Tamanho do mercado de propulsão híbrida marítima, participação e análise de impacto COVID-19, por tipo de operação (sistema de propulsão híbrida paralela e sistema de propulsão híbrida serial), por componente (motor I.C., gerador, sistema de gerenciamento de energia, bateria, caixa de engrenagens e outros), Por Tipo de Navio (Navio Contêiner, Navio de Passageiros, Navio Pesqueiro, Iate, Petroleiro e Outros), Por Instalação (Ajuste de Linha e Retrofit) e Previsão Regional, 2023-2030

O tamanho global do mercado de propulsão híbrida marinha foi avaliado em US$ 4,62 bilhões em 2022 e deve crescer de US$ 5,13 bilhões em 2023 para US$ 11,59 bilhões até 2030, exibindo um CAGR de 12,4% durante o período de previsão. A América do Norte dominou o mercado de propulsão híbrida marítima com uma participação de mercado de 12,77% em 2022. Além disso, o tamanho do mercado de propulsão híbrida marítima nos EUA deverá crescer significativamente, atingindo um valor estimado de US$ 1.177,9 milhões até 2030, impulsionado por um aumento crescente. adoção de sistema de propulsão híbrido paralelo de vários usuários finais.

Os sistemas de propulsão híbridos para aplicações marítimas combinam um motor de combustão interna e energia de bateria para otimizar a operação do motor e reduzir as emissões. Eles são ideais para embarcações com perfis operacionais flexíveis e tempos de operação com requisitos de energia variados. Existem vários tipos de configurações de propulsão híbrida, sendo as mais adotadas a propulsão híbrida serial e paralela. A melhor configuração híbrida para um barco ou empresa é determinada pelo tipo de operação, velocidade de operação, quilometragem esperada e duração da operação, infraestrutura de carregamento disponível, padrões de emissão locais ou nacionais, entre outros.

Além disso, existem várias características principais dos sistemas de propulsão híbridos marítimos, tais como redução do nível de ruído, aumento da eficiência do combustível, aumento do binário, entre outros. Além disso, a propulsão híbrida ajuda os operadores a mudar para a propulsão eléctrica durante cruzeiros a baixa velocidade ou em caso de falha do motor de combustão interna. Os sistemas de propulsão híbridos oferecem flexibilidade na geração de energia, menores emissões de carbono e menores custos de manutenção. Devido a essas características significativas, projeta-se que o mercado de sistemas de propulsão híbridos marinhos cresça durante o período de previsão. A crescente demanda por reduções nas emissões de carbono aumentará o tamanho do mercado global de 2023 a 2030.

IMPACTO DA COVID-19

COVID-19 prejudicou a cadeia de suprimentos e reduziu o mercado para sistemas de propulsão híbridos marítimos

Devido ao COVID-19, as autoridades locais proibiram a entrada de muitos navios de carga e de passageiros nos portos. Como resultado, vários marinheiros mercantes ficaram presos no próprio navio. O proprietário do navio teve de incorrer em custos adicionais, uma vez que o navio ficou preso em águas territoriais durante um longo período. O declínio do turismo de pesca, do turismo de cruzeiros e das atividades de lazer durante a pandemia também impactou o mercado de barcos . O surto afetou o tráfego marítimo, uma vez que muitos marítimos rescindiram os seus contratos de trabalho e tiveram de os renovar. Além disso, para evitar a propagação de uma nova infecção por coronavírus, foi proibida a importação e exportação de produtos e mercadorias.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Aumento na adoção de baterias de fluxo redox de vanádio em sistemas de propulsão híbridos marítimos

A tecnologia Vanadium Redox Flow Batteries (VRFB) utiliza um eletrólito aquoso não inflamável que contém vanádio que pode ser recuperado e reciclado no final do ciclo de vida do VRFB. Muitos intervenientes importantes estão concentrados na adaptação desta tecnologia ao sistema de propulsão híbrido marinho devido a factores ambientais relacionados com as emissões de carbono.

Além disso, o bateria de fluxo redox de vanádio armazena energia elétrica em grandes tanques contendo um eletrólito líquido de vanádio. Embora mais volumosas que as baterias de íons de lítio, elas apresentam vantagens potenciais para aplicações marítimas. Em fevereiro de 2021, a VanadiumCorp anunciou que celebrou um acordo trilateral para melhorar o desenvolvimento de tecnologia de baterias à base de vanádio para navios e sistemas de propulsão de navios.

