Tamanho do mercado de transmissão de embreagem dupla, análise de participação e indústria, por tipo de produto (embreagem seca e embreagem úmida), por tipo de veículo (hatchback/sedan, SUV, LCV e HCV), por tipo de propulsão (ICE, HEV e BEV), e Previsão Regional, 2024-2032

O tamanho global do mercado de transmissão de embreagem dupla foi avaliado em US$ 13,76 bilhões em 2023. O mercado deve crescer de US$ 14,68 bilhões em 2024 para US$ 24,10 bilhões até 2032, com um CAGR de 6,4% durante o período de previsão. A Ásia-Pacífico dominou a participação de mercado de transmissão de embreagem dupla com uma participação de 52,97% em 2023

A transmissão de dupla embreagem (DCT) é um tipo de transmissão de veículo de múltiplas velocidades que usa duas embreagens separadas para conjuntos de marchas pares e ímpares. O design muitas vezes apresenta semelhança com duas transmissões manuais separadas, com suas respectivas embreagens funcionando como uma unidade e presentes dentro de uma carcaça. Em aplicações de automóveis e caminhões, o DCT funciona como uma transmissão automática, não necessitando de intervenção do motorista para mudar de marcha.

O mercado está experimentando um crescimento significativo devido à crescente demanda por veículos com baixo consumo de combustível e de alto desempenho. Os sistemas DCT oferecem maior eficiência de combustível, mudanças de marcha mais rápidas e dinâmica de condução aprimorada em comparação com as transmissões automáticas tradicionais. O mercado é impulsionado pela crescente adoção da tecnologia DCT em automóveis de passageiros, particularmente nas regiões da Europa e Ásia-Pacífico. Os principais players do mercado DCT incluem Volkswagen AG, Getrag, BorgWarner e Schaeffler AG, entre outros. Espera-se que o mercado continue a crescer nos próximos anos, impulsionado pela crescente popularidade da tecnologia DCT e pela crescente procura por veículos com baixo consumo de combustível.

A pandemia COVID-19 teve um impacto significativo no mercado de transmissões de dupla embreagem. Os confinamentos globais e o abrandamento económico levaram a um declínio nas vendas de veículos, o que, por sua vez, afectou a procura de sistemas DCT. Muitos fabricantes de automóveis foram forçados a suspender a produção, levando a interrupções na cadeia de abastecimento e atrasos na entrega de componentes DCT. No entanto, à medida que a economia global recuperou gradualmente e as vendas de veículos registaram uma recuperação, a procura de sistemas DCT aumentou. Os fabricantes estão se concentrando no desenvolvimento de sistemas DCT mais eficientes e econômicos para atender à crescente demanda por veículos com baixo consumo de combustível.

Tendências do mercado de transmissão de embreagem dupla

Aumento da adoção da tecnologia DCT em veículos elétricos e veículos elétricos híbridos  é a tendência atual do mercado

A quota de mercado da transmissão de dupla embraiagem está a evoluir rapidamente e é caracterizada pela crescente adoção de veículos elétricos e híbridos. Os fabricantes de automóveis estão a integrar sistemas DCT para melhorar a experiência de condução, oferecendo mudanças de velocidades mais rápidas e maior economia de combustível. Por exemplo, a Volkswagen foi pioneira na implementação do DCT nos seus modelos, como o Golf GTI e o Audi A3, que receberam feedback positivo pelo seu desempenho e eficiência. Além disso, fabricantes como a Ford e a BMW estão a incorporar DCT nos seus modelos de alto desempenho, solidificando ainda mais a reputação da tecnologia como escolha preferida para veículos modernos.

O desenvolvimento de sistemas avançados de transmissão de dupla embreagem (DCT) está incorporando cada vez mais inteligência artificial (IA) e algoritmos de aprendizado de máquina. Estas tecnologias otimizam os padrões de mudança de velocidades com base nas condições de condução e no comportamento individual do condutor, melhorando, em última análise, o desempenho geral do veículo. Por exemplo, os mais recentes sistemas DCT de fabricantes como Porsche e Mercedes-Benz aproveitam a IA para se adaptarem a vários estilos de condução, proporcionando uma experiência de condução mais personalizada e ágil. Além disso, a crescente ênfase na sustentabilidade e na redução de emissões está a levar os fabricantes de equipamento original (OEM) a concentrarem-se em materiais leves e designs inovadores na produção de DCT, o que contribui para melhorar a eficiência e o desempenho do combustível.

