"Inteligência de mercado para desempenho de alto teor"
Um carregador DC de veículo elétrico (EV) é um componente crítico da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. Ele usa corrente contínua (DC) para recarregar a bateria de um EV, permitindo um carregamento mais rápido do que carregadores de corrente alternada (AC). Com a crescente procura de veículos elétricos, o mercado de carregadores CC para veículos elétricos está a expandir-se rapidamente.
Um dos motores de crescimento do mercado de carregadores DC para veículos elétricos é a crescente adoção de veículos elétricos em todo o mundo. Os governos e as autoridades reguladoras estão a encorajar activamente a adopção de veículos eléctricos através de vários incentivos e leis favoráveis.
Por exemplo, a Alemanha está a fornecer apoio financeiro através do seu programa "Ladeinfrastruktur fur Elektrofahrzeuge" (Infraestrutura de Carregamento para Veículos Elétricos). Este programa oferece subsídios para a instalação de estações de carregamento rápido DC acessíveis ao público.
No entanto, o mercado também enfrenta certos fatores restritivos. Apesar dos subsídios, os elevados custos iniciais de instalação associados à infra-estrutura de carregamento DC são uma das principais preocupações. Isso inclui o custo de hardware e atualizações elétricas necessárias. Isto pode impedir a adopção generalizada, especialmente em áreas com recursos financeiros limitados ou infra-estruturas fracas.
Além disso, a interoperabilidade restrita de diferentes redes de carregamento em corrente contínua constitui um obstáculo. A falta de padronização e interoperabilidade entre sistemas de carregamento de diversos fornecedores pode complicar a experiência de carregamento de VE e potencialmente prejudicar a expansão da indústria.
A epidemia de COVID-19 impactou consideravelmente o mercado de carregadores DC para veículos elétricos, com inúmeras consequências notáveis relatadas. A interrupção na cadeia de abastecimento mundial, especialmente devido à escassez de semicondutores, tem sido um dos desafios mais visíveis do mercado durante a pandemia. As restrições de fabrico e transporte, combinadas com a crescente procura de semicondutores noutras indústrias, resultaram numa escassez de componentes cruciais para carregadores EV DC. Esta escassez atrasou a produção e entrega de carregadores, afetando todo o fornecimento e implantação da infraestrutura de carregamento de VE.
Além disso, a recessão económica induzida pela pandemia e a diminuição da confiança dos consumidores resultaram numa queda nas vendas de VE, impactando diretamente a procura de opções de carregamento de VE. Como havia menos VEs na estrada, a construção e utilização de estações de carregamento DC foram temporariamente dificultadas.
O relatório cobrirá os seguintes insights principais:
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Tem havido um forte impulso no sentido da eletrificação na Europa, com vários países a implementar metas ambiciosas de transição para veículos com emissões zero. O Pacote de Energia Limpa da União Europeia e o Acordo Verde enfatizaram a necessidade de uma infraestrutura robusta de carregamento de VE, incluindo carregadores DC. Como resultado, governos e organizações em países como a Noruega, os Países Baixos, a Alemanha e o Reino Unido implementaram vários incentivos e programas de financiamento para impulsionar a implantação de estações de carregamento de VE.
Na região APAC, países como China, Japão. E a Coreia do Sul deu grandes saltos na adopção de veículos eléctricos e no desenvolvimento de infra-estruturas de carregamento. A China é um mercado proeminente de veículos elétricos e implementou políticas e metas agressivas para apoiar a adoção de veículos elétricos. O governo chinês forneceu subsídios e incentivos financeiros para VEs e infraestruturas de carregamento, o que contribuiu para o crescimento do mercado de carregadores DC na região.
O relatório inclui perfis de players como Bosch Automotive Service Solutions Inc., ABB, Tesla, Alfen N.V., Allego B.V., Schneider Electric, Efacec, Delta Electronics Inc., Signet EV Inc., EVBox Inc., Siemens AG, Tritium Charging , EVgo Services LLC, ChargePoint Inc., Infineon AG, CIRCONTROL S.A., Ather Energy, MYEV, Huawei Power Solutions e outros.
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