Tamanho do mercado de powertrain de veículos elétricos, participação e análise da indústria, por tipo de componente (motor elétrico, inversor, conversor, módulo de distribuição de energia, transmissão), por tipo de veículo (carros de passageiros, ônibus e ônibus) e previsão geográfica 2019-2032

O tamanho global do mercado de powertrain de veículos elétricos foi avaliado em US$ 7,99 bilhões em 2018 e deve atingir US$ 242,0 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 30,0% durante o período de previsão. A Ásia-Pacífico dominou o mercado de powertrain de veículos elétricos com uma participação de 47,8% em 2018.

Os preços do petróleo aumentaram substancialmente, impulsionados pelo esgotamento gradual dos depósitos globais de petróleo, juntamente com questões de aquecimento global, como resultado de emissões substanciais de CO2. A protecção ambiental e a poupança de energia são problemas de preocupação global. Conseq         - entemente, a tendência da energia verde prevalece no design industrial e no desenvolvimento de veículos. Assim, os grupos motopropulsores eléctricos centrados no baixo consumo de energia e na redução das emissões de carbono tornaram-se a direcção de desenvolvimento das empresas automóveis. Ele alimenta o veículo elétrico sem a necessidade de motor de combustão interna. O trem de força elétrico é um sistema compacto e leve que produz torque instantâneo e cria vibrações extremamente baixas. Os principais componentes do trem de força do Veículo Elétrico incluem seu módulo de distribuição de energia (PDM), transmissão, inversor, conversor, transmissão e motor elétrico , entre outros. Esses elementos se combinam para fornecer uma direção de alta qualidade, suave e responsiva.

TENDÊNCIAS DE MERCADO

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Abordagem de design para custo e construção de uma plataforma nativa para VEs.

Os OEMs estão utilizando cada vez mais uma abordagem de projeto de trem de força de veículos elétricos para o custo (DTC) para a simulação de trem de força de veículos elétricos. Esta tendência surgiu particularmente nos VE de segunda geração. A abordagem DTC concentra-se principalmente no uso mais inteligente de materiais leves em peças estruturais e na integração de componentes no trem de força elétrico. Além disso, os OEMs estão se concentrando na construção de uma plataforma nativa para VEs. Os veículos elétricos não nativos forçam a bateria a ocupar a área comprimida da plataforma do motor IC, o que limita a capacidade de energia. Os EVs nativos conseguem uma embalagem de bateria otimizada e maior espaço interior em comparação com os EVs não-nativos. Assim, os OEM estão a investir fortemente nestas áreas, o que provavelmente criará uma perspetiva positiva para o mercado de grupos motopropulsores de veículos elétricos.

MOTORIZADORES DE MERCADO

Espera-se que regulamentações rigorosas de emissões veiculares implementadas pelo governo impulsionem o crescimento deste mercado

O aumento dos níveis de emissões de carbono e de partículas provenientes dos automóveis levou a um grave esgotamento da qualidade do ar, o que, por sua vez, está a afectar gravemente a saúde humana e o ambiente. Conseq         - entemente, órgãos governamentais em todo o mundo impuseram normas rigorosas de emissões aos fabricantes automotivos. Este factor, por sua vez, obrigou os fabricantes a aumentar a I&D de veículos eléctricos para fornecer aos clientes uma alternativa económica que impulsionou o crescimento dos grupos motopropulsores eléctricos. Por exemplo, o sector dos transportes rodoviários tem um papel importante no consumo de energia europeu. Por conseguinte, a UE continua a restringir os limites de emissões de CO2 para automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros para cumprir a sua meta de emissões líquidas nulas de gases com efeito de estufa. Este fator impulsiona a busca por soluções realistas para a arquitetura de Powertrain de Veículos Elétricos.

Aumento dos preços dos combustíveis e aumento das vendas de veículos elétricos

O aumento contínuo dos preços dos combustíveis e as preocupações ambientais existentes levaram a uma maior mudança dos consumidores para soluções de mobilidade eléctrica, particularmente nos países desenvolvidos. Conseq         - entemente, os fabricantes de automóveis estão focados no desenvolvimento de soluções de trem de força elétrico leves e compactas, adequadas para o transporte diário. Além disso, políticas e apoio governamentais atraentes, através de subvenções e subsídios, incentivos à produção interna e adopção em massa de veículos elétricos e outros incentivos não financeiros, deverão impulsionar o mercado de grupos motopropulsores de veículos elétricos.

