Tamanho do mercado de navios de reabastecimento de frota, participação e análise de impacto COVID-19, por sistema (sistema de motor marítimo, lançamento de armas, sistema de sensor de sistema, sistema de controle, sistema elétrico, sistema auxiliar e sistema de comunicação), por aplicação (transporte de petróleo, gás Transporte, Transporte de Tropas, Transporte de Armamento e outros), Por Peso (abaixo de 50.000- 440.000 DWT, 50.000- 100.000 DWT, 100.000-200.000 DWT e acima de 200.000 DWT) e Previsão Regional, 2024-2032

O mercado de navios de reabastecimento de frota em todo o mundo está experimentando um crescimento robusto, com um CAGR notável projetado para o período de previsão até 2032. Os navios de reabastecimento de frota são um tipo de embarcação auxiliar naval utilizada para reabastecimento e reabastecimento de navios no mar. Essas embarcações são equipadas com tanques para armazenamento de combustível, provisões e outros suprimentos, e normalmente utilizam equipamentos especializados para transferir esses suprimentos para outros navios durante a navegação. Os navios de reabastecimento de frota desempenham um papel fundamental no apoio às operações navais, permitindo que os navios permaneçam no mar por longos períodos sem regressar ao porto para reabastecimento ou reabastecimento. Eles também fornecem importante apoio logístico para missões humanitárias e esforços de socorro em catástrofes. O mercado global de embarcações de reabastecimento de frota inclui a produção, venda e manutenção de fabricantes e fornecedores dessas embarcações em todo o mundo.

Principais insights do mercado:

A crescente frequência e complexidade das operações navais, tais como manutenção da paz, ajuda humanitária e ajuda humanitária, levaram a uma maior procura de navios de reabastecimento da frota. Estas embarcações garantem que as frotas navais tenham o combustível, os suprimentos e o equipamento necessários para sustentar operações de longo prazo. Além disso, as crescentes tensões geopolíticas e as crescentes ameaças à segurança levaram muitos países a aumentar as suas capacidades navais, modernizando e actualizando as suas frotas navais, incluindo os seus navios de reabastecimento de frota. Por exemplo, a Marinha dos EUA concedeu recentemente contratos para a construção de novos navios de reabastecimento da frota como parte dos seus esforços contínuos de modernização.

Os avanços tecnológicos na concepção e construção de navios de reabastecimento de frota resultaram em navios mais eficientes e eficazes. Devido a isto, a indústria do comércio marítimo global está em expansão, o que resultou num aumento da procura de navios de reabastecimento da frota para apoiar as operações de transporte marítimo comercial. Por exemplo, muitas embarcações novas estão equipadas com sistemas de propulsão avançados, que lhes permitem percorrer distâncias maiores e transportar mais abastecimentos.

Mas, os navios de reabastecimento da frota são frequentemente movidos a combustíveis fósseis, o que pode ter um impacto negativo no ambiente. Em algumas situações, soluções alternativas, como o reabastecimento aéreo ou a logística portuária, podem ser mais económicas ou ecológicas do que a utilização de navios de reabastecimento da frota. Isto pode limitar a procura destes navios em determinados contextos. À medida que as regulamentações ambientais se tornam mais rigorosas, os fabricantes poderão ter de investir em tecnologias de combustíveis alternativos ou enfrentar custos crescentes e escrutínio regulamentar. Além disso, a instabilidade política e os conflitos em certas regiões podem perturbar o comércio marítimo e limitar a procura de navios de reabastecimento da frota. Por exemplo, os conflitos em curso no Médio Oriente perturbaram os embarques de petróleo, reduzindo a necessidade de navios de reabastecimento de combustível na região.