O mercado também está vendo uma maior colaboração entre fabricantes automotivos e empresas de tecnologia para aprimorar as capacidades de DCT. As parcerias destinadas ao desenvolvimento de sistemas DCT de próxima geração estão a tornar-se mais comuns, permitindo a integração de tecnologias de ponta, como a eletrificação e a hibridização. Como resultado, o mercado está preparado para um crescimento substancial, impulsionado pelos avanços na tecnologia, pelas mudanças nas preferências dos consumidores e pelo compromisso da indústria automóvel com a sustentabilidade.

Solicite uma amostra grátis para saber mais sobre este relatório.

Fatores de crescimento do mercado de transmissão de embreagem dupla

Aumento da demanda do consumidor por melhor desempenho de direção e veículos com baixo consumo de combustível para impulsionar a expansão do mercado

Os DCTs facilitam mudanças de marcha mais rápidas em comparação com as transmissões automáticas tradicionais, resultando em melhor aceleração e capacidade de resposta. Esta tecnologia é particularmente apelativa em veículos de alto desempenho, onde mudanças rápidas de velocidade podem melhorar significativamente a experiência de condução. Esta tendência estende-se também às marcas de luxo, com a Porsche a utilizar o DCT no seu icónico 911 Carrera, solidificando ainda mais a reputação da tecnologia em veículos comerciais orientados para o desempenho.

A crescente popularidade dos SUVs e crossovers está impulsionando a demanda por sistemas de transmissão avançados capazes de lidar com o aumento dos requisitos de torque e potência. Os OEMs estão se concentrando no desenvolvimento de sistemas DCT que atendam a esses veículos maiores, mantendo o desempenho e a eficiência. Por exemplo, o novo Ford Bronco apresenta um DCT que optimiza as capacidades off-road ao mesmo tempo que aumenta o consumo de combustível, demonstrando como a tecnologia DCT pode adaptar-se a várias condições de condução e tipos de veículos.

A mudança da indústria automóvel para a eletrificação e a hibridização está a impulsionar ainda mais o mercado DCT. À medida que os fabricantes procuram integrar sistemas de embraiagem dupla em sistemas eléctricos e veículos híbridos , a tecnologia está evoluindo para atender às demandas desses novos grupos motopropulsores. Por exemplo, a BMW está a explorar a utilização do DCT nos seus próximos modelos híbridos, com o objetivo de proporcionar uma experiência de condução perfeita que combine energia elétrica e a gasolina.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Altos custos associados e preços flutuantes de matérias-primas podem restringir o crescimento do mercado

As DCTs são mais complexas do que as transmissões automáticas tradicionais, exigindo engenharia avançada e fabricação de precisão para garantir um desempenho ideal. Esta complexidade traduz-se em custos de produção mais elevados, o que pode dissuadir alguns fabricantes de automóveis, especialmente aqueles focados em modelos económicos, de adoptarem a tecnologia DCT. Por exemplo, embora marcas premium como Audi e Porsche tenham integrado com sucesso DCT nos seus veículos de alto desempenho, os principais fabricantes podem hesitar devido aos custos associados.

Além disso, a manutenção dos sistemas DCT pode ser mais cara em comparação com as transmissões automáticas convencionais. Os DCTs exigem conhecimento e ferramentas especializadas para manutenção, o que pode levar ao aumento dos custos de mão-de-obra e ao aumento do tempo de inatividade para reparos. Isto levanta preocupações particularmente para os consumidores que priorizam baixos custos de propriedade e confiabilidade. Por exemplo, alguns proprietários de veículos equipados com DCT relataram problemas de desgaste e superaquecimento da embreagem, necessitando de reparos dispendiosos. Isto levou à percepção de que os DCT podem não ser tão fiáveis ​​ou rentáveis ​​como os sistemas de transmissão tradicionais, limitando ainda mais a sua adopção no mercado automóvel mais amplo.

Além disso, a tendência crescente para veículos elétricos (VEs) e veículos elétricos híbridos (HEVs) representam um desafio para o mercado DCT. À medida que os fabricantes de automóveis mudam o seu foco para a eletrificação, a procura de sistemas de transmissão tradicionais, incluindo DCTs, poderá diminuir. Empresas como a Tesla optaram por transmissões de velocidade única nos seus veículos elétricos, o que simplifica o sistema de transmissão e reduz custos. Esta tendência pode levar a uma diminuição no tamanho do mercado global de DCTs, à medida que os fabricantes priorizam os sistemas de transmissão elétricos em vez dos veículos tradicionais com motor de combustão interna (ICE) que normalmente utilizam a tecnologia DCT.