RESTRIÇÃO DE MERCADO

Falta de infraestrutura de carregamento padronizada e custos mais elevados associados a veículos elétricos

A aquisição de elementos de bateria, o apoio à infraestrutura e a sua viabilidade comercial são fatores que levaram à lenta adoção de veículos elétricos em todo o mundo. Os principais elementos da bateria, como cobalto e lítio, estão disponíveis apenas em determinadas regiões. O lítio é encontrado na Austrália, China e América Latina, enquanto o cobalto é obtido principalmente na República Democrática do Congo (RDC). A aquisição destes elementos é difícil e dispendiosa devido aos custos de transporte e às normas governamentais que regulam a cadeia de abastecimento.

Além disso, tornar os sistemas de gestão de baterias económicos mas de alto desempenho revelou-se um desafio, resultando em VEs mais caros e, portanto, menos atrativos. A infraestrutura também é um obstáculo considerável. O acesso a postos de carregamento públicos e o carregamento rápido são fatores essenciais. No entanto, a acessibilidade limitada e a fraca autonomia continuam a ser problemas para os VE. Estes factores têm dificultado a adopção de VEs, o que deverá restringir o mercado de grupos motopropulsores de veículos eléctricos.

SEGMENTAÇÃO

Por análise de tipo de componente

Espera-se que o segmento de transmissão detenha a maior participação de mercado durante o período de previsão

Pelo tipo de componente do trem de força do veículo elétrico, o mercado e-Powertrain é segmentado em motor elétrico, inversor, conversor, módulo de distribuição de energia e transmissão. O segmento de transmissão detém a maior participação de mercado para esta tecnologia. Os veículos elétricos são amplamente equipados com uma transmissão de velocidade única. No entanto, tem havido um aumento na investigação e desenvolvimento para explorar a viabilidade comercial da transmissão multi-velocidade, por exemplo, o Porsche Taycan. Os principais fabricantes do mercado de transmissão de veículos elétricos estão desenvolvendo capacidade de mudança de carga e operação de navegação com transmissão multivelocidade para veículos elétricos. Espera-se que esses fatores ajudem no crescimento do mercado neste segmento.

O segmento de módulos de distribuição de energia (PDM) deverá apresentar o crescimento mais rápido durante o período de previsão. A maior adoção de funções elétricas em EVs e os benefícios de custo associados ao PDM estão impulsionando o crescimento do mercado neste segmento. Espera-se que o segmento de motores elétricos apresente um crescimento constante neste mercado. As crescentes demandas de restrição térmica exigem um projeto de motor melhorado, o que minimiza ainda mais o custo de materiais extras para o motor elétrico. Este fator, por sua vez, potencializa o crescimento do mercado de motores e-powertrain. Prevê-se que o segmento de conversores apresente um crescimento constante neste mercado, com os fabricantes criando novas ofertas de produtos para acelerar a integração em veículos comerciais. O segmento de inversores deverá registrar um crescimento lento neste mercado, com os fabricantes visando equipar os carros com uma unidade integrada, que inclui funcionalidades de conversor e inversor.   

Por análise de tipo de veículo

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O segmento de automóveis de passageiros provavelmente dominará o mercado durante o período de previsão

Com base no tipo de veículo, o mercado é segmentado em automóveis de passageiros e ônibus. Espera-se que o segmento de automóveis de passageiros domine o mercado durante o período de previsão. A crescente demanda por veículos para o transporte diário, juntamente com a rápida adoção de carros elétricos, particularmente nos países em desenvolvimento, está alimentando o crescimento cada vez maior do mercado de powertrain neste segmento. Prevê-se que o segmento de ônibus e ônibus apresente um crescimento constante neste mercado. O aumento da adoção de ônibus elétricos pelas agências de trânsito, particularmente na China e na Índia, melhorando as soluções de rede e o desenvolvimento de serviços de veículo para rede provavelmente impulsionarão o crescimento do mercado de trem de força EV neste segmento. 

ANÁLISE REGIONAL

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Por região, ainda mais, o mercado foi segmentado na Europa, América do Norte, Ásia-Pacífico e Resto do Mundo. Espera-se que a Ásia-Pacífico apresente um crescimento considerável durante o período de previsão. O principal impulsionador da elevada penetração no mercado numa variedade de programas regulamentares que impulsionam as vendas de VE, tais como quotas de vendas de VE, metas de economia de combustível e vantagens para VE na atribuição de matrículas em países como a China. A implementação de regulamentos rigorosos sobre emissões, como o BS-VI na Índia e o China VI na China, está impulsionando o mercado de motores elétricos nesta região.

