汽车域控制器市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按领域（动力总成、车身和底盘、信息娱乐和 ADAS）、按车辆类型（乘用车和商用车）、按推进系统（电动和内燃机）、按应用（主动安全、车身控制、用户体验、停车和动力总成管理）和区域预测，2023-2030 年

2022年全球汽车域控制器市场规模为23.2亿美元。预计该市场将从2023年的33.1亿美元增长到2030年的121.3亿美元，2023-2030年复合年增长率为20.37%。

汽车域控制器是新一代汽车和商用车中使用的电气/电子 (E/E) 架构系统。它是一个计算单元，控制与特定区域或车辆域相关的一组特性和功能。域控制器在计算密集型环境中高效工作，并且可以连接到大量输入和输出设备。 ADAS、高级驾驶舱系统和车身控制是现代汽车中域控制器最常见的应用领域。

多年来，车辆的电气和电子架构发生了显着的发展。现代汽车是由多个电子元件组成的集群，其中包括多个 ECU、电路、微处理器等。因此，它形成了一个高度拥挤的系统，占据了车身的大量空间。因此，领先厂商正在引入组合处理能力单元，以减少 E/E 系统并简化架构。这导致汽车制造商对域控制单元（DCU）的巨大需求。由于 DCU 减少了对额外组件和接线的需求，汽车制造商可以在车辆中提供更多空间。此外，集成 DCU 还可以减少原材料的利用率，同时降低成本。然而，DCU架构复杂性的增加和软件复杂性的增加是影响市场增长的因素。

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

政府强制实施的封锁和限制扰乱了原材料供应链，减缓了 DCU 在车辆中的采用< /p>

COVID-19 大流行导致各行业的工厂和制造单位暂时关闭。这造成了经济放缓，在微观层面影响了各个经济体。汽车行业在疫情期间也遭受了大幅放缓。制造单位产能下降导致库存管理不当，从而扰乱了精简的原材料供应链。此外，2021年半导体需求突然增加，造成半导体严重短缺，导致汽车行业生产率放缓和原材料价格上涨。

半导体短缺的影响持续了 2021 年至 2022 年的整个疫情后局势。这减缓了全球汽车总产量。它还为汽车域控制器生产商创造了有利的机会，因为集成这些组件可以降低制造成本并减少所使用的电子组件的数量。因此，为汽车提供E/E架构的主要厂商认识到了这一转变，并推出了先进的域控制器来吸引领先的汽车制造商并抢占早期市场份额。

最新趋势

汽车制造商不断从分布式 E/E 架构转向集中式 E/E 架构，以推动市场增长

现代车辆集成了大量电子设备，以满足对车辆创新不断增长的需求。随着车辆向互联化、自动化和电气化技术和解决方案发展，车辆中使用的 ECU 数量显着增加。因此，汽车制造商正在尝试在车辆中使用集中处理单元。然而，这并非一朝一夕就能实现的。因此，汽车制造商正在从独立 ECU 转向模块化 ECU/域控制器，后者忽略了一整套功能，而不是独立功能。

随着车辆复杂性的增加以及市场上引入更多软件定义车辆，汽车制造商开始使用更多组合处理能力单元来满足高速处理数据的需求。汽车域控制器可以高效地将多种车辆功能分类和集中到三个或四个中央域单元下。这减少了车辆中使用的组件的总体积，同时最大限度地降低了运营成本。域控制器在增加对集中式 E/E 架构的偏好方面发挥着至关重要的作用。因此，集中式E/E架构的趋势预计将在预测期内推动汽车域控制器市场的增长

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驱动因素

众多汽车应用中对域控制器的更高效率和准确性的需求日益增长，以推动市场增长

领先的汽车制造商致力于改善各种组件、输入和输出设备以及电子系统之间的通信，以提高其他几种车辆操作的数据准确性和效率。然而，由于这些芯片的处理速度较低，当前集成到现代车辆中的 ECU 在这种情况下无法正常运行。相反，域控制器非常适合高功率计算操作，因为它们可以在各种车辆组件之间提供更可靠、更快速的数据传输。此外，DCU 的采用还有助于减少额外组件的使用。这些因素都促进了市场的增长。

