汽车电子产品市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按组件（电子控制单元、传感器、载流设备等）、按应用（ADAS、信息娱乐、安全系统、动力总成电子设备和车身电子设备）、按销售渠道（OEM 和售后市场）、按车辆类型（内燃机、混合动力和电动汽车）和区域预测，2024-2032 年

汽车电子一直是汽车行业最重要的组成部分之一。该行业一直面临着从传统燃油汽车到电动和自动驾驶汽车的巨大转变。这些公司正在努力开发高科技和先进的电子元件，以实现更高的安全性、无可挑剔的娱乐性和车辆舒适性。

现代车辆配备了各种电子元件，如点火、发动机管理、前灯、无线电电源系统、远程信息处理、应急系统和复杂的传感器，这些元件依赖于汽车的电子系统。随着汽车行业日益成熟，越来越多地采用人工智能 (AI) 和物联网 (IoT)，并将其与产品集成，以实现增强的自主性、安全性和世界一流的信息娱乐。

由于汽车安全需求、物联网和人工智能的采用、自动驾驶汽车的需求不断增长以及绿色和电动汽车领域的快速投资等因素，汽车电子产品市场需求持续上升。政府的激励措施和更严格的环境规范不断推动消费者从传统内燃机汽车转向电动汽车，从而更多地采用自动化。 

人们对环境问题的认识不断增强，这是促使消费者转向电动和混合动力汽车的驱动因素。随着整个汽车行业越来越向电气化和自动化方向发展，先进传感器的使用越来越多，使驾驶变得更安全、更高效、更可持续。因此，制造商不断地积极开发和集成先进的技术系统，以满足消费者不断增长的需求。

COVID-19 对汽车电子产品市场的影响

全球范围内的停工对各个行业产生了负面影响，导致收入下降、产品销售损失、生产率下降、失业和许多其他严重影响。 2020 年初，随着 COVID-19 席卷全球，所有主要经济体都因封锁和供应链瓶颈而遭受多重挫折。由于消费者态度和偏好发生显着变化，2020 财年出现负增长。

尽管需求在 21 财年开始回升，但半导体芯片的短缺严重影响了汽车行业，半导体芯片是汽车制造、控制空调系统、操作信息娱乐系统以及确保涉及的多个传感器正常工作的重要组成部分。导致汽车产量下降。更严格的社交距离规范迫使企业减半工作，对经济产生了重大影响。另一个问题是关于原材料的采购。供应链路线紧张导致原材料稀缺，导致生产不足以及商品和服务成本上升。这些因素在 COVID-19 大流行期间严重影响了汽车电子产品。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作
• 波特五力分析
• 技术发展
• 新冠肺炎 (COVID-19) 对汽车电子产品市场的影响

按应用分析

该应用分为 ADAS、信息娱乐、安全系统、动力总成电子和车身电子，其中 ADAS 预计增长更快，并占据最大的市场份额。消费者对汽车先进安全功能的偏好日益增加，这将引领全球市场的细分市场。制造商几乎在每一款新生产的车辆中广泛使用 ADAS 技术，以提高驾驶舒适度并确保道路安全。整体车辆技术的进步预计将推动市场增长。

按组件分析

组件细分市场细分为电子控制单元、传感器、载流设备等，其中传感器预计在未来几年将出现显着增长。对基于物联网技术的设备的需求、开发智能汽车对传感器的需求增加、自动化领域的进步以及激光雷达技术在汽车中的新兴应用将推动市场的发展。对电气化的日益关注是传感器领域的另一个驱动因素。

区域分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

预计亚太地区将在未来几年引领汽车电子产品市场。人口不断向中等收入阶层迁移、可支配收入不断增加、中国和日本的 OEM 厂商众多、廉价劳动力、5G 的出现以及技术普及等，为经济增长铺平了更广阔的道路。该区域。此外，亚太地区的市场增长乐观，因为台湾是主要参与者，控制着近3/4^th的半导体芯片市场，这使亚太地区的制造商比其他地区的制造商具有优势。日益严格的法规和更严格的环境规范迫使制造商和消费者从内燃机汽车转向电动和自动驾驶汽车，这些汽车广泛使用电子产品来实现高科技规格，从而导致汽车电子产品市场的增长。

涵盖的主要参与者

该报告包括大陆集团、索尼公司、罗伯特博世有限公司、现代摩比斯、安波福、奥托立夫公司、麦格纳国际公司、爱信精机有限公司、飞利浦公司、NVIDIA公司、英飞凌等主要参与者的简介Technologies AG 和法雷奥 SA。

细分

主要行业发展

• 2023 年 5 月 – 总部位于大阪门真市的松下工业有限公司在总裁兼首席执行官坂本真司 (Shinji Sakamoto) 的领导下推出了一款名为 R-2400 的新产品。这种创新的高导热薄膜专为多层电路板而设计。
• 2020 年 11 月 –Broadcom Ltd. 推出了首款支持 MACses 的汽车 IEEE 802.3ch 多千兆位物理和多层交换机。该解决方案的开发是为了满足对车载数据安全和高频段width 网络日益增长的需求。