Tamanho do mercado de caminhões Slickline, participação e análise da indústria, por tipo (caminhões E-line de eixo único, caminhões E-line de eixo tandem), por aplicação (aplicações de furo aberto, aplicações de furo revestido) e previsão regional, 2024-2032

Slickline refere-se a um fio de linha única que é usado para executar uma variedade de ferramentas no poço para diversos fins. É usado durante operações de perfuração de poços na indústria de petróleo e gás. Em geral, descreve um nicho da indústria que envolve o uso de um caminhão slickline ou de um trabalho slickline. Slickline parece um fio longo, liso e não trançado, geralmente brilhante, de aparência prateada/cromada. Possui comprimentos variados, de acordo com a profundidade dos poços da região, é utilizado até 35.000 pés de comprimento. É usado para abaixar e elevar ferramentas de fundo de poço usadas na manutenção de poços de petróleo e gás até a profundidade apropriada do poço perfurado. Em uso e aparência, ele é conectado por um tambor à medida que é enrolado na parte traseira do caminhão do cabo liso até a roldana fixa, uma roda redonda ranhurada e dimensionada para aceitar uma linha específica e posicionada para redirecionar a linha para outra roldana que permitirá o slickline para entrar no poço. Slickline é usado para abaixar ferramentas de fundo de poço em um poço de petróleo ou gás para realizar um trabalho de manutenção específico no fundo do poço. Fundo de poço refere-se à área do tubo abaixo da superfície, sendo o tubo o revestimento cimentado no furo pela plataforma de perfuração (o que evita que o furo perfurado desmorone e a pressão das várias zonas de petróleo ou gás no fundo do poço alimente umas às outras ) ou a tubulação, um tubo de diâmetro menor pendurado dentro da caixa.

Com base no tipo, o mercado é segmentado em caminhões e-line de eixo único e caminhões e-line de eixo tandem. Um reboque de eixo único lidera o mercado por ser menor e mais fácil de manobrar do que um modelo tandem. Se o estacionamento for escasso ou não houver muito espaço de manobra na área de estacionamento, um modelo de eixo único é mais fácil de manusear. O reboque de eixo único é mais eficiente em termos de combustível do que o eixo tandem. É mais econômico do que um reboque de eixo tandem.

Com base na aplicação, o mercado é segmentado em aplicação de furo aberto e aplicação de furo revestido. A perfilagem de poço aberto lidera o mercado por ser o método mais utilizado para que as medições não sejam obstruídas, como é feito durante ou após a perfuração do poço.

O principal impulsionador do mercado é o aumento da demanda por recursos energéticos que forçou os operadores de petróleo e gás a perfurar e explorar novos poços para superar a necessidade de energia. Outros factores incluem o aumento das operações de recondicionamento para aumentar a produtividade de poços antigos e um aumento na exploração de gás de xisto, o que requer mais operações de perfuração e recondicionamento para produzir gás.

A principal restrição é o alto custo de instalação. Outros fatores que dificultam o mercado são a diminuição das atividades de perfuração de petróleo e gás devido às flutuações nos preços do petróleo bruto.

Principal impulsionador do mercado -

Increase in demand for energy resources.

Restrição chave do mercado -

High cost of installation.

Principais participantes cobertos:

Algumas das principais empresas do mercado de caminhões slickline são Artex, Benchmark Wireline Products (Eclipse Wireline), Wireline Truck Fab, KOLLER Maschinen- und Anlagenbau GmbH, Delve International, Synergy Industries, Texas Wireline Manufacturing, LLC, Lee Specialities, Gulf Technical Fábrica de equipamentos e hidráulica, Arabian Crane Services LLC, Elmar, Specialized Oilfield Products e VanWorks Manufacturing Inc.

Análise Regional:

O mercado global de caminhões slickline é estudado em diferentes regiões como América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. A América do Norte detém uma participação significativa no mercado devido ao aumento das atividades de exploração e perfuração de gás de xisto em países como os EUA e o Canadá. Além disso, o trabalho de manutenção em antigos poços produtores de petróleo e gás está antecipando o crescimento do mercado de caminhões slickline a uma taxa significativa. Espera-se que a região Ásia-Pacífico testemunhe o crescimento modesto do mercado devido ao aumento da exploração de gás CBM em países como Índia, China e Cingapura. A região da Europa também deverá crescer significativamente devido à crescente procura de energia por parte de várias indústrias para executar as suas operações em países como o Reino Unido, Alemanha e Rússia. No Médio Oriente e em África, o desenvolvimento de campos de reservatórios maduros em países como a Arábia Saudita e Omã está a aumentar a procura de operações de manutenção de poços. Espera-se que o aumento da demanda por poços de petróleo e gás alimente o crescimento do mercado nos próximos dias.

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Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em novembro de 2012, a Eztek desenvolveu uma reputação por soluções inovadoras para problemas de linhas fixas, slickline e e-line. Eles projetaram e fabricaram uma variedade de produtos, desde intercomunicadores TalkBack Rig de 2 vias, ideais para uso em operações com fio, até painéis perfurantes, chaves de segurança e equipamentos de registro de dados especialmente desenvolvidos, como o TallyBook Winchman e o Ezi-Pod.


• Em junho de 2012, a National Oilwell Varco (NOV) e a Dynawinch Industries de Calgary confirmaram a compra da Dynawinch pela NOV. Dynawinch fundiu suas operações com a divisão ASEP Elmar da NOV. A fábrica Dynawinch Calgary continuou a operar sob a mesma gestão de Albert Roy e Paul Trudel. A fábrica continuou a fabricar caminhões do projeto Dynawinch e está atuando como instalação de vendas e serviços para a linha de produtos de controle de pressão ASEP Elmar para clientes canadenses.