装甲车车体市场规模、份额和行业分析（按平台（战斗车辆、战斗支援车辆和无人地面车辆）、按车体类型（硬壳式车体和 V 形车体）、按装甲防护等级（B6 级、B7 级） ，CEN B7 级和 STANAG 4569 3 级），按车辆重量（轻型（10 吨以下）、中型（10 至 30 吨）吨）、重量级（30 吨以上）、（两栖作战和城市作战适应）以及 2032 年之前的区域预测

随着装甲车需求的增加，装甲车车体市场也在不断增长。推动这一激增的关键因素是持续不断的俄罗斯和乌克兰冲突。尽管乌克兰和俄罗斯在冲突中没有涉及核弹头，但他们正在使用和进口大部分武装车辆来占领大部分土地。其他国家也在使用武装车辆打击跨border恐怖主义并确保border安全。在全球范围内，加沙-以色列和中国-台湾等国家之间日益紧张的局势也推动了市场的增长。 

装甲车车体包括一组面板并具有客舱，客舱的内部由至少一些面板限定。面板通过多个螺栓连接。此外，船体具有一种或多种装置，用于防止螺栓在成为二次射弹时到达客舱内部。

装甲车车体市场驱动因素：

军事现代化的进步

军事现代化计划是装甲车车体市场的重要驱动力。现代化计划包括采购和开发先进的装甲车，包括军事装备，以确保安全。

反恐和国土安全问题

近年来，恐怖分子和犯罪分子越来越多地采用新技术和先进策略来规避国土安全并威胁安全、保障和繁荣。这是推动装甲车日益普及的需求的关键因素。

装甲车车体市场限制：

市场可能面临高维护成本、传动系统问题、悬架问题和电气系统脆弱性等问题，这可能会阻碍其扩张。

• 维护成本高：装甲车辆由于系统复杂且装甲厚重，通常需要专门维护，从而导致运营成本增加。这可能会阻碍军事预算和采购决策。例如，2024 年 3 月，美国陆军报告称，包括 JLTV 在内的装甲车车队的维护成本大幅上升，促使 discussions 重新分配预算以有效管理这些费用。
• 传动系统问题：装甲车车体的重量可能会导致传动系统故障和部件磨损增加，使物流复杂化并降低车辆的作战可用性。例如，2023 年 2 月，AM General 宣布增强 JLTV A2 的动力系统，以解决之前的动力系统问题，这表明在战斗条件下保持车辆可靠性面临持续的挑战。
• 悬架问题：装甲车辆由于运行环境要求苛刻，经常会遇到与悬架相关的问题，这可能会影响任务期间的机动性和安全性。例如，2024 年 1 月，莱茵金属强调其新型装甲车模型将采用先进的悬架系统，以缓解之前在城市和崎岖地形中面临的问题。
• 电气系统漏洞：随着装甲车越来越依赖电子系统进行导航、通信和武器装备，这些系统中的漏洞可能会导致任务期间的操作故障或妥协。例如，2023 年 12 月的一份报告表明，几项军事合同目前重点关注增强装甲车电气系统的网络安全，以防范潜在威胁并确保操作完整性。

细分：

主要见解：

该报告包含以下重要见解：

• 装甲车车体市场驱动因素
• 装甲车车体市场的挑战因素
• 按平台、车体type、装甲防护、车辆重量、移动应用和地区对装甲车车体市场进行细分分析

按平台分析：

根据平台，市场分为作战车辆、作战支援车辆和无人地面车辆。

作战车辆是地面车辆，旨在增强操作坦克和装甲车的人员的任务准备状态。作战支援车辆为作战部队提供火力支援和行动援助。无人地面车辆提供了全面的作战解决方案，可减少人员伤亡，有利于各种场景下的长期人员裁减。

Hull 分析type：

根据船体type，市场分为硬壳式船体、模块化船体和 V 形船体。

装甲车使用不同的type车体，例如硬壳式车体，通过将底盘和车体集成到一个单元中，显着减轻了车辆的整体重量。例子包括德国 TPz Fuchs 和 RG-33。模块化船体保留了标准底盘，以确保通用性并在组装模块化时实现全球支持。它们用在装甲车辆上，该装甲车辆包括具有框架的驾驶室主体、装甲车顶、装甲地板以及永久附接至框架的附接元件。顶部的 V 形乘员舱船体有助于偏转卡车下方的任何爆炸，使其消散在乘员区域周围，从而最大限度地减少损坏。

