飞机计算机市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按组件（硬件和软件）、按类型（飞行控制、发动机控制、公用设施控制等）、按飞机（固定翼、旋转翼和无人机）车辆）、销售点（OEM 和售后市场）、最终用户（商业、军事和民用）以及区域预测，2024-2032 年。

当今使用的大多数飞机在其系统中都使用电传操纵概念。这涉及从飞机上的各种传感器获取输入并通过计算机对其进行分析。这减少了驾驶飞机的飞行员的负担。这项技术导致飞机上计算机的使用率和复杂性增加。

主要市场洞察：

市场驱动因素包括对飞机上更先进、更高效的计算机的需求。逐年增加的客运量和飞机采购也是对市场产生积极影响的因素。其他驱动因素包括产量增加、建立新的生产基地以及新参与者的出现。

飞机计算机系统由硬件和软件组成。硬件用于输入和输出操作，而软件用于计算数据。计算机按其控制的系统的 type 进行划分。飞行控制包括空气动力控制。发动机控制用于控制发动机以及与其相关的其他子系统的功率和其他参数。公用设施控制包括其他控制，例如压力、温度和其他因素。由于计算机提供的安全性不断提高，如今计算机在飞机上的使用越来越多。此类技术的复杂性日益提高，更好的系统提高了市场的增长率。

市场的限制包括与设备的开发、安装和维护相关的高成本，以及不同国家政府对这些系统的生产制定的法规。

COVID-19 对全球飞机计算机市场的影响：

新冠肺炎 (COVID-19) 影响了世界各地的各行各业。旅行限制导致产量下降并扰乱供应链。航空业也面临着严重的影响。与 2019 年相比，2020 年的乘客数量下降了 65.9%。由于限制，乘客数量减少，货运量减少，整个机队停飞。这也导致新飞机的需求减少，进而导致飞机计算机的需求减少。在此期间，该技术的研发也放缓了。原始设备制造商面临巨大损失，许多小型企业和初创企业在疫情期间面临破产的可能。

全球飞机计算机市场分为五大类 - 按组件、按type、按飞机、按销售点和按最终用户。

根据组件，市场分为硬件和软件。根据计算机的type，将市场分为飞行控制、发动机控制、实用控制等。

根据飞机的type，将市场分为固定翼、旋翼和无人机。

根据销售点，市场分为原始设备制造商 (OEM) 和售后市场。

根据最终用户，市场分为商业、军事和民用三部分。

按照地区划分，我们可以分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

主要见解：

该报告将描述以下关键见解：

• 该报告分析了详细的行业概况，包括定性和定量信息。
• 该报告根据各个细分市场对全球飞机计算机市场进行了概述和预测。
• 在评估影响全球飞机计算机市场的经济、社会、政治和技术因素后，该报告还对北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区这四个地区进行了全面的 PEST 分析。

区域分析：

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

市场的主导区域是北美。该地区客运量大，飞机密度高。霍尼韦尔国际公司、雷神技术公司等多家巨头的入驻，促进了飞机计算机系统的研发。该地区的军费开支也相当可观。例如，2022 年 6 月，雷神技术公司获得了一份价值 4260 万美元的合同，用于升级美国空军 A-10 Thunderbolt II 中的任务计算机。所有这些因素使北美成为该市场的重要贡献者。

亚太地区是未来的市场中心。该地区的旅客数量正在显着增长。许多航空公司也在扩大机队，这对市场有利。这也鼓励了市场上新公司的出现，并加速了该地区的市场增长。

涵盖的主要参与者：

全球飞机计算机市场的一些主要参与者包括霍尼韦尔国际公司、罗克韦尔柯林斯公司、泰雷兹集团、BAE系统公司、柯蒂斯莱特公司、赛峰集团、萨博公司和雷神技术公司等。

细分：

主要行业发展：

• 2022 年 10 月，Garmin International Inc. 宣布其达索飞机上的 GI 275 飞行仪表已获得美国联邦航空管理局 (FAA) 颁发的补充 type 认证 (STC)猎鹰 7X 公务机。新系统将通过添加具有合成视觉技术（SVT）的高度方向指示器（ADI）来改进现有系统。
• 2022 年 2 月，BAE Systems 宣布已交付第 3,000 个车辆管理计算机 (VMC) 和第 1,000 个主动拦截系统(AIS) 为洛克希德·马丁公司提供 F-35 Lightning II 飞机。 VMC 和 AIS 为飞机提供了在苛刻环境中安全可靠运行的关键能力。