ADAS 系统与自动驾驶的日益融合，推动市场进步

ADAS 系统和车辆自动驾驶的发展归因于多种因素，包括道路事故的增加、政府提高道路安全的举措以及各种规定。此外，ADAS 需要高精度和卓越的计算能力来监控和执行各种功能。这使得车辆中 ECU 的数量呈指数级增加。然而，域控制器具有组合计算处理器，从而减少了车辆中电气元件和 E/E 架构的总量。这些因素将增加对这些控制器的需求。

限制因素

架构的复杂性可能会降低产品采用率

事实证明，汽车域控制器对于减少电子元件和在车辆中创建更加集中的操作非常有益。现代汽车集成了各种电子元件，例如先进的信息娱乐系统、车身控制单元和 ADAS 系统，这些都需要很高的计算能力。因此，这些控制器具有高度复杂的结构，并且涉及大量软件集成来计算、处理和传递车辆中存在的大量数据集。架构复杂性的增加可能会降低 DCU 的采用率，因为许多领先的汽车制造商将不得不重复系统以将域控制器集成到其车辆中。这些因素可能会对产品的采用产生负面影响。

细分

按域分析

自动驾驶需求的增加推动 ADAS 系统的采用

根据领域，市场分为动力总成、车身和底盘、信息娱乐和 ADAS。

ADAS 细分市场将在 2022 年占据最大的汽车域控制器市场份额，并且预计在整个预测期内仍将保持主导地位。该细分市场的强劲增长是由对自动驾驶解决方案的需求不断增长以及联网和电动车辆中各种驾驶员辅助系统的采用增加推动的。

信息娱乐领域预计将在预测期内实现最快的增长率。该细分市场的增长归功于对先进信息娱乐和驾驶舱系统的需求和集成的不断增长，这些系统为驾驶员提供车辆状况、娱乐和其他功能等数据。域控制器非常适合处理多种功能。因此，随着更多的互联系统集成到现代车辆中，信息娱乐领域预计将显着增长。

动力总成和车身底盘领域预计未来也将出现显着的增长。汽车制造商对预测技术和改善车内体验的日益关注是预测期内这些细分市场增长的主要因素。

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按车辆 type 分析

由于互联技术需求不断增长，乘用车将增加汽车域控制器的使用

根据车辆type，市场分为乘用车和商用车。

乘用车细分市场在 2022 年占据最大的市场份额，预计在整个预测期内将保持其市场地位。由于消费者对该行业趋势的影响力很大，因此该细分市场正在快速增长。许多消费者正在转向互联和自动驾驶技术，以增强驾驶体验。此外，消费者可支配收入的增加和生产率的提高将推动乘用车的高需求。

由于轻型商用车（例如多用途卡车、货车和皮卡车）中联网技术的集成度不断提高，商用车细分市场预计将出现高增长率。各种商用车队所有者正在认识到车队跟踪和远程信息处理系统的重要性，这需要高计算能力来执行各种功能并优化运营效率。此外，对商用车车队管理运营的日益关注将有助于该细分市场的增长。

通过推进分析

完善的传统汽车基础设施将刺激内燃机需求

根据推进力，市场分为电动发动机和内燃机。

内燃机细分市场在 2022 年占据主要市场份额，预计在整个预测期内将保持主导地位。内燃机的高可靠性以及适合传统汽车的良好支持的技术和基础设施将有助于该领域的增长。此外，车辆的电气化正在快速发展。然而，许多经济体缺乏强大的电动汽车基础设施，这将鼓励消费者使用内燃机汽车而不是电动汽车。

由于汽车制造商、政府和消费者越来越重视碳中和以及减少全球碳足迹以创造更健康的环境，预计电动细分市场将出现高增长率。此外，电动汽车需要更多具有安全和监控功能的电气元件，例如续航里程、电池容量、电池管理软件和各种其他功能。随着越来越多的电动汽车上路行驶，预计这几个因素将增加未来对这些控制器的需求。

按应用分析

由于对更安全驾驶体验的需求不断增长，汽车域控制器将广泛用于主动安全应用< /p>

根据应用，市场分为主动安全、车身控制、用户体验和动力总成管理。

主动安全细分市场将在 2022 年引领市场，并预计在预测期内将继续占据主导地位。该细分市场的增长归因于现代车辆对更先进的驾驶员安全功能的需求不断增长，以创造更安全的驾驶体验和道路环境。此外，主动安全功能需要高计算能力来分析、处理和提供必要的功能。这些因素使其非常适合在车辆中集成域控制器，从而促进了该应用的增长。