A demanda pelo crescimento do mercado de transmissão de dupla embreagem enfrenta desafios significativos devido aos altos custos de fabricação e manutenção, o que pode impedir a adoção entre as principais montadoras. Além disso, a mudança para veículos eléctricos e a preferência por sistemas de transmissão mais simples complicam ainda mais o cenário competitivo do mercado. À medida que a indústria automóvel evolui, os fabricantes devem abordar estas preocupações para aumentar a viabilidade e a atratividade dos sistemas DCT.

Análise de segmentação de mercado de transmissão de embreagem dupla 

Por análise de tipo de produto

O segmento de embreagem úmida domina o mercado devido às características de desempenho superiores

Com base no tipo de produto, o mercado é segmentado em embreagem seca e embreagem úmida.

No mercado global de transmissão de embreagem dupla, o segmento de embreagem úmida é atualmente o segmento dominante e de crescimento mais rápido devido às características de desempenho superiores. As embreagens úmidas utilizam um lubrificante para resfriar e lubrificar os discos da embreagem, permitindo melhor dissipação de calor e operação mais suave, o que é essencial para veículos de alto desempenho. Isto os torna particularmente adequados para aplicações em carros esportivos e veículos de luxo, onde mudanças rápidas de marcha e alto torque são essenciais. Por exemplo, os sistemas Porsche 911 e Audi S-Tronic empregam embraiagens húmidas para melhorar a dinâmica e a eficiência de condução.

Os DCTs de embreagem seca, embora ofereçam vantagens em termos de redução de peso e economia, enfrentaram desafios para lidar com saídas de alto torque e garantir mudanças suaves, especialmente em veículos maiores. No entanto, os avanços na tecnologia e nos materiais levaram a melhorias no desempenho da embraiagem seca e estão a ser cada vez mais adoptados em veículos mais pequenos e de menor potência, indicando assim um crescimento considerável do mercado.

Por análise de tipo de veículo

O segmento SUV detém a maior participação de mercado devido ao aumento da preferência e das necessidades de deslocamento

Com base no tipo de veículo, o mercado é segmentado em hatchback/sedans, SUV, LCV e HCV.

O segmento SUV é o segmento dominante e de crescimento mais rápido devido à mudança nas preferências dos consumidores em direção a veículos maiores. Prevê-se que o segmento continue a expandir-se, impulsionado por fatores como o aumento da procura de veículos orientados para a família e a crescente popularidade dos crossovers. Por exemplo, fabricantes como a Ford e a Toyota introduziram modelos como o Ford Bronco e o Toyota RAV4, que estão equipados com sistemas de embraiagem dupla para melhorar o desempenho e a eficiência de combustível.

O segmento hatchback/sedan também é significativo, com ênfase na eficiência de combustível e dinâmica de condução nestas categorias de veículos. Montadoras como Volkswagen, Renault e Hyundai integraram com sucesso DCTs em suas ofertas de carros compactos e médios.

Os VCL e os VHC apresentaram uma taxa de crescimento considerável. Tradicionalmente, eles contam com transmissões manuais ou automáticas convencionais devido aos seus requisitos de serviço pesado. No entanto, existe uma tendência crescente para a adoção de DCT em determinadas aplicações de VCL, especialmente em carrinhas de entrega urbana, onde a eficiência de combustível e a redução de emissões são críticas.

Para saber como o nosso relatório pode ajudar a agilizar o seu negócio, Fale com o Analista

Por análise de tipo de propulsão

O segmento ICE domina o mercado devido à necessidade de melhorar a eficiência do combustível e o desempenho da direção

Por tipo de propulsão, o mercado é categorizado em ICE, HEV e BEV.

A maioria dos DCT está atualmente emparelhada com motores de combustão interna (ICE). O foco na melhoria da eficiência de combustível e do desempenho de condução impulsionou a adoção de DCTs em veículos movidos a gasolina e diesel, tornando-os dominantes no mercado. No entanto, a rápida eletrificação da indústria automóvel está a criar novas oportunidades para os DCT.