按装甲防护等级分析：

按装甲防护等级，市场分为B6级、B7级、CEN B7级、STANAG 4569 3级。

装甲防护等级旨在阻止一些严重威胁，B6、B7、CEN、B7 等防护等级可以充分抵御此类威胁。 SUV 等安全车辆出于不同的防弹原因而配备了装甲。例如，警用-type 卡车通常设计用于击退 50 口径的子弹。

B1和B2标准不包括装甲车防护，但可以承受9毫米子弹。B3标准适用于0.357 Magnum，B4标准适用于0.44 Magnum，近距离低速射击。

B5 标准提供针对 AK-47 和其他攻击武器的防护，弹道钢的最小厚度为 7.5 毫米。 B6 提供高水平的保护，具有显着的安全优势。 B7 是一种极其安全的防护级别，可阻止狙击步枪和其他高速步枪的各种穿甲弹。

按车辆重量分析：

根据车辆重量，市场分为轻型（10吨以下）、中型（10至30吨）和重型（30吨以上）。

装甲车作战需要机动性、防护和火力的平衡组合，以确保任务成功。所有这些现象都取决于车辆的重量，例如轻型车辆（10吨以下）、中型车辆（10至30吨）和重型车辆（30吨以上）。

车辆的重量取决于防护等级和车辆尺寸。尽管这种额外的重量会影响车辆的动力，但仍需要采取措施以保持最佳的机动性和安全性。为了根据需求在防护和运营效率之间取得适当的平衡，必须有装甲专业人员的咨询。

按装甲成分分析：

按装甲成分，市场分为钢装甲、复合装甲、陶瓷装甲和反应装甲。

钢装甲细分市场是主导细分市场，到 2023 年占据最大市场份额。增长归因于钢装甲的高成本效益和可用性以及完善的制造工艺和供应链，使其成为许多国防合同。例如，2023 年 11 月，美国陆军与诺斯罗普·格鲁曼公司签订了一份为其军用车辆供应升级钢装甲的合同。该合同价值2亿美元，重点是提高现有装甲运兵车的防护水平，反映出军事应用中对钢装甲的持续依赖。

预计复合装甲领域将成为预测期内增长最快的领域。这一增长归因于对芳纶纤维和高性能聚乙烯等复合材料的轻量化、增强保护和创新的高需求。例如，2024年1月，莱茵金属公司宣布开发专为下一代装甲车设计的新型复合装甲系统。该系统集成了先进材料，以提高对弹道和爆炸威胁的抵抗力，旨在在即将到来的军事合同中进行部署。

移动应用分析：

根据机动性应用，市场分为全地形能力、两栖作战和城市作战适应。

装甲车有多种用途，例如全地形能力、两栖作战、城市作战适应等。全地形装甲车具有两栖作战能力，兼具越野能力和军事作战能力，在市场上占据主导地位。

按地区：

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

按地区划分，北美市场分为美国和加拿大；欧洲的法国、德国、英国、意大利和西班牙；亚太地区的中国、印度和日本；以及世界其他地区的中东和拉丁美洲。

涵盖的主要参与者：

• BAE 系统公司。 （英国）
• 通用动力公司（美国）
• 奥什科什公司（美国）
• 莱茵金属股份公司（德国）
• 泰雷兹集团（法国）
• ST Engineering（新加坡）
• 洛克希德·马丁公司（美国）
• 埃尔比特系统有限公司（以色列）
• 马恒达防御系统（印度）
• Lenco Industries, Inc.（美国）
• 埃尔比特系统公司（以色列）

主要行业发展：

• 2021 年 7 月：WFEL 被选为 KMW 英国 Boxer MIV 计划的足迹。它将采用高水平的英国内容，创造和保护主权工程和制造技能，并确保车辆在整个使用寿命期间得到支持。该交易将促进英国陆军新型车辆装甲车体的制造。 WFEL 将负责组装和集成，并将于 2022 年完成其第一个制造和喷漆的驱动模块船体。