Tamanho do mercado de infraestrutura ferroviária da Europa, participação e análise de impacto COVID-19, por provedor de serviços (operador de frota ferroviária (ferrovia de trânsito rápido, ferrovia de passageiros e ferrovia de carga) e gerente de infraestrutura (rede ferroviária e sinalização, investimento em novas vias e investimento em manutenção) e Previsões Regionais, 2022-2029

O tamanho do mercado de infraestrutura ferroviária europeu foi avaliado em US$ 129,49 bilhões em 2021 e deverá crescer de US$ 135,81 bilhões em 2022 para US$ 185,04 bilhões até 2029, exibindo um CAGR de 4,52% durante o período de previsão. A pandemia global de COVID-19 tem sido sem precedentes e surpreendente, com a infraestrutura ferroviária a registar uma procura inferior ao previsto em toda a Europa, em comparação com os níveis pré-pandemia. Com base na nossa análise, o mercado europeu de infraestruturas ferroviárias apresentou um declínio de -21,36% em 2020 em comparação com 2019.

A quota de mercado da infraestrutura ferroviária na Europa pertence e é operada por muitos intervenientes públicos e privados em toda a região. Os gestores da infraestrutura ferroviária são provisoriamente responsáveis ​​pela manutenção dos trilhos, pelo sistema de sinalização e pela instalação de novos trilhos para fornecer serviços de transporte ferroviário seguros e pontuais. Os operadores ferroviários são aqueles que possuem a frota ferroviária para prestar serviços de transporte regional ou transfronteiriço de passageiros e mercadorias. Os serviços de transporte de passageiros também incluem o transporte expresso, que consiste no transporte de passageiros para metrô, metrô e bonde.

O foco crescente na redução das emissões de carbono levou a investimentos significativos por parte de governos e intervenientes privados para incorporar novas tecnologias nos caminhos-de-ferro, a fim de fornecer modos de transporte seguros e sustentáveis. A electrificação da infra-estrutura ferroviária é um dos catalisadores mais importantes que impulsionará o crescimento da indústria do transporte ferroviário. O foco em modos de transporte seguros incentivou o aumento do investimento na modernização dos sistemas de sinalização existentes, especialmente nos países europeus.

O Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário (ERTMS) é adotado pela maioria dos países europeus para fornecer um sistema de sinalização ferroviária avançado e unificado em toda a Europa. Uma frota ferroviária baseada em células de combustível de hidrogénio também está a ser desenvolvida, e muitas empresas gigantes testaram com sucesso projectos-piloto de frotas ferroviárias de hidrogénio ou de modo híbrido.

IMPACTO DA COVID-19

A diminuição da demanda por transporte ferroviário prejudicou a proliferação do mercado em meio à pandemia 

Desde o início do surto de COVID-19 em dezembro de 2019, este se espalhou por mais de 140 países ao redor do mundo. O impacto global da pandemia já tinha sido sentido e impôs um efeito substancial no crescimento do mercado europeu de infraestruturas ferroviárias. A pandemia de COVID-19 teve um impacto significativo na economia europeia, com o encerramento temporário de algumas empresas e a ocorrência de perturbações massivas na cadeia de abastecimento em toda a região.

Devido às restrições do COVID-19, o mercado de operadores de frota ferroviária registou um declínio de 48,6% nas receitas no ano 2020-21. A diminuição da procura pelo transporte ferroviário alterou a dinâmica do setor. A situação de confinamento durante a COVID-19 afetou significativamente o setor industrial, levando a um abrandamento da produção em diversas unidades industriais. Como resultado, muitos projetos ferroviários em curso foram significativamente afetados em termos de orçamento e calendário.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

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Aumento dos investimentos em sistema de sinalização ferroviária tecnologicamente avançado para impulsionar o crescimento do mercado

Uma maior ênfase em modos de transporte seguros e protegidos levou a mais investimentos na modernização do sistema de sinalização ferroviária em toda a região. O ERTMS também inclui o Sistema Europeu de Controle de Trem (ETCS), que permite a proteção automática dos trens. A Áustria, a Itália e os Países Baixos também utilizam tecnologias avançadas, como Controle de trens baseado em comunicação (CBTC) , Obstacle Sensing System (ODS), sistema de rastreamento baseado em GNSS e muitos outros. A maioria das empresas ferroviárias registou menos acidentes e melhorou a pontualidade ferroviária. Portanto, um sistema de sinalização avançado continuará a promover o crescimento do mercado ferroviário europeu.

FATORES DE CONDUÇÃO

O aumento da demanda por transporte devido ao crescimento da população auxilia no crescimento do mercado

A infraestrutura ferroviária da Europa é a base que sustenta o sistema de transporte que liga portos, estações ferroviárias e aeroportos. Os sistemas ferroviários impulsionam o desenvolvimento social e económico, ligando diariamente as pessoas para efeitos de educação, emprego e serviços de saúde. O aumento da procura de transportes como resultado da globalização, o rápido envelhecimento da infra-estrutura de transportes, os gastos empresariais e governamentais para expandir a infra-estrutura ferroviária e o desejo crescente de transportes mais rápidos contribuem para o crescimento do mercado.

