Tamanho do mercado de monotrilho, participação, indústria e análise de impacto COVID-19, por tipo de propulsão (sistema elétrico e sistema Maglev (levitação magnética)), por tipo (sistema straddle e sistema suspenso), por tamanho (grande, médio e compacto) e Previsão Regional, 2024-2032

Um monotrilho é um sistema ferroviário que consiste em um único trilho que possui rodas sob o trem, que geralmente ficam em contato com os trilhos. Eles são usados ​​em aplicações para distâncias mais curtas, como transporte em aeroportos.

O avanço técnico contínuo resultou em mudanças nas velocidades do monotrilho e na distância percorrida. China, Japão e Alemanha criaram sistemas de monotrilho maiores em comprimento e mais rápidos do que os sistemas de monotrilho anteriores. O benefício de um sistema monotrilho em relação ao metrô e outros meios de transporte para deslocamento utiliza menos área para instalação. Devido aos avanços tecnológicos, os monotrilhos são vistos como o “trilho do futuro”. Esses sistemas estão sendo instalados em países asiáticos, incluindo China, Índia e outros, pois são econômicos. Eles são frequentemente utilizados para conectar duas linhas ferroviárias de metrô separadas. Por exemplo, o sistema de monotrilho de Chongqing conecta aeroportos e shoppings a estacionamentos na China.

O desejo crescente de urbanização, sustentabilidade ambiental e congestionamento do tráfego levou ao crescimento dos sistemas de transporte, que alimentarão a procura do produto. O aumento da urbanização nas nações emergentes aumentou a necessidade de redes de transporte. O congestionamento do tráfego rodoviário também piorou. Isto levou os governos a construir infra-estruturas ferroviárias, como metropolitanos, monocarris, metropolitanos ligeiros e eléctricos. Os países geralmente construíram metrôs e trilhos pesados ​​para transporte de longa distância, enquanto os monotrilhos são empregados para deslocamentos mais curtos. Devido à eficácia da operação e ao baixo custo de construção, a maioria das nações escolheu os sistemas de monotrilho como meio alternativo de transporte.

Impacto do COVID-19 no mercado global de monotrilho

O surto de COVID-19 teve um impacto notável no mercado de monotrilho. A produção e venda global de novos vagões terminaram devido à perturbação de todo o ecossistema. Os OEMs foram forçados a esperar até que os bloqueios fossem suspensos antes de poderem iniciar a produção, o que prejudicou seus resultados financeiros. Após o surto, houve uma diminuição significativa na procura de novos comboios, uma vez que os indivíduos evitaram o transporte público em favor de veículos privados para evitar multidões. O encerramento de inúmeras instalações e fábricas perturbou as cadeias de abastecimento mundiais, impactando gravemente a produção, os prazos de entrega e as vendas de produtos no mercado global. Algumas empresas já previram atrasos nas entregas de produtos e uma queda nas vendas futuras de produtos. Além disso, as limitações de viagens mundiais impostas pela América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico afectam as colaborações comerciais e as oportunidades de parceria.

Principais insights

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Principais Desenvolvimentos da Indústria – Fusões, Aquisições e Parcerias


• Análise das Cinco Forças de Porter


• Análise de PRAGAS


• Desenvolvimentos Tecnológicos


• Impacto do COVID-19 no mercado global de monotrilho

Análise por tipo de propulsão

O consumo de energia mais barato em comparação com os comboios convencionais, os custos de manutenção mais baixos e as velocidades extraordinariamente elevadas oferecidas pelos comboios maglev provavelmente promoverão a expansão do mercado. No entanto, como os sistemas de monotrilho maglev são mais caros de instalar do que os sistemas de monotrilho elétrico, as altas despesas necessárias para a construção e manutenção dos trilhos podem impedir o crescimento global do mercado de trens maglev durante o período projetado. Além disso, espera-se que o alto grau de segurança proporcionado pelos trens maglev impulsione o crescimento do mercado. Os trens Maglev flutuam sobre os trilhos. Como resultado, eles não sofrem descarrilamentos e proporcionam maior segurança aos passageiros.

• Por exemplo, em 2020, o Japão e a China expandiram os seus sistemas de trânsito maglev. O Japão anunciou intenções de testar um novo protótipo de ferrovia maglev conectando Xangai e Ningbo através de Hangzhou.

Análise Regional

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O mercado é segmentado em quatro regiões, América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e resto do mundo. A Ásia-Pacífico domina a participação de mercado do monotrilho devido ao aumento da industrialização, ao aprimoramento técnico e ao desenvolvimento do monotrilho, e à preferência da região por sistemas de transporte público econômicos. Prevê-se que a América do Norte e a Europa se expandam no mercado de monotrilho devido ao aumento da otimização do espaço, melhorias tecnológicas e congestionamento de tráfego nos respectivos países.

A Bombardier Transportation (Canadá) é um player importante no mercado. É líder de mercado no desenvolvimento e construção de sistemas monotrilho. Possui uma gama diversificada de produtos, incluindo um sistema ferroviário totalmente automatizado sob o nome "Innovia". A Bombardier Transportation e a chinesa CSR Nanjing Puzhen formaram uma parceria para projetar e produzir carros Innovia Monorail para as redes de transporte urbano da China.

• A Bombardier Transportation (Canadá) gastou US$ 15 milhões em uma fábrica no Brasil para produzir seus novos e atualizados sistemas de monotrilho, o que aumentará sua presença global.

Principais participantes cobertos

• Bombardeiro (Canadá)


• Siemens (Alemanha)


• Scomi Engineering Bhd. (Malásia)


• Aerobus International, Inc.


• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japão)


• Intamin Bahntechnik (Suíça)


• Tecnologia de monotrilho Urbanaut (EUA)


• CSR Corporation Ltd (China)


• Alstom (França)


• The Urbanaut Company (EUA)

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em setembro de 2021, a Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a SwissRapide AG para criar uma infraestrutura ferroviária maglev na Índia.


• Em setembro de 2021, a Alstom entregou um monotrilho para suas instalações localizadas em Derby, Reino Unido. Além disso, os dois primeiros trens monotrilho Innovia 300 para o projeto Monotrilho do Cairo chegaram ao Cairo, com aplicação de sistemas de propulsão liderada pela Trapaga da Alstom, na Espanha.