Impacto do COVID-19 no mercado global de navios de reabastecimento de frota:

O mercado global de navios de reabastecimento da frota foi impactado negativamente devido à pandemia COVID-19. Muitas frotas navais reduziram os seus níveis de actividade devido a restrições, o que levou à redução da procura de navios de reabastecimento da frota. Por exemplo, a Marinha dos Estados Unidos reduziu algumas das suas operações devido à pandemia, o que reduziu a necessidade de combustível e abastecimentos. Alguns navios de reabastecimento da frota foram reaproveitados para transportar suprimentos médicos e pessoal durante a pandemia. Por exemplo, o USNS Comfort e o USNS Mercy, operados pela Marinha dos EUA, foram enviados para Nova Iorque e Los Angeles para fornecer capacidade hospitalar adicional. Mas também, a pandemia acelerou a adopção de operações remotas e tecnologias de automação na indústria marítima. Isto poderia potencialmente levar a mudanças na operação e manutenção dos navios de reabastecimento da frota.

O mercado global de embarcações de reabastecimento de frota é segmentado em quatro tipos. Por sistema, é segmentado em sistema de motor marítimo, lançamento de arma, sistema de sensor de sistema, sistema de controle, sistema elétrico, sistema auxiliar e sistema de comunicação. Com base na aplicação, este mercado é o transporte de petróleo, transporte de gás, transporte de tropas, transporte de armamento, entre outros. Com base no peso, o mercado é dividido em abaixo de 50.000-440.000 DWT, 50.000-100.000 DWT, 100.000-200.000 DWT e acima de 200.000 DWT. Do ponto de vista geográfico, o mercado é categorizado em América do Norte, Ásia-Pacífico, Europa, Oriente Médio e África e América Latina.

Principais insights:

O relatório descreverá os seguintes insights principais:

• O relatório analisa uma visão geral detalhada do setor, incluindo informações qualitativas e quantitativas.


• O relatório analisa uma visão geral e previsão do mercado global de navios de reabastecimento de frota com base em vários segmentos.


• O relatório também analisa a análise PEST abrangente para todas as quatro regiões, ou seja, América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e o resto do mundo, depois de avaliar fatores econômicos, sociais, políticos e tecnológicos que afetam o mercado global de navios de reabastecimento da frota nessas regiões.

Análise Regional:

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A América do Norte tem uma participação de mercado significativa no mercado global de navios de reabastecimento de frota devido à grande frota desses navios operados pela Marinha dos EUA, que são usados ​​para apoiar suas operações em todo o mundo. A Marinha dos EUA também está investindo em novos navios de reabastecimento de frota, como o lançamento do petroleiro de frota da classe John Lewis em 2021. O Canadá tem uma marinha relativamente pequena em comparação com os EUA, mas ainda opera vários navios de reabastecimento de frota para apoiar suas operações. Por exemplo, a Marinha Real Canadense opera dois navios de reabastecimento da classe protetor usados ​​para reabastecer e reabastecer outras embarcações navais.

Principais participantes cobertos:

• Estaleiros Avondale


• NASCO


• Indústrias Huntington Ingalls


• Dinâmica Geral


• MARÍTIMO DE KONGSBERG


• Rolls Royce


• Docas de cacatua e empresa de engenharia


• Corporação IHI


• Lloyd Werft Wismar


• Estaleiro Hindustan Limited


• Corporação CSBC


• Outros

Segmentação:

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Em janeiro de 2023, a Royal Fleet Auxiliary entregou um contrato à equipe Resolute, composta por BMT, Harland & Wolff e Navantia UK para fornecer três navios de apoio sólido da frota. Foi projetado pela casa de arquitetura naval britânica BMT. A embarcação de 216 m de comprimento possui 3 plataformas RAS, RASCO localizadas no meio do navio e capacidade de movimentação de contêineres.


• Em janeiro de 2023, o Earl Warren pode transportar carga seca, além de 162.000 barris (26 milhões) de óleo diesel para navios e aeronaves. Ele tem dois cascos para impedir o derramamento de óleo e ferramentas de autodefesa, como armamento servido pela tripulação, desmagnetização e iscas de torpedo Nixie. Mísseis antitorpedo e de fuselagem naval estão entre os sistemas de armamento de curto alcance que o navio de guerra de 746 pés (227 metros) também pode transportar.