列车自动操作系统(ATO)是列车自动控制(ATC)的一部分。该系统用于实现列车运行的自动化。该系统中有一个自动化等级 (GoA),由 4 个等级组成。根据等级高低,列车从加速到准确停车,全程自动控制,无需车上人员。该系统正在许多城市列车系统中出现,取代了传统的手动驾驶。快速的城市化和技术的发展导致了 ATO 市场的增长。此外,用于开发列车先进技术的各种政府举措、资金和补贴也推动了 ATO 系统市场的增长。
智慧城市项目的持续增长、城市化以及连接城市和郊区的铁路网络系统的扩张、列车先进技术的采用、安全保障和舒适出行是该市场增长的首要驱动因素。此外,政府开发火车先进技术的举措也推动了该市场的增长。自动列车监控系统的高安装和维护成本是预测期内阻碍市场增长的一些原因。
在全球范围内,自动列车监管系统已按列车 type、GoA type 和地区进行细分。对于type号列车,该路段进一步分为干线列车和城市列车。城市列车包括高速列车和地铁。这些列车行驶距离短,技术装备齐全,而且自动化,这导致了自动列车操作系统市场的增长。按照自动化等级type,操作系统中的GoA有四个级别。 GoA level 2 是主要在地铁中广泛使用的操作系统。他们负责开关车门、启动和精确停止列车。
全球自动列车操作系统市场的主要公司包括庞巴迪、西门子、阿尔斯通、MIPRO Electronics、东芝、Tech Mahindra Ltd.、思科、泰雷兹集团和 MERMIC Inc.
从地域上看,列车自动监控市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。北美拥有 ATO 市场最大的市场份额。由于先进技术、数字化和政府大量投资的采用,预计将在预测期内主导该市场。该地区可支配收入的增加、快速城市化和人口增长也提高了该地区列车自动监控系统的市场份额。然而,由于该地区采用高端技术以及铁路基础设施的发展,在铁路管理系统市场份额方面,北美紧随其后的是亚太地区。
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