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FATORES DE CONDUÇÃO

Diminuição do consumo de combustível, resultando em baixos custos operacionais para impulsionar o crescimento do mercado

A maior preocupação dos armadores é o consumo de combustível em um sistema de propulsão com motor diesel. Além disso, a flutuação nos preços dos combustíveis fósseis, o aumento das emissões de enxofre e a dependência de combustíveis de baixa qualidade são alguns factores pelos quais os principais intervenientes se concentram no desenvolvimento de sistemas de propulsão híbridos. Além disso, de acordo com diversas revistas marítimas, o sistema de propulsão híbrido reduz até 40% de NOx devido à redução máxima da carga. De acordo com um relatório do Conselho Internacional de Transportes Limpos (ICCT), um sistema de propulsão híbrido instalado num navio porta-contentores poderia reduzir o consumo de combustível em 10-20%. Outro estudo relatou que os sistemas de propulsão híbridos podem levar a uma economia de combustível de até 30% em comparação com os sistemas de propulsão tradicionais. Estas estatísticas demonstram a importância do sistema de propulsão híbrido na redução do consumo de combustível, resultando em baixos custos operacionais.

Capacidades tecnológicas e ampla rede de OEMs para impulsionar o mercado

Os avanços e inovações tecnológicas são tendências-chave que estão ganhando popularidade neste mercado. Muitas combinações são possíveis devido a diferentes tipos de energia, conversão de energia, tecnologia de rede e drives. De acordo com o Journal of Marine Science and Engineering, o estudo da propulsão híbrida mostra uma redução de 66% nas emissões de carbono, ao mesmo tempo que aumenta o custo de vida útil em 40% quando comparado com um sistema de propulsão convencional.

Além disso, vários OEMs estão focados em tomar medidas colaborativas para implementar um sistema de propulsão marinho híbrido a bordo. Por exemplo, em agosto de 2022, Crowley foi selecionado pela Senesco Marine para fornecer a revisão do projeto e embalagem do produto para uma balsa elétrica híbrida de passageiros para a Casco Bay Lines em Portland. Como parte de uma equipe de projeto de elite, Crowley traz muitas habilidades para projetos e serviços de construção sustentáveis ​​e de baixa emissão.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Aumento da complexidade do sistema de propulsão em comparação ao sistema convencional prejudicará o mercado

A tendência recente de projetar navios mais eficientes e versáteis levou a uma variedade crescente de arquiteturas híbridas de propulsão e fornecimento de energia. Estratégias de controle inteligentes são necessárias para melhorar o desempenho nessas arquiteturas. Vários tipos de navios, como embarcações offshore, navios de guerra e navios porta-contêineres, precisam realizar diferentes operações, como trânsito e operações críticas de posicionamento dinâmico, o que torna complexo o sistema de propulsão. Os diferentes perfis operacionais dificultam a otimização das plantas de potência e propulsão para pontos operacionais específicos durante a fase de projeto da embarcação, como tem sido feito tradicionalmente.

Além disso, em sistemas de propulsão elétrica híbrida marítima, o sistema de acionamento elétrico é geralmente controlado por um Sistema de gerenciamento de energia (PMS) , o que otimiza a distribuição da carga. Isto é importante porque as fontes de alimentação estão conectadas à mesma rede de distribuição e o fornecimento e demanda inadequada de energia podem levar ao desligamento do sistema elétrico. No entanto, desenvolver um PMS otimizado para atingir diferentes perfis de carga operacional é um desafio, pois requer detecção de sensores, como consumo de combustível, potência e velocidade do motor, que normalmente não está prontamente disponível. Além disso, é necessária uma estratégia de controle da rede elétrica para a manutenção da estabilização de tensão e frequência, o que cria mais complexidades que o sistema convencional.

SEGMENTAÇÃO

Por análise de tipo de operação 

Espera-se que o segmento de sistema de propulsão híbrido paralelo domine devido à sua ampla aplicação em vários tipos de navios

Por tipo de operação, o mercado é bifurcado em sistema de propulsão híbrido paralelo e sistema de propulsão híbrido serial. Espera-se que a propulsão híbrida paralela domine o mercado durante o período de previsão. Este crescimento deve-se à crescente implementação em tipos de navios, como rebocadores, navios de passageiros, entre outros, devido a diversas vantagens, uma vez que os operadores podem mudar para a propulsão eléctrica durante cruzeiros de baixa velocidade, o que reduz o consumo de combustível.

