汽车自行车出租车市场规模、份额、行业和 COVID-19 影响分析，按车辆类型（摩托车和踏板车）、推进类型（内燃机和电动）、可用性（出租车站和在线应用程序）以及区域预测, 2024-2032

出租车是一种车辆租赁服务，包括车辆和驾驶员辅助。自行车出租车是一种机动出租车，司机后面坐着一名乘客。这些出租车是收费载客的商用车辆。这些车辆需要有效的合同/许可证才能用作合同承运人。它们向公众开放，但经常缺乏固定路线、时刻表和车站。乘客可以使用智能手机应用程序或连接到互联网的网站预订或叫车自行车出租车。乘客可以根据乘客指定的特定路线预订或租用自行车出租车。

随着全国城市地区和个人车辆使用量的增长，明智的做法是考虑使用不同的机动交通方式来缓解拥堵，类似于中间公共交通。辅助交通可能是一种交通服务，例如出租车、机动人力车和自行车出租车，通过提供没有任何固定路线或时间表的个人乘车服务来补充公共交通系统。城市活动通常在空间上分散，通过公共交通进行这些活动非常耗时。辅助交通选择可满足休闲和休闲旅行或偶尔和紧急旅行的需求。辅助公交选项可以为所有人提供更便宜、更方便的交通。它们通常以拼车形式和基于移动的叫车应用程序提供，从而增强了其可及性。在印度可用的各种辅助交通方式中，自行车出租车（充当出租车的摩托车）越来越受欢迎。

• 1981 年，果阿成为第一个允许自行车作为商务车辆的州，并通知全州 64 个摩托车出租车站。 2016 年，米佐拉姆邦成为亚洲第二个允许自行车出租车运营的州，规定只有使用期限在两年以下且速度能力为 125cc 或以上的自行车才有资格获得许可证。
• 2021 年 7 月，卡纳塔克邦允许电动自行车出租车在该州运营，以提供廉价的第一英里和最后一英里连接，促进城市交通，并帮助通勤者使用公共交通。政府预计将产生更多的多功能创业机会。这些因素促成了 2021 年卡纳塔克邦电动自行车出租车计划的诞生。

COVID-19 对全球汽车自行车出租车市场的影响

新冠肺炎 (COVID-19) 给世界带来了巨大的经济、人道主义和医疗保健挑战。封锁措施减缓了冠状病毒的传播，但代价高昂。汽车和运输行业的业务尤其困难。医疗保健和政府机构采取了社会疏远规范和规则，敦促公民与他人保持安全距离。这限制了全球普通通勤者的乘车服务，例如出租车和自行车出租车。出于安全考虑，用户更喜欢乘坐车辆上下班，这对自行车出租车行业产生了影响。然而，由于免疫率上升以及网约车和按需交通服务的逐步增长，自行车出租车行业预计将在短期内快速增长。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• PEST 分析
• 技术发展
• 新冠肺炎 (COVID-19) 对全球汽车自行车出租车市场的影响

按可用性分析

该市场根据可用性分为出租车站和在线应用程序。由于在线出租车预订平台为客户带来便利，在线出租车预订平台的使用不断增加，是推动汽车自行车出租车市场增长的关键驱动力之一。他们还提供便捷的在线支付方式以及在不同地点接送的选择。

由于全球互联网和智能手机的日益普及，通过应用程序预订的简单性极大地吸引了人们倾向于在线预订而不是线下预订。此外，该应用提供的驾驶员位置监控、预估乘车费用、驾驶员联系信息和车辆详细信息等信息的可用性增强了客户对在线预订的偏好。

许多知名运营商（例如 Grab、Uber 和 Ola）在某些地区提供拼车替代方案（允许同乘客分摊费用），充分利用对低成本出租车服务不断增长的需求。为了跟上拼车服务的趋势，运营商正在使用相同的方法，并将拼车选项添加到他们的应用程序开发中。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

亚太地区在出租车行业占据主导地位，占据了一半以上的市场份额。与其他交通方式相比，日益严重的交通拥堵和较低的出租车成本是推动亚太地区摩托车/自行车网约车服务市场增长的两个重要因素。由于该地区拥有世界 60% 的人口，因此该地区的网约车行业规模庞大且增长迅速。

整个亚太地区的出租车行业正在快速增长。滴滴出行、Ola 和昂达是智能手机采用率较高的公司之一。通过利用尖端技术和创新，他们正在获取市场份额。在向海外扩张的同时，南亚最大的出租车服务公司正在加强区域市场的竞争。中国出租车公司滴滴出行已在墨西哥、澳大利亚、哥斯达黎加、日本和其他几个国家开始运营。

作为世界上人口最多的国家，中国拥有世界上最大的出租车市场。由于其灵活性、便利性、更高的可用性和终程连接，出租车逐渐成为一项必不可少的服务。继中国之后，印度拥有相当大的出租车市场份额。该国对拼车和共享出租车很感兴趣。在印度，自行车出租车也越来越受欢迎。

印度是世界第二人口大国。其公民大多数是中产阶级，依靠两轮车和自动人力车（当地的三轮出租车）进行短途通勤。自行车出租车在千禧一代中很受欢迎，因为它们比出租车便宜，并且可以在拥挤的道路上行驶。对于相同的距离，乘坐自行车出租车的费用为 60-70 印度卢比，乘坐出租车的费用为 150-200 印度卢比。印度政府于 2020 年 11 月为 Ola 和 Uber 等出租车聚合商制定了新的指导方针，将其纳入监管框架内。根据《2020 年机动车辆聚合指南》，新规定加强了定价限制，禁止网约车运营商收取超过基本成本 1.5 倍的费用。根据新法律，公司还可以为私家车提供拼车服务，但仅限每周四次城内骑行和两次城际骑行。

随着自行车出租车进入市场，在线出租车业务正在不断发展，自行车出租车比出租车经济得多，并且可以在交通拥堵时更轻松地操纵，尤其是在一线城市和大都市。因此，全球自动自行车出租车市场份额预计将在预测期内快速增长。

• 例如，2019 年 9 月，Ola 宣布在印度 150 个城市推出 Ola Bike 服务。自行车出租车在印度的小村庄和城镇最具潜力，人们在这里第一次体验到按需交通。
• Rapido 在两轮车租赁市场上的出现早于 Ola，是市场的领导者。它于 2015 年推出，目前已在印度 100 多个城市推出。 Rapido 的下载量已超过 1000 万次，并声称每天都在增加新用户。另一方面，Rapido 面临着来自 Vogo 和 Bounce 等新租赁公司的激烈竞争。

涵盖的主要参与者

• ANI 技术列兵。有限公司（OLA）（印度）
• 优步科技公司（美国）
• GOJEK Ltd（印度尼西亚）
• Rapido（印度）
• 安全博达（乌干达）
• Patheo（孟加拉国）
• 帕德尔梅（英国）
• Madhatters Voyage Pvt。有限公司（印度）
• GrabTaxi 控股私人有限公司有限公司（新加坡）
• Picap（南美洲）

细分

主要行业发展

• 2022 年 4 月，Rapido 与 TVS Motors 签署了一份开发超逻辑移动性的谅解备忘录。计划到 2023 年推出 5KW-25KW 电动两轮和三轮汽车。
• 2022 年 4 月，Swiggy 对自行车出租车聚合商 Rapido 公司进行了 1.8 亿美元的投资，这是对初创公司的最大单笔投资。