用户体验部分预计在预测期内增长最快。这一增长得益于技术进步以及各种信息娱乐和联网汽车功能的引入，例如车载支付、电子呼叫、远程信息处理等。

由于汽车制造商更加注重在车辆中实现更精简的 E/E 架构，车身控制和动力总成管理领域预计也将大幅增长。

区域见解

对 ADAS 和自动驾驶技术的需求增加，推动亚太市场增长

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亚太地区在全球市场中占据主导地位，2022 年估值为 12.9 亿美元。预计未来几年也将继续保持主导地位。汽车生产率的不断增长、对高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的需求不断增加，以及中国、日本和其他亚洲国家对互联和自动驾驶技术的采用，是推动该区域市场增长的关键因素。此外，中国、日本和印度是最大的汽车制造商之一，因此在整个预测期内为市场的增长做出了贡献。

到 2022 年，北美将占据第二大市场份额。知名汽车行业参与者的存在以及对域控制器的高需求将推动该区域市场的扩张。此外，该地区完善的基础设施和采用新技术的资本投资预计将对区域市场预测产生积极影响。

2022 年，欧洲和世界其他地区在全球市场中也占有相当大的份额。对先进道路和驾驶员安全系统的高需求以及欧洲不断推出的严格道路和交通安全法律预计将增加采用率这些用于 ADAS 的控制器。

由于中东国家对互联自主技术的需求增加，预计世界其他地区也会出现增长。

主要行业参与者

主要市场参与者将重点放在新产品发布上以占领主导市场份额

市场的竞争格局由各种成熟的参与者组成。市场整合且竞争激烈。所有主要公司在汽车和域控制器行业都拥有强大的影响力。 Aptiv、瑞萨电子和大陆集团等组织认识到向集中式计算 E/E 架构的转变，正在积极将这些控制器引入其产品。

很少有其他参与者（例如 Ambarella 和三星）致力于共同努力开发更新、更先进的域控制器，以满足下一代电动汽车和传统汽车的独特计算需求。这些公司还推出了 ADAS 域控制器，因为 ADAS 是使用这些控制器的主要细分市场之一。因此，市场竞争非常激烈，各大公司不断通过合并和推出新产品来与其他公司竞争。

主要公司简介：

• 意法半导体（瑞士）
• 伟世通公司（美国）
• 英飞凌科技（德国）
• 罗伯特·博世有限公司（德国）
• Aptiv PLC（爱尔兰）
• 瑞萨电子（日本）
• 德州仪器（美国）
• 松下公司（日本）
• 恩智浦半导体（荷兰）
• 大陆集团（德国）
• Monolithic Power Systems（日本）
• 法雷奥（法国）

主要行业发展：

• 2023 年 4 月：自动驾驶技术领先提供商之一图森未来推出了一款适用于 ADAS 应用和 L4 级自动驾驶解决方案的新型汽车级域控制器。
• 2023 年 2 月：自动驾驶技术公司 Hyperview 宣布将 Ambarella 的基于人工智能的域控制器 CV3-AD 产品组合集成到其自动驾驶系统中，以在其自动驾驶平台上提供高性能计算.
• 2023 年 1 月：高通宣布与专注于自动驾驶域控制器的公司 Thunder X 建立合作伙伴关系。两家公司的目标是打造全新的高性能计算域控制器系列，适用于 ADAS 和智能驾驶技术。
• 2023 年 1 月：汽车技术供应商 Harman International Inc. 展示了其新平台 Ready Upgrade，其中包括完全可升级的硬件和软件产品线。它还具有三个 OEM 级驾驶舱域控制器系列、高级软件和其他产品。
• 2022 年 10 月：NXP Semiconductors 推出了适用于汽车级平台的单域控制器 Orangebox。它具有多种信息娱乐功能，同时在车辆网关及其有线/无线技术之间提供统一的接口。

报告覆盖范围

该报告提供了详细的市场分析，并重点关注关键方面，例如领先公司、产品 type 和关键产品应用。除此之外，它还提供了对市场趋势的洞察并突出了关键的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

An Infographic Representation of Automotive Domain Controller Market

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