汽车排放控制系统市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按车辆类型（乘用车、轻型商用车和重型商用车）、按燃料（汽油和柴油）、按系统（PCV 系统、EGR 系统、燃油蒸发控制系统、空气喷射系统、催化转化器、柴油颗粒过滤器、选择性催化还原等）和区域预测，2024-2032

汽车排放控制系统用于车辆，以减少废气排放量，保证环境和车辆生命安全。排放控制系统中使用了各种组件和系统，例如 PCV 系统、EGR 系统、燃油蒸发系统、空气喷射系统等等。由于环境问题日益严重、严格的排放法规以及排放控制系统的技术进步等多种因素，汽车排放控制系统市场多年来一直在稳定增长。由于全球政府和监管机构的严格要求，汽车排放系统的使用在当今时代变得越来越有价值。欧洲的欧 VI 排放标准和印度的 BS-VI 等旨在解决车辆排放以及人类健康和环境问题的严格排放标准预计将推动市场增长。

COVID-19 对汽车排放控制系统市场的影响

疫情导致制造设施暂时关闭和全球供应链中断。这导致汽车零部件（包括排放控制系统）的产量和可用性下降。生产延误和供应链中断影响了大流行期间的整体市场增长。现在，在COVID-19之后，随着各国逐步解除限制以及汽车行业的复苏，排放控制系统的需求预计将出现反弹。重点关注减少温室气体排放和满足更严格的排放法规仍然是首要任务，这将推动对先进排放控制技术的需求。

主要见解

该报告将涵盖以下关键见解：

• 主要行业发展 - 兼并、收购和合作。
• 波特五力分析。
• 技术发展。
• COVID-19 对全球汽车继电器市场的影响。

按车辆分析

由于 covid-19 后乘用车产量的增加以及四轮和两轮车销量的增加，预计乘用车类别将实现最高增长率。乘用车和两轮车主要使用催化转换器、空气喷射和催化还原系统。另一方面，混合动力汽车使用PCV系统、燃油蒸发系统。预计这将推动乘用车市场的蓬勃发展，并推动汽车发动机排放控制系统市场的发展。

按燃料分析

由于商用车辆以某种方式使用所有上述系统，预计柴油机将占据最大的市场。这些过滤器和转换器控制着大量生产的高碳排放。混合动力车的需求、可用性和引入的增加将提高发动机排放控制系统制造商的销售额和利润。

按地区分析

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

由于许多 OEM 零部件制造商的加入，预计欧洲市场的增长率最高。欧洲人们对环境问题的认识和关注日益增强。消费者越来越意识到车辆对环境的影响，并要求更清洁、更可持续的交通选择。这影响了他们的购买决策，增加了对配备有效排放控制系统的车辆的需求。

涵盖的主要参与者

博世（德国）、大陆集团（德国）、电装公司（日本）、德尔福科技（英国）、马瑞利（意大利）、无锡威孚催化转化器有限公司（中国）、天纳克公司（美国）、 Mahle Behr India Ltd (IND)、Tata Autocomp Systems (IND)、Faurecia S.A. (FRA)、BASF SE (DEU)

细分

乘车type	按燃料	按系统	按地区
乘用车 轻型商用车 重型商用车	汽油 柴油	PCV系统 EGR系统 燃油蒸发控制系统 空气喷射系统。 催化转化器 柴油颗粒过滤器 选择性催化还原 其他	北美（美国、加拿大和墨西哥）。 欧洲（英国、德国、法国和欧洲其他地区）。 亚太地区（印度、中国、日本、韩国和亚太地区其他地区）。 世界其他地区

主要行业发展

• 2022 年，Red Deer Exhaust Inc.（以 Flo~Pro Performance Exhaust 名义运营）与 Thunder Diesel & Performance Company 达成协议，停止销售规避或停用车辆排放控制系统的设备。作为和解协议的一部分，他们还将支付 160 万美元的罚金，以解决违反《清洁空气法》(CAA) 的指控。
• 2021年，佛吉亚宣布开发出主动矩阵催化转化器，可将排放控制效率提高500%。该技术由微反应器矩阵组成，可增加催化转化器的表面积、提高效率并减少污染。