汽车声学工程服务市场规模、份额和行业分析，按系统类型（物理测试、虚拟测试）、按应用类型（内饰、传动系统、动力总成、车身等）、按车辆类型（乘用车和商用车）、和区域预测，2020-2032

2019年全球汽车声学工程服务市场规模为142.4亿美元，预计到2032年将达到762亿美元，预测期内复合年增长率为15%。 随着车辆降噪需求的不断增长、严格的法规以及对提高乘客舒适度的关注，该市场正在不断增长。

COVID-19 对全球的影响是前所未有的，令人震惊，汽车声学工程服务在疫情期间所有地区的需求都受到了负面冲击。复合年增长率的突然上升归因于该市场的需求和增长，一旦疫情结束，就会恢复到疫情前的水平。根据我们的分析，2020年全球市场将出现-27.68%的大幅下滑。2019年，全球汽车声学工程服务市场规模为142.4亿美元。

声学工程服务被定义为消除不同车辆部件的噪音的过程，其程度不影响车辆的外部和内部环境。车辆由电动机、发动机等各种部件组成，这些部件会产生不必要的噪音并造成噪音污染。这种不需要的噪音又由声学工程服务控制。世界各地的各汽车制造商已开始采用声学测试设备来制造无噪音车辆并巩固其市场地位。除此之外，随着全球先进车辆的推出，许多基于软件的降噪技术也被引入，预计将推动市场的增长。

COVID-19 影响：由于制造活动暂停，全国范围内的长期封锁正在阻碍市场增长

自2020年初以来，COVID-19大流行影响了声学工程市场的增长。疫情严重阻碍了全球汽车行业的发展。在汽车产销量大幅下滑的背景下，汽车行业却面临着回暖。多个国家持续的全国封锁影响了跨border贸易并导致原材料价格上涨。随着 COVID-19 患者数量每天增加，全球主要 OEM 厂商已停止生产。由于生产和研究活动暂停，各大制造商面临巨大的财务损失。例如，2020 年 3 月，印度汽车制造商协会 (SIAM) 表示，汽车行业停摆导致每天营业额损失约 3.146 亿美元。

最新趋势

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发动机小型化趋势日益明显，有利于市场增长

发动机小型化是指在车辆上配备更小、更轻的发动机，以同等或更高的效率提供大型发动机的动力。发动机小型化是通过安装增压器或涡轮增压器等强制吸气部件（取代发动机中的气缸数量）以及减少发动机排量来实现的。气缸数量和排量过低会导致速度波动和振动较大，进而降低车辆的音质。因此，发动机小型化的趋势预计将对市场增长产生积极影响。

驱动因素

政府为推动声学工程服务增长而实施严格的降噪规范

噪音是我们社会中最常见的环境问题之一。汽车是世界上空气和噪音污染的主要来源之一。当车辆配备各种机械部件（例如发动机和动力总成部件）时，由于安装了许多运动部件，因此会产生更多噪音。例如，内燃机（ICE）会产生更多噪音，因为它有很多机械部件，没有这些机械部件，燃烧过程就无法完成。汽车产生的持续噪音会分散驾驶员的注意力，并可能导致事故。

为了遏制日益严重的噪音污染，各地政府对汽车制造商制定了严格的规范，要求其生产低噪音车辆。例如，2012年4月，欧盟委员会提出了新的汽车噪声排放限值。根据该提案，预计该委员会将在 2014 年至 2017 年间分两步将小汽车噪音排放降低 4 分贝，大型卡车噪音排放降低 3 分贝。此外，2019 年起生产的新车噪音上限应分别为 68 分贝和 78 分贝对于卡车。 

客户对舒适客舱的偏好不断增加，以推动市场增长

近来，人们对车辆座舱的安全性和舒适性提出了巨大的需求。消费者对环境照明、信息娱乐、天窗和按摩座椅等豪华功能的偏好不断上升，刺激了乘用车的需求。另一方面，这些功能的安装导致了结构噪声和空气噪声，从而导致汽车行业对声学工程服务的需求增加。对车辆车门、天窗、信息娱乐系统等物理和虚拟测试的需求不断增长，为市场创造了巨大的机遇。例如，现代汽车集团推出了全球首款轻量级道路噪声主动噪声控制（RANC）系统，以实现无噪音驾驶。系统通过产生与入射噪声相反的声波来主动控制噪声。

限制因素

声学工程设备租赁成本高昂，抑制市场增长

近年来，各种声学工程服务提供商都倾向于租赁测试设备或使用租赁设备来测试他们的车辆，因为这种设置非常昂贵。每个部件都需要不同且多样的测试设备，需要在不同的负载和温度条件下进行测试。该设备成本高、维护复杂，对于中小型企业来说购买和保留非常困难。

细分

按系统 type 分析

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 虚拟声学测试领域预计将主导市场

根据type系统，全球市场分为物理声学测试和虚拟声学测试。                

近年来，汽车行业有必要在不影响安全性和舒适性等性能的情况下降低车辆的开发成本。这只能借助虚拟声学测试来实现，因为与物理测试相比，它更具成本效益。

此外，在type的测试中，使用数学模型和软件来执行各种测试，复制车辆的真实场景并检测车辆中的噪音和振动。虚拟测试能够快速准确地检测出车辆的故障，有助于减少车辆的研发工作。由于它是软件，因此没有类似于物理测试的限制，因此可以给出精确的结果。

