Tamanho do mercado de leme de navio, participação e análise de impacto COVID-19, por tipo de leme (leme balanceado, leme desequilibrado e leme semi-balanceado), por ponto de venda (OEM e pós-venda), por usuário final (naval, comercial, casaco Guarda, e Outros), Por Tipo de Navio (Navio Contêiner, Navio de Passageiros, Graneleiro, Navio Tanque, Navio Pesqueiro, Navio Naval, Navio de Carga Geral e Outros), e Previsão Regional, 2023-2030

O tamanho global do mercado de lemes de navios foi avaliado em US$ 1,03 bilhão em 2022. O mercado deve crescer de US$ 1,07 bilhão em 2023 para US$ 1,57 bilhão até 2030, exibindo um CAGR de 5,6% durante o período de previsão. A América do Norte dominou o mercado de lemes de navios com uma participação de mercado de 66,02% em 2022.

O leme de um navio é um dispositivo usado para dirigir um navio em uma direção específica. Localizado atrás da popa da hélice, ele cria uma força horizontal e um movimento de direção em torno do centro de gravidade da embarcação, redirecionando o fluxo de água para a superfície da folha. Além disso, para aumentar a eficiência da direção do navio, o ângulo máximo de viragem deve ser inferior a 35 graus. Além disso, espera-se que a operação além de 35 graus reduza a eficiência e a vida útil do leme devido à formação de redemoinhos na parte traseira do leme.

A eficiência energética do leme de um navio pode ser melhorada aumentando a área do leme, posicionando o leme no fluxo da hélice e melhorando a qualidade do leme e do leme. O leme ajuda a melhorar a manobrabilidade do navio em baixas velocidades. O equilíbrio do leme é uma função importante de um leme para acessar a eficiência energética. O equilíbrio do leme é determinado pela pressão central do leme e pela posição do eixo do leme. O desempenho e a eficiência operacional de um leme de navio dependem da habilidade do operador.

IMPACTO DA COVID-19

Restrições fronteiriças impostas em meio à pandemia impediram o aumento do mercado

Devido à COVID-19, muitos navios de carga e de passageiros foram proibidos de entrar nos portos pelas autoridades locais. Como resultado, vários marinheiros mercantes encalharam no próprio navio e os armadores tiveram de pagar custos adicionais, uma vez que os navios ficaram encalhados em águas territoriais durante um longo período de tempo. Além disso, a diminuição do turismo piscatório, do turismo de cruzeiros e as atividades de lazer também impactaram o mercado global durante a pandemia. O surto restringiu o tráfego marítimo, com muitos marítimos a chegarem ao fim dos seus contratos de trabalho e a terem de os prorrogar. Além disso, são proibidas a importação e exportação de produtos e mercadorias para prevenir o risco de propagação da infecção pelo novo coronavírus.

 Além disso, a pandemia interrompeu todos os trabalhos de construção, reparação e manutenção naval. Isso teve um impacto direto no crescimento do mercado. Além disso, houve escassez de matérias-primas, interrupções na sua cadeia de abastecimento e rescisões de contratos para manter os custos baixos. Portanto, todos esses fatores impactaram o crescimento do mercado devido à pandemia COVID-19.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

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Instalação de Lemes com Dispositivos de Economia de Energia  para impulsionar o crescimento do mercado de lemes de navios

Muitos fabricantes de navios estão instalando dispositivos de economia de energia para reduzir o consumo de combustível e melhorar a eficiência do navio. Além disso, Dispositivos de Melhoramento de Propulsão (PIDs) ou Economizadores de Energia (ESDs) são vários dutos, aletas pré-guerra, aletas de fuselagem, lemes, tampas, hélices contra-rotativas (CRP) ou outras modificações feitas para melhorar a fuselagem ou hélice para melhorar a eficiência. Dependendo do dispositivo, o objetivo principal destes dispositivos é melhorar o fluxo ao redor do casco ou da hélice para reduzir o consumo de combustível.

