亚太地区汽车能量回收系统市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按子系统（涡轮增压器、废气再循环 (EGR) 和再生制动系统）、按推进系统（内燃机和电动）、按车辆（乘用车、轻型商用车、重型商用车）和区域预测，2023� 2030

亚太地区在全球汽车能量回收系统市场中占据最大份额。预计在预测期内复合年增长率为 8.3%。全球汽车能量回收系统市场规模预计将从2022年的171.2亿美元增长到2030年的296亿美元。

电动汽车是推动市场增长的主要因素。因此，电动汽车由于行驶里程和效率提高而销量不断增长，推动了亚太地区对汽车能量回收系统的需求。此外，对节能车辆的需求增加将促进预测期内的市场增长。

我们的亚太市场报告涵盖以下国家/地区 - 中国、日本、印度、韩国以及亚太其他地区。

最新趋势

新技术的发展推动市场增长。

亚太地区的汽车行业正在投资开发新技术和先进技术，例如再生制动系统、再生悬架系统、废气回收系统（通过回收废气提高发动机效率）等。这些技术可以提高能量回收系统的效率和性能并降低其成本。

例如，2021 年 2 月，印度理工学院马德拉斯分校团队为电动汽车 type 开发了一种新型再生制动系统，该系统融合了现有技术的动态功能。该团队制定了提高电动汽车 (EV) 制动性能的策略，这将为重型商用车提供舒适的乘坐体验。因此，乘用车和商用车汽车能源系统市场的创新和发展推动了预计期间的市场增长。

驱动因素

电动汽车采用率的提高推动市场增长

中国和印度等主要国家的民众和政府都非常关注电动汽车的采用。例如，2021年中国电动汽车销量为330万辆，比2020年的116万辆左右增长284.5%。因此，该地区拥有最大的汽车能量回收系统市场份额。

由于电动汽车的运营成本较低，人们正在转向采用电动汽车。此外，政府重点发展电动汽车所需的基础设施，推动了电动汽车市场的增长。随着这一发展，电动汽车中越来越多地采用能量回收系统，以增加车辆的行驶里程。这推动了预测期内汽车能量回收系统市场需求的增长。

限制因素

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系统的高成本限制了亚太地区的市场增长

能源回收系统大多价格昂贵，这阻碍了一些买家对其进行投资，特别是在平均收入较低的国家。这些系统的初始成本也降低了它们对注重预算的车队运营商和企业的吸引力。然而，主要参与者都专注于系统的研究和开发，以降低成本提高效率。这将进一步推动预测期内的市场增长。

主要行业参与者

就竞争格局而言，电装公司和松下公司是亚太市场的主要参与者，这得益于强大的产品供应和积极参与研发投资，以在预计期间加速产品上市和授权。这些公司致力于通过战略伙伴关系和协作来加强其产品组合和分销网络，以提高其在亚太地区的市场份额。

主要公司简介：

• 电装株式会社（日本）
• 松下（日本）
• 三菱汽车（日本）
• 现代汽车集团（韩国）
• 爱信株式会社（日本）
• IHI Corporation（日本）
• 罗伯特·博世有限公司（德国）
• 无锡克莱德博涡轮增压器有限公司（中国）
• 北京海力奇涡轮增压器制造有限公司（中国）
• 现代摩比斯（韩国）

主要行业发展：

• 2021 年 12 月- 伊顿推出了完整的可变气门驱动 (VVA) 技术组合。公司高度关注重型商用车余热回收技术。这将帮助商用车制造商满足中国即将出台的排放法规。
• 2019 年 7 月：现代汽车开发并推出了 VVD 发动机气门控制技术，该技术将有助于提高所有现代和起亚车辆的发动机性能和燃油效率。

报告覆盖范围

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市场报告提供了对市场的定性和定量见解，并对亚太地区市场规模和市场所有可能细分市场的增长率进行了详细分析。该研究报告除了对亚太地区汽车能量回收系统市场预测外，还对市场动态和竞争格局进行了详尽的分析。报告中提出的各种关键见解包括程序数量概述、types 产品价格分析概述、主要国家/地区监管情况概述、管道分析、新产品发布、关键行业发展 - 合并、收购和合作伙伴关系，以及 COVID-19 对市场的影响。

报告范围和细分