Tamanho do mercado de combustível derivado de pneus, participação e tendência global por fonte de pneus (veículos motorizados leves, veículos pesados, motocicletas, aeronaves, bicicletas), por tipo (indústria de cimento, usinas de energia, fábricas de celulose e papel, caldeiras utilitárias), por aplicação e Previsão Regional, 2024-2032

O rápido crescimento da industrialização aumentou extensivamente a taxa de consumo de combustíveis fósseis e estes estão a esgotar-se rapidamente. O combustível derivado de pneus (TDF) fornece uma alternativa ao combustível fóssil, usando resíduos ou pneus descartados como combustível em fornos de cimento, indústria de celulose, geração de energia e caldeiras utilitárias. Milhões de toneladas de resíduos de pneus foram armazenados ou depositados em aterros na maioria das jurisdições até finais dos anos 60 e 70. Mas depois do incêndio nos pneus de Hagersville, o governo e as indústrias de pneus perceberam o risco potencial associado às pilhas de pneus inservíveis e lidaram eficazmente para promover a reciclagem e outras utilizações finais dos pneus. Pneus inservíveis não apenas produzem fontes de energia valiosas para o processo industrial, mas também reduzem graves riscos ao meio ambiente. O combustível derivado de pneus produz a mesma quantidade de energia que o petróleo e 25% mais energia que o carvão, de acordo com a EPA (Agência de Proteção Ambiental). Os resíduos de cinzas do TDF contêm menos teor de metal, resultando em menor emissão de NOx e enxofre. Isto fornecerá uma solução provisória e alternativa a uma fonte de energia convencional que se espera o crescimento do combustível derivado de pneus.

A segmentação do combustível derivado de pneus pode ser feita com base na origem, tipo e aplicação do pneu. A maior parte dos pneus inservíveis são adquiridos de veículos automotores leves, seguidos de veículos pesados ​​e motocicletas. Para usar pneus inservíveis de maneira eficaz na queima, eles são cortados em pedaços menores pelo processo de trituração e, às vezes, em fornos de cimento, o pneu inteiro é usado. A indústria de cimento usa principalmente combustível derivado de pneus, seguida pelas usinas de energia e pela indústria de papel e celulose.

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A revolução na indústria automobilística aumentou o crescimento dos veículos e milhões de toneladas de resíduos de pneus são gerados em todo o mundo, o que impulsiona o mercado de combustíveis derivados de pneus. Não só poupa fontes significativas de reservas de hidrocarbonetos, mas também mitiga o grave problema de despejo de pneus que contaminam corpos de água naturais e representam risco para a saúde humana.

A queima de pneus é contestada por agências ambientais internacionais e ativistas que alegam que a emissão de dioxinas e furanos representa uma séria ameaça ao meio ambiente, o que inibe o crescimento de combustíveis derivados de pneus.

PRINCIPAIS JOGADORES COBERTOS

As empresas líderes em combustível derivado de pneus são Ragn-Sells Group, Liberty Tire Recycling, ResourceCo Pty, Lakin Tire West Inc., L&S Tire Company, Probio Energy International, Renelux Cyprus Ltd., Globarket Tire Recycling LLC, ETR Group e Emanuel Tire LLC. .

SEGMENTAÇÃO

ANÁLISE REGIONAL

O mercado global de combustíveis derivados de pneus é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. A América do Norte gera enormes resíduos de pneus devido às principais economias do mundo e o combustível derivado de pneus é utilizado nesta região desde os anos 70. O projeto de infraestrutura e o desenvolvimento no setor automobilístico levaram o mercado a um maior consumo de pneus, o que deverá aumentar o crescimento do combustível derivado de pneus na América do Norte. A Europa é uma das regiões líderes na utilização de combustíveis derivados de pneus no mundo e procura ativamente uma opção para substituir os combustíveis fósseis por combustíveis alternativos e de biomassa. Os fabricantes de automóveis mais estabelecidos são de países europeus e os veículos em alta atraem consumidores que impulsionam o mercado de combustíveis derivados de pneus. É provável que a Ásia-Pacífico domine o mercado de combustíveis derivados de pneus devido às grandes empresas automobilísticas que transferem as suas fábricas para países em desenvolvimento. A extensa população e o crescimento potencial de veículos que melhoram o mercado de combustíveis derivados de pneus na Ásia-Pacífico. A falta de infra-estruturas e de políticas ambientais relaxadas no MEA, para onde os países europeus e da América do Norte exportam as suas pilhas de pneus para a Arábia Saudita, Nigéria, Ucrânia e Argentina para dumping. A enorme disponibilidade de matéria-prima pode inflar o mercado de combustíveis derivados de pneus no MEA.

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Em abril de 2019, a Liberty Tire Recycling removeu cerca de 13.540 toneladas de pneus inservíveis em um período de 32 semanas como uma campanha de limpeza na área de Charleston e a empresa disse usar pilhas de pneus em paisagismo, pavimentação e outros usos.
• Em março de 2019, a Estação Spurlock da East Kentucky Power Cooperative utilizou cerca de 2,4 milhões de pneus para produzir energia para mais de 1 milhão de residentes. As pilhas de pneus serão aproveitadas com carvão para aumentar a eficiência de duas usinas.
• Em maio de 2018, 60 mil toneladas de resíduos de pneus são geradas na Nova Zelândia cada e a fábrica de reciclagem de Auckland transformará os resíduos de pneus em combustível que será utilizado nas fábricas de cimento.