Tamanho do mercado de baterias de íons de lítio marinhos, participação e análise da indústria por tipo (12V, 24V, 36V, 48V, 60V, 72V, outros) por aplicação (barcos de pesca, navios de carga, iates de luxo, navios militares, outros) e previsão regional, 2024-2032

As baterias marítimas de íons de lítio podem ser usadas em barcos de trabalho, balsas, suporte offshore, navios de cruzeiro e navios de carga. Elas funcionam melhor do que muitas baterias de chumbo-ácido, têm vida útil mais longa, são mais leves e ocupam menos espaço. As baterias de íon-lítio podem fornecer uma porcentagem maior da capacidade nominal do que as baterias de chumbo-ácido, sem reduzir sua vida útil. Eles mantêm a tensão durante a maior parte do ciclo de descarga.

Cada vez mais navios estão a mudar para híbridos ou totalmente eléctricos, contando cada vez mais com baterias de lítio e armazenamento de energia como fontes de energia. A tecnologia provou ser confiável e robusta. Nos últimos anos, o número de navios híbridos e totalmente elétricos na indústria marítima aumentou. Estima-se que quase todos os navios mercantes instalarão em breve algum sistema de armazenamento de energia como parte do seu sistema de energia, e as baterias de iões de lítio estão a tornar-se uma das opções mais populares para os operadores de navios. Esses fatores ajudarão a impulsionar o mercado durante o período de previsão.

• De acordo com a DNV GL, fornecedora de serviços de garantia de qualidade e gerenciamento de risco para a indústria marítima, 356 embarcações totalmente elétricas ou híbridas estavam em operação ou em construção em julho de 2019. Havia 318 navios de gás natural liquefeito (GNL) navegando ou encomendado até julho de 2019.

Existem também algumas restrições para o mercado. A fuga térmica é o risco mais significativo associado ao uso de baterias de íons de lítio. Se a célula da bateria for danificada ou receber calor intenso, ela sofrerá uma reação exotérmica, que gerará cada vez mais calor. Este risco é predominante em ambientes marinhos devido às baterias maiores necessárias para as operações dos navios do que as baterias usadas em automóveis ou aviões. Para o transporte, a possibilidade de pessoas próximas à bateria é muito alta. A falha da bateria de lítio também pode liberar gás explosivo, especialmente quando há água envolvida. A água pode reagir com o lítio para produzir hidrogênio altamente inflamável e, como os sistemas de baterias dos navios costumam ficar em ambientes fechados, o risco de explosão aumenta significativamente.

• Em outubro de 2019, a Autoridade Marítima Norueguesa publicou um alerta sobre um incêndio numa sala de baterias de iões de lítio num ferry de passageiros chamado MF Ytterøyningen. A explosão de gás subsequente causou danos significativos à balsa.


• Em setembro de 2018, um super iate My Kanga, na Croácia, pegou fogo devido às baterias de íon-lítio.

À medida que as atividades de lazer impulsionam a demanda do mercado por baterias de lítio marítimas e a necessidade de atividades aquáticas continua a aumentar, espera-se que a América do Norte veja um crescimento significativo durante o período de previsão.

• Em 2019, os Estados Unidos se orgulhavam de ter 158 super iates, o maior número do mundo, e muitas outras embarcações e barcos marítimos. Espanha e Grécia são os países que mais crescem em termos de número de super iates.

IMPACTO DA COVID-19 NO MERCADO DE BATERIA DE ÍON DE LÍTIO MARÍTIMA

Espera-se que o mercado de baterias marítimas de íons de lítio demore um tempo significativo antes de se recuperar da pandemia COVID-19 devido à redução do comércio transfronteiriço e a uma redução geral na indústria marítima.

• De acordo com a Conferência das Nações Unidas para o Comércio e o Desenvolvimento (UNCTAD), o comércio marítimo global despencou 4,1% em 2020 devido aos vários bloqueios nacionais e à interrupção do comércio transfronteiriço.

Embora a indústria marítima esteja lentamente a ganhar impulso devido à flexibilização das restrições da COVID-19, prevê-se que a procura de baterias marítimas de iões de lítio aumente mais lentamente. Com a necessidade de mais desenvolvimentos tecnológicos, juntamente com o crescimento lento do setor elétrico marítimo, as baterias marítimas de iões de lítio ganharão lentamente força.

PRINCIPAIS INSIGHTS

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Avanços recentes em baterias marítimas de íons de lítio


• Principais tendências do setor


• Cenário regulatório para baterias marítimas de íons de lítio


• Principais desenvolvimentos da indústria (fusões, aquisições e parcerias)


• Impacto do COVID-19 no mercado

ANÁLISE POR TIPO

O mercado global de baterias marítimas de íons de lítio pode ser dividido em 12V, 24V, 36V, 48V, 60V, 72V e outros com base no tipo. Prevê-se que o segmento de 12V domine o mercado. A bateria de lítio de ciclo profundo mantém uma tensão de 12,5 V-13,4 V quando descarregada em 95% ou mais. Então a tensão cai rapidamente. À medida que a corrente aumenta, a tensão das outras baterias marítimas, como a bateria de chumbo-ácido, que é uma alternativa à bateria de lítio, cai de 13 volts para menos de 11,5 volts. Depois de totalmente carregada, a bateria marítima mantém uma voltagem relativamente baixa para mantê-la carregada, geralmente de 13,2 a 13,4 volts. Níveis de tensão mais elevados “desgastam” a bateria e fazem com que o eletrólito evapore, encurtando novamente a vida útil da bateria.

ANÁLISE REGIONAL

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A Europa é uma região importante para o crescimento durante o período de previsão, uma vez que o turismo, o entretenimento e as atividades de lazer aumentaram significativamente. Espera-se que o mercado europeu de baterias marítimas de íons de lítio tenha o maior crescimento durante o período de previsão. O desenvolvimento da indústria de construção naval europeia é um dos factores mais críticos que impulsionam a procura de navios híbridos na região. O aumento do investimento na eletrificação naval e a reestruturação das empresas de construção naval são fatores adicionais que impulsionam o crescimento do mercado europeu de baterias marítimas. A Comissão Europeia afirmou que a indústria de construção naval europeia é o maior mercado a nível mundial, com mais de 150 estaleiros navais e mais de 120.000 pessoas empregadas.

PRINCIPAIS JOGADORES COBERTOS

O relatório incluirá participantes importantes, como Corvus Energy, Siemens - Industrial Automation, RELiON Battery, Mastervolt, MG Energy Systems, Super B Lithium Power B.V., Trojan Battery Company, Battery Smart, Saft, Samsung SDI e Eve Energy Co.

SEGMENTAÇÃO

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Em março de 2020, a Corvus Energy ganhou um contrato da Westcon Power & Automation para fornecer um sistema de armazenamento de energia baseado em bateria de lítio (ESS) para o novo navio de carga marítimo híbrido construído pela Dayang Arriva Shipping. O contrato ajudará a fortalecer o relacionamento da empresa com a Westcon Power & Automation.


• Em outubro de 2019, a ESTFloattech recebeu um contrato da Bijlsma Wartena (Holanda) para fornecer 1.050 baterias Green Orca. A capacidade de armazenamento de energia das baterias de polímero de íons de lítio NMC excede 2,5 MWh. Espera-se que o contrato ajude a empresa a fortalecer a sua influência no mercado holandês de baterias marítimas.