Tamanho do mercado do carregador pantógrafo, participação e análise de impacto COVID-19, por tipo de carregamento (Nível 1, Nível 2 e DCFC), por saída de energia (50-100 Kw, 300 Kw, 600 kW e outros), por Veículos (ônibus, caminhões e outros) e previsão regional, 2024-2032

Um pantógrafo é um dispositivo usado em veículos elétricos para transferir energia de linhas aéreas para motores elétricos. Consiste em braços interligados ou barras presas a sapatas coletoras, que entram em contato com a linha aérea para consumir energia. A sapata coletora é conectada ao motor elétrico do veículo, que utiliza energia para acionar as rodas.

Quando as baterias elétricas não conseguem fornecer energia prolongada ao veículo, é necessário o uso constante de eletricidade, o que ajuda um pantógrafo. Dependendo da carga e do uso, existem diferentes tipos de pantógrafos, como fixos e flexíveis. Tem uma vantagem sobre as estações de carregamento elétrico: pode funcionar sem necessidade de parar para recarregar.

Por outro lado, um carregador pantógrafo é utilizado em ônibus e veículos elétricos, mas em vez de consumir energia, é utilizado para recarregar baterias de veículos. À medida que a procura por veículos eléctricos cresce, especialmente no mercado dos transportes, estes serão mais comuns no futuro e haverá novas infra-estruturas e crescimento para os apoiar.

Impacto do COVID-19 no mercado de carregadores pantográficos

O COVID-19 teve um impacto substancial na economia e no mercado de carregadores pantográficos. O abrandamento da produção e as perturbações na cadeia de abastecimento levaram a atrasos na produção e entrega de carregadores pantográficos. A pandemia também provocou redução na demanda por ônibus e caminhões elétricos que funcionavam com esses carregadores. a utilização pelo consumidor, como o transporte e a logística, também desempenhou um papel importante na redução das vendas, reduzindo assim a mobilidade e a actividade económica. A diminuição da utilização dos transportes públicos foi também uma das principais razões para as vendas a descoberto de veículos eléctricos comerciais, que já eram o principal mercado para carregadores pantográficos.

Após a pandemia, uma mudança na utilização dos transportes públicos e a crescente procura de mobilidade eléctrica, que é mais económica, levaram a uma elevada procura de autocarros e camiões pantográficos e dos seus carregadores. Haverá um elevado crescimento económico pós-Covid para os fabricantes destes carregadores, uma vez que isto também impulsionou a inovação e a concorrência entre os fabricantes. As empresas estão investindo em pesquisa e desenvolvimento para criar carregadores mais avançados e eficientes, tornando os ônibus e caminhões elétricos mais acessíveis aos operadores.

Principais insights

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Principais desenvolvimentos da indústria – fusões, aquisições e parcerias.


• Análise das Cinco Forças de Porter.


• Desenvolvimentos Tecnológicos.


• Impacto do COVID-19 no mercado global de relés automotivos.

Análise por tipo de cobrança

O tipo de carregamento DCFC é uma das categorias de crescimento mais rápido no mercado de carregadores pantográficos. Um DCFC é uma estação de carregamento de veículos elétricos de alta potência que pode recarregar completamente uma bateria típica de ônibus ou caminhão em cerca de 30 minutos. Esses carregadores rápidos fornecem uma espinha dorsal essencial para os motoristas de veículos elétricos, permitindo viagens mais rápidas nos corredores e carregamentos de emergência. Os DCFCs podem ajudar a incentivar a nova adoção de VEs, reduzindo os problemas de autonomia. O mercado nos anos previstos crescerá significativamente devido à quantidade de energia disponível da concessionária ou de outras fontes de energia primária, à taxa de carga, ao alcance do VE e à quantidade de tempo que o VE está disponível para recarregar.