Prevê-se que o segmento de sistemas de propulsão híbridos em série cresça significativamente durante o período de estudo. Este tipo de segmento é usado para embarcações de transporte público de curta distância e balsas urbanas. Em um sistema de propulsão híbrido serial, as baterias devem ter alta densidade de potência e grande capacidade para atender a demanda.

Por análise de componentes 

IC O segmento de motores domina o mercado devido à importância do componente do motor no sistema de propulsão

Por componente, o mercado consiste em I.C. motor, gerador, sistema de gerenciamento de energia, bateria, caixa de câmbio e outros. O I.C. Prevê-se que o segmento de motores domine durante o período de previsão devido à exigência de potência durante a propulsão híbrida. Além disso, o custo do I.C. motor torna-o um componente significativo em todo o sistema de propulsão híbrido.

Prevê-se que o segmento de geradores testemunhe um crescimento significativo durante o período de estudo devido ao desenvolvimento de um novo tipo de gerador por vários participantes importantes. As principais vantagens dos geradores marítimos são que eles têm menor custo de manutenção do que os geradores a gás, melhor redução de ruído, operações mais seguras devido à ausência de formação de faíscas e vida útil mais longa devido às temperaturas de queima mais baixas. Devido à importância dos geradores marítimos, prevê-se que o segmento cresça durante o período do estudo.

Por análise de tipo de navio 

Segmento de navios pesqueiros domina o mercado devido ao aumento da frota

Por tipo de navio, o mercado é categorizado em navio porta-contêineres, navio de passageiros, navio de pesca, iate, navio-tanque, entre outros. Prevê-se que o segmento de navios de pesca domine o mercado durante o período de previsão devido ao aumento do tamanho da frota de navios de pesca em todo o mundo. De acordo com um relatório da Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura, em 2020, o número estimado de navios de pesca era de 4,1 milhões. Além disso, a Ásia possui a maior frota pesqueira do mundo, com 2,68 milhões de navios.

O segmento de iates apresentou um crescimento significativo em 2022 devido à crescente procura por emissões de baixo carbono no turismo marítimo comercial. Muitos intervenientes importantes estão concentrados no desenvolvimento de tecnologias para resolver o problema das emissões de carbono e melhorar a eficiência energética. O desenvolvimento da lubrificação a ar aumenta a eficiência energética. Esses desenvolvimentos importantes são uma das principais razões para o crescimento do segmento durante o período de estudo.

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Por análise de parcelamento

Devido à demanda por navios tecnologicamente avançados, o segmento Line Fit domina o mercado

Por parcelamento, o mercado é categorizado em ajuste de linha e retrofit. O segmento de ajuste de linha dominará o mercado durante o período de previsão. Vários OEMs e fabricantes instalam sistemas de propulsão diesel-elétricos durante a fabricação. O segmento crescerá nos próximos anos devido aos requisitos dos navios tecnologicamente avançados.

Projeta-se que o segmento de retrofit apresente um crescimento significativo devido ao aumento da demanda por modernização de sistemas de propulsão antigos com o sistema de propulsão híbrido avançado.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

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Em termos geográficos, o mercado está dividido em América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África e América do Sul. O mercado da América do Norte foi avaliado em 0,59 mil milhões de dólares em 2022. O crescimento desta região deve-se ao aumento do tamanho da frota marítima. Além disso, o maior foco de vários OEMs em P&D e implementação de sistemas de propulsão híbridos é um importante impulsionador do mercado. Além disso, em Abril de 2022, os governos federal e provinciais canadianos investiram 3 milhões de dólares para adaptar motores híbridos e eléctricos eficientes aos navios de pesca. O financiamento permitirá aos pescadores investir em sistemas híbridos a um custo de investimento significativamente mais baixo e facilitará a adoção de sistemas de embarcações de pesca híbridas pelo Grupo AKA e outras empresas que operam no mercado de propulsão híbrida.

Prevê-se que a Ásia-Pacífico mostre um CAGR significativo durante o período de previsão. O crescimento do mercado de propulsão híbrida marinha da Ásia-Pacífico deve-se ao aumento do comércio internacional, juntamente com o aumento construção naval atividades na China, Índia, Japão e outros. Em Março de 2022, o governo indiano aprovou assistência financeira de 110,39 milhões de dólares para a construção de 47 navios ao abrigo da Política de Assistência Financeira à Construção Naval (SBFA).

A Europa experimentará um crescimento significativo durante o período de previsão. Espera-se que a Europa tenha uma participação significativa no mercado de propulsão híbrida marítima durante o período do estudo. Alemanha, Itália, Rússia e França na Europa são grandes nações construtoras navais e estão entre os maiores consumidores de eletrônicos marítimos. A Europa tem uma procura crescente por cruzeiros e navios autónomos.

