汽车横梁市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按车辆类型（乘用车和商用车）、按材料（钢制造、铝挤压、镁压铸件等）、按销售渠道（OEM 和售后市场），以及 2024-2032 年区域预测

汽车横梁是车辆结构的重要组成部分，为汽车前车架提供刚性和支撑。它位于仪表板下方，连接汽车车架的两侧以提供横向支撑，帮助汽车在转弯时避免弯曲和扭曲。横梁由一个穿过汽车 width 的中心部分和两个向外延伸并连接到车辆两侧车架的臂组成。中心部分可以是单块金属，也可以由焊接和螺栓连接在一起的多个部分组成。 2021 年，本田为下一代讴歌 TLX 开发了一种独特的架构，重点关注悬架的刚性，但又具有足够的灵活性，可以容纳镁梁作为结构粘合剂。

对乘员安全和耐撞性的日益重视刺激了对坚固车辆结构（包括 CCB）的需求。全球监管机构实施的严格安全法规和标准促使汽车制造商提高车辆的结构完整性，这进一步推动了对 CCB 的需求。

COVID-19 对汽车横梁市场的影响

COVID-19 大流行对汽车行业产生了显着影响。由于封锁、旅行限制和健康问题，许多汽车制造工厂经历了关闭或产能减少。这些制造业务中断直接影响了 CCB 的生产。

由于疫情导致汽车销量下降和消费者偏好发生变化，汽车制造商调整了生产重点。一些制造商在疫情初期将重点转向生产医疗车等必需车辆，或将资源投入生产个人防护装备 (PPE)。这些生产重点的转变可能影响了 CCB 的生产。

随着汽车行业逐渐从疫情的最初影响中恢复过来，制造商实施了安全协议并调整了生产流程，以确保工人的安全。这包括实施社交距离措施、提高自动化程度和修改生产计划。这些调整帮助制造商恢复和优化 CCB 的生产。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作。
• 波特五力分析。
• 技术发展。
• 新冠肺炎 (COVID-19) 对汽车横梁市场的影响。

按车辆分析

乘用车是汽车横梁最大且产量最多的细分市场，占道路上车辆的很大一部分。新兴国家对汽车的需求不断增长以及未来几年的经济崛起将导致汽车横梁制造商的增长。消费者对乘用车安全功能的意识和需求不断提高。消费者越来越优先考虑具有先进安全技术和坚固结构设计的车辆。 CCB 被认为是车辆安全系统不可或缺的一部分，这推动了乘用车市场的需求。螺栓铆接和合金制造等技术进步将实现最高增长，制造商的销售额和利润将增加。此外，还将生产更多与刚性一体式车身面板集成的横梁，从而推动市场增长。

按销售渠道分析

汽车横梁市场可以根据原始设备制造商和售后市场进行分析。原始设备制造商预计将主导市场增长。 OEM 市场对 CCB 需求的主要驱动力是车辆的生产。整车厂在制造车辆时，需要CCB作为重要的结构部件，以增强车身结构的刚性和强度。 CCB的需求与整车厂的整车产量直接相关。

按地区分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

亚太地区对汽车横梁 (CCB) 的需求取决于多种因素，包括汽车市场规模、汽车产量、安全法规和消费者偏好。亚太地区是汽车制造的主要中心，多家原始设备制造商和零部件供应商在中国、日本和韩国等国家设有生产设施。该地区的高产量意味着对 CCB 作为车辆结构的组成部分的巨大需求。随着汽车需求的不断增长以及电动汽车的接受度不断提高，预计将推动亚太地区汽车横梁市场的发展。

涵盖的主要参与者

Benteler Automotive（德国）、KIRCHHOFF Automotive（德国）、Tower International（美国）、Magna International（加拿大）、Martinrea International（加拿大）、H-One Co. Ltd（韩国）、Tata AutoComp systems（印度）、 Mahindra CIE Automotive Ltd（印度）。

细分

主要行业发展

• 2022年1月：德国奇昊为理想豪华全尺寸跨界SUV理想L9开发保险杠和横梁。
• 2021 年 1 月：海斯坦普为大众汽车集团开发了一款轻质横梁。与传统横梁相比，新型横梁重量减轻了 25%。