Os três principais locais para modificação são na frente da hélice, atrás da hélice ou modificação da hélice ou tampa. O dispositivo de pré-turbilhão destina-se a melhorar as condições de fluxo da hélice. Os dutos podem melhorar a eficiência da propulsão melhorando o fluxo da hélice e usando um dispositivo pós-redemoinho para recuperar parte da energia rotacional.

A adoção de novas tecnologias e tendências de mercado para fins de economia de energia deverá impulsionar o mercado durante o período de estudo.

FATORES DE CONDUÇÃO

Uso de material compósito para fabricação de lemes de navios  Ajudará a proliferação do mercado

Os projetos de lemes são tradicionalmente projetados para diminuir o arrasto hidrodinâmico, resultando em projetos simples que se assemelham a asas inclinadas verticalmente. Nos lemes com cobertura metálica, enquanto o revestimento é danificado, o leme metálico fica descoberto e corroído pela água do mar, aumentando a necessidade de inspeção e manutenção.

Além disso, materiais compósitos são usados ​​para navios de guerra especiais não magnéticos devido às suas propriedades. A tecnologia cada vez mais moderna para a fabricação desses materiais significa que materiais estão disponíveis com propriedades que atendem aos requisitos de projeto.

Os materiais compósitos utilizados na construção de lemes de navios de guerra antiminas são agora o material básico para a construção de tais unidades em alguns países. Entre os compósitos estão os compósitos poliméricos que são resistentes à corrosão, mofo e vibração.

Aumentando o tamanho da frota de navios em diversas categorias  para impulsionar o crescimento do mercado

O aumento do tamanho da frota de navios é diretamente proporcional ao crescimento do mercado global. Além disso, nos últimos anos, a frota mercante mundial tem apresentado uma tendência de crescimento constante. Porém, esse aumento no tamanho da frota varia de acordo com os principais tipos de navios, como graneleiros, petroleiros, porta-aviões, entre outros.

De acordo com o relatório, graneleiros, navios-tanque, navios porta-contêineres e transportadores de gás natural liquefeito são as quatro maiores categorias, que juntas respondem por 90% da tonelagem total de porte bruto da frota mercante mundial. Em cada um desses segmentos, as entregas de novas construções e os volumes de desmantelamento mudaram ao longo do tempo e em proporção ao tamanho da frota existente. No entanto, espera-se que se torne mais uniforme em 2022 e retome um padrão de crescimento mais amplo em 2023. Devido a esses desenvolvimentos e ao aumento do tamanho da frota, prevê-se que a participação no mercado de lemes de navios cresça durante o período de estudo.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Requisitos frequentes de manutenção do leme ou componentes aliados para dificultar o crescimento do mercado

O leme é a parte mais importante do navio. O navio não pode ser conduzido se o leme falhar. O leme de um navio normalmente fica submerso na água, assim como a hélice. Os detalhes do seu estado só podem, portanto, ser observados durante as inspeções no solo, quando o navio está atracado. O teste do leme também inclui testes de deformação. Devido ao cronograma crítico de manutenção, isso provavelmente restringirá o crescimento do mercado.

Além disso, um leme danificado representa um elevado risco para a integridade estrutural de um navio. Sem um leme eficiente, um navio não pode funcionar adequadamente, mesmo que todos os outros sistemas estejam intactos. As funções do leme são tão importantes quanto uma hélice que converte energia cinética rotacional em potência. A manutenção de rotina inclui a substituição de ânodos de sacrifício esgotados e portas de acesso de munhão soltas.

SEGMENTAÇÃO

Por análise de tipo de leme

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Segmento de leme semi-equilibrado para dominar o mercado devido ao uso extensivo para reduzir a instabilidade do leme e ação de direção eficiente

Por tipo de leme, o mercado é segmentado em leme balanceado, leme desequilibrado e leme semi-equilibrado. O segmento de lemes semibalanceados dominou o mercado em 2022 devido às vantagens crescentes sobre os tipos de lemes balanceados e desequilibrados. Um leme semi-balanceado geralmente requer mais torque do que um leme balanceado. É também um tipo de leme muito comum em navios de tonelagem moderna, especialmente navios porta-contêineres e navios de hélice dupla.