Semelhante aos sistemas de transporte inteligentes que combinam tecnologia de informação e comunicação, os sistemas de transporte inteligentes são escolhidos pelos seus serviços de transporte altamente eficientes, incluindo gestão de tráfego . Estas tecnologias também contribuem para melhorar a eficiência operacional das redes de transporte e a segurança das ferrovias, o que deverá impulsionar o crescimento do mercado de infraestrutura ferroviária durante o período de previsão.

Aumentando os investimentos no mercado de infraestrutura ferroviária para elevar o aumento do mercado

As catástrofes naturais, como deslizamentos de terras e terramotos, também levaram à destruição de infra-estruturas em alguns locais. Para resolver estes problemas e satisfazer a procura e os requisitos actuais, os governos de vários países e vários investidores estão a investir fortemente em projectos de infra-estruturas. As alterações climáticas frequentes suscitam sérias preocupações, criam a necessidade de repensar os sistemas ferroviários e impulsionam investimentos em investigação e desenvolvimento.

Isto também incentivou novas melhorias tecnológicas, como metrôs, trens maglev, trens leves, monotrilhos e hiperloops. Preocupações globais como o aquecimento global, o declínio dos recursos e o aumento dos preços dos combustíveis levaram ao surgimento de modos de transporte ecológicos em vários países. Recentemente, a Espanha anunciou que gastará mais de 26 mil milhões de dólares para o desenvolvimento de infra-estruturas ferroviárias em todo o território espanhol.

FATORES DE RESTRIÇÃO

O desenvolvimento em ritmo lento na infraestrutura ferroviária está restringindo o crescimento do mercado

Os países europeus investiram significativamente mais em estradas do que em infra-estruturas ferroviárias, deixando-as fragmentadas, subutilizadas e em grande parte inúteis. Nos últimos 20 anos, 6.000 quilómetros de ferrovias foram desativados. Segundo o centro de investigação italiano (Osservatorio Balcani e Caucaso), existem apenas 125 voos de longo curso entre países da UE todos os dias. Apesar das promessas, o desenvolvimento da rede ferroviária nuclear na Europa está seriamente atrasado, e o sistema de sinalização unificado foi instalado e 90% dele ainda está em andamento, o que está dificultando o crescimento do mercado.

SEGMENTAÇÃO

Por análise do provedor de serviços

O segmento de operadores de frota ferroviária detém grande participação devido à crescente demanda por transporte rápido e de passageiros na Europa 

Por prestador de serviços, o mercado é dividido em operador de frota ferroviária e gestor de infraestrutura. O segmento de operadores de frota ferroviária está dominando o mercado durante o período de previsão devido ao aumento do transporte ferroviário rápido e de passageiros. O transporte ferroviário rápido oferece um modo de transporte acessível e descomplicado, especialmente dentro das cidades.

Espera-se que o segmento de gestão de infra-estruturas registe o maior crescimento devido a investimentos significativos no desenvolvimento de novas linhas ferroviárias e sistemas de sinalização.

• Em fevereiro de 2022, a empresa operadora de trens Chiltern do Grupo Arriva lançou o primeiro trem Hybrid Flex de 160 km/h na rede ferroviária nacional do Reino Unido para serviço de passageiros. O trem a diesel é equipado com bateria para reduzir as emissões e o ruído ao se aproximar ou sair da estação. Esta inovação é resultado de uma parceria de quatro anos entre Rolls-Royce, Chiltern Railways e Porterbrook. A potente bateria do trem pode reduzir o consumo de combustível em 25% durante o uso.

Por Análise do Operador de Frota Ferroviária

Investimento crescente no segmento de transporte rápido para impulsionar o crescimento do segmento

Por operador de frota ferroviária, o mercado é dividido em ferrovia de trânsito rápido, ferrovia de passageiros e ferrovia de carga. O segmento ferroviário de trânsito rápido é o maior segmento devido à crescente adoção do transporte ferroviário e dos operadores ferroviários na região. Espera-se que o segmento ferroviário de trânsito rápido cresça no maior CAGR durante o período de previsão, seguido pelo transporte de passageiros. O crescimento deste segmento é atribuído ao aumento do investimento do governo e de vários atores importantes da região para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária e expansão da rede.

Por Análise do Gerenciador de Infraestrutura

A expansão de novas rotas ferroviárias está impulsionando o crescimento do segmento de investimento em novos trilhos 

Pelo gestor de infraestrutura, o mercado é segmentado em investimento em manutenção, investimento em novos trilhos e rede ferroviária e sinalização. Estima-se que o novo segmento de investimento em vias férreas tenha a maior participação de mercado e verá um maior crescimento como resultado do aumento da rede ferroviária e do foco no transporte ferroviário seguro. Estima-se que o segmento da rede ferroviária e da sinalização registe também o crescimento mais rápido, na sequência do crescente investimento na modernização do sistema de sinalização ferroviária .

