汽车发动机皮带和软管市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按类型（按皮带类型（正时皮带和传动皮带）、按软管类型（涡轮增压器、加热/冷却、燃油输送、制动、转向和真空） ），按车辆类型（乘用车、轻型商用车和重型商用车）和区域预测，2023 年 � 2030 年

2022年全球汽车发动机皮带和软管市场规模为249.5亿美元。预计该市场将从2023年的255.1亿美元增长到2030年的290.4亿美元，预测期内复合年增长率为1.9% .

发动机皮带和软管是车辆发动机系统的重要组成部分。近年来，车辆上使用了两种皮带：正时皮带和传动皮带。正时皮带通过保持所有发动机气门协调工作来同步凸轮轴和曲轴的动作，以确保发动机平稳运行。另一方面，传动带（也称为蛇形带）将动力传递给移动部件，使它们保持车辆移动。这对于维持功率输出至关重要。

软管在整个发动机和其他车辆部件中输送冷却剂、机油和燃料等流体。此外，定期维护和检查这些部件对于确保发动机性能和防止潜在故障至关重要。由于汽车产量和销量的增加，全球汽车发动机皮带和软管市场预计将大幅增长。

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

疫情期间汽车产量下降导致产品需求下降

COVID-19 大流行对全球市场产生了负面影响。疫情导致全球汽车供应链中断，导致原材料短缺。此外，封锁措施、旅行限制和汽车产量减少导致汽车需求下降，从而影响了发动机皮带和软管的销售。这次中断影响了汽车的生产和交付，进一步阻碍了汽车发动机皮带和软管市场的增长。

此外，全球经济低迷，加上客户削减订单和付款给供应商带来的财务压力，影响了他们投资研发活动的能力，导致与汽车发动机皮带和软管相关的技术进步可能出现延迟。此外，由于环境问题、严格的排放标准和政府补贴/激励措施，大流行期间电动汽车的渗透率迅速增长，对传统汽车零部件（包括内燃机和相关零部件）构成了威胁。疫情过后，电动汽车销量持续快速增长，进一步抑制了汽车发动机皮带和软管的需求。

最新趋势

使用先进材料制造皮带和软管是主要趋势

在发动机皮带和软管制造中使用先进材料的持续趋势预计将加速汽车发动机皮带和软管市场的增长。用于制造汽车发动机皮带和软管的基本材料包括天然橡胶和合成橡胶的混合物。然而，制造商高度关注开发新的和改进的材料、设计和制造工艺，以提高发动机皮带和软管的耐用性、性能和可靠性。

厂商引进三元乙丙橡胶（EPDM）、芳纶纤维、氢化丁腈橡胶（HNBR）、氯丁橡胶（CR）、氯丁橡胶等先进材料，用于生产各种### 791454s 发动机皮带和软管。这些材料具有耐高温、耐化学性、耐油性和耐磨性。

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驱动因素

汽车产量和销量激增，推动市场增长

皮带和软管是传统汽车非常重要的部件。他们协助各种汽车操作，包括发动机动力传输、发动机冷却和空调操作等。因此，汽车产销量的稳定增长影响着对高品质皮带和软管的需求。例如，根据国际机动车辆制造商组织 (OICA) 的数据，乘用车和商用车制造近年来大幅增长。全球汽车产量的激增增加了汽车制造商对高品质汽车发动机皮带和软管的需求。

不断扩大的车型和type，加上采用现代汽车发动机来满足多样化的消费者需求，正在推动皮带和软管的普及，预计这将进一步加速汽车发动机皮带和软管的发展市场增长。例如，2023 年 3 月，梅赛德斯-奔驰货车推出了最新的全轮驱动 (AWD) 系统和四缸短跑汽油和柴油产品线，以在美国打造更高效的产品组合。新型 OM654 发动机提供高扭矩、平稳加速，噪音和振动低，排放减少。

限制因素

新兴汽车电气化大趋势可能会阻碍市场增长

持续的汽车电气化大趋势正在全球范围内迅速兴起。世界各国政府都致力于采用绿色出行来应对气候变化和空气污染。此外，他们正在采取措施加速电动汽车（EV）的采用。为购买电动汽车提供激励和补贴、改善电动汽车充电站网络和必要的基础设施等政府举措正在推动电动汽车在全球的普及。然而，随着这种趋势的不断出现，汽车对皮带和软管的需求预计将在预测期内下降。

此外，与传统内燃机汽车相比，电池电动汽车 (BEV) 简化了动力系统。在内燃机驱动的车辆中，需要皮带和软管来驱动交流发电机、动力转向泵、水泵、空调和发动机动力传输。然而，对于电动汽车，这些功能被电动机取代，从而消除了对皮带和软管的需求。因此，电动汽车的出现预计将阻碍未来几年汽车发动机皮带和软管的市场增长。

细分

根据 type 分析

软管 type 由于现代汽车对软管的需求不断增长而实现细分市场增长

根据type，市场分为皮带type和软管type。软管 type 细分市场拥有最大的市场份额，预计在预测期内将占据主导地位。现代汽车在整个发动机中需要更多的软管。软管用于冷却液循环、燃油输送和发动机的其他关键功能。新一代汽车高效工作对软管的需求不断增长，预计将推动未来几年该细分市场的增长。