As parcerias entre os principais players para construir uma infraestrutura de carregamento estão alimentando o crescimento do mercado nesta região. Por exemplo, a chinesa Didi Chuxing e a gigante petrolífera britânica BP uniram-se para criar uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos na China. A China possui reservas de lítio que estão levando a um aumento do investimento na produção de baterias. A Tesla também lançou o Modelo 3 na Coreia do Sul com considerável redução de preço devido a incentivos governamentais favoráveis. Esses fatores provavelmente levarão à participação dominante da APAC neste mercado.

Espera-se que a Europa detenha uma participação dominante durante o período de previsão. O principal impulsionador nesta região é a regulamentação das emissões de carbono para veículos recentemente registados, que todos os fabricantes de automóveis devem seguir. Além disso, a aversão ao transporte baseado em motores de combustão e a aceitação da mobilidade elétrica estão a aumentar. A implantação de carteiras de VE e o investimento esperado em infraestruturas de carregamento deverão facilitar a transição. Esses fatores estão alimentando o crescimento do mercado nesta região.

Espera-se que a América do Norte mostre um crescimento constante neste mercado. Os clientes típicos dos EUA dirigem distâncias mais longas e preferem veículos maiores. No entanto, em certas regiões, especialmente nas zonas costeiras, espera-se uma quota de mercado mais significativa de grupos motopropulsores para veículos eléctricos. Este fator, por sua vez, está auxiliando o crescimento do mercado nesta região.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

A Robert Bosch GmbH é uma empresa líder no mercado de powertrain EV.

Continental, Bosch, Magna, Mitsubishi e Hitachi dominam a indústria de motores de veículos elétricos. Redes estáveis ​​de distribuição e cadeia de abastecimento a nível global e carteiras que oferecem uma extensa gama de produtos provavelmente levarão os intervenientes dominantes a manterem as suas posições. A adoção de novas estratégias, como joint ventures, colaborações e avanços tecnológicos em novos produtos, está melhorando sua posição no mercado.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS PERFILADAS:

• Robert Bosch GmbH


• Continental AG


• Magna Internacional Inc.


• Corporação Elétrica Mitsubishi


• ZF Friedrichshafen AG


• BorgWarner Inc.


• Valeu


• Hitachi Sistemas Automotivos, Ltd.


• Semicondutores NXP

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Em julho de 2021 , A montadora alemã Mercedes-Benz anunciou a aquisição da empresa de tecnologia de acionamento elétrico de próxima geração Yasa. A empresa fornece soluções de trem de força elétricos e híbridos para a indústria automotiva. A Yasa continuará a operar como subsidiária integral da Mercedes-Benz.


• Em julho de 2021 , LG Electronics e Magna International formam uma joint venture de trem de força elétrico para atingir o mercado de EV. Ambas as empresas assinaram oficialmente o acordo de transação. A nova empresa se chama LG Magna e-powertrain e terá sede em Incheon, na Coreia do Sul, com uma força de trabalho inicial de 1.000 funcionários. 


• Em julho de 2021 , a FEV, especialista em motores e desenvolvimento automotivo para software e hardware, firmou um acordo de longo prazo com o fornecedor de motores elétricos, Hyliion. Espera-se que a parceria apoie o projeto, integração, desenvolvimento e validação de produção de seu Electric Range Extender (ERE) para aplicações de trator-reboque classe 8.


• Em junho de 2021 , Xos.Inc, fabricante de automóveis comerciais elétricos de classe 5 a classe 8, estabeleceu uma nova divisão de trem de força. A nova divisão fornecerá Xos, tecnologia de trem de força, juntamente com experiência em design e integração com outros OEMs nos mercados fora de estrada, comercial e industrial. A empresa disse que continuaria desenvolvendo automóveis elétricos comerciais construídos em sua plataforma proprietária X-Pack e X por meio de sua crescente divisão OEM, trabalhando em estreita colaboração com seus novos e antigos clientes.

COBERTURA DO RELATÓRIO

An Infographic Representation of Electric Vehicle Powertrain Market

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O relatório de mercado do trem de força ev fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos de componentes e aplicações líderes do produto.

Além disso, o relatório oferece insights sobre as tendências do mercado de powertrain ev e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

Escopo e segmentação do relatório