Tamanho do mercado de trens elétricos, participação e análise de impacto COVID-19, por velocidade (menos de 100 km/h, 100-200 km/h e superior a 200 km/h), por aplicação (passageiros e carga) e regional Previsão, 2024-2032

O trem elétrico é movido a eletricidade e é uma alternativa limpa e econômica aos trens a diesel. Devido à crescente procura de comboios livres de emissões e à crescente preocupação com o ambiente, os operadores ferroviários estão a renovar a sua frota e a mudar para o transporte eléctrico como modelo de serviço.  

Regulamentações governamentais favoráveis ​​e infra-estruturas para promover a electrificação dos veículos apoiarão os comboios eléctricos. A maioria dos países europeus, incluindo a Alemanha, o Reino Unido e a França, anunciaram datas após as quais os camiões, automóveis, autocarros e veículos ferroviários movidos a diesel e a gás serão gradualmente retirados do mercado. Além disso, a E.U. tem como meta uma redução de 90% das emissões de gases com efeito de estufa até 2050 com a adoção de veículos rodoviários e comboios elétricos a bateria. Em Janeiro de 2021, o governo dos EUA anunciou investir na investigação de baterias, na electrificação dos caminhos-de-ferro, na construção de uma sólida rede de estações de carregamento de veículos eléctricos e na expansão dos caminhos-de-ferro de alta velocidade em todo o país. Prevê-se que tais tendências sejam um bom presságio para o crescimento do mercado de trens elétricos.

Os crescentes avanços tecnológicos e desenvolvimentos em motores com eficiência energética e sistemas de tensão mais alta aumentarão a adoção do produto. Os consumidores estão a optar por tecnologias mais limpas e os legisladores estão a reforçar as regras de emissões para os fabricantes de automóveis, a fim de reduzir os níveis de poluição. A tecnologia necessária para eletrificar os trens ainda está em sua fase inicial. Tecnologias emergentes, como Big Data, Inteligência Artificial (IA) e Aprendizado de Máquina (ML), estão sendo incorporadas aos trens elétricos para melhorar a operação. As últimas tendências na indústria ferroviária envolvem sensores inteligentes e drones para inspeção de trilhos, Controle Automático de Trem (ATC) e plataformas de comunicação digital. As startups de tecnologia ferroviária estão trabalhando para ampliar várias soluções com a ajuda de IA, informações biométricas e computação em nuvem. Os dispositivos da Internet das Coisas (IoT) permitem a manutenção preditiva para monitorar irregularidades, facilitando a tarefa dos operadores ferroviários e das empresas ferroviárias. Tais desenvolvimentos tecnológicos abrirão caminho para a adoção de trens elétricos nos próximos anos.

A queda dos preços das baterias, em conjunto com o aumento dos preços do diesel, apoiará ainda mais a adopção de comboios eléctricos. Por exemplo, a tecnologia de bateria existente poderia alimentar um comboio de mercadorias durante 241 km.

Um trem de carga movido a bateria utiliza metade da energia exigida por um trem diesel-elétrico. Considerando os custos ambientais do diesel, os trens elétricos a bateria são mais competitivos em termos de custos do que os trens diesel-elétricos. Além disso, estudos sugerem que as ferrovias poderiam conseguir uma utilização em grande volume de infraestruturas de carregamento rápido, reduzindo ainda mais os custos. De acordo com o estudo conduzido pelo Laboratório Nacional Lawrence Berkeley, do Departamento de Energia dos EUA, os trens elétricos a bateria poderiam ser implantados como energia de reserva limpa, fortalecendo assim a resiliência da rede elétrica.

No entanto, o alto custo da propulsão elétrica da bateria do que o diesel, a exigência de infraestrutura de carregamento de alta potência e a instalação de estações de carregamento na via desafiarão o crescimento do mercado. Para os países desenvolvidos, como os EUA, seria um desafio atualizar voluntariamente as frotas de locomotivas para propulsão elétrica a bateria. Essa conversão da frota ferroviária exigiria subsídios governamentais significativos para cobrir os custos dos concursos de baterias, modificar milhares de locomotivas a diesel e atualizar as redes de distribuição locais para acomodar superalimentadores para múltiplas baterias.

