Tamanho do mercado de freio de estacionamento elétrico, participação e análise de impacto COVID-19, por tipo de veículo (veículos de passageiros e veículos comerciais), por sistema (sistema de tração de cabo e sistema de pinça eletro-hidráulica), por canal de vendas (OEM e pós-venda), e pela Previsão Regional, 2024-2032

O sistema de freio de estacionamento elétrico ou EPB é usado em veículos modernos. Ao contrário dos freios de estacionamento tradicionais, que usam a alavanca mecânica e o atuador para pedalar as sapatas do freio, o sistema EPB usa motores elétricos ou atuadores para aplicar e liberar o freio. Eles são ativados por um interruptor ou botão localizado nos consoles centrais ou no painel

A principal vantagem dos sistemas de estacionamento elétrico é a conveniência e facilidade de acesso do usuário. Por serem operados eletronicamente, exigem menos esforço e são particularmente úteis em veículos com transmissão automática. Além disso, o sistema EPB pode ser integrado com vários sistemas, como assistência ao arranque em subidas e controlo de cruzeiro, para melhorar a segurança e a experiência do utilizador.

A BOSCH anunciou em 2021 que desenvolveu um novo sistema EPB denominado “iBooster” que integra sistemas de travagem e hidráulicos em veículos eléctricos e híbridos.

O sistema de freio de estacionamento elétrico está se tornando cada vez mais popular devido à sua conveniência, segurança e capacidade de integração. No entanto, eles podem ser mais caros para reparar ou substituir do que os sistemas tradicionais de freio de estacionamento e podem exigir equipamentos e ferramentas de diagnóstico especializados para manutenção. Mas à medida que a tecnologia aumenta rapidamente o tempo de serviço, o custo e o esforço serão reduzidos significativamente.

Impacto do COVID-19 no mercado de freios elétricos de estacionamento

O COVID-19 teve um impacto significativo no setor automotivo, e o mercado de freios elétricos de estacionamento também foi afetado por ele; a interrupção na cadeia de abastecimento e a diminuição da procura de veículos foram o ponto crítico. Muitos países em todo o mundo implementaram sanções e bloqueios rigorosos à circulação de componentes e mercadorias, perturbando a logística do mercado. As pessoas que ficaram em casa e utilizaram menos veículos de passageiros também levaram à diminuição da procura pelo serviço de venda destes sistemas.

Após a COVID-19, aumentou a procura por funcionalidades de segurança e conforto nos veículos, à medida que os consumidores priorizam a saúde e o bem-estar nas suas decisões de compra. Os sistemas EPB são um recurso fundamental que pode melhorar a experiência geral de condução e reduzir o risco de acidentes e lesões.

Outro impacto do mercado EPB tem sido a aceleração das tendências de eletrificação e automação de veículos, à medida que os consumidores e os governos procuram reduzir as emissões de carbono e melhorar a eficiência da mobilidade. Os sistemas EPB são essenciais para veículos elétricos e híbridos, pois permitem frenagem regenerativa e fornecem recursos de segurança adicionais, retenção e liberação automática em subidas.

Principais insights

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Principais desenvolvimentos da indústria – fusões, aquisições e parcerias.


• Análise das Cinco Forças de Porter.


• Desenvolvimentos Tecnológicos.


• Impacto do COVID-19 no mercado de freios de estacionamento elétricos.

Análise por Veículos 

Os automóveis de passageiros são o maior e mais produzido segmento de mercado do sistema de freio de estacionamento elétrico, constituindo uma parcela significativa do veículo na estrada. A crescente procura de automóveis nos países emergentes e a emergência económica nos próximos anos levarão ao crescimento dos fabricantes de travões de estacionamento eléctricos. Estes podem ser recursos avançados de segurança e conforto em automóveis de passageiros, pois proporcionam melhor controle e comodidade para os motoristas, especialmente em áreas urbanas congestionadas. Além disso, espera-se que a crescente popularidade de carros compactos e sedãs equipados com sistemas de freio impulsione o crescimento neste segmento.

Análise por Canal de Vendas 

O mercado de sistemas de freio de estacionamento elétrico pode ser analisado com base em OEM e mercado de reposição. Os sistemas de freio OEM são instalados durante a produção e montagem do veículo; esses sistemas são produzidos por players importantes do mercado e fornecidos a fabricantes automotivos para instalação direta. Fornecedores com contratos de longo prazo com fabricantes dominam o mercado OEM; esse segmento é altamente competitivo e exige alto nível de conhecimento técnico para fabricação.

No geral, o segmento OEM do mercado tende a ser maior do que o mercado de reposição, já que a maioria dos veículos é vendida com acessórios OEM. No entanto, o mercado crescerá rapidamente e o segmento de pós-venda crescerá com ele nos próximos anos devido à crescente idade dos veículos na estrada e à procura de peças de reposição necessárias.

Análise por Região 

Para obter insights abrangentes sobre o mercado, Pedido de Personalização

Espera-se que a região Ásia-Pacífico seja o maior segmento de mercado devido à crescente procura de veículos em países como a China e a Índia, que têm a maior população e um setor de classe média em crescimento. Esta região também abriga grandes fabricantes e fornecedores OEM, que impulsionam o crescimento do sistema de freio de estacionamento elétrico OEM. Também aumenta em E.V. e os Híbridos serão um factor de desenvolvimento desta região.

Principais participantes cobertos

ZF Friedrichshafen AG (Alemanha), Continental AG (Alemanha), Wabco Holdings Inc. (EUA), Knorr-Bremese AG (Alemanha), Aisin Seiki Co., ltd. (Japão), Kuster Holding GmbH (Alemanha), Hyundai Mobis Co., Ltd. (Coréia), Mando Corporation (Coréia), TBK Co., Ltd. ), Mahindra e Mahindra Ltd. (Índia), Eicher Motors Ltd.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em 2021, a BOSCH anunciou que desenvolveu um novo sistema EPB denominado “iBooster” que integra sistemas de travagem e hidráulicos em veículos eléctricos e híbridos.


• Em agosto de 2021, Z.F. A Friedrichshafen AG anunciou que desenvolveu um novo sistema EPB que oferece recursos aprimorados de segurança e conveniência para veículos elétricos e híbridos. O novo sistema integra-se aos carros, como frenagem regenerativa e controle do motor elétrico, para melhor eficiência energética.


•  Em julho de 2021, a Hyundai Mobis anunciou o desenvolvimento de um novo EPB com um mecanismo de atuador patenteado exclusivo que reduz o ruído e as vibrações do veículo para um desempenho de travagem mais suave e preciso.


• Em maio de 2021, a Knorr-Bremese AG anunciou que adquiriu uma participação majoritária na Kiepe Electric. Espera-se que a aquisição fortaleça a posição da Knorr-Bremese no mercado de EPB e aprimore suas capacidades no desenvolvimento de sistemas integrados para veículos elétricos e híbridos.