自动列车控制市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按自动化类型等级（GoA 0、GoA 1、GoA 2、GoA 3 和 GoA 4）按列车类型（客运和货运）和区域预测，2024 年-2032

列车自动控制（ATC）是一项自动调节列车速度和运动的技术，确保列车安全有效地行驶。为了监控列车的位置和运动并发出控制列车速度和停车距离的指令，该系统通常结合使用基于计算机的技术、传感器和通信设备。

ATC 系统通过降低人为错误的可能性来帮助提高安全性和效率。如果列车行驶速度太快或轨道上有障碍物，系统可以自动制动和加速，以保持列车正点运行。此外，ATC 系统还可以提醒驾驶员每条轨道的速度限制、到下一站的距离以及其他关键信息。

ATC 系统通过自动控制列车速度和运动来提高安全性，降低碰撞、脱轨和其他事故的危险；这还通过延长火车和铁路基础设施的使用寿命来提高成本效益。此外，世界各国政府都在大力投资实施 ATC 系统。这些因素将成为 ATC 市场的增长动力。

ATC系统的安装和维护费用昂贵；此外，全球许多铁路都拥有过时的基础设施，可能与现代 ATC 系统不兼容。与任何基于计算机的系统一样，ATC 系统容易受到网络攻击和其他安全威胁。这些因素都可能成为列车自动控制市场增长的制约因素。

COVID-19 对自动列车控制市场的影响

COVID-19 大流行影响了 ATC 市场，因为供应链中断影响了开发和部署 ATC 系统所需组件的生产和交付。

许多 ATC 系统需要传感器和通信设备等专用组件，而这些组件需要半导体进行制造，而由于行业关闭或开工一半，全球需求旺盛和产量减少，导致半导体供应短缺和延迟产能导致制造 ATC 系统的成本更高。

但疫情也刺激了开发新 ATC 技术的创新，以提高铁路的效率和安全性。例如，12 月 28 日，印度在德里展示了第一辆无人驾驶列车，并在“Magenta”线路上开始运营。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作。
• 波特五力分析。
• 技术发展。
• COVID-19 对自动列车控制市场的影响。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

由于整个地区对铁路基础设施和运输的大量投资，亚太地区可能成为未来几年 ATC 系统的主要增长动力。中国、日本和印度等国家正在大力投资高速铁路和其他复杂的铁路系统，这需要先进的空中交通管制技术来确保安全和效率。例如，日本政府投入巨资开发先进的 ATC 系统，以提高其高速铁路网络（即新干线）的安全性和效率。该国的新干线于 2022 年更新，即北海道新干线，配备先进的 ATC 系统，使列车运行速度高达 360 公里/小时。

预计欧洲 ATC 系统的使用量也会大幅增加，特别是在欧盟致力于在整个欧洲大陆建立统一的铁路系统之际。欧盟的轨道交通管理系统 (ERTMS) 是欧洲采用 ATC 的重要推动力。其目标是标准化整个地区的 ATC 系统，并提高不同铁路网络之间的互操作性。

涵盖的主要参与者

该报告包括通用电气公司 (GE) 等主要参与者的简介；东芝公司（东芝）；阿尔斯通公司（阿尔斯通）；马恒达科技有限公司；科进；思科系统公司；日立；庞巴迪；西门子;泰雷兹集团；京三电气制造有限公司；梅尔麦克公司；研华科技有限公司；米普罗电子；凌华科技等。

细分

主要行业发展

• 2023 年 2 月：印度部署了第一个自主开发的列车控制和监控系统，即 i-ATS（本土自动列车监控）。 i-ATS 安装在德里红线上，从 Rithala 到 Shaheed Sthal。

• 2022 年 7 月：日立收到了一份价值 1.07 亿澳元（7,400 万美元）的订单，对澳大利亚铁路线的部分线路进行自动化，该项目旨在让更多火车使用更少的电力运行。该项目将在四年内完成，可容纳 75 辆列车。