预计物理测试领域在预测期内将出现显着的市场增长。车辆中很少有部件不需要在受控气氛下进行测试，因此，对于此类部件，可以在比虚拟测试更经济的大气条件下进行测试。

按应用 type 分析

内饰type细分市场预计将占据最大的市场份额

根据应用，市场分为内饰、传动系统、动力系统、车身等。

随着对舒适、安全和无噪音车厢的需求不断增长，内饰部分预计将在预测期内主导市场。

声学工程服务提供商对所有组件/系统进行虚拟和物理测试，并增强客舱内部的声学性能。因此，对乘员和车辆日益严格的安全法规，以及技术先进功能的部署，预计将推动对车内新组件的需求。这可能会导致内部机舱的复杂性，同时强调需要提高内部组件的声学性能和乘员的安全。例如，Bose 发明了一种噪音消除系统，以降低汽车内的噪音。该公司推出了一项针对性很强的技术，该技术结合了算法、麦克风、加速度计和信号处理软件，可以控制不同条件下的噪音，并自动调整噪音范围，从而随着汽车老化而提高驾驶室的舒适度。时间。

动力总成领域预计将占据市场第二大地位。动力总成部件会造成大量噪音污染，并对驾驶员和乘员造成干扰。主要原始设备制造商正致力于开发技术先进的混合动力或全电动动力系统，与传统动力传动系统相比，该动力系统无噪音。原始设备制造商已成功开发出电动汽车动力系统，与传统汽车相比，该动力系统产生的噪音更低。电动汽车中用于将交流电转换为直流电的组件会产生噪音，在车内和车外都可以清楚地听到这些噪音。为了让动力总成更加静音、精致，对汽车声学工程服务的需求越来越大。

按车辆type分析

乘用车细分市场预计将保持主导地位

根据车辆type，市场分为乘用车和商用车。

乘用车领域在全球汽车音响市场中占有最大份额。乘用车对替代动力总成的需求不断增长，正在推动预测期内的需求。替代动力系统包括新的组件，这些组件增加了新的噪声源，例如轮胎、暖通空调、电池、电动机，以及其他一些低分贝噪声，这些噪声来自车辆的吱吱声、吱吱声、风声、声学、风声和刹车声。借助噪声、振动和声振粗糙度（NVH）测试进行控制和识别。例如，根据NHTSA 2013年1月颁布的法律，以30公里/小时的速度行驶时，电动和混合动力汽车的最低外部声音要求必须在63.8至68.9 dB(A)之间。

预计商用车市场在预测期内将出现显着增长。对自动驾驶和无噪音车辆不断增长的需求预计将推动全球商用车对汽车声学工程服务的需求。

区域见解

Europe Automotive Acoustics Engineering Services Market Size, 2019 (USD Billion)

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由于主要关键参与者的存在，欧洲预计将占据最大的市场份额

根据地区，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

由于该地区较早采用先进技术，预计欧洲将主导全球市场。宝马、奥迪和大众等主要参与者正在专注于制造无噪音汽车，以满足不断增长的消费者需求。主要参与者还致力于提供物理和虚拟测试，以满足该地区原始设备制造商的要求。例如，主要工程服务提供商之一的博世于2019年4月在德国阿布施塔特建立了新工厂。该测试工厂是半消声、隔音且与外界隔离的，以便为测试提供有效手段。并在统一条件下比较新的或修改的组件和校准，并考虑它们对整个车辆的影响。这减少了设计新车音频和优化旧车音频所需的成本和时间。

预计亚太地区市场将出现可观的增长。消费者可支配收入的增加以及该地区政府机构实施的降噪规范正在推动对先进汽车声学工程服务的需求。

由于自动驾驶汽车和基本上无噪音的电池电动汽车技术的持续发展，北美市场预计将大幅增长。

主要行业参与者

Autoneum Holding AG 是声学工程服务市场的重要参与者

Autoneum Holding AG 是一家瑞士公司，致力于为汽车提供声学和热管理解决方案。它为轻型汽车和重型卡车制造商提供降低噪音和热量管理的解决方案。公司业务覆盖欧洲及北美、南美、亚洲（日本除外）。它通过其非上市附属公司运营或由其合资企业和被许可人代表。 2014年，欧拓推出了环境健康与安全管理体系（MEHS）政策，以便在欧拓全球所有地点执行环境健康安全（EHS）标准。 MEHS 政策以国家和国际法律法规为基础，旨在满足 EHS 标准 ISO 14001。获得著名认证并加强与主要参与者的合作伙伴关系以开发先进产品，正在巩固公司的全球市场地位。

主要球员简介列表：

• Autoneum（瑞士苏黎世）
• 舍弗勒（韦尔多尔，德国）
• HEAD Acoustics GmbH（德国黑措根拉特）
• FEV Group Gmbh（德国亚琛）
• AVL List GmbH（奥地利格拉茨）
• 西门子工业软件公司（美国德克萨斯州）
• Bertrandt（德国埃宁根）
• Br         - el & Kjær（丹麦奈鲁姆）
• EDAG Engineering GmbH（德国威斯巴登）

主要行业发展：

• 2020 年 9 月：FEV 集团在桑德斯多夫-布雷纳开设高压电池开发中心。它是世界上最大的乘用车和商用车高压电池开发中心之一。该开发中心预计将节省消费者的成本，因为各种性能和电气测试都在同一屋檐下进行。该测试中心能够对电池单元和其他电池组件（例如逆变器和车载充电器）进行机械和环境影响。

报告覆盖范围

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汽车声学工程服务市场报告提供了详细的市场分析，重点关注领先公司、产品type以及产品的领先应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2016-2027
基准年	2019
预测期	2020-2027
历史时期	2016-2018
单位	价值（十亿美元）
细分	按应用type 内饰 传动系统 动力总成 正文 其他
	按系统 type 物理测试 虚拟测试
	乘车 type 乘用车 商用车
	按地理位置 北美（美国、加拿大和墨西哥） 欧洲（英国、德国、法国和欧洲其他地区） 亚太地区（日本、中国、印度、韩国和亚太地区其他地区） 世界其他地区