Tamanho do mercado de catalisador de hidrodessulfurização, participação e análise da indústria, por tipo (carga, sem carga), por aplicação (hidrotratamento diesel, nafta, outros) e previsão regional, 2024-2032

A hidrodessulfurização é um processo químico utilizado no gás natural e no petróleo refinado para reduzir a quantidade de enxofre no petróleo, aumentando a quantidade de hidrogênio no produto na presença de catalisadores. Esse processo também é utilizado em veículos automotivos, ferrovias, aeronaves, locomotivas, navios e fornos residenciais e industriais para eliminar as emissões gasosas de dióxido de enxofre pelo uso de combustíveis. A quantidade excessiva de enxofre do petróleo é reduzida ao envenenamento, e a maior parte do enxofre é removida por meio desse processo. A reação ocorre em temperaturas elevadas variando de 300 a 400 graus Celsius na presença de um catalisador constituído por uma base de alumina com cobalto e molibdênio. Este processo torna-se essencial para prevenir o envenenamento do petróleo e, portanto, como é necessário para funcionar em muitas indústrias, também é essencial para diferentes indústrias que necessitam do petróleo como coproduto do enchimento.

Com base no tipo, o mercado é classificado em tipo de carga e sem carga. O tipo de carga é responsável por uma grande participação no mercado do que o tipo sem carga. No tipo de carga, o sulfeto de molibdênio (MOS2), que é usado como catalisador, é adicionado ao processo para remover o excesso de impureza de enxofre, diminuindo a resistência da ligação e facilitando a formação de lacunas de enxofre, o que aumenta a atividade catalítica. No tipo sem carga, o catalisador é dissolvido no processo e é menos preferido em comparação ao tipo com carga. A dissolução pode ser prejudicada por impurezas, se houver alguma presente no combustível, e assim interromper o funcionamento.

Com base na aplicação, o mercado é segmentado em hidrotratamento diesel, nafta, entre outros. O hidrotratamento diesel lidera o mercado. Nesse processo, espécies organossulfuradas são retiradas do diesel em alta pressão, melhorando a qualidade do diesel. Este diesel tratado é então usado em muitas indústrias como automobilística, manufatura, petróleo e refinarias e indústria alimentícia.

O principal impulsionador do mercado é a capacidade do catalisador de remover a quantidade excessiva de enxofre do petróleo. A retenção excessiva do enxofre no petróleo pode levar ao seu envenenamento e também afetar o meio ambiente. Outros fatores incluem a demanda cada vez maior por petróleo ou combustível tratado em muitas indústrias, como veículos automotivos, ferrovias, aeronaves, locomotivas, navios e fornos residenciais e industriais. Além disso, o processo também é utilizado para desintoxicação de metais e compostos metálicos, o que impulsiona ainda mais o mercado.

A principal restrição de mercado para o mercado é a baixa velocidade espacial necessária para que o processo atinja condições de equilíbrio, o que promove as conversões na remoção de cepas de sulfeto de hidrogênio (H2S). Outras restrições incluem a complexidade do processo, e o processo pode ter um efeito reativo atuando com metais nobres como platina e rênio em unidades de reforma catalítica e para atualizar as classificações de octanagem dos fluxos de Nafta.

Principal impulsionador do mercado -

Ability of catalyst to remove excessive amount of sulfur from petroleum.

Restrição chave do mercado -

Low space velocity is required to reach equilibrium conversions.

Principais participantes cobertos:

Os principais players do mercado de catalisadores de hidrodessulfurização são ART Hydroprocessing, Albemarle Corporation, Honeywell UOP, HaldorTopsoe A/S, Axens, Johnson Matthey, JGC, Repsol, CNPC, Shell e W. R. Grace & Co.

Análise Regional:

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O mercado global de catalisadores de hidrodessulfurização é estudado em diferentes regiões, Ásia-Pacífico, América do Norte, Europa, América Latina e Oriente Médio e África. A América do Norte lidera o mercado e detém a maior parte do mercado de catalisadores de hidrodessulfurização e espera manter sua posição nos próximos anos. Os EUA são líderes na fabricação de petróleo dessulfurizado e diversos produtos finais devido à sua alta capacidade de refino de mais de 18,8 milhões de barris por dia no final de 2019. A Europa mantém uma posição forte no mercado devido ao desenvolvimento do petróleo e refinarias e indústrias automobilísticas no país. O aumento da produção de GNL e o desenvolvimento do setor automobilístico irão animar o mercado nos próximos dias. O mercado Ásia-Pacífico também é visto acelerando o ritmo do mercado devido à expansão do petróleo e refinarias, automóveis, indústria petroquímica e indústria alimentícia. Os principais países da região são Índia, Coreia do Sul e China. Além disso, a região Ásia-Pacífico tem a maior capacidade de refino de petróleo do mundo, processando 34,15 milhões de barris por dia no ano de 2018. Espera-se que as regiões da América Latina e Oriente Médio e África mantenham uma posição de comando no mercado como uma grande quantidade do petróleo é encontrado em países como Irã, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos. Os países da região estão agora concentrados no aumento da sua capacidade de refinação, o que impulsionará a adopção do catalisador de hidrodessulfurização.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em Janeiro de 2018, a Royal Society of Chemistry, Reino Unido, para reduzir a natureza tóxica do gás sulfureto de hidrogénio e o seu envenenamento que é produzido naturalmente no petróleo, descobriram que a oxidação selectiva em enxofre elementar e água é uma abordagem promissora para resolver este problema. Assim, eles desenvolveram um catalisador para esse processo que se baseia em uma nanomesh ultrafina de nitreto de carbono, que possui estrutura mesoporosa, alta área superficial e excelente atividade com conversão de H2S de 100% a 210 graus Celsius com alta seletividade de enxofre.


• Em abril de 2019, foi realizada a dessulfurização ultraprofunda do FCC (Fluid Catalytic Cracking) da gasolina com Estratégia de Adsorção Reativa. Com o aumento da preocupação com o meio ambiente, as regulamentações rigorosas pressionavam continuamente as refinarias para reduzir a quantidade de enxofre nos combustíveis de transporte - principalmente gasolina e diesel para combater a poluição atmosférica causada por veículos.