1,5 a 1,75 polegadas, 1,75 a 2,75 polegadas), por tipo de aplicação (veículo leve, veículo médio, veículo pesado) e Previsão Regional, 2024-2032

O elo central é usado para transferir o movimento do tirante interno para os braços de direção em ambos os lados do veículo, em comparação com o elo de arrasto que está preso a um braço intermediário. Durante a condução, a ligação central permite ao condutor virar as rodas dianteiras na direção preferida. Os componentes centrais e da corrente de arrasto fazem com que o veículo funcione suavemente e reduzam a vibração e o balanço, facilitando assim a condução. O conjunto central e de arrasto são componentes importantes do volante, projetados para manter o alinhamento do eixo dianteiro e das rodas dianteiras. As montadoras estão se concentrando na fabricação de produtos para superar desafios como condições de terreno adversas, terreno irregular, segurança, confiabilidade e temperaturas extremas. Com a crescente procura dos consumidores por peças automóveis melhores e altamente eficientes, os fabricantes precisam de conceber produtos que respondam aos desafios acima mencionados, especialmente para veículos comerciais, protegendo padrões de qualidade desafiantes. Os avanços tecnológicos na indústria automotiva são um dos aspectos significativos que impulsionam a demanda por links centrais e de arrasto fortes e altamente duráveis. Além disso, o número de players no mercado de links centrais e de arrasto aumentou nos últimos anos devido à crescente demanda no mercado. Além disso, os fabricantes estão se concentrando em pesquisa e desenvolvimento para atingir um alto crescimento, alimentando assim o crescimento do mercado mundial.

Os avanços tecnológicos na indústria automotiva, aliados à inovação de produtos, aumentando o interesse de novos players, alimentaram o crescimento do mercado nos últimos anos. No entanto, numerosos fornecedores aumentaram de facto a disponibilidade de produtos, resultando em má qualidade e eficiência reduzida, dificultando assim o crescimento do mercado de componentes de ligações centrais e de arrasto.

Principal impulsionador do mercado -

Technological advancement in the automotive industry is expected to drive the growth of the market in the forecast period

Restrição chave do mercado -

Frequent replacement cost may hinder the growth of the market during the forecast period.

Segmentação de mercado:

Globalmente, o mercado de links centrais e de arrasto é segmentado por tipo, por tipo de aplicação e por cobertura geográfica. O tipo de link central é ainda segmentado em 1 a 1,5 polegadas, 1,5 a 1,75 polegadas e 1,75 a 2,75 polegadas. O segmento de 1,5 a 1,75 polegadas detém a maior participação no mercado global. Este tamanho de links centrais é usado principalmente na maioria dos carros e veículos comerciais leves. O alto volume de produção de automóveis e veículos comerciais leves contribui para a maior participação nos links centrais e de arrasto de 1,5 a 1,75 polegadas. Espera-se que este segmento mantenha o seu domínio durante o período de previsão, uma vez que as vendas e a produção de automóveis de passageiros e veículos comerciais estão a aumentar nos últimos anos. O tipo de aplicação é ainda segmentado em veículos leves, veículos médios e veículos pesados. O segmento de veículos leves é responsável pela participação significativa da receita no centro global e no mercado de arrasto devido à alta taxa de crescimento de vendas e produção de veículos leves, como carros, SUVs, vans e picapes. A crescente urbanização, a expansão do sector industrial, o desenvolvimento da infra-estrutura rodoviária e o aumento do rendimento disponível do país são os principais factores para o elevado volume de automóveis de passageiros e carrinhas de carga. Além disso, o desenvolvimento da indústria de transporte e logística impulsionou o segmento de veículos leves e deverá impulsionar nos próximos anos.                    

Principais jogadores:

Os principais players que operam no mercado global de centro e link de arrasto incluem KOREA Central CO., LTD.  Tenneco Inc., Moser Engineering, Rane Holdings Limited, ZF Friedrichshafen AG e Powers & Sons Construction Company, Inc., entre outros.

Principais insights

• Novos avanços no centro e no link de arrastar


• Número de produtos, países-chave, 2019


• Lançamentos de novos produtos, principais participantes

Análise Regional:

Geograficamente, o mercado de link central e de arrasto é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo. A Ásia-Pacífico detém a maior participação no mercado global e deverá manter sua posição de liderança no período de previsão. Em comparação com os países desenvolvidos, os custos laborais na região Ásia-Pacífico são baixos, tornando os produtos manufaturados na região Ásia-Pacífico mais baratos. As economias em desenvolvimento e desenvolvidas, como a Índia, a China, a Coreia do Sul e o Japão, são os principais contribuintes para o rápido crescimento da indústria automóvel. Além disso, vários intervenientes proeminentes estão a investir e a planear expandir os seus negócios em países emergentes, o que provavelmente impulsionará o mercado central e de arrasto.

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