• Em fevereiro de 2022, a Harsco Rail estendeu seu contrato de manutenção de vias férreas com a Infranord AB para o próximo ano. O Stoneblower da Infranord é uma máquina revolucionária desenvolvida explicitamente para restaurar e alinhar trilhos no alinhamento vertical e lateral.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

Geograficamente, o mercado europeu é estudado no Norte da Europa, no Sul da Europa, na Europa Oriental e na Europa Ocidental. A Europa Ocidental liderou o mercado em 2021 e foi avaliada em 59,01 mil milhões de dólares em 2021. Este crescimento deve-se ao forte investimento dos governos do Reino Unido, França e Alemanha no desenvolvimento de novas rotas. Além do Reino Unido, também se espera um crescimento significativo para a Alemanha durante o período de previsão devido a despesas mais elevadas para o desenvolvimento de novas vias e sinais e à manutenção das vias existentes.

• Além disso, em junho de 2022, a Alstom recebeu um pedido de US$ 155,21 milhões da empresa alemã Deutsche Bahn (DB) DB Region para a instalação do Sistema Europeu de Controle de Trem (ETCS) e tecnologia de sinalização Operação Automática de Trem (ATO) recebida a bordo do 215 S- Bahn dos trens de Stuttgart.

Entretanto, o mercado do Norte da Europa está dividido entre Dinamarca, Suécia, Finlândia e Noruega. A Suécia foi líder de mercado em 2021, uma vez que o governo sueco investiu fortemente no desenvolvimento de novas linhas. Além da Dinamarca, espera-se também um crescimento significativo na Finlândia durante o período de previsão, à medida que aumentam os custos relacionados com o desenvolvimento de novas estradas e sinais e a manutenção das estradas existentes.

• Além disso, em julho de 2022, a Comissão Europeia anunciou que concederia ao Banedanmark 22,7 milhões de dólares para instalar o sistema de sinalização ETCS em 250 km de via dupla na Dinamarca Ocidental.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Os principais players do mercado estão impulsionando o crescimento do mercado por meio de inovações tecnológicas

Sistemas de sinalização tecnologicamente avançados e frotas ferroviárias elétricas de baixo custo são as próximas tendências do setor. Implementação de IA sistemas de sinalização baseados em satélites, rastreamento ferroviário por satélite e motores ferroviários híbridos são o foco principal das grandes empresas, que impulsionarão a indústria de infraestrutura ferroviária europeia.

LISTA DOS PRINCIPAIS JOGADORES PERFILADOS:

• Alstom (França)


• Chegada (REINO UNIDO.)


• Marco Banedano (Dinamarca)


• Bane NOR (Noruega)


• Carga Verde (Suécia)


• Infranord (Suécia)


• Statens Jarnvagar (Suécia)


• Texas Logística (Alemanha)


• Grupo VY (Noruega)


• Grupo VR (Finlândia)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Junho de 2022 - A Alstom recebeu um pedido de US$ 155,21 milhões da empresa alemã Deutsche Bahn (DB) DB Region para a instalação do Sistema Europeu de Controle de Trens (ETCS) e da tecnologia de sinalização Operação Automática de Trem (ATO) recebida a bordo do 215 S-Bahn dos trens de Stuttgart.


• Maio de 2022 - Bane NOR publicou um plano para investir 1,7 mil milhões de dólares para desenvolver infra-estruturas ferroviárias na região de Trondelag, na Noruega


• Março de 2022 -  Bane NOR colaborou com a Microsoft para lançar um aplicativo para monitoramento digital de trilhas. O aplicativo baseado em dados oferece informações sobre as condições da pista e sugere manutenção de pré-requisitos ou outros trabalhos.


• Janeiro de 2022 - O Grupo VR e o Ministério dos Transportes e Comunicações celebraram um acordo para serviços de transporte ferroviário até 2030. Ao abrigo deste acordo, o Grupo VR garantirá a continuação do tráfego em rotas não rentáveis ​​em condições de mercado. Este contrato consiste em 16% de viagens ferroviárias de longa distância na Finlândia e 44% de comboios de longa distância.


• Dezembro de 2021 - VR FleetCare foi designada para realizar trabalhos de manutenção e reparo da locomotiva Dr19 para uma usabilidade de alto nível e manutenção aprimorada do equipamento.  

COBERTURA DO RELATÓRIO

An Infographic Representation of Europe Rail Infrastructure Market

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O relatório de pesquisa fornece análise técnica do mercado e dos mais recentes avanços tecnológicos, com foco em aspectos-chave como principais players do mercado, efeito COVID-19, programas de sinalização ferroviária, novos investimentos e assim por diante. Além disso, o estudo fornece informações sobre a eletrificação ferroviária, juntamente com os principais avanços e tendências da indústria. Além disso, o estudo discute diversos aspectos que provavelmente influenciarão o crescimento do mercado ao longo do período de projeção.

Escopo e segmentação do relatório