Análise por potência 

Os carregadores pantográficos com potência de 150-300 kW liderarão o segmento de mercado porque a maioria dos ônibus e estações de caminhões em operação atualmente usa esses carregadores de potência. Eles são fáceis de instalar, menos volumosos e não possuem ciclos de energia. Essas estações de carregamento permitem alto tempo de atividade graças a um design robusto, diagnóstico remoto e ferramentas de gerenciamento.

Eles também carregam ônibus e caminhões de diferentes marcas com o mesmo carregador, seguindo padrões internacionais e testes interoperacionais abrangentes. Coletores de corrente automatizados permitem que veículos de diferentes altitudes sejam atracados no depósito de veículos em segundos. O processo de carregamento ocorre durante a noite, portanto não há necessidade de grandes quantidades de eletricidade fluirem rapidamente. Prevê-se que esses carregadores pantográficos cresçam fortemente devido à alta demanda de veículos comerciais elétricos.

Análise por Usos

O mercado de E-Bus crescerá rapidamente devido ao movimento de passageiros no transporte comercial à medida que se tornarem cada vez mais populares. A tecnologia de rede está evoluindo para atender às necessidades exclusivas dos usuários de transporte elétrico comercial, como reservas avançadas e otimização de rotas. Os custos de carregamento e eletricidade são mais baixos e ter vários depósitos de organizações será rentável em prazos mais longos. Todos esses desenvolvimentos aumentarão o lucro e as vendas dos fabricantes.

Análise por Região

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A maior taxa de crescimento é esperada nos mercados europeus, especialmente nos países nórdicos e na Europa continental, devido ao menor tempo de carregamento dos autocarros, bem como porque requerem menos manutenção e o seu intervalo de manutenção é bastante baixo em comparação com os autocarros e camiões tradicionais. Além disso, esses ônibus e caminhões apresentam uma grande vantagem sobre os veículos convencionais movidos a gás, ou seja, são mais silenciosos, mais econômicos e possuem mais torque no início. Seu sistema de propulsão elétrica também é conhecido por sua confiabilidade e viagens suaves e confortáveis ​​para os passageiros.

Nas áreas urbanas, o aumento do congestionamento do tráfego causou uma mudança para a mobilidade e o transporte eléctricos, especialmente no mercado de autocarros. Esses veículos podem passar por áreas congestionadas devido à flexibilidade e às vezes por terem faixas exclusivas. Além disso, os avanços na tecnologia também contribuíram para o crescimento do mercado, e o mercado está preparado para desempenhar um papel vital na definição do futuro da mobilidade urbana. Esta tendência é seguida pelos países do Sudeste Asiático devido à existência de grandes unidades fabris, elevada automação e à presença de grandes fabricantes de E-Buses e camiões, o que terá um impacto crescente nas vendas na Europa e na Ásia-Pacífico. A rápida adopção de autocarros eléctricos e de transportes públicos será um bom presságio para o crescimento regional.

Principais participantes cobertos

Siemens AG (DEU), ABB Ltd. (CHE), Heliox BV (NLD), Kiepe Electric GmbH (DEU), Schunk Group (DEU), Bombardier Inc. (DEU), Medcom SpA (ITA), KPIT Technologies (IND), Beijing E-Star Electric Technology Co., Ltd. (CHN), BYD (CHN), Tata Motors (IND).

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Janeiro de 2022: A Mercedes-Benz anunciou o teste de uma frota de ônibus elétricos Citaro com carregamento pantográfico em Hamburgo, na Alemanha. A Siemens AG forneceu a infraestrutura de carregamento.


• Abril de 2022: A empresa suíça de eletrônicos ABB anunciou sua expansão de estações de carregamento de pantógrafos na Suécia e na Suíça.


• Maio de 2022: A Tata anunciou com outros fabricantes a instalação de estações de carregamento de pantógrafos elétricos na Índia.


• Setembro de 2022: A Volvo anunciou o lançamento de E-Buses com capacidade de carregamento de 600kW. Esses ônibus serão usados ​​entre os aeroportos de Amsterdã e Schiphol.