Prevê-se que o segmento de leme equilibrado testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão. Lemes balanceados são usados ​​tanto em navios quanto em aviões. Ambos podem exibir uma parte da superfície de controle na frente da dobradiça, colocada para diminuir a carga de controle necessária para girar o leme.

Por análise de ponto de venda

Prevê-se que o segmento de pós-venda lidere devido ao aumento da idade média da frota global de navios 

Por ponto de venda, o mercado é bifurcado em OEM e mercado de reposição. O segmento de reposição dominou o mercado em 2022. Mais de 30% da frota naval mundial, incluindo graneleiros, porta-contêineres, petroleiros e outros, tem mais de 20 anos, o que confere uma participação maior ao segmento de reposição. Espera-se que isso impulsione o segmento de reposição durante o período do estudo.

O segmento OEM deverá crescer significativamente durante o período de previsão. O crescimento no segmento é apoiado pelo aumento do tamanho da frota e pelo foco no desenvolvimento de navios avançados por participantes importantes, como Mazagon Dock Shipbuilders, Damen Shipyard, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. outros.

Por análise do usuário final

Segmento comercial terá maior participação devido ao grande tamanho da frota 

Por usuário final, o mercado é categorizado em naval, comercial, guarda costeira, entre outros. O segmento comercial dominará o mercado durante o período de previsão. O domínio do segmento se deve ao aumento do tamanho da frota para aplicações comerciais no período do estudo.

Prevê-se que o segmento naval testemunhe um crescimento significativo durante o período de estudo devido ao lançamento de programas de atualização da frota naval por vários governos, como Índia, China, Japão e outros. Prevê-se que a guarda costeira e outros segmentos cresçam marginalmente devido ao aumento dos investimentos dos governos em todo o mundo para aplicações de vigilância marítima.

Por análise de tipo de navio

Segmento de navios-tanque dominará o mercado devido ao aumento nos contratos de aquisição 

Por tipo de navio, o mercado é dividido em navio porta-contêineres, navio de passageiros, graneleiro, navio-tanque, navio pesqueiro, navio naval, navios de carga geral, entre outros. Prevê-se que o segmento de navios-tanque domine o mercado durante o período de estudo devido ao aumento dos planos de compras das economias emergentes para suportar a demanda. Além disso, em Janeiro de 2022, a Índia e o Sri Lanka assinarão em breve um acordo há muito aguardado para desenvolver conjuntamente o terminal petrolífero de Trincomalee. A Lanka IOC, uma subsidiária da Indian Petroleum Corporation, opera 14 tanques de armazenamento de petróleo, que estão em operação há 50 anos.

Projeta-se que o segmento de graneleiros cresça rapidamente durante o período de previsão. Isto deve-se ao aumento das atividades comerciais por parte de países em desenvolvimento, como a Índia, para superar o atraso criado pela pandemia da COVID-19. De acordo com a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD), cerca de 1,68 mil milhões de toneladas de carga são transportadas em todo o mundo em 177,6 milhões de contentores, viajando 998 mil milhões de toneladas-quilómetros todos os anos.

Prevê-se que o segmento de navios de pesca testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão devido ao aumento do turismo pesqueiro e das atividades pesqueiras, especialmente na região Ásia-Pacífico. Além disso, devido ao aumento do tamanho da frota de navios de pesca, prevê-se que o segmento cresça.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

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Em termos geográficos, o mercado é estudado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América do Sul e Oriente Médio e África. A América do Norte detinha uma grande participação de mercado em 2022 e foi avaliada em US$ 0,06 bilhão em 2021. O crescimento nesta região se deve ao aumento do número de navios de grande porte e à implementação de novos avanços tecnológicos no design e desenvolvimento de navios, o que impulsionará o crescimento do mercado. 

O mercado na Europa detinha a segunda maior participação em 2022. O elevado crescimento do mercado é atribuído ao crescimento das atividades de desenvolvimento em toda a Europa para impulsionar as instalações de comércio marítimo. Além disso, os acordos comerciais entre a Europa e o México contribuirão também para o crescimento do mercado nesta região.