BEVs são o segmento que mais cresce. Eles tradicionalmente usam transmissões de velocidade única, mas há uma tendência crescente para transmissões de múltiplas velocidades, incluindo DCTs, para melhorar o desempenho e a eficiência do veículo. À medida que a tecnologia das baterias avança e a autonomia dos veículos aumenta, espera-se que a procura por DCTs em BEVs atinja um ritmo mais rápido.

Os veículos elétricos híbridos (HEVs) e os veículos elétricos a bateria (BEVs) utilizam frequentemente DCTs para otimizar o fornecimento de energia e a eficiência. A capacidade dos DCTs de lidar com múltiplas fontes de energia e fornecer mudanças de marcha suaves os torna adequados para esses tipos de veículos. Montadoras como Toyota, Hyundai e BMW lançaram modelos híbridos equipados com DCTs.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

Com base na geografia, o mercado foi estudado na Ásia-Pacífico, Europa, América do Norte e no resto do mundo.

Para mais informações sobre a análise regional deste mercado, Solicite uma amostra grátis

A região Ásia-Pacífico emergiu como o mercado dominante e de mais rápido crescimento para transmissões de dupla embraiagem, impulsionado pelos elevados volumes de produção de veículos, pela crescente procura dos consumidores por veículos com baixo consumo de combustível e pela presença de grandes fabricantes automóveis. Países como China, Japão, Coreia do Sul e Índia testemunharam um crescimento significativo na adoção da DCT. O mercado automóvel da região está a mudar para sistemas de transmissão mais automatizados e eficientes, com os DCT a serem favorecidos em relação às transmissões manuais convencionais devido à sua capacidade de proporcionar mudanças de velocidades mais rápidas e melhor desempenho.

A Europa foi pioneira na tecnologia DCT e continua a ser um importante mercado para estas transmissões. Prevê-se que o mercado continue a expandir-se à medida que fabricantes de automóveis como a Volkswagen e a Mercedes-Benz investem em sistemas DCT para melhorar o desempenho e a eficiência dos veículos. Fabricantes como a Continental AG também estão a gastar em actividades de I&D para continuar a melhorar a tecnologia. O impulso para a sustentabilidade e a conformidade com os rigorosos regulamentos de emissões da União Europeia está a levar os OEM a fazer a transição das transmissões automáticas tradicionais para as DCT.

O mercado norte-americano de transmissão de dupla embreagem (DCT) está experimentando um crescimento significativo, impulsionado principalmente pela crescente demanda por veículos com baixo consumo de combustível e pelos avanços na tecnologia automotiva.

No Resto do Mundo, a adopção de sistemas DCT está a aumentar gradualmente, impulsionada pelos mercados automóveis em crescimento em regiões como a América do Sul e o Médio Oriente. Os OEMs estão começando a reconhecer os benefícios da tecnologia DCT, particularmente na melhoria do desempenho dos veículos e na eficiência de combustível. Por exemplo, os fabricantes no Brasil estão explorando opções de DCT para atender à demanda por veículos mais eficientes. À medida que os mercados automóveis globais continuam a evoluir e a concentrar-se na sustentabilidade, espera-se que o mercado DCT ganhe força, apoiado por inovações e avanços na tecnologia de transmissão.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Inovação e excelência em engenharia fazem da Volkswagen AG um player líder

O player líder no mercado global é a Volkswagen AG. Este gigante automóvel alemão estabeleceu-se como pioneiro no segmento DCT devido à sua adoção precoce e à ampla integração da tecnologia de dupla embraiagem numa vasta gama dos seus veículos. O DCT da Volkswagen, conhecido como DSG (Direct Shift Gearbox), tornou-se sinônimo de desempenho e eficiência, estabelecendo uma referência para os concorrentes. A empresa investiu fortemente em investigação e desenvolvimento para aperfeiçoar a sua tecnologia DCT, resultando em mudanças de velocidades mais rápidas, maior eficiência de combustível e dinâmica de condução melhorada. Por exemplo, o sistema DSG tem sido amplamente elogiado pelas suas transições suaves e capacidade de resposta, particularmente em modelos como o Volkswagen Golf GTI e o Audi S3, que apresentam esta transmissão avançada.

Além disso, a Volkswagen posicionou-se estrategicamente em mercados-chave, particularmente na Europa e na Ásia, onde a procura por veículos de alto desempenho é robusta. À medida que os fabricantes de automóveis se concentram cada vez mais na eficiência e no desempenho, o investimento inicial e contínuo da Volkswagen na tecnologia DCT garante que ela permaneça na vanguarda do mercado, tornando-a o principal player no mercado global de transmissões de dupla embreagem.