O mercado no Médio Oriente testemunhará um crescimento substancial em breve. O aumento da procura de investimento nas indústrias do petróleo e do gás torna-as numa oportunidade crescente para navios offshore, navios porta-contentores e graneleiros. Além disso, em novembro de 2021, um novo navio patrulha, o Ribcraft, foi lançado em Dubai, equipado com um sistema híbrido-elétrico exclusivo fornecido pela Transfluid e Elcome International.

Espera-se que o mercado da América do Sul cresça a uma taxa moderada durante o período de previsão. O aumento dos contratos de propulsão híbrida marítima em países como Brasil e Argentina deverá impulsionar o crescimento do mercado na região. Em novembro de 2020, uma operadora brasileira de embarcações de propulsão híbrida de apoio offshore, CBO, assinou um contrato com a Wärtsilä para converter o CBO Flamengo para propulsão híbrida. Esta será a primeira embarcação da América Latina a ser equipada com bateria de alta potência para propulsão híbrida.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Aumento de joint ventures por participantes-chave para impulsionar o crescimento do mercado

O mercado global é altamente fragmentado, com a presença de vários players importantes, como ABB Ltd. (Suíça), BAE Systems (Reino Unido), Caterpillar Inc. (EUA), General Electric Company (EUA), Nidec Industrial Solutions (Itália), MAN Energy Solutions (Alemanha), Siemens (Alemanha) e outros. A implementação de um sistema de propulsão híbrido marítimo é a métrica mais importante pela qual as empresas podem competir. Outros fatores, como avanços tecnológicos e colaboração, ajudam as empresas a reduzir custos de fabricação e instalação e a aumentar o número de parcelas do sistema.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS PERFILADAS

• ABB Ltda. (Suíça)


• Sistemas BAE (Reino Unido)


• (EUA)


• Companhia Elétrica Geral (NÓS.)


• Nidec Soluções Industriais (Itália)


• Soluções de energia MAN (Alemanha)


• Siemens (Alemanha)


• Indústrias Pesadas Mitsubishi (Japão)


• Corporação Wärtsilä (Finlândia)


• Steyr Motors (Áustria)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Junho de 2022 – Wärtsilä e Stena assinaram um contrato conjunto para construir o maior navio híbrido. O grupo de tecnologia Wärtsilä fornecerá sistemas de propulsão híbridos para três novos navios RoPax atualmente em construção para a Stena RoRo, a maior operadora de ferry da Europa. As duas balsas têm um bateria capacidade de 11,5 MWh, tornando-os os maiores navios híbridos da indústria naval.


• Novembro de 2022 – A UECC lançou um novo navio denominado 'Autoachieve' em Gotemburgo para fornecer transporte marítimo de curta distância. O navio estava no porto de Gotemburgo e foi apresentado no dia 16 de novembro. Uma vez em serviço, o navio fará escala no porto de Gotemburgo todas as semanas.


• Setembro de 2022 – L. R. concedeu à Empresa Naviera Elcano a Aprovação de Princípio (AiP) por seu projeto patenteado de conversão híbrida a vapor para converter um transportador de GNL de turbina a vapor em um sistema de propulsão duplo com eficiência de combustível.


• Julho de 2021 - A BAE Systems, fornecedora líder de propulsão elétrica, foi selecionada pelo construtor de iates à vela de luxo Southern Wind para fornecer sistemas elétricos híbridos de energia e propulsão para seu novo super iate de alto desempenho. A BAE Systems fornecerá e integrará sistemas de próxima geração para o SW96 Nyumba, a primeira embarcação marítima a se beneficiar da mais recente tecnologia de propulsão da empresa.


• Agosto de 2020 - A BOS Power recebeu um pedido de seu cliente final, a empresa de navegação norueguesa AQS, da Skagen Ship Consulting para um sistema de propulsão elétrico/híbrido para uma nova embarcação de aquicultura. A Skagen Ship Consulting, trabalhando com a Macduff Ship Design, é responsável pelo projeto e fornecimento de equipamentos de uma embarcação de serviço híbrida de 18,5 m. A embarcação 24 horas será construída pela TRX Marine em Yalova, Turquia, e será usada para abastecer a piscicultura da Cermac em Finnmark.

COBERTURA DO RELATÓRIO

An Infographic Representation of Marine Hybrid Propulsion Market

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