O crescimento do mercado Ásia-Pacífico é atribuído à adoção do comércio marítimo como um dos modos de comércio significativos. Além disso, o aumento do tamanho da frota na região é um dos principais fatores para o aumento da proliferação do mercado durante o período do estudo.

O mercado na América do Sul testemunhará um crescimento substancial no futuro próximo. O aumento das atividades de importação e exportação na região do Brasil, Chile e outros melhorará substancialmente a demanda do produto durante o período de previsão. Além disso, projeta-se um aumento no grande número de graneleiros na região para impulsionar o crescimento do mercado.

Prevê-se que a região do Oriente Médio e África testemunhe um crescimento moderado no mercado durante o período de previsão. O aumento da importação de petróleo bruto e outros bens através de rotas marítimas apoiará o crescimento do mercado durante o período de estudo.  

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Avanços tecnológicos dos principais players para ajudar na progressão do mercado

O mercado global é altamente fragmentado com a presença de vários players importantes, como Damen Marine Components, Becker Marine Systems GmbH, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd, Torqeedo GmbH, Italian Propellers S.r.l., entre outros. Esses participantes estão se concentrando em fornecer lemes tecnologicamente avançados de diferentes tipos, como leme balanceado e leme semi-balanceado, para melhorar a eficiência da direção do navio, reduzir o consumo de combustível e melhorar a vida útil do leme do navio. 

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS PERFILADAS:

• Componentes Marítimos Damen (Holanda)


• Becker Marine Systems GmbH (Alemanha)


• Nufoss Services Pte Ltd. (Singapura)


• Torqeedo GmbH (Alemanha)


• Voith Hydro Inc. (Alemanha)


• Sunique Marine Machinery Co. Ltd (Malásia)


• Marinha Deyuan (China)


• Zhongyuan (China)


• Wärtsilä (Finlândia)


• Japão Hamworthy Co. (Japão)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Novembro de 2022:  A Kongsberg Maritime anunciou o lançamento de um novo sistema de suporte direto de tronco para lemes. O novo sistema transfere a força de direção do leme através da caixa de entrada e da plataforma do leme diretamente para a estrutura do casco, economizando combustível e reduzindo as emissões.


• Julho de 2021: A Navantia contratou a Damen Marine Components (DMC) para fornecer uma série de lemes e sistemas de direção. Os equipamentos serão instalados em cinco dos navios que a Navantia está construindo para a Armada Espanola (Marinha Espanhola). Esses navios de próxima geração pertencem à classe de fragatas F110. A gama da DMC inclui o fornecimento à Navantia de lemes Twin Van der Velden ATLANTIC, especialmente concebidos para minimizar o ruído e a vibração em todo o sistema.


• Maio de 2021:  A Universidade de Strathclyde desenvolveu um sistema de remo mais ecológico e eficiente como parte de um projeto de investigação financiado pela UE no valor de 6 milhões de euros. Além disso, como parte do projecto GATERS 2020, liderado pela universidade, o «Torruder» (um novo sistema de propulsão e controlo) está a ser adaptado como parte de testes em navios comerciais.


• Abril de 2021 : Nakashima Propeller Co., Ltd. adquiriu uma participação majoritária no fornecedor alemão de construção naval Becker Marine Systems GmbH. A Nakashima Propeller e a Becker Marine Systems serão capazes de oferecer soluções técnicas exclusivas para tipos de navios de médio e grande porte e sistemas combinados mais eficientes para a seção adequada de embarcações.


• Março de 2020 : O Wärtsilä Technology Group assinou um acordo de licença e cooperação com a Kuribayashi Steamship Co. para futuro desenvolvimento, vendas e manutenção de lemes de portão com o consentimento de todos os detentores de patentes japonesas que desenvolvem tecnologia de leme de portão.

COBERTURA DO RELATÓRIO

An Infographic Representation of Ship Rudder Market

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O relatório de pesquisa fornece uma análise detalhada do mercado. Abrange todos os aspectos principais, como capacidades de P&D e otimização do processo de fabricação. Além disso, o relatório oferece insights sobre a dinâmica do mercado de lemes de navios e destaca principalmente os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima mencionados, concentra-se principalmente em diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

Escopo e segmentação do relatório