Impacto do COVID-19 no mercado de trens elétricos

A pandemia da COVID-19 impactou negativamente a indústria ferroviária no primeiro semestre de 2020 devido à rápida disseminação da COVID-19. As rigorosas medidas de confinamento por parte do governo para conter a pandemia abrandaram o processo de fabrico de locomotivas, o que resultou no declínio das receitas dos intervenientes no mercado. Por exemplo, a Alstom reportou uma queda de 46% nas encomendas e nas vendas no primeiro semestre de 2020 e 2021. Perturbação na cadeia de abastecimento e logística, escassez de mão-de-obra, componentes eléctricos, baterias, semicondutores e adiamento do investimento, juntamente com a interrupção das actividades de I&D impediu o crescimento do mercado. No entanto, o mercado registou um crescimento em 2021, devido ao aumento do investimento do governo e dos fabricantes na eletrificação da frota para controlar os níveis de poluição.

Principais insights

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Principais Desenvolvimentos da Indústria – Fusões, Aquisições e Parcerias


• Análise das Cinco Forças de Porter


• Análise de PRAGAS


• Desenvolvimentos Tecnológicos


• Impacto do COVID-19 no mercado de trens elétricos

Análise por Aplicação 

Espera-se que o segmento de frete detenha a maior parte do mercado. Os trens elétricos de carga são projetados para fornecer serviços de transporte eficientes e econômicos aos passageiros. O aumento do volume de bens industriais, produtos farmacêuticos, mantimentos e outros itens essenciais aumentará a demanda por frete ferroviário elétrico. Vários países emergentes e desenvolvidos estão a investir em novas infraestruturas ferroviárias e de carregamento para combater as alterações climáticas e proporcionar um modo de transporte económico e amigo do ambiente. A crescente urbanização e a crescente procura por melhores ligações, segurança e proteção impulsionarão o crescimento deste segmento.

Análise por Velocidade

Prevê-se que o segmento superior a 200 km/h registre a taxa de crescimento mais rápida de acordo com o estudo de mercado. A crescente procura por serviços ferroviários rápidos e eficazes impulsionará o crescimento do segmento nos próximos anos. O elevado investimento da Ásia, do Médio Oriente e dos países europeus para desenvolver projetos e redes de comboios de alta velocidade apoiará ainda mais o crescimento do segmento. Por exemplo, em julho de 2022, a Arábia Saudita estreou o seu primeiro comboio elétrico de alta velocidade viajando a 300 km/h. Ao utilizar tecnologias de ponta, o Trem de Alta Velocidade Haramain visa fornecer o mais alto nível de segurança, conveniência e maneira confiável de viajar entre cidades sagradas como Meca e Medina.

Análise Regional

Para obter insights abrangentes sobre o mercado, Pedido de Personalização

A região europeia dominou o segmento de mercado em 2021. A grande ênfase dos órgãos governamentais da UE na electrificação dos veículos em duas décadas, os preços baixos das baterias eléctricas e a presença de infra-estruturas favoráveis ​​estão a contribuir para o crescimento regional. Por exemplo, em março de 2022, a Associação Alemã de Empresas de Transporte Alemãs (VDV) apresentou planos para uma eletrificação mais rápida das ferrovias e o governo pretende eletrificar os trilhos em 75% até 2030. Prevê-se que a região Ásia-Pacífico registre um CAGR mais elevado devido a investimento robusto do governo para construir infra-estruturas de carregamento, preocupações crescentes entre os países para reduzir as emissões de carbono e aumento da adopção de veículos eléctricos na região.

Principais participantes cobertos

O relatório incluirá os perfis dos principais participantes, como Bombardier Transportation, Siemens Mobility, SCHÖMA, Wabtec Corporation, ALSTOM, G.E. Transporte, Electro-Motive Diesel, Inc., Hitachi Rail Limited, Kawasaki Rail Car, Inc., e Firema Trasporti SpA.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em setembro de 2022, Caltrain lançou seu novo trem elétrico, como parte do Projeto de Eletrificação Caltrain, que será implementado em 2024. Os novos trens elétricos serão projetados para oferecer um melhor serviço aos passageiros do Caltrain, gerando muito menos ruído do que seus equivalentes a diesel. . Os novos veículos oferecerão comodidades aprimoradas, incluindo câmeras de segurança, monitores digitais a bordo, uma nova paleta de cores dos assentos, iluminação com eficiência energética e maior capacidade de armazenamento.


• Em setembro de 2021, a Alstom lançou seu trem elétrico movido a bateria na Alemanha. O trem elétrico movido a bateria foi desenvolvido em parceria com a Universidade Técnica de Berlim, DB Regio, a rede regional de transporte de Baden-W         - rttemberg e o Programa Nacional Alemão de Inovação para Tecnologia de Hidrogênio e Células de Combustível.