皮带type 因其在汽车行驶和辅助功能中的关键功能而占据第二大市场份额。对高质量皮带不断增长的需求进一步推动了该细分市场的增长。

按车辆 type 分析

乘用车采用率上升推动细分市场增长

根据车辆type，市场分为乘用车、轻型商用车和重型商用车。乘用车细分市场占有最大的市场份额，预计在预测期内将占据主导地位。经济增长、价格实惠的车型的出现、道路基础设施的改善、城市化以及其他因素正在影响大众对乘用车的采用，进一步加速汽车制造商和售后市场对高质量发动机皮带和软管的需求。

到 2022 年，轻型商用车细分市场将占据第二大市场份额。电子商务行业的出现和最后一英里交付解决方案，加上城际货运需求的不断增长，正在推动该细分市场的增长。

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区域分析

我们对北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区的市场进行了分析。

Asia Pacific Automotive Engine Belt and Hoses Market Size, 2022 (USD Billion)

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亚太地区在汽车发动机皮带和软管市场份额中占据主导地位，到 2022 年价值将达到 137.5 亿美元。预计该地区将继续保持主导地位，并在预测期内呈现最快的复合年增长率。中国、印度、日本等新兴经济体强大的汽车行业正在支撑该地区的市场增长。此外，汽车销量的高增长也推动了该地区对发动机皮带和软管的需求。

欧洲占据第二大份额，因为该地区是汽车发动机皮带和软管新趋势的早期采用者，也是全球第二大电子元件制造中心。此外，欧洲经济体日益增长的环境问题和严格的汽车排放标准正在影响汽车制造商采用高品质的皮带和软管，以确保汽车高效运行，以满足排放法规标准。这一因素进一步加剧了区域扩张。

北美个人交通的日益普及推动了现代汽车制造商对汽车发动机皮带和软管的需求。  

主要行业参与者

公司专注于新产品开发以巩固其市场地位

市场上的主要参与者包括大陆集团、哈金森和盖茨公司。皮带和软管制造商专注于为全球各种车辆客户提供技术先进的产品。

大陆集团是领先的汽车发动机皮带和软管制造商之一。该公司专注于研发活动，以开发具有改进功能的新产品。例如，2022 年 8 月，该公司推出了一款新的正时皮带。皮带侧面的轮廓由最新的专利合成橡胶化合物制成。这种新化合物从制造到输送带倾倒的过程中产生的碳足迹减少了约 50%。

主要公司简介：

• 哈金森（法国）
• 库珀标准（美国）
• 日轮株式会社（日本）
• 大陆集团（德国）
• 住友理工株式会社（日本）
• 横滨橡胶有限公司（日本）
• 丰田合成（日本）
• 山下橡胶（日本）
• 盖茨公司（美国）
• Bando Chemical Industries（日本）

主要行业发展：

• 2023 年 6 月：丰田合成株式会社与丰田中央研发实验室签署了一项协议，共同开发新技术，以减少生产橡胶产品的能源消耗。这项新的节能技术正在联合申请专利，与之前的工艺相比，discharge 过程中所需的蒸汽量减少了一半。
• 2022 年 9 月：横滨橡胶有限公司宣布将于 2022 年 10 月将其三大核心国际高压液压软管系列合并为 Versatran*1 品牌。合并后的品牌重塑旨在提高软管在市场上的竞争力。
• 2022 年 9 月：Kongsberg Automotive ASA (KA) 宣布公司合并联轴器业务和流体传输系统 (FTS) 部门，组建新的“流量控制系统”业务部门。 KA 的 FTS 业务部门为各种工业和汽车市场提供 PTFE 软管和组件。 
• 2022 年 6 月：大陆集团宣布投资 4000 万美元扩大北美液压业务。新工厂将为各种软管解决方案提供额外的产能，以满足北美地区不断增长的需求。液压产品支持许多关键行业，包括农业、建筑、能源管理、商用和非公路车辆以及制造业。
• 2022 年 1 月：盖茨公司宣布，通过推出新的 ProV 产品线，扩大了 PRO 系列液压软管产品组合。 Gates PRO 系列专业级液压软管提供针对农业、建筑、采矿、注塑、一般工业制造设备等多个终端市场的液压应用量身定制的性能。

报告覆盖范围

该研究报告提供了详细的市场见解，并重点关注领先市场参与者、竞争格局和 type 等关键方面。此外，该报告还包括对市场趋势的洞察，并重点介绍了行业的关键发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来促进汽车发动机皮带和软管市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2030
基准年	2022
预计年份	2023
预测期	2023-2030
历史时期	2019-2021
增长率	2023 年至 2030 年复合年增长率为 1.9%
单位	价值（十亿美元）
细分	作者：type 腰带 type 正时皮带 传动带 软管type 涡轮增压器 加热/冷却 燃油输送 转向 制动 真空
	乘车type 乘用车 轻型商用车 重型商用车
	按地区 北美（由type，车辆type） 美国（乘车type） 加拿大（乘车 type） 墨西哥（乘车 type） 欧洲（乘车type，乘车type） 德国（乘车 type） 英国（乘车type） 法国（乘车 type） 欧洲其他地区（乘车type） 亚太地区（通过 type，车辆 type） 中国（乘车 type） 日本（乘车type） 印度（乘车 type） 韩国（乘车type） 亚太地区其他地区（乘车 type） 世界其他地区（乘车 type、type、申请）