A Getrag, agora parte da Magna International Inc., também está entre os principais players do mercado. Devido à sua tecnologia inovadora e ampla experiência em sistemas de transmissão, os sistemas de dupla embreagem da Getrag são conhecidos por sua eficiência, confiabilidade e desempenho, tornando-os a escolha preferida entre vários fabricantes automotivos. Vários grandes OEMs, incluindo Ford e BMW, adotaram a tecnologia DCT da Getrag. Por exemplo, o Ford Focus e o BMW Série 1 utilizam os sistemas DCT da Getrag, que proporcionam mudanças rápidas de marcha e maior eficiência de combustível. O sucesso desses modelos destaca a capacidade da Getrag de fornecer soluções avançadas de transmissão que melhoram o desempenho do veículo e, ao mesmo tempo, atendem aos rigorosos padrões de economia de combustível.

Lista das principais empresas de transmissão de embreagem dupla:

• Volkswagen AG (Alemanha)


• Getrag (Magna International Inc.)  (Alemanha)


• BorgWarner Inc. . (NÓS.)


• Schaeffler AG (Alemanha)


• Aisin Seiki Co., Ltd. (Japão)


• ZF Friedrichshafen AG  (Alemanha)


• Hyundai Dymos Inc. (Coreia do Sul)


• Jatco Ltd. (Japão)


• Daimler AG (Alemanha)


• Eaton Corporation plc (Irlanda)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Maio de 2024: Lótus lançou um novo Lotus Emira I4 Turbocharged de dupla embreagem automática (DCT) de 8 velocidades, onde I4 significa quatro cilindros em linha. O fabricante reivindica 1.446 kg para este novo motor, 12 kg a menos que o Emira com motor V6 de 3,5 litros. O Emira com motor 2.0 possui um subchassi traseiro de alumínio no qual está ancorado o eixo traseiro, que é mais leve que o de aço utilizado na versão de 6 cilindros e otimiza o posicionamento dos componentes.


• Abril de 2024: A Stellantis lançou a sua nova transmissão eletrificada de dupla embraiagem (eDCT) no histórico Mirafiori Automotive Park, em Itália. A empresa também investiu aproximadamente US$ 267 milhões no local e na indústria automotiva italiana para criar o Mirafiori Automotive Park 2030. O eDCT produzido em Mirafiori envolve um motor elétrico de 21 kW integrado a uma transmissão de dupla embreagem. O motor permite que o motor de combustão interna fique desligado metade do tempo no ciclo urbano. Isto é possível através do fornecimento de propulsão elétrica em cenários de baixo torque, como cruzeiro ou condução na cidade. 


• Maio de 2023: Stellantis e Punch Powertrain compartilharam planos para iniciar a produção em série em larga escala da tão esperada e exclusiva transmissão eDCT/DT2. A fabricação começaria com ‘e-Transmissions Assembly’ e ‘e-Transmissions’, as duas joint ventures das empresas. A mudança permite uma pegada de carbono reduzida, permitindo à empresa contribuir para a sustentabilidade do mercado automóvel europeu.


• Janeiro de 2023: A Tata AutoComp investiu US$ 600 milhões em uma fábrica de transmissão de dupla embreagem em Chakan. Com o objetivo de atender à crescente demanda por carros equipados com transmissão automática na Índia, a Tata AutoComp busca a vantagem de ser pioneira ao preparar uma nova fábrica com capacidade de produção inicial de 100.000 unidades.


• Abril de 2021: A Hyundai Motor lançou o novo Kona N SUV, que possui uma transmissão de dupla embreagem tipo úmido de oito velocidades, conhecida como N DCT, e oferece recursos de alto desempenho para os entusiastas da direção. O Kona N DCT é baseado em uma versão modificada de seu 8DCT desenvolvido internamente, uma transmissão de oito velocidades, tipo úmido, dupla embreagem, motor 2.0 litros turboalimentado e com injeção direta.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório de mercado fornece uma análise detalhada do mercado e concentra-se em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos e aplicações de produtos. Além disso, o relatório oferece insights sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

Para obter insights abrangentes sobre o mercado, Pedido de Personalização

Escopo e segmentação do relatório